Strooizout

Klarekijk · 27 december 2010, 11:31

Wat een verhaal , er geen strooizout meer en hoe ?

Ik hoor cijfers die me doen fronzen met de het voorhoofd .

Donderdagnacht heeft men voor 2500 ton zout verstrooid op de wegen .
In dat zelfde nieuwsbericht het zout komt per schip aan in Rotterdam en wordt per vrachtwagen van 30 to naar België gebracht , dat zou om voldoende te zijn , dan om en bij de 85 vrachtwagens per dag zijn .die heen en weer boll'en naar Rotterdam .

Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ?
Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ?

Wat een geklungel

Steve_M · 27 december 2010, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Wat een verhaal , er geen strooizout meer en hoe ?

Ik hoor cijfers die me doen fronzen met de het voorhoofd .

Donderdagnacht heeft men voor 2500 ton zout verstrooid op de wegen .
In dat zelfde nieuwsbericht het zout komt per schip aan in Rotterdam en wordt per vrachtwagen van 30 to naar België gebracht , dat zou om voldoende te zijn , dan om en bij de 85 vrachtwagens per dag zijn .die heen en weer boll'en naar Rotterdam .

Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ?
Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ?

Wat een geklungel

In landen waar het veel sneeuwt wordt helemaal geen zout gebruikt. En toch kan je daar gewoon rijden. Straf he.

manta · 27 december 2010, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ?
Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ?

Wat een geklungel

Hangt dat ook niet een beetje van de rederijen af ?
Anderzijds zie ik niet in waarom daar over te klagen valt , toch weer goed voor de statistieken van de Rotterdamse haven ...

Klarekijk · 27 december 2010, 13:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Hangt dat ook niet een beetje van de rederijen af ?
Anderzijds zie ik niet in waarom daar over te klagen valt , toch weer goed voor de statistieken van de Rotterdamse haven ...

Als je inporteert , neem je toch een rederij naar keuze , en dan nog , breng je uw goederen naar de dichts bijzijnde haven of naar uw eigen haven niet ?

Caligula · 27 december 2010, 14:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Als je inporteert , neem je toch een rederij naar keuze , en dan nog , breng je uw goederen naar de dichts bijzijnde haven of naar uw eigen haven niet ?

IMporteert.

En dat kies jij niet.
Je koopt een product voor een bepaalde prijs.
Hoe dat hier geraakt...

Descartes Jr · 28 december 2010, 19:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ?
Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ?

Absoluut niet. Het probleem ligt niet in Antwerpen, maar - alweer - in hoofde van onze overtallige (dus niet onderbemande !) administraties en hun elitaire politieke besturen.

Ondanks de grote noden van vorig jaar werd voor deze winter 2010-2011 ongeveer de helft (!) van de zoutvoorraad voorzien.

Aldus dienden nu in ijltempo zout-bestellingen geplaatst in Brazilië en Egypte welke per mega-cargo in Antwerpen verwacht worden tegen ... eind februari !

Wat hebben we vandaag geleerd ? Onze politici besparen op ALLES BEHALVE hun eigen salaris en onkosten. Zelfs werkloos trekken ze het maximum.

Nr.10 · 28 december 2010, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Absoluut niet. Het probleem ligt niet in Antwerpen, maar - alweer - in hoofde van onze overtallige (dus niet onderbemande !) administraties en hun elitaire politieke besturen.

Ondanks de grote noden van vorig jaar werd voor deze winter 2010-2011 ongeveer de helft (!) van de zoutvoorraad voorzien.

Aldus dienden nu in ijltempo zout-bestellingen geplaatst in Brazilië en Egypte welke per mega-cargo in Antwerpen verwacht worden tegen ... eind februari !

Wat hebben we vandaag geleerd ? Onze politici besparen op ALLES BEHALVE hun eigen salaris en onkosten. Zelfs werkloos trekken ze het maximum.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Zelfs werkloos trekken ze het maximum.

Een stevig pleidooi voor de invoering van een basisinkomen.

Descartes Jr · 28 december 2010, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nr.10

Een stevig pleidooi voor de invoering van een basisinkomen.

Goed voorstel, al zou ik het in dat geval het "lopende-zaken-inkomen" willen noemen .... Kwestie van hen toch niet helemaal te verlagen tot het plebs-niveau (dat ze vertegenwoordigen).

Boduo · 28 december 2010, 20:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Absoluut niet. Het probleem ligt niet in Antwerpen, maar - alweer - in hoofde van onze overtallige (dus niet onderbemande !) administraties en hun elitaire politieke besturen.

Ondanks de grote noden van vorig jaar werd voor deze winter 2010-2011 ongeveer de helft (!) van de zoutvoorraad voorzien.

Aldus dienden nu in ijltempo zout-bestellingen geplaatst in Brazilië en Egypte welke per mega-cargo in Antwerpen verwacht worden tegen ... eind februari !

Wat hebben we vandaag geleerd ? Onze politici besparen op ALLES BEHALVE hun eigen salaris en onkosten. Zelfs werkloos trekken ze het maximum.

Des, we zijn weer bij ons oud stokpaardje: A'pen !
In 2010 groeide Zeebrugge met bijna 20 %.
Volgend jaar méér dankzij de grote zoutaanvoer uit de Egypte, Brazilie en de Bahama's...
In Zeebrugge worden die schepen véél sneller gelost dan in A'pen waar ze naartoe ZOUDEN moeten geloodst worden vanaf Vlissingen...

Boduo · 28 december 2010, 20:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Wat een verhaal , er geen strooizout meer en hoe ?

Ik hoor cijfers die me doen fronzen met de het voorhoofd .

Donderdagnacht heeft men voor 2500 ton zout verstrooid op de wegen .
In dat zelfde nieuwsbericht het zout komt per schip aan in Rotterdam en wordt per vrachtwagen van 30 to naar België gebracht , dat zou om voldoende te zijn , dan om en bij de 85 vrachtwagens per dag zijn .die heen en weer boll'en naar Rotterdam .

Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ?
Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ?
Wat een geklungel

Zeebrugge is véél vlotter bereikbaar en het lossen gebeurt er sneller...

Descartes Jr · 28 december 2010, 20:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Zeebrugge is véél vlotter bereikbaar en het lossen gebeurt er sneller...

Sta ik geheel voor open. Maar als Limburger kom ik dan sowieso als laatste aan de beurt (of helemaal niet, zoals nu). Via Antwerpen kan ik nog ergens hopen op het Albertkanaal. Al blijkt nu dat er 23 bruggen moeten opgekrikt worden om de zoutpiramides uit Egypte doorgang te kunnen geven ...

Boduo · 28 december 2010, 21:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Sta ik geheel voor open. Maar als Limburger kom ik dan sowieso als laatste aan de beurt (of helemaal niet, zoals nu). Via Antwerpen kan ik nog ergens hopen op het Albertkanaal. Al blijkt nu dat er 23 bruggen moeten opgekrikt worden om de zoutpiramides uit Egypte doorgang te kunnen geven ...

Je bent nog altijd dezelfde grapjas (of is het satiricus ?)

Descartes Jr · 28 december 2010, 21:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Je bent nog altijd dezelfde grapjas (of is het satiricus ?)

Nee, serieus
- Limburg ligt verder van Zeebrugge dan van Antwerpen
- bij wintertijd is Brussel de sky vanuit Zeebrugge
- wat die 23 bruggen betreft : het stond vandaag in de krant.

Nu ja, ik hou het evenwicht tussen een grappende cynicus en een grollende satiricus. Al zoek ik altijd wel mee naar een oplossing. Liefst zonder politici.

Boduo · 28 december 2010, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Nee, serieus
- Limburg ligt verder van Zeebrugge dan van Antwerpen
- bij wintertijd is Brussel de sky vanuit Zeebrugge
- wat die 23 bruggen betreft : het stond vandaag in de krant.

Nu ja, ik hou het evenwicht tussen een grappende cynicus en een grollende satiricus. Al zoek ik altijd wel mee naar een oplossing. Liefst zonder politici.

Voil�*, zó ken ik jou !

Slpwl !

Klarekijk · 28 december 2010, 22:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Zeebrugge is véél vlotter bereikbaar en het lossen gebeurt er sneller...

Dus , een bevestiging ( was aan bod in een ander dicutie ) Koning Albert 1

had een plan toen het Albertkanaal werd aangelegd om dat door te trekken van Antwerpen over Stekene - Eeklo Brugge Zeebrugge , in plaats van het Kanaal Gent terneuzen en ipv de warboel van doodlopende dokken in de achtertuin van Antwerpen .

Gevolg een lage industriele as met mider files en niet afhankelijk van Nederlend met de haven APN die moeten betalen voor ieder bootje dat tot Antwerpen moet geloodst worden .

Dat had pas efficient geweest .

Tejokus · 29 december 2010, 03:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Zeebrugge is véél vlotter bereikbaar en het lossen gebeurt er sneller...

Zo zit dat.
Antwerpen-haven kost ons pokke veel geld.

Jazeker · 29 december 2010, 06:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

In landen waar het veel sneeuwt wordt helemaal geen zout gebruikt. En toch kan je daar gewoon rijden. Straf he.

Verse sneeuw... geen ijs.

Jazeker · 29 december 2010, 06:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nr.10

Een stevig pleidooi voor de invoering van een basisinkomen.

Voor politici dan.

Jazeker · 29 december 2010, 06:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

In landen waar het veel sneeuwt wordt helemaal geen zout gebruikt. En toch kan je daar gewoon rijden. Straf he.

Mja... in de VS waar Hummers de norm zijn, zou ik er ook niet van verschieten.

Max van Dietschland · 29 december 2010, 20:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

In landen waar het veel sneeuwt wordt helemaal geen zout gebruikt. En toch kan je daar gewoon rijden. Straf he.

Met winterbanden of zelfs sneeuwkettingen, maar dat wordt er vaak niet bijgezegd natuurlijk.

27 december 2010, 11:31	#1
Klarekijk Banneling Geregistreerd: 11 november 2010 Berichten: 7.057	Strooizout Wat een verhaal , er geen strooizout meer en hoe ? Ik hoor cijfers die me doen fronzen met de het voorhoofd . Donderdagnacht heeft men voor 2500 ton zout verstrooid op de wegen . In dat zelfde nieuwsbericht het zout komt per schip aan in Rotterdam en wordt per vrachtwagen van 30 to naar België gebracht , dat zou om voldoende te zijn , dan om en bij de 85 vrachtwagens per dag zijn .die heen en weer boll'en naar Rotterdam . Is België dan financieel niet meer in staat om een schip zout te kopen en naar Antwerpen te laten komen ? Of is de haven van Antwerpen te klein daarvoor ? Wat een geklungel