[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Nee, elektrische auto's hebben blijkbaar nog steeds een uitzondering, dat lijkt mij op de lange termijn onhoudbaar.

Ik vind die uitzondering nergens voor electrische autos die vanaf 2026 ingescheven zijn, ik rij er eentje, en betaal jaarlijkse verkeersbelasting 107,16 €. Volgend jaar 94€ + 10% opdeciem gemeente = 103,4 € + 90 € vignet. Mijn kleine BEV heeft een MTM van 2020 kg.
Tabel heb ik reeds gepost.

Toon die uitzondering eens. Of wil jij met terugwerkende kracht de BEVs van 2025 en ouder belasten?

Ik toon c/p van de Vlaamse overheid:

De vrijstelling voor pure elektrische en waterstofvoertuigen is sinds 1 januari 2026 afgeschaft. Dat staat in het Programmadecreet bij de begroting 2026 dat de Vlaamse Regering op 19 december goedkeurde. Dit betekent dat dergelijke voertuigen die ingeschreven worden vanaf 1 januari 2026 verkeersbelastingen betalen. Puur elektrische of waterstofvoertuigen die vóór 1 januari 2026 zijn ingeschreven, blijven wel genieten van de vrijstelling.

Meer info en tarieven vindt u op de pagina over verkeersbelastingen voor voertuigen volledig op elektriciteit of waterstof.

Daar moet gewoon een faire bijdrage voor komen. Iedereen moet meer betalen, behalve elektrisch is sociaal-economisch niet fair en onhoudbaar op de lange termijn.

Die faire bijdrage is er zeker voor BEV die vanaf 2026 en zeker vanaf 2027 ingeschreven worden op basis van hun MTM die in de regel altijd hoger zal zijn als bij een ICE

Bovendien moeten ze evenzo een vignet kopen, die maar 10€ minder bedraagt tov een vervuilende ICE. Ik wil graag die 10 € per jaar bijpassen hoor.

Op langere termijn zal men die verkeersbelasting wel nog aanpassen, maar dan moet die nieuwe formule van 2027 nog eerst beginnen...

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik vind die uitzondering nergens voor electrische autos die vanaf 2026 ingescheven zijn, ik rij er eentje, en betaal jaarlijkse verkeersbelasting 107,16 €. Volgend jaar 94€ + 10% opdeciem gemeente = 103,4 € + 90 € vignet. Mijn kleine BEV heeft een MTM van 2020 kg.
Tabel heb ik reeds gepost.

Toon die uitzondering eens. Of wil jij met terugwerkende kracht de BEVs van 2025 en ouder belasten?

Ik toon c/p van de Vlaamse overheid:


Die faire bijdrage is er zeker voor BEV die vanaf 2026 en zeker vanaf 2027 ingeschreven worden op basis van hun MTM die in de regel altijd hoger zal zijn als bij een ICE

Bovendien moeten ze evenzo een vignet kopen, die maar 10€ minder bedraagt tov een vervuilende ICE. Ik wil graag die 10 € per jaar bijpassen hoor.

Op langere termijn zal men die verkeersbelasting wel nog aanpassen, maar dan moet die nieuwe formule van 2027 nog eerst beginnen...

Ja, vreemd dat Elektrische Auto's van voor 1 januari 2026 die uitzondering blijven houden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Ja, vreemd dat Elektrische Auto's van voor 1 januari 2026 die uitzondering blijven houden.

Men kan geen enkele soort auto met terugwerkende kracht belasten.
Ook geen vervuilende sjoemeldiesel die ooit tot 15% van zijn nieuwprijs als ecopremie kregen tot 2012.(2007 ingevoerd)

300 miljoen per jaar heeft men toen aan overwegend dieselwagens betaald (particulieren)

https://autofans.be/nl/nieuws/22077-...t-ecopremie-af
Belgische overheid schaft Ecopremie af
door Bert Jansen
28/11/2011, 19u25

Dit weekend werd na een marathon van onderhandelingen een einde gemaakt aan (veel te) lange onderhandelingen. Er is een begrotingsakkoord en dat heeft zijn gevolgen [zoals gevreesd][1]. Zo werd bekend gemaakt dat onze overheid de ecopremies zal afschaffen, ze hoopt daardoor 300 miljoen euro te besparen. De ecopremie was een korting op factuur voor wagens met een lage CO2 uitsoot. Klanten kregen 15 procent korting wanneer ze een wagen kochten die minder dan 105 g/km CO2 uitstootte. De tweede korting bedroeg 3% voor wagens tussen onder de 115 maar boven 105 g/km.

[wagner.666]

T'zal goed van pas komen den opslag van het wegenvignet

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Er gaat gene auto minder rondrijden.
Alleen vrees ik dat andere landen dit voorbeeld gaan volgen.

Jan met de pet zal de beurs moeten bovenhalen.

Meer wagens betekent minder verreden kilometers.

In een gezin met één wagen doet die dienst als taxi. Wegbrengen en afhalen.
Kilometers op straat maal twee...

[Johan Daelemans]

Ja, vreemd dat Elektrische Auto's van voor 1 januari 2026 die uitzondering blijven houden.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Men kan geen enkele soort auto met terugwerkende kracht belasten.

Ik kan uw antwoord niet echt volgen.
Terugwerkende kracht?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door wagner.666

T'zal goed van pas komen den opslag van het wegenvignet

Je moet eens van Reims over Charleroi naar Brussel rijden...
Een autosnelweg die uitmond op een rondpunt in een zone 50...

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Ik heb de vergelijking gedaan. De nieuwe verkeersbelasting van wagen A zou stijgen met € 57,10, en wagen B met € 46,67.
Besluit: vanaf volgend jaar moet ik 200 euro extra belasting betalen.

Welke bedrieger vertelde weer dat de kosten van het nieuwe wegenvignet zou gecompenseerd worden met een lager verkeerstaks?

Dikke leugenaar. Gooi ze allemaal buiten. Die geldverslindende nutteloze politici. Dan is er voldoende geld om de wegen te onderhouden.

Ik kom er goedkoper uit.
Mijn nieuw tarief dat ik ontving via e-mail .
Ik rijd met een Renault Clio 1500 cc diesel.

Aanslagperiode van 01/05/2027 tot en met 30/04/2028

Oude verkeersbelasting:
◦ Jaarlijkse verkeersbelasting: € 313,24

Nieuwe verkeersbelasting:
◦ Jaarlijkse verkeersbelasting: € 222,10