GM is stakingen bij Opel 'kotsbeu' - Pagina 7

Savatage · 16 juni 2007, 13:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door -=EXCALIBUR=-

In dat artikel staat dat die 20% er hoe dan ook moet komen. Van waar kan die 20% komen? Door lastenverlaging en de lonen te bewerken. Bewerken ze de lonen dan is het duidelijk, bewerken ze de lasten dan komt het op de nek van de staat ( iedereen dus )

Die lastenverlaging van 20% komt er door het aantal werkuren per week te verhogen van 35 uur naar 38 uur, met loonbehoud. Zoals dat in het artikel staat geschreven.

Citaat:

Als ze de directie afschaffen bereiken ze misschien zelfs 25%. Dat ze daar maar eens over nadenken!

Als je een systeem onthoofd kan het niet meer verder

Tavek · 16 juni 2007, 14:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door -=EXCALIBUR=-

Misschien is het dat wat ze bij Opel willen? Dan is het beter dat ze sporadisch eens het werk neerleggen. Dat is wat extra verlof.

Onbetaald permanent verlof ?

Wees realistisch aub

Chipie · 16 juni 2007, 14:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door -=EXCALIBUR=-

Zie ik niet goed?

maar 20 procent besparing moet er voor hen hoe dan ook komen.

Op de loonkosten (die verhoging van 35 naar 38 u is al het grootste gedeelte van die 20%

).

U zult het nog ver brengen in de PVDA...

StevenNr1 · 16 juni 2007, 14:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

En waar zie jij nu ergens staan dat de lonen met 20% gaan dalen, of al gewoon gaan dalen?

Loon =/= uurloon bij u blijkbaar

-=EXCALIBUR=- · 16 juni 2007, 14:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

U zult het nog ver brengen in de PVDA...

We hebben het toch goed gedaan?

Savatage · 16 juni 2007, 14:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door StevenNr1

Loon =/= uurloon bij u blijkbaar

Loonkosten aanpakken =/= lonen doen dalen.

StevenNr1 · 16 juni 2007, 14:29

Het uurloon daalt toch door het aanpakken van de loonkosten

Savatage · 16 juni 2007, 14:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door StevenNr1

Het uurloon daalt toch door het aanpakken van de loonkosten

Neen, niet in dit geval. Enkel het aantal uren dat per week wordt gewerkt wordt met 3 uur verhoogd. Het loon blijft gelijk.

StevenNr1 · 16 juni 2007, 15:05

Loon = vergoeding voor 35 uur werken => uurloon = loon/35
Nu wordt het:
Loon = vergoeding voor 38 uur werken => uurloon = loon/38
Het uurloon (wat in mijn ogen toch de eigenlijke vergoeding voor de geleverde arbeid is) daalt dus, dat is nu toch niet moeilijk in te zien.

Savatage · 16 juni 2007, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door StevenNr1

Loon = vergoeding voor 35 uur werken => uurloon = loon/35
Nu wordt het:
Loon = vergoeding voor 38 uur werken => uurloon = loon/38
Het uurloon (wat in mijn ogen toch de eigenlijke vergoeding voor de geleverde arbeid is) daalt dus, dat is nu toch niet moeilijk in te zien.

In termen van uurloon heb je gelijk. In termen van maandloon (of jaarloon) niet. Waarom zou een uurloon trouwens een meer representatieve vergoeding zijn voor de geleverde arbeid dan een maandloon?

Samsa · 16 juni 2007, 15:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

In termen van uurloon heb je gelijk. In termen van maandloon (of jaarloon) niet. Waarom zou een uurloon trouwens een meer representatieve vergoeding zijn voor de geleverde arbeid dan een maandloon?

welja, waarom geen 100 uur per week werken aan 1/3 van het uurloon. dan blijft het maandloon toch hetzelfde

kelt · 16 juni 2007, 15:23

De Amerikaanse GM-directie zou best hun muil houden.GM in de VS is een enorme puinhoop ondanks beenharde managementsingrepen.het lijkt er wel op dat Japanners en koreanen beter weten wat de Amerikaanse autokoper wil dan GM

Met Opel,de echte bazen zal het harder noten kraken zijn,nogmaals,doordat alle automerken dezelfde autos bouwen voor een stagnerende europese markt is er eenvoudigweg teveel capaciteit.....er MOET minstens een komplete fabriek uit vrees ik.....

Het overschakelen naar "Chevrolet"-modellen zie ik gewoon maar als een eerste stap tot "verwijdering" uit de Opel-familie,totdat "GM"-Antwerpen tot iets verwordt als Nedcar (Nl),een feitelijk nutteloze assembleur die moet krasselen om nog iets te mogen maken

Zelfs VW Vorst is er niet zo erg aan toe

Chipie · 16 juni 2007, 15:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door StevenNr1

Loon = vergoeding voor 35 uur werken => uurloon = loon/35
Nu wordt het:
Loon = vergoeding voor 38 uur werken => uurloon = loon/38
Het uurloon (wat in mijn ogen toch de eigenlijke vergoeding voor de geleverde arbeid is) daalt dus, dat is nu toch niet moeilijk in te zien.

Gezien ze die 'overeenkomst' inzake de 35 uren werkweek via stakingen hebben afgedwongen en ze, in vergelijking met andere autofabrieken, 3 u minder hebben moeten werken voor hetzelfde geld, mogen ze blij zijn dat ze dat onrechtmatig loon niet hebben moeten terugbetalen...

duveltje382 · 16 juni 2007, 15:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Gezien ze die 'overeenkomst' inzake de 35 uren werkweek via stakingen hebben afgedwongen en ze, in vergelijking met andere autofabrieken, 3 u minder hebben moeten werken voor hetzelfde geld, mogen ze blij zijn dat ze dat onrechtmatig loon niet hebben moeten terugbetalen...

Tja,leg uit

system · 16 juni 2007, 16:02

[quote=Praetorian;2734186]

Citaat:

__________________

Citaat:

Rudy
Liberalisme is een progressieve beweging die opkomt voor de vrijheid van het individu, rechtvaardigheid en mensenrechten

born2bewild · 16 juni 2007, 16:12

ik vind dat we veel respect moeten voor het geduld van GM en dat ze hun loket hier uiteindelijk al niet lang gesloten hebben.

Don Quichote · 16 juni 2007, 16:22

De boel sluiten.

Chipie · 16 juni 2007, 16:26

De vakbonden zouden dringend crimineel links uit hun rangen moeten verwijderen...

born2bewild · 16 juni 2007, 16:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

De vakbonden zouden dringend crimineel links uit hun rangen moeten verwijderen...

En in afwachting: een cordon. Niet meer mee babbelen. Alleen op een forum, daar kunnen ze wat stoom aflaten

Savatage · 16 juni 2007, 16:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Don Quichote

De boel sluiten.

Just a matter of time.

16 juni 2007, 14:29	#127
StevenNr1 Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 mei 2004 Berichten: 11.386	Het uurloon daalt toch door het aanpakken van de loonkosten

16 juni 2007, 15:05	#129
StevenNr1 Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 mei 2004 Berichten: 11.386	Loon = vergoeding voor 35 uur werken => uurloon = loon/35 Nu wordt het: Loon = vergoeding voor 38 uur werken => uurloon = loon/38 Het uurloon (wat in mijn ogen toch de eigenlijke vergoeding voor de geleverde arbeid is) daalt dus, dat is nu toch niet moeilijk in te zien.

16 juni 2007, 15:23	#132
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.949	De Amerikaanse GM-directie zou best hun muil houden.GM in de VS is een enorme puinhoop ondanks beenharde managementsingrepen.het lijkt er wel op dat Japanners en koreanen beter weten wat de Amerikaanse autokoper wil dan GM Met Opel,de echte bazen zal het harder noten kraken zijn,nogmaals,doordat alle automerken dezelfde autos bouwen voor een stagnerende europese markt is er eenvoudigweg teveel capaciteit.....er MOET minstens een komplete fabriek uit vrees ik..... Het overschakelen naar "Chevrolet"-modellen zie ik gewoon maar als een eerste stap tot "verwijdering" uit de Opel-familie,totdat "GM"-Antwerpen tot iets verwordt als Nedcar (Nl),een feitelijk nutteloze assembleur die moet krasselen om nog iets te mogen maken Zelfs VW Vorst is er niet zo erg aan toe

16 juni 2007, 16:12	#136
born2bewild Banneling Geregistreerd: 18 februari 2006 Locatie: 2000 Berichten: 21.703	ik vind dat we veel respect moeten voor het geduld van GM en dat ze hun loket hier uiteindelijk al niet lang gesloten hebben.

16 juni 2007, 16:22	#137
Don Quichote Banneling Geregistreerd: 1 juni 2003 Berichten: 3.350	De boel sluiten.

16 juni 2007, 16:26	#138
Chipie Banneling Geregistreerd: 18 april 2004 Berichten: 20.937	De vakbonden zouden dringend crimineel links uit hun rangen moeten verwijderen...