diesel wordt geweerd uit Berlijn - Pagina 4

fred vanhove · 24 oktober 2018, 12:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wacht nog een beetje tot januari 2019.

Natuurlijk is er niets aan de hand.

kwestie winstwaarschuwingen:

codewoord "Rabattschlacht in Europa"
https://www.google.be/search?q=Rabat...hrome&ie=UTF-8

of "Gewinnwarnungen Autosektor":

https://www.google.be/search?num=20&...80.xSrdfvl1a1k
bvb
https://www.wiwo.de/input/hsbc/produ.../23219844.html

Nog wat meer dit jaar. Die groei is niet meer te stutten. In 2019 moet dat nog meer zijn en dat zal zo zijn want de groeilanden beginnen nu pas massaal auto's te kopen. Mensen verdienen daar iedere maand meer en meer
Duitsland dat is Bokrijk. Nog weinig invloed of belang in de wereld.

https://autorai.nl/de-50-populairste-autos-wereldwijd/

Tavek · 24 oktober 2018, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Nog wat meer dit jaar. Die groei is niet meer te stutten. In 2019 moet dat nog meer zijn en dat zal zo zijn want de groeilanden beginnen nu pas massaal auto's te kopen. Mensen verdienen daar iedere maand meer en meer
Duitsland dat is Bokrijk. Nog weinig invloed of belang in de wereld.

https://autorai.nl/de-50-populairste-autos-wereldwijd/

De echte groei zal in China, India en co zitten, en niet in de EU.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De echte groei zal in China, India en co zitten, en niet in de EU.

Tuurlijk. Micele die komt hier altijd met bewijzen uit Bokrijk. Dat telt niet meer in de wereld. Hij moet dringend eens een kijkje gaan nemen in de rest van de wereld waar er meer bouwkranen staan en fabrieken gebouwd dan dat in Duitsland appels aan de bomen groeien.

Ik kom net terug uit Vietnam. De showrooms met nieuwe zware auto's in zijn groter als paleizen en er komen er iedere week bij.

Micele · 24 oktober 2018, 12:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Tuurlijk. Micele die komt hier altijd met bewijzen uit Bokrijk. Dat telt niet meer in de wereld. Hij moet dringend eens een kijkje gaan nemen in de rest van de wereld waar er meer bouwkranen staan en fabrieken gebouwd dan dat in Duitsland appels aan de bomen groeien.

Ik kom net terug uit Vietnam. De showrooms met nieuwe zware auto's in zijn groter als paleizen en er komen er iedere week bij.

Uw Jato-aantallen zijn van 2017, en zijn enkel maar aantallen en zeggen niets over de winstwaarschuwingen van 2018. Noppes.

Interessanter zijn wel de Jato aantallen waar het aantal dieselwagens al in 2017 fel bergaf gaan, en die worden hoofdzakelijk door Duitsers gemaakt.

Banee er is niets aan de hand

naast de autoconstructeurs-aandelen zakken ook bandenconstructeurs zoals Michelin en Continental mee naar beneden:
https://de.reuters.com/article/mrkte-idDEL8N1WZ4EQ

fred vanhove · 24 oktober 2018, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw Jato-aantallen zijn van 2017, en zijn enkel maar aantallen en zeggen niets over de winstwaarschuwingen van 2018. Noppes.

Interessanter zijn wel de Jato aantallen waar het aantal dieselwagens al in 2017 fel bergaf gaan, en die worden hoofdzakelijk door Duitsers gemaakt.

Hier de eerste cijfers uit 2018. Eerste jaarhelft meer dan 3 % meer. Dat is niet niks

https://autorai.nl/de-50-populairste-autos-wereldwijd/

Ook interessant

https://aftersalesmagazine.nl/wereld...rocent-in-2017

Micele · 24 oktober 2018, 12:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Hier de eerste cijfers uit 2018. Eerste jaarhelft meer dan 3 % meer. Dat is niet niks

https://autorai.nl/de-50-populairste-autos-wereldwijd/

Ook interessant

https://aftersalesmagazine.nl/wereld...rocent-in-2017

Zegt toch helemaal niets over de winsten. Dus het is gewoon niets.

Moet ik dit vertalen? Daimler maakt 900 miljoen minder winst, verwacht werd dat ze maar 500 miljoen minder winst gingen maken. Snappie?

Onder andere door de dieselcrisis, daar hoeft toch geen tekening bij?

Citaat:

Daimler kämpft aber nach wie vor mit vielen Problemen, insbesondere mit der Diesel-Krise. Nachdem das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wegen einer illegalen Abschalteinrichtung den Rückruf von rund 700.0000 Fahrzeugen gefordert hatte, begann der Konzern im September mit der Software-Nachrüstung. Zudem belastet die schwächelnde Nachfrage nach Transportern und Bussen die Profitabilität. Laut den vorläufigen Zahlen ist daher der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) im dritten Quartal auf 2,5 Mrd. Euro eingebrochen - gegenüber 3,4 Mrd. Euro im Vorjahreszeitraum - und liegt damit rund 0,5 Mrd. Euro unter den Erwartungen. Daimler hat zudem gewarnt, dass sowohl der operative Gewinn der Pkw-Sparte, als auch des Konzerns „deutlich unter Vorjahresniveau“ liegen werde.

https://www.wiwo.de/input/hsbc/produ.../23219844.html

Tavek · 24 oktober 2018, 12:37

Stijgende verkopen alleen zeggen niks.

Ga eens shoppen voor een wagen. Ze slaan u om de kop met kortingen. Forse kortingen.

De marges kalven af om de volumes op pijl te houden.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 12:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zegt toch helemaal niets over de winsten. Dus het is gewoon niets.

Moet ik dit vertalen? Daimler maakt 900 miljoen minder winst, verwacht werd dat ze maar 500 miljoen minder winst gingen maken. Snappie?

Onder andere door de dieselcrisis, daar hoeft toch geen tekening bij?

Wat is het probleem ? Hoeveel winst maken ze dan nog ? Paar miljard mag gerust 900 miljoen minder zijn. En die cijfertjes dat kennen we dat is vandaag 900 miljoen en morgen is dat plots 100 miljoen. Vandaag maken die verlies en morgen weten ze niet wat gedaan met hun winsten.Dat is zoals begrotingen ....de ene dag is daar 2 miljard te kort en de dag erna zijn die 2 miljard er plots 4. Cijfertjes dat is alles.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 12:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stijgende verkopen alleen zeggen niks.

Ga eens shoppen voor een wagen. Ze slaan u om de kop met kortingen. Forse kortingen.

De marges kalven af om de volumes op pijl te houden.

In België ja.Dat is altijd een typisch kortingenland geweest.En dan nog....is redelijk relatief wat je hier schrijft. Verwacht maar niet te veel.Dure exclusieve bakken zijn soms op 1 dag uitverkocht. En die maken op hun modellen veel meer winst dan op een stadsautootje.
Porsche kan bijvoorbeeld niet volgen met de productie net als Ferrari.
In de rest van de wereld is de prijs de prijs.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 13:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stijgende verkopen alleen zeggen niks.

Ga eens shoppen voor een wagen. Ze slaan u om de kop met kortingen. Forse kortingen.

De marges kalven af om de volumes op pijl te houden.

De winsten van automerken zijn zo enorm dat ze per seconde kunnen worden bepaald

Volume is een sleutelfactor

De grote cijfers worden echter niet gedraaid door grote marges op een klein aantal auto’s. De meest winstgevende automerken draaien gigantische volumes. En ze verdienen zo veel geld dat de winstcijfers per seconde te meten zijn. Toyota kan zo elke tel 493 euro wegboeken. Daarvoor moet het elk uur 1.024 auto’s verkopen. Mercedes doet het ook niet slecht. Dat houdt elke seconde 272 euro over, en daar moet het elk uur niet meer dan 271 auto’s voor maken.

https://www.staveleyhead.co.uk/asset...nd/statistics/

The sky is the limit

Micele · 24 oktober 2018, 13:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

De winsten van automerken zijn zo enorm dat ze per seconde kunnen worden bepaald

Volume is een sleutelfactor

De grote cijfers worden echter niet gedraaid door grote marges op een klein aantal auto’s. De meest winstgevende automerken draaien gigantische volumes. En ze verdienen zo veel geld dat de winstcijfers per seconde te meten zijn. Toyota kan zo elke tel 493 euro wegboeken. Daarvoor moet het elk uur 1.024 auto’s verkopen. Mercedes doet het ook niet slecht. Dat houdt elke seconde 272 euro over, en daar moet het elk uur niet meer dan 271 auto’s voor maken.

https://www.staveleyhead.co.uk/asset...nd/statistics/

The sky is the limit

Mooi voor de cijfertjes maar toch steekt de klassieke auto-industrie op een kantelpunt. En dat ziet men duidelijk aan de beurscijfers.

Cijfertjes zijn alles hé.

Micele · 24 oktober 2018, 14:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In België ja.

Nee, in gans West-Europa. Je moet nu ook niet zeveren hé.

Aangezien ik familie heb in Duitsland en Oostenrijk weet ik dat maar al te goed.

Ze smijten met vette kortingen (zeker op de sjoemeldiesels)
Anders kopen de mensen via internetaanbiedingen (ook nieuwe wagens)

Wil je mss een voorbeeld? lol

Citaat:

https://www.meinauto.de/neuwagen/rabatte/
Unsere höchsten Rabatte für Neuwagen

Ihr Minimalrabatt heute
21,95%

Ihr Maximalrabatt heute
42,28%

BMW M-performance

Citaat:

M-Performance Modelle
Modellbeispiel
Ihr Minimalrabatt heute
21,35%
Ihr Maximalrabatt heute
23,00%

Vette Audi:

Citaat:

A7 / S7 / RS7
Modellbeispiel
Ihr Minimalrabatt heute
11,85%
Ihr Maximalrabatt heute
26,00% 1

Waar halen ze dan hun winsten? (een zekere handelsmarge zit al in hun nieuwprijzen ingecalculeerd)

Je moogt eenmaal raden, het meeste halen ze uit ongevallen, blikschade enz... De verzekering betaald hé. En de verzekeringsklanten dus pier en pol en marie (ook die nooit geen blikschade hebben) betalen die verzekeringen netjes mee.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 14:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, in gans West-Europa. Je moet nu ook niet zeveren hé.

Aangezien ik familie heb in Duitsland en Oostenrijk weet ik dat maar al te goed.

Ze smijten met vette kortingen (zeker op de sjoemeldiesels)
Anders kopen de mensen via internetaanbiedingen (ook nieuwe wagens)

Wil je mss een voorbeeld? lol

BMW M-performance

Vette Audi:

Waar halen ze dan hun winsten? (een zekere handelsmarge zit al in hun nieuwprijzen ingecalculeerd)

Je moogt eenmaal raden, het meeste halen ze uit ongevallen, blikschade enz... De verzekering betaald hé. En de verzekeringsklanten dus pier en pol en marie (ook die nooit geen blikschade hebben) betalen die verzekeringen netjes mee.

Dat is geen voorbeeld dat is reclame van Cardoen ?

Ik zal binnenkort eens gaan kijken of ik een Skoda Fabia 1.2 TSI met DSG van dikke 20.000 euro meekrijg voor 12.000 euro

Denk dat ik rapper buiten ga staan als ik binnen ben gegaan.
Mocht het zo zijn laat me iets weten ik zou toch graag een nieuwe kopen.
En ja op extreem dikke bakken zijn er altijd goede kortingen geweest dat is niet nieuw.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 14:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stijgende verkopen alleen zeggen niks.

Ga eens shoppen voor een wagen. Ze slaan u om de kop met kortingen. Forse kortingen.

De marges kalven af om de volumes op pijl te houden.

Een vriend heeft de nieuwe Audi Q 2 gekocht . 1.4 TSI met heel wat opties. Bijna 6 maanden moeten op wachten. Ben niet zeker maar denk dat hij me zei dat hij ongeveer 5 % korting heeft gekregen.

Micele · 24 oktober 2018, 15:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Een vriend heeft de nieuwe Audi Q 2 gekocht . 1.4 TSI met heel wat opties. Bijna 6 maanden moeten op wachten. Ben niet zeker maar denk dat hij me zei dat hij ongeveer 5 % korting heeft gekregen.

Oei, die heeft zich laten vangen.

Ik neem een willekeurige EU-nieuwwagen-re-import site en neem Q2, kan men configureren enz...:

Citaat:

https://www.auto-per-mausklick.de/eu...i-q2-reimport/

Audi Q2 mit 3 Jahren Garantie oder 90.000km EU Neuwagen

Herstellerpreis ab 23.900,- €
Unser Preis ab 19.980,- €

Sie sparen 3.920,- €

» bis zu 16% Rabatt bei EU Neuwagen Knott «

Wählen Sie jetzt ein Modell des Audi Q2 mit 3 Jahren Garantie oder 90.000km aus und konfigurieren Sie Ihr persönliches Wunschauto ganz einfach online!

Per muisklik configureren:
https://www.auto-per-mausklick.de/

Citaat:

Ik zal binnenkort eens gaan kijken of ik een Skoda Fabia 1.2 TSI met DSG van dikke 20.000 euro meekrijg voor 12.000 euro

Denk dat ik rapper buiten ga staan als ik binnen ben gegaan.

Voor 17.500 € heb je die moet ik je de garage geven?

Maar de koopjes kon je in september doen, een Rapid TSi van 25 k voor 20 k.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 15:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oei, die heeft zich laten vangen.

Neen die is gewoon in de realiteit een nieuwe Audi gaan kopen. Op het net is tegenwoordig alles gratis. Tot dat je daar staat. Dan is het ja maar dat model is er niet meer of dat gaat alleen met die opties. Neen die actie is alleen met dat kleur. Heb het allemaal 100 keren meegemaakt. Zeeeeeever.

PS : Ik zou eventueel graag een nieuwe skoda Fabia 1.0 TSI kopen met DSG bak. Ambiente uitvoering 110 pk.Kleur blauw.
Ik zit momenteel in het buitenland. Bij gelegenheid laat me eens weten voor hoeveel ik er zo een kan meepakken.Nieuw kost die 18.030 euro.
Ik veronderstel dat dat moet lukken voor 13.500 ?

fred vanhove · 24 oktober 2018, 15:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oei, die heeft zich laten vangen.

Ik neem een willekeurige EU-nieuwwagen-re-import site en neem Q2, kan men configureren enz...:

Voor 17.500 € heb je die moet ik je de garage geven?

Maar de koopjes kon je in september doen, een Rapid TSi van 25 k voor 20 k.

Het begint al. Een rapid wil niemand. Dus op die Fabia krijg je 10 % is dat zo geweldig ? Dat heb ik al lang geweten dat je 10 % krijgt. Maar wel niet op nieuwe populaire modellen als een Q2 hoor.

Micele · 24 oktober 2018, 15:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Het begint al. Een rapid wil niemand. Dus op die Fabia krijg je 10 % is dat zo geweldig ? Dat heb ik al lang geweten dat je 10 % krijgt. Maar wel niet op nieuwe populaire modellen als een Q2 hoor.

Toch wel re-import EU online, ik heb het bewezen.

fred vanhove · 24 oktober 2018, 15:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch wel re-import EU online, ik heb het bewezen.

Wat bewezen ? Dat online gedoe is zever. Daar krijg je zelfs nog geld bij als je een auto koopt.
Het enige dat ik lees dat is dat ze momenteel op een Fabia een goede 10 % korting geven. Ik vind dat niet spectaculair. En dan moet je nog zien dat dat niet op die of die versie is en of die of die kleur enz.

Micele · 24 oktober 2018, 15:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

PS : Ik zou eventueel graag een nieuwe skoda Fabia 1.0 TSI kopen met DSG bak. Ambiente uitvoering 110 pk.Kleur blauw.
Ik zit momenteel in het buitenland. Bij gelegenheid laat me eens weten voor hoeveel ik er zo een kan meepakken.Nieuw kost die 18.030 euro.
Ik veronderstel dat dat moet lukken voor 13.500 ?

Probeer toch eens.

Ik geef je alvast een rij links:
https://www.google.be/search?q=EU+Ne...hrome&ie=UTF-8

24 oktober 2018, 12:37	#67
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Stijgende verkopen alleen zeggen niks. Ga eens shoppen voor een wagen. Ze slaan u om de kop met kortingen. Forse kortingen. De marges kalven af om de volumes op pijl te houden.