Belgische autokeuring ...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Het trekkend voertuig moet gewoon in staat zijn aan te tonen dat uw aanhangwagen in orde is.

Mechanisch is er geen enkel probleem. Alle trekhaken zijn dezelfde.
Werking van de lichten kan wagen afhankelijk zijn. Dit moeten ze dus zelf in de hand nemen.
Nog eens, wat kan een stekker met voeding kosten om deze test zelf uit te voeren? 100€?
Neen, liever een rode kaart en de mensen centen uit hun zakken roven.

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Hetzelfde met het feit dat het trekkend voertuig in staat moet zijn om de aanhangwagen in geladen toestand te trekken, ook al biedt u de aanhangwagen leeg aan.

Weer fout. Je moet hoogdringend je kennis wat bij schroeven.
Ik mag vandaag mijn lege autotrailer trekken met mijn Renault 5.
(de trailer is een nieuwe aluminium Ansems met een leeggewicht van 400 kg)
Informeer u even zou ik zeggen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De keurder stelt gewoon vast dat er iets niet werkt.

Ja, in de aangehaalde situatie kan hij vaststellen dat er iets niet in orde is met de stekker op het trekkend voertuig.
Dat je als keurder dit aangrijpt om een perfect werkende aanhangwagen af te keuren, wel ... daar kan je je vragen bij stellen.
Dat je als controlerend orgaan niet het materiaal ter beschikking hebt om een correcte keuring uit te voeren is niet de fout van de burger.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja, zeer leuk.
Dan kan je met je remorkse te voet naar het keuringscentrum. Moet kunnen hé.


Luister hé, gij Johan D en de anderen:
uwen auto en uw remorken moet in orde zijn om op de weg te mogen rijden.
Punt aan de lijn.
Ik wil wel discuteren over sommige dingen, details, komma's ... maar .... het moet in orde zijn.
Da's hier de Congo niet hé.

Ga eens met een voertuig van een grote firma naar TC of met een zelfde privé voertuig naar keuring ......ik ben bijna 14 j met de voertuigen van onze afdeling naar TC geweest "altijd erdoor" of zou het aan mij gelegen hebben ?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De keurder mag / moet / zal ervan uitgaan dat de aangeboden combinatie ook zo de baan opgaat.

Dat weet hij niet.

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

. En deze combinatie was niet in orde, dus moest er een rode kaart gegeven worden.

Is het zijn taak om op te treden als agent en een 'boete' uit te schrijven voor een 'vermeende' verkeersovertreding?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ga eens met een voertuig van een grote firma naar TC of met een zelfde privé voertuig naar keuring ......ik ben bijna 14 j met de voertuigen van onze afdeling naar TC geweest "altijd erdoor" of zou het aan mij gelegen hebben ?

Een gekend gezicht wordt anders beoordeeld.

[Johan Daelemans]

Andere merkwaardige vaststelling.
Wel al een tijdje geleden maar het blijft belachelijk.

Met de pas uit Nederland ingevoerde Mercedes Vito naar de Belgische keuring.
Gezien deze nog APK goedgekeurd was konden we in Nederland voor een klein bedrag een verzekering afsluiten en
met Nederlandse nummerplaten huiswaarts.

Deze nummerplaten en verzekering zijn 3 weken geldig en daarmee kan je ook naar de Belgische keuring.

Het bezoek aan de Belgische keuring leverde een rode kaart op die maar liefst 2 pagina's bedroeg.

Eén item ging over de ontbrekende spiegel tussen de twee zonnekleppen.
Dit probleem kon op twee manieren worden opgelost.

Ofwel de spiegel monteren .... ofwel raampje in het tussenschot vervangen door een ondoorzichtig paneeltje.

Een probleem dat een rode kaart oplevert blijkt een onnodig item te zijn.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een gekend gezicht wordt anders beoordeeld.

Waren nooit dezelfde keurders ......en ik kwam er 4 keer per jaar .

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ga eens met een voertuig van een grote firma naar TC of met een zelfde privé voertuig naar keuring ......ik ben bijna 14 j met de voertuigen van onze afdeling naar TC geweest "altijd erdoor" of zou het aan mij gelegen hebben ?

Je deed me even nadenken.
Ik heb al wat kilometers op de teller, en wat auto's versleten (dus meer dan vier jaar mee gereden bla bla ...),
maar .... nog nooit een rode kaart gekregen.

Wel meegemaakt (30 jaar geleden): ik vond zelf dat de lichten van de aanhangwagen beetje bleek waren, maar soit ... op de keuring gingen ze toch wel een soort draagbaar kanonbuis halen, een lichtsterkte-meter dus bla bla ... en 't was toch in orde.

[Micele]

Al 18 keer met dezelfde wagen (BMW oldie 33 j) probleemloos door de jaarlijkse keuring.

Heb wel af en toe opmerkingen op mijn fiche gekregen, maar die zijn ondertussen allemaal weggewerkt.

Met de Skoda nog nooit enige opmerking gekregen, na 5 keer. (auto is 10 jaar)

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat weet hij niet.



Is het zijn taak om op te treden als agent en een 'boete' uit te schrijven voor een 'vermeende' verkeersovertreding?

Dat weet hij inderdaad niet, vandaar dat ik schrijf datt hij er van uit moet gaan.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat weet hij niet.



Is het zijn taak om op te treden als agent en een 'boete' uit te schrijven voor een 'vermeende' verkeersovertreding?

Hij treedt niet op als agent, maar als keurden van een combinatie. Als die combinatie niet voldoet aan de wettelijke voorschriften, is het zijn taak en plicht om daar de nodige gevolgen aan te geven. Momenteel is dat een rode kaart.

[reservespeler]

Ik kreeg ook nog nooit een rode kaart, niet met mijn auto's en niet met mijn combinatie Ranger - aanhangwagen.

Ik moet wel zeggen dat ik de remmen van mijn aanhangwagen 1 x per jaar laat nakijken.
De verlichting kijk ik zelf na zoals het hoort.

[reservespeler]

Ik dacht dat in het verkeersregelement staat dat je, vooraleer je vertrekt met je wagen, moet controleren of alle lichten werken.
Zelf doe ik dat regelmatig, ik zet de wagen dan voor de schuifraam, in het venster zie ik de lichten. Kleine moeite.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik dacht dat in het verkeersregelement staat dat je, vooraleer je vertrekt met je wagen, moet controleren of alle lichten werken.
Zelf doe ik dat regelmatig, ik zet de wagen dan voor de schuifraam, in het venster zie ik de lichten. Kleine moeite.

Ik vroeg eens aan een mooi jong blondje of mijn achterpinklicht werkte.
Haar antwoord: " Ja ... neen ... ja ... neen ..."

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Inderdaad: sommige wagens zijn niet in orde. En sommige eigenaren ook niet.

En sommige keurders kennen er niets van.
Ik heb de tijd nog mee gemaakt dat men de CO2 uitstoot bij benzine wagens begon te controleren.
Een klant kreeg 2 keer een rode kaart omdat zijn uitstoot te hoog was bij zijn VW Kever. Nochtans was hij op de meter in onze garage niet te hoog.
Mijn werkgever reed zelf met de klant zijn auto naar de keuring en daar zag hij hoe het kwam dat de uitstoot te hoog was.
De keurder stak de meetslang in 1 pijp van de uitlaat en nadien in de tweede pijp en telde die samen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat weet hij inderdaad niet, vandaar dat ik schrijf datt hij er van uit moet gaan.

Dan kan hij er ook van uitgaan dat elke aanhangwagen die gekoppeld wordt aan een ander trekkend voertuig niet in orde zal zijn.
Hij zou dus ALLE aanhangwagens moeten afkeuren.

Ondanks al het gespartel is het nog steeds zo dat er met het huidig systeem aanhangwagens die perfect in orde zijn toch worden afgekeurd.
Bewijs is voorhanden.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik dacht dat in het verkeersregelement staat dat je, vooraleer je vertrekt met je wagen, moet controleren of alle lichten werken.
Zelf doe ik dat regelmatig, ik zet de wagen dan voor de schuifraam, in het venster zie ik de lichten. Kleine moeite.

Bij de meeste nieuwe wagens is het voor de eigenaar niet meer mogelijk om zelf een gloeilamp te vervangen.

En,'regelmatig' is voor het verkeersreglement niet voldoende.
Je moet het ALTIJD doen voor je vertrekt.

[Johan Daelemans]

dubbel

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Hij treedt niet op als agent, maar als keurden van een combinatie.

Combinatie? Dat is zever.
Op de groene (of rode) kaart van een aanhangwagen is nergens 'een combinatie' vermeld.

Ik vraag me af waarom er zo hard gesparteld wordt als er duidelijk wat schort aan een wijze van keuren.
Met het keuren van voorruiten zat het een tijdje geleden ook goed fout.
Ontelbare onterecht afgekeurde wagens waar de eigenaars de gedane kosten voor een nieuwe voorruit hebben terugbetaald gekregen.

Er zal in de aanloop naar die correctie ook deftig tegengesparteld zijn.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Je deed me even nadenken.
Ik heb al wat kilometers op de teller, en wat auto's versleten (dus meer dan vier jaar mee gereden bla bla ...),
maar .... nog nooit een rode kaart gekregen.

Ik kijk pas naar mijn wagens als ik een probleem ondervindt of een rode kaart heb gekregen.
Ik raad het ook iedereen aan.
Laat uw wagen eerst nakijken in een keurstation. Een herkeuring kost een hoop minder dan een nazicht in een garage.
Er is ook geen enkele garagehouder die jou de garantie geeft dat na 'zijn' nazicht uw wagen een groene kaart krijgt.