Het Tesla aandeel

[Micele]

Slechtste beursdag van Wall Street sinds 10 oktober.

Alle Tech in het rood, en dan is Tesla meestal nog wat dieper in het rood.
Bij de S&P 500 was Tsla derde slechtste.

Het aandeel van Tesla daalde bij momenten onder de $400$ ($397) of -7,5%.

Maar dat was blijkbaar het moment om in te stappen of bij te kopen.
Nu staat het terug $402 of -6,6%.

Ik en menige analist voorspelde enkele weken geleden nog richting $500.

[R. Kipling]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Slechtste beursdag van Wall Street sinds 10 oktober.

Alle Tech in het rood, en dan is Tesla meestal nog wat dieper in het rood.
Bij de S&P 500 was Tsla derde slechtste.

Het aandeel van Tesla daalde bij momenten onder de $400$ ($397) of -7,5%.

Maar dat was blijkbaar het moment om in te stappen of bij te kopen.
Nu staat het terug $402 of -6,6%.

Ik en menige analist voorspelde enkele weken geleden nog richting $500.

Topaandeel, dit jaar al 3 keer aangekocht en verkocht, gisteren terug aangekocht toen het even met de 390 $ grens flirtte bij opening van de nasdaq

[Micele]

Het Tesla-aandeel staat voorlopig nog bij $ 455.

De software-optie Full Self-Driving Supervised staat wel kort voor een "wereldwijde" homologatie (zie betreffend topic), die per wagen €7500 extra winst kan opbrengen in het Europees geval. Men verwacht die doorbraak in maart 2026.

Ook als men de wagen zo niet besteld heeft kan die software nog altijd geladen worden, want alle hardware 4 (AI4) is standaard bij elke Tesla aanwezig, geleverd sinds halfweg 2023.
Ook de software van de Enhanced Autopilot wordt dan wslk veel meer direct besteld en-of later gedownload, die kost €3800 in Europa.

Tesla heeft dus ook bij de automotive meer uitzicht op significant hogere winstmarges, maar dan ook met terugwerkende jaren. Ook bij de nog oudere Teslas met tragere Hardware 3 (sinds halfweg 2019) werkt Tesla aan een aangepast FSD-pakket. Men kan dus spreken van miljoenen wagens X winstfactor pakweg € 5000.

Het verdienmodel (AI)software mag men zeker niet onderschatten.

Wie nog veel vraagtekens plaatst... kan dit eens volledig doorlezen:

https://citymagazine.si/nl/tesla-fsd...oogle_vignette

Tesla FSD en Europa: Dit is de datum waarop Tesla's in Europa zelf gaan rijden
[... ...]
De geest in de machine: waarom neurale netwerken niet alleen maar marketingpraat zijn

Vergeet alles wat je wist over hoe computers 'zien'. Oude assistentiesystemen werkten met 'als-dan'-regels (als je een streep ziet, sla dan linksaf; als je rood ziet, stop dan). Dit is robuust, maar nutteloos in de chaos van echt verkeer.

Tesla's nieuwste FSD (v12.5 en v13) draait op het principe van "end-to-end" neurale netwerken. Dit is een "Oppenheimer"-moment voor de auto-industrie. Ingenieurs schreven niet langer code voor elke situatie afzonderlijk. In plaats daarvan "voedden" ze een supercomputer met miljoenen uren aan videobeelden van de beste menselijke bestuurders en zeiden: "Kijk en leer."

Het resultaat? De auto volgt niet langer een programmacode, maar 'denkt' en interpreteert zijn omgeving. Hij ziet een rotonde en navigeert er soepel overheen, hij ziet een fietser en schakelt veilig over naar de andere rijstrook als die vrij is. Dit is het verschil tussen een robot die dozen stapelt in een fabriek en een kunstenaar die improviseert. Het Hardware 4 (AI4)-systeem, dat in alle nieuwe modellen is ingebouwd, verwerkt deze data sneller dan je "pas op, hert!" kunt zeggen.

Het staat dan in de sterren geschreven waar het aandeel binnen 6 maanden gaat staan...

[Micele]

Het Tesla-aandeel zakte vandaag naar $441 maar piekte dan vervolgens ruim boven de $460 en nu terug naar $452 of bescheiden +1%.

Er was nieuws van de Tesla november-verkoop in USA waar ze het veel beter doen dan de EV-concurrentie na het volledig wegvallen van het belastingsvoordeel van $7,5k. Musk voorspelde dat reeds in september.

De verkoop van Tesla daalde YoY slechts 23% terwijl alle EV-merken tesamen gemiddeld 41% daalden.

https://electrek.co/2025/12/12/tesla...west-in-years/

Dec 12 2025

Tesla’s US sales have taken a significant hit in November, dropping to just 39,800 units according to new data. This comes as the market adjusts to the expiration of the federal tax credit, despite Tesla’s attempt to mitigate the blow with more discounts.

Since the federal EV tax credit expired at the end of September, the US electric vehicle market has been in a bit of a turmoil. We expected a hangover period after the rush to buy in Q3, but the numbers for November are stark.

According to new estimates from Cox Automotive (via Reuters), Tesla sold approximately 39,800 vehicles in the US in November.

That represents a roughly 23% drop compared to the 51,513 vehicles delivered in November 2024. It is also reportedly Tesla’s lowest monthly sales volume in the US since January 2022.

It’s important to note that Tesla doesn’t release monthly sales numbers and therefore, those are estimates based on data collected by Cox.

The drop comes despite Tesla’s best efforts to stimulate demand. Following the expiration of the $7,500 federal tax credit, the automaker launched new “Standard” range versions of the Model 3 and Model Y in October, priced roughly $5,000 lower than the previous base models to offset the loss of the incentive.

Those vehicles are expected to start more meaningfully contributing to sales next year.

However, Cox Automotive suggests this strategy could have a minimal impact. Stephanie Valdez Streaty, Cox’s director of industry insights, noted:

“The drop certainly shows there is not enough demand for the Standard variants that were supposed to boost sales after the tax credit expiry. What’s also happening is Standard sales are cannibalizing into sales of Premium versions, especially the Model 3.”

While a 23% drop looks bad on paper, it is worth noting that Tesla is actually weathering the storm better than the rest of the EV market.

Overall US EV sales reportedly plummeted by over 41% in November. Because Tesla’s decline was less severe than its competitors, the company actually saw its market share increase to 56.7%, up from 43.1% a year ago.

Most other automakers relied heavily on the tax credit to move their electric inventory, and without it, they are seeing demand evaporate much faster than Tesla.

oeps bad gataway van de server ook nog...

[Micele]

Het Tesla-aandeel zakte vandaag naar $441 maar piekte dan vervolgens ruim boven de $460 en nu terug naar $452 of bescheiden +1%.

Er was nieuws van de Tesla november-verkoop in USA waar ze het veel beter doen dan de EV-concurrentie na het volledig wegvallen van het belastingsvoordeel van $7,5k. Musk voorspelde dat reeds in september.

De verkoop van Tesla daalde YoY slechts 23% terwijl alle EV-merken tesamen gemiddeld 41% daalden.

https://electrek.co/2025/12/12/tesla...west-in-years/

Dec 12 2025

Tesla’s US sales have taken a significant hit in November, dropping to just 39,800 units according to new data. This comes as the market adjusts to the expiration of the federal tax credit, despite Tesla’s attempt to mitigate the blow with more discounts.

Since the federal EV tax credit expired at the end of September, the US electric vehicle market has been in a bit of a turmoil. We expected a hangover period after the rush to buy in Q3, but the numbers for November are stark.

According to new estimates from Cox Automotive (via Reuters), Tesla sold approximately 39,800 vehicles in the US in November.

That represents a roughly 23% drop compared to the 51,513 vehicles delivered in November 2024. It is also reportedly Tesla’s lowest monthly sales volume in the US since January 2022.

It’s important to note that Tesla doesn’t release monthly sales numbers and therefore, those are estimates based on data collected by Cox.

The drop comes despite Tesla’s best efforts to stimulate demand. Following the expiration of the $7,500 federal tax credit, the automaker launched new “Standard” range versions of the Model 3 and Model Y in October, priced roughly $5,000 lower than the previous base models to offset the loss of the incentive.

Those vehicles are expected to start more meaningfully contributing to sales next year.

However, Cox Automotive suggests this strategy could have a minimal impact. Stephanie Valdez Streaty, Cox’s director of industry insights, noted:

“The drop certainly shows there is not enough demand for the Standard variants that were supposed to boost sales after the tax credit expiry. What’s also happening is Standard sales are cannibalizing into sales of Premium versions, especially the Model 3.”

While a 23% drop looks bad on paper, it is worth noting that Tesla is actually weathering the storm better than the rest of the EV market.

Overall US EV sales reportedly plummeted by over 41% in November. Because Tesla’s decline was less severe than its competitors, the company actually saw its market share increase to 56.7%, up from 43.1% a year ago.

Most other automakers relied heavily on the tax credit to move their electric inventory, and without it, they are seeing demand evaporate much faster than Tesla.

[Micele]

Tesla-aandeel stijgt na het weekend plots met ~5% tot boven $ 480.

"Wall Street" lijkt de inspanningen van Tesla bij AI en zelfrijdende wagens te geloven, in elk geval is er optimisme.

https://www.marketwatch.com/story/te...=mw_quote_news

Tesla’s stock flirts with new high upon bold prediction for a $3 trillion valuation

While Tesla shares have pared gains, optimism is building for the company’s efforts in AI and autonomous driving

Tesla is worth about $1.5 trillion now, and its valuation could double by the end of next year, according to one of the biggest bulls on Wall Street.

Wedbush analyst Daniel Ives predicts “a monster year ahead for Tesla
TSLA and Musk as the autonomous and robotics chapter begins,” he wrote in a note to clients Monday.

While Ives’s $600 target price translates to a $2 trillion valuation for Tesla, he sees a more upbeat scenario where the company could reach a $3 trillion valuation within a year. That growth would mostly come as a result of Tesla’s work on artificial intelligence and self-driving vehicles, which Ives said is worth “at least” $1 trillion.

His optimism is helping to drive Tesla shares about 3% higher in Monday’s session. Shares traded up as much as 4.9% earlier in the session, which would have been enough for their first record close since Dec. 17, 2024, according to Dow Jones Market Data. But at a recent $472.50, they’ve pulled back from the $479.86 level needed to clinch a fresh record close.

For months, Tesla has been operating a ride-hailing service in Austin, Texas, and the San Francisco Bay Area, with the goal of eventually filling out its platform with robotaxis. It currently relies on Tesla vehicles equipped with the company’s advanced driver-assistance system and overseen by an employee capable of interfering in emergency situations.

But over the weekend, CEO Elon Musk said Tesla has started testing aimed at allowing its vehicles in Austin to operate fully autonomously, without that worker. He has previously said that Tesla aims to remove its employees from the cars by the end of the year.

“Unsupervised is pretty much solved at this point,” Musk said at a recent event hosted by his xAI startup, which Tesla may invest in. “So there will be Tesla robotaxis operating in Austin with no one in them.”

Tesla also aims to increase the size of its fleet and expand operations to several additional cities in Florida, Nevada, Arizona and Texas by the end of the month. But that process can be lengthy, partly because states and municipalities often have different requirements that companies need to meet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het Tesla-aandeel staat voorlopig nog bij $ 455.

De software-optie Full Self-Driving Supervised staat wel kort voor een "wereldwijde" homologatie (zie betreffend topic), die per wagen €7500 extra winst kan opbrengen in het Europees geval. Men verwacht die doorbraak in maart 2026.

Ook als men de wagen zo niet besteld heeft kan die software nog altijd geladen worden, want alle hardware 4 (AI4) is standaard bij elke Tesla aanwezig, geleverd sinds halfweg 2023.
Ook de software van de Enhanced Autopilot wordt dan wslk veel meer direct besteld en-of later gedownload, die kost €3800 in Europa.

Tesla heeft dus ook bij de automotive meer uitzicht op significant hogere winstmarges, maar dan ook met terugwerkende jaren. Ook bij de nog oudere Teslas met tragere Hardware 3 (sinds halfweg 2019) werkt Tesla aan een aangepast FSD-pakket. Men kan dus spreken van miljoenen wagens X winstfactor pakweg € 5000.

Het verdienmodel (AI)software mag men zeker niet onderschatten.

Wie nog veel vraagtekens plaatst... kan dit eens volledig doorlezen:

Het staat dan in de sterren geschreven waar het aandeel binnen 6 maanden gaat staan...

Het aandeel was vandaag op weg naar $500, of de beleggers geloven in Tesla's verdienmodel via AI software voor hun zelfrijdende wagens, en hun hele vloot met hardware 4 aan boord kan die ook nog nabestellen wat tientallen miljarden winst kan betekenen in enkele jaren.

Critici proberen het aandeel naar beneden te halen, of Bill Gates is alweer maar eens short gegaan? In elk geval scheurt die zijn broek zegt Elon Musk

De belegger.nl probeert het winstmodel uit te leggen:

https://www.debelegger.nl/post/waaro...s-dat-nog-slim

Waarom beleggers nu massaal Tesla aandelen kopen - en is dat nog slim?

Jelger Sparreboom, 2 uur geleden

In het kort:

- Beleggers kopen massaal Tesla-aandelen nu succesvolle tests met bestuurderloze auto's de hoop op een AI-toekomst aanwakkeren.

- De enorme beurswaarde leunt volledig op de belofte van toekomstige miljardenwinsten uit robotaxi's en robots.

- Critici waarschuwen echter dat dalende marges en hevige concurrentie de huidige koers fundamenteel onhoudbaar maken.

De financiële markten gonzen weer van activiteit rondom Tesla. Het aandeel claimde recent opnieuw zijn historische hoogtepunt en beleggers drukken massaal op de koopknop. De directe aanleiding voor dit hernieuwde enthousiasme ligt in Austin, Texas. Daar rijden de voertuigen van het bedrijf nu rond zonder menselijke veiligheidsmonitors aan boord. Dit beeld van een volledig autonome auto die door de stad navigeert, voedt de overtuiging dat de transitie van een autofabrikant naar een AI- en roboticagigant is begonnen. Beleggers kijken hierbij ver voorbij de verkoopcijfers van vandaag en richten hun blik op een toekomst gedomineerd door robotaxi's en humanoïde robots.

Aan deze toekomstvisie hangt een astronomisch prijskaartje. De huidige waardering van 1,5 biljoen dollar overstijgt de gecombineerde marktwaarde van Toyota, Volkswagen en General Motors ruimschoots. Voorstanders zien een logisch pad naar deze cijfers via technologische dominantie. Critici wijzen naar de fundamentele terugkijkende cijfers en zien een gevaarlijke kloof tussen de beurskoers en de economische realiteit. Beide kampen hebben sterke argumenten in handen. Het verhaal van Tesla is op dit moment een botsing tussen twee compleet verschillende werelden: de belofte van morgen en de harde cijfers van vandaag.

Koers van Tesla:


De miljardenbelofte van autonomie en robots

Het optimistische narratief draait volledig om executie van Elon Musks visie voor de komende tien jaar. De recente tests in Austin zonder veiligheidsingrepen markeren een cruciaal punt voor de softwareontwikkeling. Analisten van Morgan Stanley en Wedbush zien hierin de voorbode van een enorme vloot. Zij voorspellen dat Tesla volgend jaar opschaalt naar duizend autonome voertuigen op de weg. Tegen 2035 zou dit aantal moeten groeien naar een miljoen robotaxi's. Deze groei is noodzakelijk voor Musk om zijn volledige compensatiepakket van 1 biljoen dollar te ontgrendelen. Hiervoor moet de marktwaarde van het bedrijf stijgen naar 8,5 biljoen dollar en moeten er 20 miljoen voertuigen en 10 miljoen Full Self-Driving abonnementen worden verkocht.

De verdienmodellen achter deze visie gaan verder dan alleen taxiritten. De Cybercab, waarvan de productie in april 2026 moet starten, heeft volgens schattingen een operationele kostprijs van slechts 20 tot 40 cent per mijl. Dit ligt aanzienlijk lager dan de huidige markttarieven. Een conservatief model laat zien dat deze tak tegen 2030 goed kan zijn voor 54 miljard dollar aan omzet. Daarnaast speelt de Optimus-robot een sleutelrol. Deze humanoïde robots, met een verwachte verkoopprijs van 30.000 dollar, boren een compleet nieuwe markt aan. De robotica-tak kan tegen het einde van het decennium nog eens 24 miljard dollar toevoegen aan de omzet. Tesla profiteert hierbij van verticale integratie en een enorme hoeveelheid data, waarmee het bedrijf de productie veel sneller kan opschalen dan concurrenten. Beleggers kopen met het aandeel dus een optie op dominantie in zowel de transport- als de arbeidsmarkt.

Fundamentele barsten in het groeiverhaal

Tegenover de futuristische vergezichten staat een nuchtere analyse van de huidige marktpositie. De voorsprong die Tesla ooit had als pionier in elektrische voertuigen is verdampt. Concurrenten hebben het technologische gat gedicht. In Europa en de Verenigde Staten knabbelen merken als BMW, Ford en Hyundai aan het marktaandeel. In China's werelds grootste automarkt, groeit de totale verkoop van elektrische auto's met dubbele cijfers, terwijl Tesla terrein verliest aan lokale giganten als BYD en XPeng. Deze concurrentieslag dwingt tot prijsverlagingen. De operationele marges zijn hierdoor fors gedaald en de winstgevendheid staat onder druk. De inkomsten uit regelgevingskredieten, lang een pijler onder de winst, vertonen eveneens een dalende trend.

Operationele marge Tesla



Ook op het gebied van autonomie is de strijd nog lang niet gestreden.

Waymo beschikt momenteel over een commerciële vloot van 2500 voertuigen en heeft plannen om dit aantal volgend jaar uit te breiden naar 3500. Zij hebben al meer dan 100 miljoen autonome mijlen afgelegd. Tesla bevindt zich met een vloot van 50 tot 150 testvoertuigen in een veel vroeger stadium. Daarnaast zorgen macro-economische factoren voor tegenwind. Hoge rentetarieven maken autoleningen duurder en drukken de vraag. De extreem hoge koers-winstverhouding, die voor 2027 nog steeds op 150 wordt geschat, laat geen enkele ruimte voor fouten.

Elke vertraging in de uitrol van de Cybercab of tegenvallende verkoopcijfers kan het sentiment doen kantelen. De huidige beurskoers lijkt zwaar te leunen op FOMO (Fear Of Missing Out) en het geloof in één persoon, terwijl de onderliggende autofabrikant worstelt met een stagnerend productaanbod en toenemende concurrentie.

Stagnerend bij autos maar niet bij energie-opslag, bovendien is er nog tijd voor een volgend automodel. Daarom ligt de prioriteit nu bij de Cybercab. Eens dat die productie op gang komt, kan er een compacte Tesla komen, wslk op hetzelfde platform of 2 vliegen in een klap.

Amai, wie nu nog aan de pokkedure autos/taxis van Waymo denkt, kan best eens eerst naar Uber (als taxidienst) kijken wat die aandelen de laatste weken doen (-20% sinds oktober), sinds Tesla zijn taxidienst begon, en nu zonder begeleider aan het rijden is...

https://www.marketwatch.com/story/ub...ews_topstories

Uber’s stock is almost historically cheap. Are robotaxis an existential threat?

Bernstein analysts think Uber investors have been overly fearful of the threat posed by self-driving cars, particularly if autonomous-vehicle technology gets widely licensed

Published: Dec. 18, 2025

[Micele]

Productiemodel van Cybercab rijden reeds op de openbare weg:

https://www.teslarati.com/tesla-cybe...n-ready-units/

Tesla Cybercab tests are going on overdrive with production-ready units

Tesla is ramping its real-world tests of the Cybercab, with multiple sightings of the vehicle being reported across social media this week.

https://x.com/niccruzpatane/status/2001804813487739224

[Micele]

Het Tesla-aandeel tikte $ 499 aan, momenteel 494.

Het aandeel gaat elke dag op en af maar de tendens is omhoog.

Dynamische chart van de laatste 5 beursdagen (wordt voortdurende opgefrist):

https://markets.money.cnn.com/servic....asp?symb=TSLA

[Micele]

Het Tesla-aandeel tikte $ 499 aan, momenteel 494.

Het aandeel gaat elke dag op en af maar de tendens is omhoog.

Dynamische chart van de laatste 5 beursdagen (wordt voortdurende opgefrist):

[Micele]

Tesla onderschrijft zelf de geschatte leveringscijfers voor dit kwartaal - 423k - en dus ook van het ganse jaar, ruim 1,64 miljoen.

De exacte cijfers komen dan pas volgende week.

Zelfs van de jaren 2026-2027-2028-2029 doen ze dat. Ook hun ingeschatte GWh aan opslagbatterijen maken ze gewoon bekend, 13,4 GWh dit kwartaal, maakt 45,9 GWh voor 2025. Voor 2029 bijna 3 miljoen autos en 142 GWh energieopslag.

De reden ligt voor de hand, laat de speculanten maar speculeren, ze doen maar, lol.

Tesla heeft de nogal ongebruikelijke stap gezet om de door het bedrijf zelf samengestelde consensusraming voor de leveringen in het vierde kwartaal van 2025 officieel te publiceren op de Investor Relations-website.

Volgens analistenramingen zal Tesla in dit kwartaal 422.850 voertuigen leveren en 13,4 GWh aan batterijopslagsystemen installeren.

Door deze cijfers direct te publiceren, creëert Tesla een duidelijke en transparante benchmark voorafgaand aan de daadwerkelijke resultaten, waardoor het moeilijker wordt voor analyses om te beweren dat de cijfers tegenvallen op basis van afwijkende schattingen.

De officiële consensus schept duidelijkheid

Het persbericht van Tesla op Investor Relations bevatte de consensusraming van 20 analisten voor de voertuigleveringen en 16 analisten voor de energie-installaties. Volgens het persbericht bedraagt ??de consensusraming voor de leveringen over heel 2025 1.640.752 voertuigen, een daling van 8,3% ten opzichte van de leveringen in boekjaar 2025 van 1.789.226 auto's.

Tesla merkte op dat het weliswaar "geen informatie, aanbevelingen of conclusies van de analisten onderschrijft", maar dat het persbericht wel een belangrijk referentiepunt biedt. Analisten die hebben bijgedragen aan de consensus van het bedrijf zijn onder andere Daiwa, DB, Wedbush, Oppenheimer, Canaccord, Baird, Wolfe, Exane, Goldman Sachs, RBC, Evercore ISI, Barclays, Wells Fargo, Morgan Stanley, UBS, Jefferies, Needham, HSBC, Cantor Fitzgerald en William Blair.

Het drukke vierde kwartaal van 2025 voor Tesla

Tesla lijkt er alles aan te doen om zoveel mogelijk voertuigen te leveren vóór het einde van 2025, ondanks dat de toekomst van het bedrijf ogenschijnlijk niet wordt bepaald door de levering van voertuigen, maar door de uitrol en opschaling van FSD en Optimus. Toch zijn de berichten uit landen zoals China optimistisch, met berichten op sociale media die suggereren dat de distributiecentra van Tesla in het land vol lijken te zitten in de laatste weken van 2025.

De Tesla Model Y en Model 3 doen het ook nog steeds goed in het premiumsegment van elektrische auto's in China. Op basis van gegevens van januari tot november behaalde de Model Y de nummer één positie in het segment van elektrische auto's tussen de 200.000 en 300.000 RMB, met 359.463 verkochte exemplaren. De Model 3 sedan eindigde op de derde plaats met 172.392 verkochte auto's. Dit is behoorlijk indrukwekkend, gezien het feit dat zowel de Model Y als de Model 3 een hogere prijs hebben dan hun binnenlandse concurrenten.

https://www.teslarati.com/tesla-offi...ery-consensus/

[Micele]

Tesla heeft Tom Zhu, Senior Vice President Automotive en een van de belangrijkste leidinggevenden van het bedrijf, een omvangrijk nieuw aandelenoptiepakket toegekend ter waarde van meer dan 226 miljoen dollar.

Aandelenopties in schijfjes te kasseren vanaf april 2027 tot 2031, electrek.co legt het uit:

https://electrek.co/2026/01/13/tesla...critical-exec/

Tesla has granted Tom Zhu, its Senior Vice President of Automotive and one of the most critical executives at the company, a massive new stock option package covering over $226 million worth of shares.

According to a new SEC filing released yesterday, Zhu received 520,021 stock options with a strike price of $435.80. The grant date was January 8, 2026.

While stock options technically have zero intrinsic value at the moment they are granted (since the strike price is the market price at the time), the face value of the shares underlying the options is approximately $226.6 million.

To realize that value, Zhu will need to stick around. The filing reveals a long-term vesting schedule:

“1/48th of the shares subject to the option will become vested and exercisable on April 5, 2027, and 1/48th of the shares subject to the option shall become vested and exercisable each month thereafter.”

This means the package is effectively a five-year retention plan, with the options fully vesting by March 2031.

idem: https://www.teslarati.com/tesla-lock...ambitious-era/

De linkiewinkies saboteren het forum weer... e

[Micele]

Tesla doet het beter dan verwacht:

Financial Overview (Q4 2025)

Adjusted EPS: $0.50 (vs. consensus estimate of $0.45)
Revenue: $24.90 billion (vs. consensus estimate of $24.79 billion)

[Micele]

Tesla gaat einde 2e kwartaal stoppen met de productie van hun topmodellen model S en X in Fremont. (dat waren er ca. 30k per jaar, dus die productieband liep maar op 1/4 van zijn capaciteit, ooit verkochten ze 120k per jaar)

Tesla heeft blijkbaar die fabriek nodig voor de massaproductie van de robot Optimus.

Ik denk dat dit niet goed gaat aankomen op de beurs. Toch niet de eerste weken.

[Micele]

Er gaat een gerucht - "Bloomberg citing sources" - tijdens de nabeurs dat SpaceX met Tesla en/of xAI een fusie overwegen en tesamen op de beurs extra geld ophalen.

In de nabeurs schoot het Tesla-aandeel plots 4% hoger.

https://www.investors.com/news/tesla...ls-merger-xai/

Tesla Stock Rises Late As Elon Musk's SpaceX Reportedly Mulls Merger

ED CARSONUpdated 07:01 PM ET 01/29/2026

Elon Musk's SpaceX reportedly is considering a merger with Tesla (TSLA) or xAI before the private space company's expected IPO later this year. Tesla stock rose solidly after falling in Thursday's session following earnings.

SpaceX is mulling a combination with the EV giant or Musk's artificial intelligence startup xAI, Bloomberg reported late Thursday, citing sources. Any deal could attract support from infrastructure funds and Mideast sovereign investors, sources added. That could help with the likely substantial financing needed.

https://www.bloomberg.com/news/artic...h-tesla-or-xai

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat einde 2e kwartaal stoppen met de productie van hun topmodellen model S en X in Fremont. (dat waren er ca. 30k per jaar, dus die productieband liep maar op 1/4 van zijn capaciteit, ooit verkochten ze 120k per jaar)

Tesla heeft blijkbaar die fabriek nodig voor de massaproductie van de robot Optimus.

Ik denk dat dit niet goed gaat aankomen op de beurs. Toch niet de eerste weken.

Hoeveel jaar geleden sinds ze een nieuw model geïntroduceerd hebben? (ik vergeet de cybertruck even).
En Musk gooit de handdoek in de autoverkoopring en gaat robots maken?
Ik zou verkopen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Hoeveel jaar geleden sinds ze een nieuw model geïntroduceerd hebben? (ik vergeet de cybertruck even).
En Musk gooit de handdoek in de autoverkoopring en gaat robots maken?
Ik zou verkopen.

Het is SpaceX en xAI die tesamen naar de beurs gaan.

Bevestiging van Elon Musk:
https://www.teslarati.com/rumored-sp...rom-elon-musk/

Dat is honderden miljarden kassa-kassa om te investeren ( en te gokken )

Een nieuw automodellen zal er pas komen als de Cybercab-productie vlot verloopt, dat kan einde of 4e kwartaal 2026 worden.

[Micele]

Tesla start relatief stevig in januari op de Chinese automarkt incl. voor export, de grootste automarkt van de wereld.

Namelijk 9,3 % meer wagens verkocht dan januari verleden jaar.

Beter is wel februari afwachten want de nieuwjaarsweek (10 dagen) start dit jaar pas 17 februari, verleden jaar was dat 29 januari en heeft de Chinees geen tijd voor wagens af te halen.
Best dus minstens 2 maanden nemen zodat die slappe week volledig meegerekend wordt.

https://www.investors.com/news/tesla...o-shift-focus/

Tesla Begins 2026 With Solid China EV Sales As Musk Appears To Shift Focus

02/04/2026

Tesla (TSLA) sales of China-made electric vehicles in January increased more than 9% compared to a year ago, representing a decent start to the year even as CEO Elon Musk seems to be shifting focus away from EV manufacturing to focus more on autonomous vehicles and humanoid robots.

China-made Tesla Model 3 and Model Y vehicle sales in January totaled 69,129, including both domestic sales and exports, according to data released Wednesday by the China Passenger Car Association (CPCA). That number represents a 9.3% increase from the 63,238 units sold in January 2025. However, it is also down nearly 30% compared to the 97,171 units sold in December 2025.

The CPCA is expected to announce Tesla's domestic January vehicle sales later in February.

China auto sales generally are weak in January, with deliveries picking up towards the end of each year. However, January's year-over-year comparisons are relatively easy, with Lunar New Year falling on Feb. 17 vs. Jan. 29 in 2025. China's factories tend to shut down for a week or so around Lunar New Year as hundreds of millions of people travel, slashing production and demand.