Peeters wil oude auto's van de weg halen - Pagina 12

Vorenus · 22 juni 2007, 06:36

slecht voorstel, deze maatregel is heel slecht voor de economie en voor het milieu is het slechts een druppel op een hete plaat.

Turkje · 22 juni 2007, 07:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Edina

Het punt is gewoon dat de maatregel van Peeters helemaal niets zal veranderen aan de uitstoot omdat op zijn minst niet alle wagens van ouder dan 10 jaar vervuilender zijn dan een nieuwe én omdat alles ook afhangt van door welke wagen die oude wordt vervangen.

Zoals Peeters zelf zegt, is die premie enkel van toepassing als je een nieuwe, zuinig auto koopt (euro 5 norm).

En btw, de Bond Beter Leefmilieu, niet direct de meest verdachte bron, vindt deze maatregel geen slechte zaak.

Hoe is het nog op dat eiland?

Turkje · 22 juni 2007, 07:38

Citaat:

En of er niet meer ecologische vervuiling is, dat laat ik voor jouw rekening.

Best, want je schiet de ene kemel na de andere

Turkje · 22 juni 2007, 07:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Edina

Wagens van 10 jaar oud bezitten ook al een verwarming en verluchting die het aandampen van de ruiten voorkomt. En voor die paar dagen dat het echt warm is heb je toch echt geen airco nodig hé. Zet dan gewoon je raam wat open... Airco is echt wel een brandstofverslinder.

Ramen openzetten verbruikt ook meer brandstof (tot 20% meerverbruik !).

Neen, als je ecologisch wilt rijden, dan houd je je ramen dicht !

VlaamseLeeuw · 22 juni 2007, 10:31

Als ze nu in plaats van naar overal maar geld te storten eens wat zouden investeren in motoren op elektriciteit of waterstof dan denk ik dat er al een groot probleem zou opgelost kunnen geraken.

Oei maar nee want dan zijn ze hun heffingen op de benzine en diesel kwijt.

Die onnozelaar gaat dat er immers nooit door krijgen van alle auto's van voor '96 van de weg te halen.
Ik denk da ge wa zou zien moest dat er door komen.

Vorenus · 22 juni 2007, 10:35

Wat me wel opvalt is dat niemand eraan denkt wat we moeten met de auto's die ouder zijn dan 10 jaar?

Je kan ze namelijk hier dan niet verkopen aangezien ze dan verboden zijn.

Dit zou een zware aderlating zijn in het financieel budget.

lantjes · 22 juni 2007, 10:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hellfigger

Wat me wel opvalt is dat niemand eraan denkt wat we moeten met de auto's die ouder zijn dan 10 jaar?

Je kan ze namelijk hier dan niet verkopen aangezien ze dan verboden zijn.

Dit zou een zware aderlating zijn in het financieel budget.

Alles naar het vroegere Oostblok, een Japanse auto van 15 jaar willen ze daar nog graag omdat je er nooit problemen mee hebt. Mijn pa heeft in totaal al 7cm kaartjes van onder zijn ruitenwissers gehaald van mensen die zijn Carina van +/- 18 jaar willen kopen....

VlaamseLeeuw · 22 juni 2007, 10:41

tja die zullen wel naar een van de warme landen verscheept worden, zodat ze daar lekker verder kunnen "vervuilen".

Zouden wij daar ook last van hebben als ze ginder het milieu verpesten?????

Misschien ook eens over nadenken.

Ook een oplossing is ze allemaal recycleren zodat we meer colablikjes kunnen maken..... ah nee da is ook ni goe voor het milieu zeker???

lantjes · 22 juni 2007, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door VlaamseLeeuw

tja die zullen wel naar een van de warme landen verscheept worden, zodat ze daar lekker verder kunnen "vervuilen".

Zouden wij daar ook last van hebben als ze ginder het milieu verpesten?????

Misschien ook eens over nadenken.

Ook een oplossing is ze allemaal recycleren zodat we meer colablikjes kunnen maken..... ah nee da is ook ni goe voor het milieu zeker???

We laten onze zeeschepen toch ook in India desassembleren? Door mensen zonder enige bescherming....voor een appel, zonder ei per dag.
Daar zal de Peeters, het Unizo konijn, niet wakker van liggen, business is business.

Vorenus · 22 juni 2007, 10:59

300 000 auto's extra op de markt in de buurlanden, denk niet dat je dan nog een deftige prijs voor krijgt.

Deze maatregel treft vooral de lagere en middelklasse.

Jantje · 22 juni 2007, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hellfigger

Wat me wel opvalt is dat niemand eraan denkt wat we moeten met de auto's die ouder zijn dan 10 jaar?

Je kan ze namelijk hier dan niet verkopen aangezien ze dan verboden zijn.

Dit zou een zware aderlating zijn in het financieel budget.

Er staat zelfs reeds een lijst van jobs die zullen verdwijnen gepost.
Het zou dus niet alleen een finaciele aderlating veroorzaken, maar zelfs een grote economische ravage.
Het aantal mensen dat hun brood verdiend met de handel en onderhoud van deze voertuigen is echt geen peulschil hoor. Het gaat hier over de job van meer dan 100.000 mensen.
Trouwens het zou dan ook nog om een Vlaamse verordering gaan en dus enkel tellen voor mensen die in Vlaanderen wonen.
Ieder ander persoon zou mogen blijven verder rijden met zijn oude auto op de Vlaamse wegen.
Dit terwijl 50% van de voertuigen op de Vlaamse wegen net buitenlandse nummerplaten hebben.
En ook de Walen en Brusselaars mogen dus met oude auto's hier blijven rondrijden, dit terwijl men bezig is met te proberen deze mensen meer naar Vlaanderen te laten komen werken.

Het is dus een zuiver voorstel om de verkoop van nieuwe wagens te verhogen en de werkgelegenheid hier te verlagen.
Want de meeste nieuwe wagens worden niet in Vlaanderen, maar in het buitenland gebouwd.
Of moeten we binnen kort ook allemaal met in Vlaanderen gebouwde voertuigen gaan rijden nadat zijn voorstel wet is geworden?

lombas · 22 juni 2007, 11:09

Bespottelijk.

lantjes · 22 juni 2007, 11:20

Peeters, het goede voorbeeld :

bron :
http://www.moveforclimate.be/pages/start.html

Minister Peeters legt gemiddeld 60.000km met de wagen af. Mocht hij deze afstand afleggen met een Toyota Prius, zou 8,7 ton CO2 uitgestoten worden, wat overeenstemt met 435 bomen. Met de dienstwagen, een BMW 7-serie, wordt 17,064 ton CO2 geproduceerd, wat overeenstemt met 853 bomen. Een verschil van 418 bomen, een bos van formaat!

Kuis eerst voor uw eigen deur....

circe · 22 juni 2007, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lantjes

Peeters, het goede voorbeeld :

bron :
http://www.moveforclimate.be/pages/start.html

Minister Peeters legt gemiddeld 60.000km met de wagen af. Mocht hij deze afstand afleggen met een Toyota Prius, zou 8,7 ton CO2 uitgestoten worden, wat overeenstemt met 435 bomen. Met de dienstwagen, een BMW 7-serie, wordt 17,064 ton CO2 geproduceerd, wat overeenstemt met 853 bomen. Een verschil van 418 bomen, een bos van formaat!

Kuis eerst voor uw eigen deur....

och zolang opa sjarel zijn 3.000km maar aflegt met een nieuwe auto zal alles wel in orde zijn zeker?

Gun · 22 juni 2007, 11:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door VlaamseLeeuw

Als ze nu in plaats van naar overal maar geld te storten eens wat zouden investeren in motoren op elektriciteit of waterstof dan denk ik dat er al een groot probleem zou opgelost kunnen geraken.

Oei maar nee want dan zijn ze hun heffingen op de benzine en diesel kwijt.

Die onnozelaar gaat dat er immers nooit door krijgen van alle auto's van voor '96 van de weg te halen.
Ik denk da ge wa zou zien moest dat er door komen.

Jij bent blijkbaar een technologisch wonder want jij lost blijkbaar meteen alle technologische problemen op.

Gun · 22 juni 2007, 11:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hellfigger

Wat me wel opvalt is dat niemand eraan denkt wat we moeten met de auto's die ouder zijn dan 10 jaar?

Je kan ze namelijk hier dan niet verkopen aangezien ze dan verboden zijn.

Dit zou een zware aderlating zijn in het financieel budget.

Schroot - vernietiging - ...

Gun · 22 juni 2007, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Er staat zelfs reeds een lijst van jobs die zullen verdwijnen gepost.
Het zou dus niet alleen een finaciele aderlating veroorzaken, maar zelfs een grote economische ravage.
Het aantal mensen dat hun brood verdiend met de handel en onderhoud van deze voertuigen is echt geen peulschil hoor. Het gaat hier over de job van meer dan 100.000 mensen.
Trouwens het zou dan ook nog om een Vlaamse verordering gaan en dus enkel tellen voor mensen die in Vlaanderen wonen.
Ieder ander persoon zou mogen blijven verder rijden met zijn oude auto op de Vlaamse wegen.
Dit terwijl 50% van de voertuigen op de Vlaamse wegen net buitenlandse nummerplaten hebben.
En ook de Walen en Brusselaars mogen dus met oude auto's hier blijven rondrijden, dit terwijl men bezig is met te proberen deze mensen meer naar Vlaanderen te laten komen werken.

Het is dus een zuiver voorstel om de verkoop van nieuwe wagens te verhogen en de werkgelegenheid hier te verlagen.
Want de meeste nieuwe wagens worden niet in Vlaanderen, maar in het buitenland gebouwd.
Of moeten we binnen kort ook allemaal met in Vlaanderen gebouwde voertuigen gaan rijden nadat zijn voorstel wet is geworden?

Juist

Doki · 22 juni 2007, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door deryz

Peeters wil oude auto's van de weg halen
Vlaams minister van Milieu Kris Peeters (CD&V) viseert de oude auto's.

Hij doet dit naar aanleiding van een tweede Vlaamse klimaatconferentie en die moet zich dit najaar vooral moet buigen over nieuwe maatregelen voor mobiliteit en gebouwen. "Er rijden te veel wagens rond van voor 1996. Zij stoten te veel CO2 en fijn stof uit. Daarom leg ik het voorstel voor aan de klimaatconferentie om ze uit de markt te halen", aldus minister Peeters.

De 275 experts van de klimaatconferentie moeten zich buigen over nieuwe milieumaatregelen om de Kyoto-norm (5,2 procent minder uitstoot van broeikasgassen tegen 2012 in vergelijking met 1990) te halen. In Vlaanderen rijden 360.000 auto's van voor 1996 rond. "De conferentie moet zich buigen over de vraag of en hoe we die versneld uit de markt krijgen. Als de klimaatconferentie dat wil, moeten we daar een budget voor vrijmaken. Ik wil daar zeker in investeren."

Volgens Peeters rijden er ook te veel diesels rond. "We hebben jarenlang een verkeerd beleid gevoerd, namelijk een om dieselgebruik te promoten. Ook daar moeten we iets aan doen." Ook een Belasting op Inverkeersstelling (BIV) op basis van een Ecoscore (de milieuvriendelijkheid van de wagen) staat op Peeters' lijstje, net als een slimme kilometerheffing.
bron: gva

- - -
oude auto's van de weg halen en zwaarder belasten = de minder gegoede mensen nog meer geld uit hun zakken kloppen

Dit is weer zo'n bericht waarbij "de gewone man" zich al direct op zijn pietje getrapt voelt door de gemene minister die het geld uit zijn zakken komt kloppen.

Eerst en vooral moet men de volledige feiten onder ogen nemen. Zo wil Peeters bijvoorbeeld een slooppremie voorzien voor mensen die bereid zijn hun oude wagen weg te doen. Ook moet je even rondkijken hoeveel auto's er eigenlijk nog rondrijden van voor 1996 (11 jaar geleden dus). Dat zijn er niet zo gigantisch veel. Zelfs de meeste "kleine man"-nen rijden met een recenter model. Uiteraard gaan de oldtimer-liefhebbers wel steigeren, maar dan spreken we wel echt over een niche waarvan de specifieke belangen niet opwegen tegen het belang van het milieu.

En ten tweede moet ook de "kleine man" maar eens stilletjesaan beginnen inzien dat de milieuproblematiek een ernstige zaak is, waarin elke burger zijn verantwoordelijkheid dient te nemen. "Ik heb het niet zo breed als de minister, dus milieubewust zijn is niet aan mij besteed" gaat dus niet op.

Jantje · 22 juni 2007, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Doki

Dit is weer zo'n bericht waarbij "de gewone man" zich al direct op zijn pietje getrapt voelt door de gemene minister die het geld uit zijn zakken komt kloppen.

Niet de gewone man van de straat, maar de jonge student die nu slechts amper rond komt voor zijn/haar studies.
En de bejaarde die het voor zijn laatste jaren achter het stuur en die paar kilometers per jaar niet meer de moeite vind om een nieuwe auto te kopen. En geen zin meer heeft om alle nieuwe technische snufje opnieuw te leren kennen voor hij/zij de baan terug op kan.

Citaat:

Eerst en vooral moet men de volledige feiten onder ogen nemen. Zo wil Peeters bijvoorbeeld een slooppremie voorzien voor mensen die bereid zijn hun oude wagen weg te doen. Ook moet je even rondkijken hoeveel auto's er eigenlijk nog rondrijden van voor 1996 (11 jaar geleden dus). Dat zijn er niet zo gigantisch veel.

Begin maar eerst eens te onderzoeken hoeveel kilometers die per jaar afleggen. Vaak hebben zij door hun klein aantal km, zelfs een minder verbruik per jaar, dan de nieuwe auto's per maand.

Citaat:

Zelfs de meeste "kleine man"-nen rijden met een recenter model. Uiteraard gaan de oldtimer-liefhebbers wel steigeren, maar dan spreken we wel echt over een niche waarvan de specifieke belangen niet opwegen tegen het belang van het milieu.

De meeste van deze mensen hun auto's zijn echter wel zo goed onderhouden en komen zo weinig op de baan, dat ze bijna geen inpakt hebben op de uitstootcijfers.

[/quote]

En ten tweede moet ook de "kleine man" maar eens stilletjesaan beginnen inzien dat de milieuproblematiek een ernstige zaak is, waarin elke burger zijn verantwoordelijkheid dient te nemen. "Ik heb het niet zo breed als de minister, dus milieubewust zijn is niet aan mij besteed" gaat dus niet op.[/quote]
De kleine man leeft zelfs een pak milieuvriendelijker dan onze ministers.
Want de meeste van hen bezuinigen enorm op energieverbruik en wonen niet in kasten van villa's die het zelfde energieverbruik hebben als een kleine appartementblok.

Deze maatregel zou enkel een paar 100.000 jobs doen verloren gaan en de armen onder ons verplichten om nog een lening meer aan te gaan, enkel en alleen om op zijn werk te geraken, als hij dan tenminste niet in de tweedehandswagens werkt.
Anders is hij zijn job ook kwijt samen met zijn oude auto en kan hij achter zijn premie fluiten omdat hij geen nieuwe auto koopt.

Essevee_VL · 22 juni 2007, 12:31

Kijk eens wat ik nog op mijn erf heb!

Ford T uit 1908: een 2,9 literke met 20 PK dat 72 KM/U gaat!

Verbruikt niet zo veel hoor! Slechts 11,9 tot 18,7 liter per 100 kilometer.

22 juni 2007, 10:35	#226
Vorenus Banneling Geregistreerd: 1 augustus 2006 Locatie: Antwerpen Berichten: 8.447	Wat me wel opvalt is dat niemand eraan denkt wat we moeten met de auto's die ouder zijn dan 10 jaar? Je kan ze namelijk hier dan niet verkopen aangezien ze dan verboden zijn. Dit zou een zware aderlating zijn in het financieel budget. Laatst gewijzigd door Vorenus : 22 juni 2007 om 10:36.

22 juni 2007, 11:09	#232
lombas Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 juni 2005 Berichten: 42.814	Bespottelijk. __________________ Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)

22 juni 2007, 06:36	#221
Vorenus Banneling Geregistreerd: 1 augustus 2006 Locatie: Antwerpen Berichten: 8.447	slecht voorstel, deze maatregel is heel slecht voor de economie en voor het milieu is het slechts een druppel op een hete plaat.

22 juni 2007, 10:31	#225
VlaamseLeeuw Vreemdeling Geregistreerd: 8 oktober 2006 Berichten: 5	Als ze nu in plaats van naar overal maar geld te storten eens wat zouden investeren in motoren op elektriciteit of waterstof dan denk ik dat er al een groot probleem zou opgelost kunnen geraken. Oei maar nee want dan zijn ze hun heffingen op de benzine en diesel kwijt. Die onnozelaar gaat dat er immers nooit door krijgen van alle auto's van voor '96 van de weg te halen. Ik denk da ge wa zou zien moest dat er door komen.

22 juni 2007, 10:41	#228
VlaamseLeeuw Vreemdeling Geregistreerd: 8 oktober 2006 Berichten: 5	tja die zullen wel naar een van de warme landen verscheept worden, zodat ze daar lekker verder kunnen "vervuilen". Zouden wij daar ook last van hebben als ze ginder het milieu verpesten????? Misschien ook eens over nadenken. Ook een oplossing is ze allemaal recycleren zodat we meer colablikjes kunnen maken..... ah nee da is ook ni goe voor het milieu zeker???

22 juni 2007, 10:59	#230
Vorenus Banneling Geregistreerd: 1 augustus 2006 Locatie: Antwerpen Berichten: 8.447	300 000 auto's extra op de markt in de buurlanden, denk niet dat je dan nog een deftige prijs voor krijgt. Deze maatregel treft vooral de lagere en middelklasse.

22 juni 2007, 11:20	#233
lantjes Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 11 augustus 2006 Berichten: 9.593	Peeters, het goede voorbeeld : bron : http://www.moveforclimate.be/pages/start.html Minister Peeters legt gemiddeld 60.000km met de wagen af. Mocht hij deze afstand afleggen met een Toyota Prius, zou 8,7 ton CO2 uitgestoten worden, wat overeenstemt met 435 bomen. Met de dienstwagen, een BMW 7-serie, wordt 17,064 ton CO2 geproduceerd, wat overeenstemt met 853 bomen. Een verschil van 418 bomen, een bos van formaat! Kuis eerst voor uw eigen deur....