Leer Wallonië kennen

[Descartes Jr]

Oorspronkelijk geplaatst door Renesse

Nog liever Zweden dan Vlaanderen vooruit helpen. Solidaritééééééééééé!

En wat deed André Dumont dan in Limburg ? Limburg werd door de rest van Vlaanderen beschouwd als een achtergesteld gebied en daar ook gelaten. Dankzij André Dumont en Cockerill (zie ook het verhaal van het Albertkanaal) groeide Limburg tot een welvarende en rendabele provincie.

[Kodo Kodo]

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

En hun eigen beste schrijvers kwamen hier inspiratie zoeken (Victor Hugo, Charles Baudelaire, ....)

Daar ben ik ook zo trots op. Hugo schreef bij voorbeeld dat de Belgische vrouwen de hele dag schrobden en schuurden, zodat België tegen de avond de schoonste huizen en de vuilste wijven ter wereld had.

Ik denk dus dat hij in Frankrijk niet genoeg vuile vrouwen vond om over te schrijven.

[Descartes Jr]

Oorspronkelijk geplaatst door Kodo Kodo

Want stelt u zich eens voor dat een argeloze lezer van deze draad zich zou gaan afvragen: zijn misschien alle beschaafde Vlamingen voorgoed naar Leiden verhuisd, en de lomperiken in België achtergebleven?

Als dat al zo zou zijn, dan vraag ik mij af waarom die competente Hollanders verhuisd zijn naar een Vlaams forum

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Als dat al zo zou zijn, dan vraag ik mij af waarom die competente Hollanders verhuisd zijn naar een Vlaams forum

Ontwikkelingshulp ?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Kodo Kodo

Zeg Jan, we hebben misschien goede ingenieurs, maar de beste en bekwaamste mensen? Het begint hier qua intellectueel niveau op de mohammedanerij te lijken: daar beweren ze ook dat hun pedofeet de meest volmaakte mens is, en dat het gebazel van de koran de hoogste literatuur en opperste wijsheid vormt.

Ik denk echt niet dat wij zo bijzonder zijn. Die eer zou ik nog eerder aan de Nederlanders geven, en niet wegens een of andere bijzondere voorliefde, maar gewoon als ik om me heen kijk en objectief probeer te zijn. Ik lees bijvoorbeeld wel eens een boek, en de beste worden niet vaak bij ons geschreven.

Ik heb het over heel de economische wereld.
En tot mijn grote spijt moet ik je mede delen dat de Nederlanders binnen die wereld vaak als arrogant worden beschouwd.
Dit terwijl de Belg vaak als een onderdanige, inschikkelijke en stille werknemer die zonder klagen steeds naar de beste oplossingen voor de eisen van de opdrachtgevers zoekt.
En het is juist die stilte en teruggetrokkenheid rond arbeid van de Belgen, die hen zo geliefd maakt in het buitenland en die hem de kans geeft om grootte zijn.
Een Belg houd zijn eer aan zichzelf en eist niet alles op, maar laat de opdrachtgever de pluimen van zijn investeringen zelf op zijn hoed zetten, terwijl de Nederlander die pluimen niet gunt aan zijn broodheer.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Ontwikkelingshulp ?

Van ons aan hen dan!!!

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Van ons aan hen dan!!!

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

85000 werkuren. aan 7,5 werkuren per dag (voor een waal al veel te veel) ...is toch 11333 werkende dagen?
En vermits men maar pakweg een 150 dagen per jaar op zijn werk is waarschijnlijk, heeft men niet 30 jaar zitten rekenen en tekenen ...maar waarschijnlijk 75 jaar!

euh???

Zijn die echt gediplomeerd?
Echt waar?

Weet gij eigenlijk wel hoe men werkuren bij ingenieurs en architectenbureau's berekent?

Hint: De cumulatieve werkuren van alle werknemers voor een bepaald project.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Boven dat ijzerwerk is het allemaal glas, dat moet onderhouden worden of het gaat kapot.
Kan jij er nog aan?
Awel ja...dat gaat u een lieve duit kosten dus.

En al dat staal gaat binnen de kortste keren volhangen met dat ijzerroest van die treinen, wees maar zeker.

Men kan het nu natuurlijk allemaal ook rustig laten kapot gaan...na x miljoenen of miljarden ingestoken te hebben.
Het zou de eerste keer niet zijn tegenwoordig.

Ge moogt gerust zijn dat ze in 85000 uren denkwerk "dat" vergeten hebben weeral.
En ik zeg expres "weeral"

Maar als u iemand zoekt om die onderhoudstaken te doen...ik ben kandidaat hoor.

Ik zal een beetje "over factureren" en een stukje afgeven...

Man man man. Het is pijnlijk duidelijk dat u echt geen kennis van zaken heeft.

Over roest zoek eens op: galvanische reeks der metalen, kathodische bescherming, zink.

PS: Als u het zoveel beter weet dan gediplomeerde ingenieurs en architecten waarom richt u dan zelf geen bureau op of gaat u niet solliciteren bij een ingenieursbureau.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Man man man. Het is pijnlijk duidelijk dat u echt geen kennis van zaken heeft.

En ik denk dat je nu tegen de verkeerde bent begonnen.
Mambo heeft een eigen bedrijf dat dagelijks niets anders doet dan dergelijke gebouwen onderhouden als de buitenkant.

En ik zelf heb mijn boterham er ook zeer goed mee verdiend.
In die sector word er zelfs dagelijks tegen architecten en ingenieurs gezegd, dat ze maar eens eerst in de praktijk als arbeider in die sector moeten gaan werken, voor ze gebouwen beginnen te ontwerpen.
Voer maar eens de verplichte 5 jaarlijkse controle op scheuren en barsten bij dergelijke bedrijven uit.
Je bent wel bezig met op glas te lopen langst de bovenkant.
Mambo weet maar al te goed waarover hij het heeft als hij het over het onderhoud van dergelijke gebouwen heeft en over de vele zaken die vergeten worden bij het ontwerpen.

Zijn prijsofferte ligt waarschijnlijk al klaar.
Hij droomt al van een nieuw yacht bij het binnenhalen van die job.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Over roest zoek eens op: galvanische reeks der metalen, kathodische bescherming, zink.

PS: Als u het zoveel beter weet dan gediplomeerde ingenieurs en architecten waarom richt u dan zelf geen bureau op of gaat u niet solliciteren bij een ingenieursbureau.

De roest komt van het metaal dat de treinen opwerpen van de sporen bij het remmen en vertrekken.
En tegen die roest is geen galva, zink of kathodische bescherming opgewassen.
Voeg daar de uitstoot van de diesellocomotieven bij die aan de constructie komt vast te hangen en je begint te begrijpen waar Mambo het over heeft.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En ik denk dat je nu tegen de verkeerde bent begonnen.
Mambo heeft een eigen bedrijf dat dagelijks niets anders doet dan dergelijke gebouwen onderhouden als de buitenkant.

En ik zelf heb mijn boterham er ook zeer goed mee verdiend.
In die sector word er zelfs dagelijks tegen architecten en ingenieurs gezegd, dat ze maar eens eerst in de praktijk als arbeider in die sector moeten gaan werken, voor ze gebouwen beginnen te ontwerpen.
Voer maar eens de verplichte 5 jaarlijkse controle op scheuren en barsten bij dergelijke bedrijven uit.
Je bent wel bezig met op glas te lopen langst de bovenkant.
Mambo weet maar al te goed waarover hij het heeft als hij het over het onderhoud van dergelijke gebouwen heeft en over de vele zaken die vergeten worden bij het ontwerpen.

Glas voor overspanningen waar mensen onder lopen moet bij wet veiligheidsglas (getemperd glas of gewapend glas) zijn.
(gewapend glas wordt praktisch niet meer toegepast omwille van het lelijke metalen draadnet dat erin zit)
Getemperd glas is glas dat in kleine onscherpe brokjes breekt en dus niet gevaarlijk is voor de mensen eronder.
Een andere eigenschap van getemperd glas is dat het minste krasje of scheurtje ervoor zorgt dat het hele paneel in een fractie van een seconde volledig kapotbarst omwille van interne spanningen.
Controle op barsten of scheurtjes bij veiligheidsglas is dan ook redelijk nutteloos.

En het probleem van vervuiling van glas door stof en dergelijke kan men oplossen met de moderne stofwerende en zelfreinigende coatings op glas.
Dit soort glas wordt toegepast bij hoogbouw waarbij de ramen niet gekuist kunnen worden.

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ik heb het over heel de economische wereld.
En tot mijn grote spijt moet ik je mede delen dat de Nederlanders binnen die wereld vaak als arrogant worden beschouwd.
Dit terwijl de Belg vaak als een onderdanige, inschikkelijke en stille werknemer die zonder klagen steeds naar de beste oplossingen voor de eisen van de opdrachtgevers zoekt.
En het is juist die stilte en teruggetrokkenheid rond arbeid van de Belgen, die hen zo geliefd maakt in het buitenland en die hem de kans geeft om grootte zijn.
Een Belg houd zijn eer aan zichzelf en eist niet alles op, maar laat de opdrachtgever de pluimen van zijn investeringen zelf op zijn hoed zetten, terwijl de Nederlander die pluimen niet gunt aan zijn broodheer.

Vroeger was onderdanigheid nog een pluspunt in het werk.
De laatste jaren gaat het vooral om zelfstandigheid en het nemen van vetantwoordelijkheid.
Dus de onderdanige Belg is niet meer de gewenste werknemer.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

De roest komt van het metaal dat de treinen opwerpen van de sporen bij het remmen en vertrekken.
En tegen die roest is geen galva, zink of kathodische bescherming opgewassen.
Voeg daar de uitstoot van de diesellocomotieven bij die aan de constructie komt vast te hangen en je begint te begrijpen waar Mambo het over heeft.

Metaal dat opgeworpen wordt door treinen en in contact komt met de constructie wordt ook beschermd tegen roest door die zinklaag. Immers de zinklaag wordt opgeofferd voor de bescherming van het staal.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Man man man. Het is pijnlijk duidelijk dat u echt geen kennis van zaken heeft.

Over roest zoek eens op: galvanische reeks der metalen, kathodische bescherming, zink.

PS: Als u het zoveel beter weet dan gediplomeerde ingenieurs en architecten waarom richt u dan zelf geen bureau op of gaat u niet solliciteren bij een ingenieursbureau.

U zou beter moeten weten.
Zink is zeer goed, ik werk er trouwens ook mee en weet heel goed wat je er met kan doen. Ik ben deels zinkbewerker metalen daken.
1 ding is zeer duidelijk bij zink (en nog wat metalen trouwens) het mag niet in contact komen met andere metalen!

En dat weet iedere zinkbewerker, behalve de elite ir's blijkbaar.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Glas voor overspanningen waar mensen onder lopen moet bij wet veiligheidsglas (getemperd glas of gewapend glas) zijn.
(gewapend glas wordt praktisch niet meer toegepast omwille van het lelijke metalen draadnet dat erin zit)
Getemperd glas is glas dat in kleine onscherpe brokjes breekt en dus niet gevaarlijk is voor de mensen eronder.
Een andere eigenschap van getemperd glas is dat het minste krasje of scheurtje ervoor zorgt dat het hele paneel in een fractie van een seconde volledig kapotbarst omwille van interne spanningen.
Controle op barsten of scheurtjes bij veiligheidsglas is dan ook redelijk nutteloos.

En het probleem van vervuiling van glas door stof en dergelijke kan men oplossen met de moderne stofwerende en zelfreinigende coatings op glas.
Dit soort glas wordt toegepast bij hoogbouw waarbij de ramen niet gekuist kunnen worden.

1 ding is hier ook zeker, die zelfreinigende coatings op glas werkt niet.
Het wordt trouwens niet uit de handel genomen, maar door fabrikanten niet meer verkocht omdat het niet werkt. (behalve in luik misschien mits een procentje links of rechts? )
Ik zit ganse dagen in die zaken.

En dat zogenaamd zelfreinigend glas begint alleen maar te werken als het nat wordt. Niet dat het werkt maar het moet dus nat worden.
Nu hoe ga je de binnenkant laten afregenen?

Niet op gepeist zeker allemaal?

Idd de offerte wil ik klaarleggen ondertussen...het zal een ferme zijn.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

U zou beter moeten weten.
Zink is zeer goed, ik werk er trouwens ook mee en weet heel goed wat je er met kan doen. Ik ben deels zinkbewerker metalen daken.
1 ding is zeer duidelijk bij zink (en nog wat metalen trouwens) het mag niet in contact komen met andere metalen!

En dat weet iedere zinkbewerker, behalve de elite ir's blijkbaar.

Staal van staalconstructies wordt opzettelijk gecoat met zink. Nogmaals zoek eens op kathodische bescherming.
De zinklaag op het staal oxideert ipv het staal zelf. Met andere woorden het zink wordt weggevreten zodat het staal niet roest.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Staal van staalconstructies wordt opzettelijk gecoat met zink. Nogmaals zoek eens op kathodische bescherming.
De zinklaag op het staal oxideert ipv het staal zelf. Met andere woorden het zink wordt weggevreten zodat het staal niet roest.

Ik ken het principe. Doen ze bij boten ook trouwens in beperkte mate.

Maarre..hoe gaat het er uit zien binnen een paar jaar?
Smerig tot en met.

[Mambo]

Enne kijk eens naar die constructie.
Hoe ga je er aangeraken zonder peperdure stellingen?
Zelfs met hoogtewerkers kan je er niet tussen op de meeste plaatsen.

Of zijn de liftjes op rails gemonteerd onder het glas overal?
Onder hé! En overal waar nodig.

En van buiten ook, want van de wet mag men daar zomaar niet meer abzeilen zoals men goesting heeft.
Ik zie ze dus daar ook al niet.

[Mambo]

En omdat het zelfreinigend glas is zal het extra duur worden, want er mag daar geen zeep op gebruikt worden ook nog eens. En het is zo ruw als de tong van een kat.

Plezant.