Arme reizigers van de NMBS??? Arme lezers en kijkers!

[dot1x]

Oorspronkelijk geplaatst door Txiki

Waar moei jij je eigenlijk mee, zo vanuit Texas? Texas of all places.

What's wrong with Texas ?
- verdien 3x zoveel als in .be en betaal de helft belastingen
- zowat alles is goedkoper dan in .be
- geen islamprobleem zoals in .be/.nl/.fr
- geen treinstakingen
- veel minder files..
- niet ver van Cali, maar ook niet ver van NY, FL
- Maar bovenal: 25graden C momenteel..

[Pietje]

Oorspronkelijk geplaatst door dot1x

What's wrong with Texas ?

T'is een achterlijk ultra-conservatief boeregat

En, don't get me wrong, ik ben geen onvoorwaardelijk USA-vreter (volgend jaar overweeg ik trouwens om er op vakantie te gaan), maar oorden als Texas en de hele (oer-religieuze) "Midwest", zijn wat mij betreft "te mijden".

[skaldis]

Oorspronkelijk geplaatst door Antoon

Dit is geen argument. Pendelaars zijn klanten van de NMBS, en klanten dienen verzorgd en gepamperd te worden.

De vakbonden begrijpen dit niet, vandaar dat ze mede verantwoordelijk zijn voor veel miserie. Bijvoorbeeld door constant voor een ja of een nee te gaan staken en alles plat leggen, ook dikwijls tegen de zin van het personeel.

Ik vind 1 dag op het jaar nog meevallen. De meeste klanten winkelen of gebruiken diensten bij bedrijven die wel twee dagen op de week dicht zijn.

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door Pietje

En, don't get me wrong, ik ben geen onvoorwaardelijk USA-vreter (volgend jaar overweeg ik trouwens om er op vakantie te gaan), maar oorden als Texas en de hele (oer-religieuze) "Midwest", zijn wat mij betreft "te mijden".

dat treft, want het is wederzijds.
Misschien toch beter naar blankenberge trekken volgend jaar.

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door dot1x

What's wrong with Texas ?
- verdien 3x zoveel als in .be en betaal de helft belastingen
- zowat alles is goedkoper dan in .be
- geen islamprobleem zoals in .be/.nl/.fr
- geen treinstakingen
- veel minder files..
- niet ver van Cali, maar ook niet ver van NY, FL
- Maar bovenal: 25graden C momenteel..

- niet te veel mee-etende socialisten

[skaldis]

alternatieven : taxies, bussen, liften, couchsleeping, autodelen, fietsen, wandelen, lopen, thuiswerken, nachtjedoor op het werk, auto en als we gaan staken tot ze de privatiseringen terugdraaien wat ik wil : verhuizen

[ministe van agitatie]

Oorspronkelijk geplaatst door dot1x

Denkt u echt dat bedrijven waar de werkemers om de haverklap staken omdat hun koffie te zwart is, ze teveel werk hebben (LOL), de airco te koud staat, ze nie genoeg verdienen naar hun eigen normen, ... of andere pietluttigheden nog gaan kunnen concureren in de nabije toekomst ?

Vakbonden zijn niet geneigd om te staken voor pietluttigheden. Ao contraire: doorgaans proberen ze stakingen te vermijden want het kost hen namelijk fortuinen. Letterlijk.
Grappig dat u "ze nie genoeg verdienen" bij "pietluttigheden" plaatst. Want niet genoeg verdienen is geen pietluttigheid. Je schrijft zelf:

Hier werken sommige mensen 2 of zelfs 3 jobs en klagen niet..

Natuurlijk doen ze die drie jobs omdat ze op 1 job niet genoeg verdienen. Ik heb nogal wat vrienden in de VS en ik kén dus persoonlijk mensen die inderdaad 2 en 3 jobs doen. Jij kan dat als werkgever interessant en ideaal vinden, maar die mensen klagen wel degelijk. Niet tegen hun baas want dan zijn ze hun job en dus hun inkomen kwijt en ze klagen ook niet tegen de vakbond want die hebben ze in de meeste bedrijven niet. Ze klagen thuis of tegen hun vrienden of op internet. Maar ze klagen wel degelijk.
Ik heb ook gemerkt wat het concreet betekent als je 2 of 3 jobs moet doen om rond te komen: hun kind gaat voor dag en dauw naar de opvang, ze werken zich uit de naad aan een belachelijk loon, komen naar huis gesjeesd, zien daar hun kleine voor een uurtje of wat (terwijl die doorgaans voor tv zit) en reppen zich alweer naar een andere job tot laat in de avond. En soms daarna naar een andere job.
Zij die geen 2 of 3 jobs hebben en niet in de juiste sector werken, zijn vaak helemaal de pineut. Zo zijn er nogal wat mensen in de VS die een fulltime job hebben maar toch niet genoeg verdienen om zichzelf te onderhouden en dus dakloos zijn. Kan je je inbeelden: fulltime werken en tòch dakloos zijn. Of zij die weliswaar fulltime werken maar afhankelijk zijn van voedselbedeling. Misschien komt dat in uw ogen dichtbij de ideale maatschappij, maar ik heb daar een andere visie op.

Kakbonden zijn niet meer van deze tijd en voor nix meer nodig.

Ja, dat is de attitude van de unionbusters en vele werkgevers vandaag. Maar de praktijk bewijst het omgekeerde van uw stelling. Zonder vakbond en solidariteit zijn arbeiders en bedienden volledig overgeleverd aan de willekeur van de kapitalisten. U kan dat lollig vinden, maar het is niet in het belang van de werknemers.

Aaahhh waar is de tijd toen ik een paar jaar terug bij een andere grote staking in .be rondreed met een grote afiche op mijn auto met daarop: "Weg met de kakbonden ! Werken, bende profiteurs !"

Wat een idiotie ... De slogan 'staken schaadt, werken baat' is in oorsprong van het VB uit de jaren 80 toen er hier ongeveer een miljoen werklozen waren. Het verraadde toen al de ware gezicht van het VB, een gezicht dat ze vandaag liever verbergen, maar staken is een belangrijk wapen dat mee aan de basis ligt van de samenleving zoals we die vandaag hebben. U mag België altijd met de VS vergelijken wat betreft werklozen, uitkeringen, daklozen, bedelaars, mensen zonder gezondheidszorg, enz. Ik prefereer het Europese systeem.

Als ik collegas hier in de VS vertel dat ze er in Belgie een 'nationale staking' is.. krijg ik vaak de vraag ' Waarom staken ze, worden ze schandelijk behandeld door hun werkgever ?, zijn ze erg onderbetaald ?'

De VS-arbeider behoort tot de meest uitgebuite werknemers op de planeet waar de uitbuitingsgraad het hoogste is. Met het minste aantal vrije dagen, de slechtste gezondheidsverzekering, de slechtste werkomstandigheden, sweatshops, enz. Natuurlijk zijn uw 'collega's' niet geneigd of geïnteresseerd in het Europees systeem omdat het aan hun winst zou vreten. Maar de crisis slaat niet het hardst toe in Europa, de werkloosheid stijgt niet hier fenomenaal, hier worden geen tienduizenden mensen uit hun huis gezet en hier hebben we geen nood aan structurele, grootschalige voedselbedelingen om de miljonairs rijk te houden. Wij regelen de dingen anders en ik vind onze manier getuigen van hogere vorm van beschaving.

[ministe van agitatie]

Oorspronkelijk geplaatst door Pietje

ik ben geen onvoorwaardelijk USA-vreter (volgend jaar overweeg ik trouwens om er op vakantie te gaan), maar oorden als Texas en de hele (oer-religieuze) "Midwest", zijn wat mij betreft "te mijden".

Zou ik juist niet doen. Ik heb een trip gemaakt van New York naar New Mexico, met de wagen. Dan passeer je Texas en da's best interessant. Mensen zijn er overigens doorgaans bijzonder vriendelijk en het is een interessante en mooie streek. Het is de manie om de VS te leren kennen, want de East coast is toch maar een klein fragment. Dat geeft een totaal vertekend beeld.

[Dajjal]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

En de werkgevers?
Iedereen is op zijn werk geraakt vandaag behalve die verlof namen.

Perfect dus. Blijkbaar hebben we die dure NMBS helemaal niet nodig want iedereen geraakt er ook zonder !

Weg ermee dus, en jaarlijks ettelijke miljarden meer in de kas !

[pajoske]

Kan mij eens iemand duidelijk maken wat nu eigenlijk de reden van die staking was.

[skaldis]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Kan mij eens iemand duidelijk maken wat nu eigenlijk de reden van die staking was.

Onder andere wil men mensen die nu in drie ploegen werken verplichten te werken onder het regime waarin ik nu werk wat wil zeggen dat je op gelijk welk uur van de dag of de nacht moet beginnen en dat men enkel moet rekening houden dat er 12 of 14 uur tussen is. Ook wil men dat deze mensen ipv maximum negen uur nu elf uur zouden werken (weliswaar met twee uur tussen maar bij vertragingen blijft daar soms niet veel meer van over).
Dat zijn enkele voorbeelden. Afhankelijk van waar en welke functie je uitoefent gaan er zo veel dingen veranderen. Ook is men nu al bezig mensen naar andere werkposten te plaatsen, soms 100 km van waar ze nu werken en wonen, ... .
Ook nog wil men tal van verlofdagen (die van de veertig uren week) die we nu zelf mogen kiezen laten kiezen door de nmbs in functie van hun behoeften, ... . En nog zo veel meer waar ik niets van af weet. NMBS is zo'n groot bedrijf met zoveel verschillende funties en functieinhouden en overal wil men de gewone werknemer tot het uiterste uitpersen, dat terwijl er zoveel geld in superdure stationsgebouwen, overhead, ... wordt gestoken.
Net zoals in de gewone maatschappij komt alles eerst weer op kap van de laagste regionen terecht.

[Stefanie]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Laat het vervoer van goederen over aan particuliere maatschappijen en laat de NMBS zich richten tot één kerntaak: personenvervoer.

Volledig mee eens. Nu is het goederenvervoer belangrijker dan het ziekenfonds. Dat kan niet. De overheid moet zich o.a. bezighouden met de ziekteverzekering. Ze mag daarbij niet afgeleid worden door dat goederenvervoer.

[Stefanie]

Oorspronkelijk geplaatst door Andres21

Waarom zou een pendelaar trouwens begrip moeten hebben voor een treinstaking?

Hij rekent op zijn vervoermiddel. Hij betaalt daar trouwens ook voor. Ook zijn werkgever rekent op dat vervoermiddel. Hij betaalt er trouwens ook voor, via een bijdrage in het abonnement van zijn werknemer.

Ik zie echt niet in waarom ik begrip zou moeten hebben voor het feit dat de trein, alweer, niet rijdt.

Als betalende klant kan het de pendelaar geen reet schelen wiens fout het is dat werknemers en werkgevers niet tot een akkoord kunnen komen. Hij heeft geen boodschap aan de staker die roept: "'t Is de werkgever", noch aan de directeur die roept "'t Zijn de vakbonden."

De pendelaar stelt alleen maar vast dat de trein weer eens een keer niet rijdt en dat HIJ, die er niks, maar dan ook niks, mee te maken heeft, alweer de dupe is. De onschuldige reiziger wordt gestraft voor het onvermogen van vakbonden en directie om als volwassen mensen tot een akkoord te komen en is dan ook terecht razend op beide partijen.

De pendelaar moet geen begrip hebben of sympathie opbrengen voor deze of gene partij; hij is een buitenstaander die, of hij nu wil of niet, het gelag moet betalen.

Stop met dat gebedel om begrip en bied een fatsoenlijke compensatie aan.

Of beter: verlaat de speelplaatsmentaliteit, kom tot een akkoord en laat de reiziger met rust. De reiziger heeft geen uitstaans met uw interne keuken.

Goed gezegd.

[Stefanie]

Oorspronkelijk geplaatst door flatliner

Iedereen weet dat het treinpersoneel het nu doet voor extra dagen vakantie. Men vindt wel een reden, nu B-cargo wat niets te maken heeft met reizigers vervoer, om deze extra verlofdagen te kunnen toepassen.

Indien met een betaalstaking doet, moet het personeel wel komen werken, en kan men aan de reizigers uitleggen waarom die staking er is.

Ik denk dat ge gelijk hebt.

[Stefanie]

Oorspronkelijk geplaatst door Andres21

Losse gedachte: een betaalstaking van één dag voelen ze niet, een betaalstaking zolang de directie geen open kaart wil spelen, desnoods maandenlang, voelen ze wel.

Enfin, er moeten toch andere middelen zijn dan een staking waar enkel de reiziger de dupe van is.

Goed idee.

[Valentine Julien]

Een leuke Sorry pas om af te printen en aan de conducteur te geven morgen!
http://www.anderepolitiek.be/nieuwec...p?storyid=1376

[Niitakayama Nobore]

Oorspronkelijk geplaatst door ministe van agitatie

Waarom zou het winstgevende deel (als je de ABX-miskleun niet meetelt) aan de privé moeten overgelaten worden en de verlieslatende dienstverlening voor de bevolking aan de overheid?

Omdat privébedrijven verliezen niet kunnen bijpassen met belastinginkomsten?

[abou Anis]

Oorspronkelijk geplaatst door Turkje

Werkelijk grappig deze zelfverzonnen onzin.

De vakbond in de automobiel behoorde ooit tot de meest stakingszieke van het land; tot ze begrepen dat de bomen niet tot in de hemel groeiden, en een auto evengoed in Rusland kan geproduceerd worden, als in Antwerpen. Wie er de geschiedenis van Volkswagen (nu Audi) Vorst en de syndicale strubbelingen aldaar op naleest, krijgt daar een mooi en volledig beeld van.

De spoorbonden hebben dat, door hun privileges en monopolie in het openbaar vervoer, nog niet door. Ze denken dat zij de hemel zijn, en god-de-vader eerst langs hun gat moet passeren vooraleer op aarde te landen.

Leer lezen. Ik schreef niet voor niets vakbondsleiders. De grote strijdvaardigheid van de arbeiders van Volkswagen was ook het gevolg van inlevering na inlevering waar hun 'verantwoordelijke' leiders mee akkoord gingen.
Bij Ford Genk hetzelfde verhaal (daar werd ooit een volledige vakbondsdelegatie door de vakbondsleiding afgezet omdat ze de directie niet aanstonden).
Bij Renault moesten de delegees twee strijden voeren: één tegen de sluiting en één om ervoor te zorgen dat de leiding aan hun kant bleef staan.
Opel Antwerpen levert al 20 jaar in.

Je kunt beginnen kwaken over "zelfverzonnen onzin" zoveel je wilt. De feiten geven me gelijk.

[abou Anis]

Oorspronkelijk geplaatst door Andres21

Waarom zou een pendelaar trouwens begrip moeten hebben voor een treinstaking?

Hij rekent op zijn vervoermiddel. Hij betaalt daar trouwens ook voor. Ook zijn werkgever rekent op dat vervoermiddel. Hij betaalt er trouwens ook voor, via een bijdrage in het abonnement van zijn werknemer.

Ik zie echt niet in waarom ik begrip zou moeten hebben voor het feit dat de trein, alweer, niet rijdt.

Als betalende klant kan het de pendelaar geen reet schelen wiens fout het is dat werknemers en werkgevers niet tot een akkoord kunnen komen. Hij heeft geen boodschap aan de staker die roept: "'t Is de werkgever", noch aan de directeur die roept "'t Zijn de vakbonden."

De pendelaar stelt alleen maar vast dat de trein weer eens een keer niet rijdt en dat HIJ, die er niks, maar dan ook niks, mee te maken heeft, alweer de dupe is. De onschuldige reiziger wordt gestraft voor het onvermogen van vakbonden en directie om als volwassen mensen tot een akkoord te komen en is dan ook terecht razend op beide partijen.

De pendelaar moet geen begrip hebben of sympathie opbrengen voor deze of gene partij; hij is een buitenstaander die, of hij nu wil of niet, het gelag moet betalen.

Stop met dat gebedel om begrip en bied een fatsoenlijke compensatie aan.

Of beter: verlaat de speelplaatsmentaliteit, kom tot een akkoord en laat de reiziger met rust. De reiziger heeft geen uitstaans met uw interne keuken.

Hou eens op met in mijn naam allerlei zaken te beweren. Ik hou er niet van op deze manier gegijzeld te worden.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Andres21

Losse gedachte: een betaalstaking van één dag voelen ze niet, een betaalstaking zolang de directie geen open kaart wil spelen, desnoods maandenlang, voelen ze wel.

Enfin, er moeten toch andere middelen zijn dan een staking waar enkel de reiziger de dupe van is.

Dat liedje horen we al j�*�*�*�*�*�*�*�*�*ren !
Aan jou om er een paar te zoeken die o.a. wettelijk zijn !