Meerderheid Vlamingen voor fusie met Nederland - Pagina 29

liberalist_NL · 10 december 2007, 15:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

1) De privatisering van een aantal overheidsbedrijven is op zijn zachts gezegd niet vlekkeloos gelopen. Neem de NS bijvoorbeeld: sinds de privatisering worden de kaartjes alleen maar duurder, terwijl de treinen nog steeds vaak niet op tijd rijden en de kwaliteit van de treinen ook nog te vaak onder de maat is.
2) Waarom zouden we onze nationale luchthaven in de uitverkoop doen? Ik zie geen verbetering komen in vergelijking met het huidige beleid. Ook vind ik het zonde dat typisch Nederlandse bedrijven worden overgenomen door buitenlandse bedrijven, liever zie ik dat Nederlandse bedrijven fuseren en dan een vuist kunnen maken tegenover het buitenland( zie ABN Amro).

Stem jij ook VVD trouwens?

Ik heb nog nooit gestemd.

Ik was twee dagen na de Tweede Kamerverkiezingen 18 geworden.

liberalist_NL · 10 december 2007, 15:42

Ik vind het trouwens een zeer slecht kabinet. Er worden miljarden over de balk gegooid zonder duidelijke bestemming. Zo hoorde ik dat het onderwijs een miljard gaat krijgen; mogen ze zelf invullen hoe ze het uitgeven. Hetzelfde geldt voor de noordelijke provincies, die een hoge snelheidslijn wilden; ze krijgen 2 miljard, vrij te besteden.

Sinterklaas is geweest, nu willen ze ook nog kerst vieren.

LiberaalNL · 10 december 2007, 15:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Ik vind het trouwens een zeer slecht kabinet. Er worden miljarden over de balk gegooid zonder duidelijke bestemming. Zo hoorde ik dat het onderwijs een miljard gaat krijgen; mogen ze zelf invullen hoe ze het uitgeven. Hetzelfde geldt voor de noordelijke provincies, die een hoge snelheidslijn wilden; ze krijgen 2 miljard, vrij te besteden.

Sinterklaas is geweest, nu willen ze ook nog kerst vieren.

Dit kabinet is waardeloos en hypocriet ja: 26000 illegalen worden legaal gemaakt( aanzuigende werking andere illegalen, in Nederland hebben we al genoeg slecht geintegreerde allochtonen), paddo's verboden( paddo's zijn totaal niet verslavend en je moet niet paddo's gebruiken als je niet lekker in je vel zit), accijns op bier verhoogd( terwijl juist breezers het probleem zijn van het drankmisbruik van jongeren onder de 16), geen spoorlijn naar de noordelijke provincies( terwijl dat juist voor verbeterende mobiliteit en ecnomische ontplooiing zorgt), roken wordt nog duurder gemaakt( terwijl juist uit onderzoeken blijkt dat rokers gewoon stug doorroken), etc...

I amsterdam · 10 december 2007, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Ik vind het trouwens een zeer slecht kabinet. Er worden miljarden over de balk gegooid zonder duidelijke bestemming. Zo hoorde ik dat het onderwijs een miljard gaat krijgen; mogen ze zelf invullen hoe ze het uitgeven. Hetzelfde geldt voor de noordelijke provincies, die een hoge snelheidslijn wilden; ze krijgen 2 miljard, vrij te besteden.

Sinterklaas is geweest, nu willen ze ook nog kerst vieren.

En wat dacht van 1 miljard weegegooid geld voor een oorlogsmissie.
En maar zingen met kerstmis in de kerk"vrede op aarde"

liberalist_NL · 10 december 2007, 17:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door I amsterdam

En wat dacht van 1 miljard weegegooid geld voor een oorlogsmissie.
En maar zingen met kerstmis in de kerk"vrede op aarde"

Inderdaad, ook die missie is geldverspilling.

kaap · 10 december 2007, 18:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

1) De privatisering van een aantal overheidsbedrijven is op zijn zachts gezegd niet vlekkeloos gelopen.

Licht er vaak ook aan hoe je zo'n privatisering aanpakt. Overigens is er weinig in het leven wat vlekkeloos verloopt.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

Neem de NS bijvoorbeeld: sinds de privatisering worden de kaartjes alleen maar duurder, terwijl de treinen nog steeds vaak niet op tijd rijden en de kwaliteit van de treinen ook nog te vaak onder de maat is.

Even een aantal punten:

1 Een van de aller drukste spoorwegnetten van de wereld
2 Punctualiteit is boven gemiddeld en stijgende in vergelijking tot andere landen
3 De 2e kamer heeft in het verleden besloten minder te investering in het spoor dan de spoor beheerder wenselijk achtte voor een deugdelijke staat van het spoor.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

Dit kabinet is waardeloos en hypocriet ja: 26000 illegalen worden legaal gemaakt( aanzuigende werking andere illegalen)

Aanzuigende werking, geloof je het zelf? Hoop niet dat je hier de officiële VVD bral aan 't afdraaien bent?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

geen spoorlijn naar de noordelijke provincies( terwijl dat juist voor verbeterende mobiliteit en economische ontplooiing zorgt),

Ik kan wel meer dingen bedenken, die de mobiliteit en economische ontplooiing zorgen, betekent nog niet dat het automatisch de investering waard is. Ik zeg ook niet dat het perse niet zo is, vind het voor een outsider zonder deugdelijke gegevens lastig te beoordelen.

Niet dat ik blij ben met dit kabinet, integendeel, maar vind de argumentatie op deze punten niet zo sterk.

LiberaalNL · 10 december 2007, 19:30

Aanzuigende werking, geloof je het zelf? Hoop niet dat je hier de officiële VVD bral aan 't afdraaien bent?
In Spanje zijn vorig jaar of 2 jaar geleden 1 miljoen illegalen
genaturaliseerd, wat leidde tot grote problemen rondom de enclaves Menilla en en Ceuta waar massaal Afrikanen heen gingen in de hoop toegelaten te worden.

kaap · 10 december 2007, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

In Spanje zijn vorig jaar of 2 jaar geleden 1 miljoen illegalen genaturaliseerd, wat leidde tot grote problemen rondom de enclaves Menilla en en Ceuta waar massaal Afrikanen heen gingen in de hoop toegelaten te worden.

Spanje was juist een argument om het juist toen te doen. Wat denk je dat meer aantrekt 1 miljoen aan de overkant van de Middelandse zee of 26.000 aan de Noordzee onder strikte voorwaarden?

Was gewoon een drogreden voor de VVD en Verdonk om tegen te zijn, maar ja drogredenen zijn de politiek niet vreemd natuurlijk.

evilbu · 10 december 2007, 20:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

paddo's verboden( paddo's zijn totaal niet verslavend en je moet niet paddo's gebruiken als je niet lekker in je vel zit), accijns op bier verhoogd( terwijl juist breezers het probleem zijn van het drankmisbruik van jongeren onder de 16), ...

Je hoeft maar naar mijn profiel te kijken om te zien dat we daar dan toch van mening verschillen

DebianFox · 10 december 2007, 20:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door evilbu

Je hoeft maar naar mijn profiel te kijken om te zien dat we daar dan toch van mening verschillen

straight edge zeker?

Dimitri · 10 december 2007, 21:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

1) De privatisering van een aantal overheidsbedrijven is op zijn zachts gezegd niet vlekkeloos gelopen. Neem de NS bijvoorbeeld: sinds de privatisering worden de kaartjes alleen maar duurder, terwijl de treinen nog steeds vaak niet op tijd rijden en de kwaliteit van de treinen ook nog te vaak onder de maat is.

De NS is niet geprivatiseerd, maar verzelfstandigd. Nog altijd is 100% van de aandelen in handen van de overheid, en als we minister Bos mogen geloven zal dat voorlopig zo blijven.

Je andere argumenten vind ik ook niet erg veel hout snijden eerlijk gezegd.

Tariefverhogingen moeten worden goedgekeurd door de minister, als enig aandeelhouder, en zijn over het algemeen niet spectaculair. Voor sommige kaarten geldt zelfs dat ze nauwelijks gestegen zijn in prijs: in 1990 kreeg je een Voordeelurenkaart voor 99 gulden (omgerekend 45 euro), enkele maanden geleden kon je een Voordeelurenabonnement kopen voor... 45 euro!

De stiptheid van de NS wordt steeds beter, na een dramatisch dieptepunt vlak na de eeuwwisseling. Zoals Camiel Eurlings onlangs zei: we hebben het drukstbereden spoorwegnet ter wereld en toch een van de hoogste stiptheden van Europa. Rekening houdend met de zwakke infrastructuur van ProRail (achterstallig onderhoud, capaciteitsgebrek) en het nog altijd groeiende aantal treinbewegingen, is dat met recht een topprestatie, hoewel de NS zelf ooit beloofde het nòg beter te doen.

De kwaliteit van de treinen is inderdaad wel lange tijd een probleem geweest, maar verbetert voortdurend. De vernieuwde Koploper-intercity's worden momenteel in gebruik genomen, de nieuwe generatie stoptreinen (Sprinter Lighttrain) die de Standaard Stoptrein (Materieel '64) moeten aflossen, volgen de komende jaren.

Ook op alle nevenlijnen rijden private maatschappijen (binnenkort) met splinternieuwe treinen en een hogere frequentie. En dat loont, want overal wordt een reizigersgroei gemeten die soms ver boven verwachting ligt. Hier in het noorden is Arriva volledig verrast met een reizigerstoename van 20 tot 40%! Gevolg is dat de treinen overvol zijn en er nu extra bussen worden ingezet om alle reizigers in de spits te kunnen vervoeren. Lijntjes die de NS in de jaren 90 van de hand deed omdat ze zogenaamd onrendabel en hopeloos verloren waren, blijken nu ineens bijzonder levensvatbaar. Zie ook het Trouw-artikel "Boemel blijkt levensvatbaar: Regiospoor doet het goed."

Breda · 10 december 2007, 22:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Ik heb nog nooit gestemd.

Ik was twee dagen na de Tweede Kamerverkiezingen 18 geworden.

en toen dacht je ....shit had ik toch maar ff mezelf als 18 jarige opgegeven en me leeftijd vervalst

Breda · 10 december 2007, 22:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Ik vind het trouwens een zeer slecht kabinet. Er worden miljarden over de balk gegooid zonder duidelijke bestemming. Zo hoorde ik dat het onderwijs een miljard gaat krijgen; mogen ze zelf invullen hoe ze het uitgeven. Hetzelfde geldt voor de noordelijke provincies, die een hoge snelheidslijn wilden; ze krijgen 2 miljard, vrij te besteden.

Sinterklaas is geweest, nu willen ze ook nog kerst vieren.

meschien moeten we Fidel Castro inhuren om het hier nog op te knappen

Breda · 10 december 2007, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

1) De privatisering van een aantal overheidsbedrijven is op zijn zachts gezegd niet vlekkeloos gelopen. Neem de NS bijvoorbeeld: sinds de privatisering worden de kaartjes alleen maar duurder, terwijl de treinen nog steeds vaak niet op tijd rijden en de kwaliteit van de treinen ook nog te vaak onder de maat is.
2) Waarom zouden we onze nationale luchthaven in de uitverkoop doen? Ik zie geen verbetering komen in vergelijking met het huidige beleid. Ook vind ik het zonde dat typisch Nederlandse bedrijven worden overgenomen door buitenlandse bedrijven, liever zie ik dat Nederlandse bedrijven fuseren en dan een vuist kunnen maken tegenover het buitenland( zie ABN Amro).

Stem jij ook VVD trouwens?

volgens mij stemt ie wel voor de D66 ....of hij is van een boom af gevallen en heeft zijn hoofd gestoten en stemt nu voor de VVD.....ik hoop dat Liberalist niet is overgestapt naar Rechts

evilbu · 10 december 2007, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DebianFox

straight edge zeker?

Nee gij!

liberalist_NL · 10 december 2007, 22:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Breda

volgens mij stemt ie wel voor de D66 ....of hij is van een boom af gevallen en heeft zijn hoofd gestoten en stemt nu voor de VVD.....ik hoop dat Liberalist niet is overgestapt naar Rechts

Ik weet niet waar ik nu op zou stemmen, als je ziet wat er met je stem gebeurt...

liberalist_NL · 10 december 2007, 22:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

De NS is niet geprivatiseerd, maar verzelfstandigd. Nog altijd is 100% van de aandelen in handen van de overheid, en als we minister Bos mogen geloven zal dat voorlopig zo blijven.

Je andere argumenten vind ik ook niet erg veel hout snijden eerlijk gezegd.

Tariefverhogingen moeten worden goedgekeurd door de minister, als enig aandeelhouder, en zijn over het algemeen niet spectaculair. Voor sommige kaarten geldt zelfs dat ze nauwelijks gestegen zijn in prijs: in 1990 kreeg je een Voordeelurenkaart voor 99 gulden (omgerekend 45 euro), enkele maanden geleden kon je een Voordeelurenabonnement kopen voor... 45 euro!

De stiptheid van de NS wordt steeds beter, na een dramatisch dieptepunt vlak na de eeuwwisseling. Zoals Camiel Eurlings onlangs zei: we hebben het drukstbereden spoorwegnet ter wereld en toch een van de hoogste stiptheden van Europa. Rekening houdend met de zwakke infrastructuur van ProRail (achterstallig onderhoud, capaciteitsgebrek) en het nog altijd groeiende aantal treinbewegingen, is dat met recht een topprestatie, hoewel de NS zelf ooit beloofde het nòg beter te doen.

De kwaliteit van de treinen is inderdaad wel lange tijd een probleem geweest, maar verbetert voortdurend. De vernieuwde Koploper-intercity's worden momenteel in gebruik genomen, de nieuwe generatie stoptreinen (Sprinter Lighttrain) die de Standaard Stoptrein (Materieel '64) moeten aflossen, volgen de komende jaren.

Ook op alle nevenlijnen rijden private maatschappijen (binnenkort) met splinternieuwe treinen en een hogere frequentie. En dat loont, want overal wordt een reizigersgroei gemeten die soms ver boven verwachting ligt. Hier in het noorden is Arriva volledig verrast met een reizigerstoename van 20 tot 40%! Gevolg is dat de treinen overvol zijn en er nu extra bussen worden ingezet om alle reizigers in de spits te kunnen vervoeren. Lijntjes die de NS in de jaren 90 van de hand deed omdat ze zogenaamd onrendabel en hopeloos verloren waren, blijken nu ineens bijzonder levensvatbaar. Zie ook het Trouw-artikel "Boemel blijkt levensvatbaar: Regiospoor doet het goed."

Ik denk eerlijk gezegd dat treinvervoer een nogal achterhaalde oplossing is om de snelwegen te ontlasten. Het is wel een handig trucje om studenten zoveel mogelijk thuis te laten, om de woningen in het centrum van de grote steden wat minder noodzakelijk te maken.

Natuurlijk ga �*k me straks niet zo laten besodemieteren.

liberalist_NL · 10 december 2007, 22:31

Wat trouwens mijn grootste twistpunt is met dat van de VVD is hun buitenlandbeleid. Zij staan altijd voorop als het gaat om troepen sturen, terwijl ik eigenlijk tegen al het ingrijpen ben buiten Europese grenzen. Voor mij heeft het houden van neutraliteit en bescheidenheid prioriteit boven transatlantische banden. Bovendien kost het handen vol met geld, zo'n leger met van school getrapte schoffies.

liberalist_NL · 10 december 2007, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door LiberaalNL

Aanzuigende werking, geloof je het zelf? Hoop niet dat je hier de officiële VVD bral aan 't afdraaien bent?
In Spanje zijn vorig jaar of 2 jaar geleden 1 miljoen illegalen
genaturaliseerd, wat leidde tot grote problemen rondom de enclaves Menilla en en Ceuta waar massaal Afrikanen heen gingen in de hoop toegelaten te worden.

Toevallig weet ik van familieleden die betrokken zijn bij de gelegaliseerde illegalen, dat het wel politieke vluchtelingen zijn, die enorm trauma hebben opgelopen (zitten hier soms meer dan 10 jaar) en niet meer terug zouden kunnen zonder in de grootste ellende te vervallen: en dat is grotendeels onze eigen schuld. We kunnen niet die mensen het slachtoffer laten worden van ons eigen (voorheen) rammelende systeem.

Dimitri · 10 december 2007, 22:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Ik denk eerlijk gezegd dat treinvervoer een nogal achterhaalde oplossing is om de snelwegen te ontlasten.

Heb jij een beter idee? Tienbaans snelwegen misschien?

10 december 2007, 15:42	#562
liberalist_NL Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 16 januari 2006 Berichten: 28.141	Ik vind het trouwens een zeer slecht kabinet. Er worden miljarden over de balk gegooid zonder duidelijke bestemming. Zo hoorde ik dat het onderwijs een miljard gaat krijgen; mogen ze zelf invullen hoe ze het uitgeven. Hetzelfde geldt voor de noordelijke provincies, die een hoge snelheidslijn wilden; ze krijgen 2 miljard, vrij te besteden. Sinterklaas is geweest, nu willen ze ook nog kerst vieren.

10 december 2007, 22:31	#578
liberalist_NL Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 16 januari 2006 Berichten: 28.141	Wat trouwens mijn grootste twistpunt is met dat van de VVD is hun buitenlandbeleid. Zij staan altijd voorop als het gaat om troepen sturen, terwijl ik eigenlijk tegen al het ingrijpen ben buiten Europese grenzen. Voor mij heeft het houden van neutraliteit en bescheidenheid prioriteit boven transatlantische banden. Bovendien kost het handen vol met geld, zo'n leger met van school getrapte schoffies.