Muyters: hogere belasting op dieselwagens - Pagina 2

Maximus Aurelius · 28 november 2010, 18:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dat ze de prijs van de benzine en diesel gelijkschakelen dan is de discussie gedaan

dat ze eens stoppen met belastingen te verhogen (om redenen dezelfde als wie een hond wilt slaan en de spreekwoordelijke stok vindt): we betalen al de hoogste belastingen ter wereld.

kelt · 28 november 2010, 18:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dat is wel grappig, in welke mate zou een kilometerheffing zo automatisch het onderscheid kunnen maken tussen privé en bedrijfskilometers om maar een voorbeeldje te bedenken ?

Stel ik moet naar zwitserland en rij naar de luchthaven: de forfait voorziet dat ik elke dag naar mijn werk rij, maar die dag rij ik naar de luchthaven, staat hij 3 dagen in de parking en keert hij dan terug op de meest onmogelijke uren van smorgen vroeg aanzetten en savond laat thuiskomen. Als je dan toevallig in de file gaat zitten omdat uw vlieger gewoon geland is om 18u, enige suggesties waarom je dan die filetaks zou moeten betalen ? En hoe ga je zijn privé kilometers tellen hier ? Het is wel 100% een bedrijfsrit, dat is duidelijk, maar wet dat systeem dat ? En gaan we daaruit besluiten dat het systeem dan moet wetenwat je aan het doen bent in de auto ik rij privé of ik rij voor het werk ?

Stel ik rij naar Venlo, moet daar 1 dagje werken, overnacht daar, dan rij ikdoor naar een leverancier in Munchen. En dagje later keer ik terug ? Hoe ga je daar de tracking van de kilometers bijhouden. Telkens ik aan de grens kom zal mijn kilometertellertje een sprongetje maken : was dat een reis of was dat voor het werk ?Foefelt die gast met zijn kilometers of niet ?

Je rijdt terug van het werk en je caboteert ondertussen een boodschap in delhaize, kindjes ophalen in de creche en dan naaar huis. Vanaf wanneer was uw rit naar huis een privérit, zoals de belastingen nu interpreteert is dat privé kilometers. Maar in feite naar uw werk rijden zijn wel echt geen privékilometers, omdat een 'jaloerse' ambtenaar niet met zijn bedrijfswagen naar het werk kan pendelen, is die notie ontstaan. In feite zijn privékilometers gewoon de kilometers dat je met uw gezin in de wagen zit... en dat je boodschappen doet het weekend met uw wagen, en zijn de pendelkilometers weldegelijk voor het werk. Dan kan de overheid best dan toch deze 'overtaxatie' eens corrigeren bij deze.

Je moet daar echt niet mee lachen, maar het zou mij niet verwonderen, tegen dat daar een het systeem met de paranoia van een belastingcontroleur op poten gezet heeft, dat hij via een 'bug' duizenden mensen een 'tour' zal lappen die feite gewoon niets te maken heeft met privékilometers. wait and see... zo werkt dat nu eenmaal, de paranoia van zo'n controleurs zal natuurlijk weer primeren op de realiteit. Wat die persoondaarboven zal zich zitten fixeren op een probleem, maar ondertussen fantasie tekort schieten om de normale realiteit op een normale manier te accepteren. En dan fetisjistisch met zijn databank queries gaan doen en bloed onder de nagels pesten van duizenden wagenbezitters, ... terwijl het in 90% van de gevallen gewone business as usual is.

Een bijzonder goede samenvatting...kafkaiaans bovendien

Kelt echter vindt dat,als het om het "milieu" moet gaan(het moest toch over milieu gaan niet?),er GEEN onderscheid mag zijn tussen privé-kilometers,en werk-kilometers (die kilometers weten dat niet,en het rookt even erg).Tevens is Vlaams-,en tot nader order Belgisch belastingsbetaler Kelt het stinkend beu dat "om Europese redenen,bvb,hoeveel kilometers heb je in belgie,en hoeveel daarbuiten) HIJ,geconfronteerd zal worden met een nieuwe laag half-ondoorzichtige belastingsmaatregelen EN ,ongetwijfeld,een uitbreiding van het ambtenariaat die dat moet "opvolgen"....o ja,en GEEN daling van het verkeer....

Zie je....Laat het ambtenariaat dat er al is zo ingewikkeld doen als ze willen,en belast mij desnoods,maar zorg dat het SIMPEL blijft voor de verbruiker....zoveel kilometers op de teller = zoveel centen...PUNT

Alternatief : optrekken van de brandstofprijzen....= zoveel verbruik = zoveel centen.Maar dan gaan de automobilisten lekker grensshoppen dus dat mislukt ogenblikkelijk....

Jan van den Berghe · 28 november 2010, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Inno

Het zijn allemaal dieven. IK begin stilaan meer en meer de politiekers te haten. Ze werken traag, verdoen ons geld, hebben een luxejob en kloten ons constant.

Ongetwijfeld valt er kritiek te geven op "onze" politici; zelfs veel kritiek. Alleen meen ik dat onze mobiliteit ons, naast goede, ook veel wat minder goede zaken heeft gebracht. Misschien is het daarom tijd dat we eens gaan nadenken. Bijvoorbeeld over het gebruik van diesel- en benzinewagens.

brother paul · 28 november 2010, 21:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ongetwijfeld valt er kritiek te geven op "onze" politici; zelfs veel kritiek. Alleen meen ik dat onze mobiliteit ons, naast goede, ook veel wat minder goede zaken heeft gebracht. Misschien is het daarom tijd dat we eens gaan nadenken. Bijvoorbeeld over het gebruik van diesel- en benzinewagens.

We doen dat toch, daarom dat we hier op dit board zitten te posten ?

filosoof · 28 november 2010, 21:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dat ze de prijs van de benzine en diesel gelijkschakelen dan is de discussie gedaan

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voila, meer moet dat niet zijn.

Idd.

filosoof · 28 november 2010, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Maximus Aurelius

dat ze eens stoppen met belastingen te verhogen (om redenen dezelfde als wie een hond wilt slaan en de spreekwoordelijke stok vindt): we betalen al de hoogste belastingen ter wereld.

Op de auto?
Bron?

Mambo · 28 november 2010, 21:59

Als ik het goed heb dan zal vanaf 1 jan. '11 de BIV op dieselwagens ongeveer met 1000€ verhogen. Ook op goedkope 2handswagens diesel.
Het spreekt vanzelf dat die markt gaat kapot zijn en dat iedereen met zijn diesel daar een serieuze financiële terugslag mag in verwachten.
Maar dat is een prioriteit hier bij ons, markten kapot maken.

Another Jack · 28 november 2010, 22:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dat ze de prijs van de benzine en diesel gelijkschakelen dan is de discussie gedaan

Benzineprijs verlagen tot dieselprijs is ook gelijkschakelen.

Maximus Aurelius · 28 november 2010, 22:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Op de auto?
Bron?

overall.

Jan van den Berghe · 28 november 2010, 22:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als ik het goed heb dan zal vanaf 1 jan. '11 de BIV op dieselwagens ongeveer met 1000€ verhogen. Ook op goedkope 2handswagens diesel.
Het spreekt vanzelf dat die markt gaat kapot zijn en dat iedereen met zijn diesel daar een serieuze financiële terugslag mag in verwachten.
Maar dat is een prioriteit hier bij ons, markten kapot maken.

En? Bepaalde schadelijke producten zijn al meer dan eens verboden of de verkoop ervan bemoeilijkt. De markt is inventief genoeg om daarop te reageren.

Micele · 29 november 2010, 00:04

Goed gezegd Jan.

Even de diesel/benzine-prijzen vergelijken in Europa (zonder rekening te houden met diverse vereerstaksen):

Mmmh UK moet niet veel van roetdiesels weten, de diesel is daar 5 cent duurder...

Het Europees gemiddelde is 9 cent goedkopere diesel, Be ligt daar met 22 cent goedkopere diesel nog ruim onder. Waar wachten ze op ?

Mambo · 29 november 2010, 00:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En? Bepaalde schadelijke producten zijn al meer dan eens verboden of de verkoop ervan bemoeilijkt. De markt is inventief genoeg om daarop te reageren.

Jaja, 70 of 80% van gans het wagenpark als verloren zetten is natuurlijk een zeer intelligente beslissing met als enige reden een duizendste van een microgram stof als reden. De eerste die doodgedieseld is moeten we nog tegenkomen maar soit...voorkomen is beter dan genezen.

Lang leve de benzine slurpers terug. Laat de draaikolken in de naftebakken maar komen. Open uw longen en vooral, zet terug uw portemonnee wagenwijd open.

Jan van den Berghe · 29 november 2010, 00:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Jaja, 70 of 80% van gans het wagenpark als verloren zetten is natuurlijk een zeer intelligente beslissing met als enige reden een duizendste van een microgram stof als reden. De eerste die doodgedieseld is moeten we nog tegenkomen maar soit...voorkomen is beter dan genezen.

Lang leve de benzine slurpers terug. Laat de draaikolken in de naftebakken maar komen. Open uw longen en vooral, zet terug uw portemonnee wagenwijd open.

Verloren? Waarom zou het "verloren" worden gezet? Als je met diesel rijdt die even duur is als benzine, doe je - louter bekeken op de kostprijs van het verbruik - nog steeds winst.

Maximus Aurelius · 29 november 2010, 00:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Verloren? Waarom zou het "verloren" worden gezet? Als je met diesel rijdt die even duur is als benzine, doe je - louter bekeken op de kostprijs van het verbruik - nog steeds winst.

je vergeet de jaarlijkse taks op diesels

Jan van den Berghe · 29 november 2010, 00:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Maximus Aurelius

je vergeet de jaarlijkse taks op diesels

In het geval van een kilometervreter doet hij nog profijt. Veel profijt.

Mambo · 29 november 2010, 00:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Verloren? Waarom zou het "verloren" worden gezet? Als je met diesel rijdt die even duur is als benzine, doe je - louter bekeken op de kostprijs van het verbruik - nog steeds winst.

Als de aankoop van een 2hands dieselwagen met circa 1000€ BIV omhoog gaat, koopt niemand die nog. En een markt die je aan niemand nog verkoopt die is kapot.

En voor wie nog met een dieselwagen nu rondrijdt, zal het verlies veel meer zijn dan 1000€ !

Jan van den Berghe · 29 november 2010, 00:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als de aankoop van een 2hands dieselwagen met circa 1000€ BIV omhoog gaat, koopt niemand die nog. En een markt die je aan niemand nog verkoopt die is kapot.

Voor iedere dieselwagen die niet meer verkocht wordt, zal er dan een bezinewagen verkocht worden. De markt weet daar heel snel op in te spelen.

Micele · 29 november 2010, 00:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Maximus Aurelius

je vergeet de jaarlijkse taks op diesels

Die is sinds 1.1.2008 gelijkgetrokken met de benzines moest je het niet weten.
(en in de jaren daarvoor geleidelijk verminderd)

Ik heb thuis ook een diesel hoor.

Citaat:

http://www.mobimix.be/thema/fiscaliteit
Verkeersbelasting

De verkeersbelasting wordt jaarlijks geïnd en wordt bepaald op basis van het fiscaal vermogen en/of effectief vermogen. De bedragen die u in de tabel hieronder kan terugvinden, zijn samengesteld uit de federale belasting en uit de opdeciemen (tien procent) toegekend aan de gewesten en de gemeenten. De bijkomende accijnscompenserende belasting voor wagens met een dieselmotor werd begin 2008 afgeschaft. Voor wagens die uitgerust zijn met een LPG-installatie is een bijkomende jaarlijkse verkeersbelasting voorzien.

Toen heeft men de dieselrijders niet horen reclameren...

Maximus Aurelius · 29 november 2010, 00:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In het geval van een kilometervreter doet hij nog profijt. Veel profijt.

ge moet het maar durven

ofwel ben jij een naïef dom studentje,
ofwel ben jij iemand die het openbaar vervoer neemt en (latent) jaloers is op autobezitters

Jan van den Berghe · 29 november 2010, 00:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Maximus Aurelius

ge moet het maar durven

ofwel ben jij een naïef dom studentje,
ofwel ben jij iemand die het openbaar vervoer neemt en (latent) jaloers is op autobezitters

Geen enkele van de twee.

En, voor alle duidelijkheid, onze gezinswagen is een diesel. Gelukkig, anders had ons gezinbudget nog een groter gat aan mobiliteit.

28 november 2010, 21:59	#27
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Als ik het goed heb dan zal vanaf 1 jan. '11 de BIV op dieselwagens ongeveer met 1000€ verhogen. Ook op goedkope 2handswagens diesel. Het spreekt vanzelf dat die markt gaat kapot zijn en dat iedereen met zijn diesel daar een serieuze financiële terugslag mag in verwachten. Maar dat is een prioriteit hier bij ons, markten kapot maken. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

29 november 2010, 00:04	#31
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 53.007	Goed gezegd Jan. Even de diesel/benzine-prijzen vergelijken in Europa (zonder rekening te houden met diverse vereerstaksen): Mmmh UK moet niet veel van roetdiesels weten, de diesel is daar 5 cent duurder... Het Europees gemiddelde is 9 cent goedkopere diesel, Be ligt daar met 22 cent goedkopere diesel nog ruim onder. Waar wachten ze op ? __________________ De vuile waarheid over ICE, Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 29 november 2010 om 00:07.