Kustdinosauriërs met absolute voorrang.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Omar Torrijos

Zoals hierboven staat: hoe kan een tram van 60ton zomaar een beetje gaan remmen omdat Mémé met hare kutlekker over moet om de meeuwen eten te gaan geven? Gewoon platrijden die handel



Tram: overal en altijd prioritair. Al was het maar om de mensen die de tram nemen te waarderen voor het feit dat zij zich niet te schoon voelen om daarmee naar het werk te gaan.. (Ik ben hypocriet want rijd zelf met de auto)

Omar Torrijos is al platgereden....

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Omar Torrijos is al platgereden....

de meeste paden ook en toch zijn er mensen die er maar onder blijven lopen

[Micele]

wie het nog niet door heeft, trams hebben op de openbare weg niet altijd voorrang op het overige wegverkeer.

http://wegcode.be/wetteksten/selecti...e/246-art62ter

1° een horizontale balk heeft dezelfde betekenis als het rood licht bepaald in artikel 61.1.1°;



2° een cirkel heeft dezelfde betekenis als het vast oranjegeel licht bepaald in artikel 61.1.2°;



...

En bussen zijn gewone voertuigen gelijk de andere.

Enkel bussen van het OV hebben vanuit een halteplaats die enkel binnen de bebouwde kom ligt voorrang.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Voor zover ik weet op sommige plaatsen wel. Maar hoe het aan de kust is weet ik niet.

Er wordt niet zozeer een verschil gemaakt tussen trams en treinen, maar tussen spoorvoertuigen in eigen bedding versus spoorvoertuigen op de openbare weg.
Dus een trein op de openbare weg zou in principe gewoon dezelfde regels moeten volgen als een tram.
Nu treinen op de openbare weg, dat bestaat in België niet meer. Daarvoor moet je naar Zwitserland
Of de VS:

Mooie foto´s overigens.

Van het openbaar vervoer in de VS gesproken, ik had daar een interessante link van Los Angeles:

http://green.autoblog.com/2011/01/15...st-diesel-bus/



Los Angeles County MTA retires last diesel bus; CNG, hybrids, electrics take over

by Eric Loveday (RSS feed) on Jan 15th 2011 at 12:41PM

It has taken nearly two decades for the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LA MTA) to replace its entire fleet of diesel buses with coaches that operate on alternative-fuel technologies, but on Wednesday, the MTA completed the transition when it retired its final diesel bus. Officially, LA's MTA is now the nation's only major transit agency with an entire fleet of buses equipped with alternative-fuel technologies.

Diesel buses began operating in Los Angeles County back in 1940. The last diesel coach to be retired – a 40-foot long New Flyer purchased in 1998 – logged 383,180 miles before being relieved of its duties. In 1995, LA's MTA took delivery of its first natural gas coach. Currently LA's MTA operates 2,221 CNG-fueled buses, six hybrid coaches and one electric bus. Transit officials estimate that the elimination of diesel-fueled coaches has reduced particulates by 80 percent and slashed CO2 emissions by nearly 300,000 pounds per day. Hat tip to Roy!

[Source: Los Angeles Times]

Terwijl de partikelsspuwende bussen van De Lijn Vlaanderen en vooral de steden verder verpesten, gaat in *LA County de laatse dieselbus naar de schroothoop !

*Los Angeles County heeft bijna evenveel inwoners als België op een oppervlakte ca. 20 % kleiner als gans Vlaanderen.
http://en.wikipedia.org/wiki/Los_Ang...ty,_California


Aja, het aantal CNG-tankstations in Vlaanderen zijn op één hand te tellen...

In Europa is Vlaanderen top wat vervuiling door roet (PM) en NOx betreft.

ondanks Vlaamse fijnstofstudies... : http://www.tmleuven.be/project/autoe...berichtdef.pdf

het verschil in fijnstof-emissie tussen een bus en een CNG-bus vind men grafisch op de figuur page 4, per personenkm hé.

Figuur 1: Gemiddelde fijn stof emissie per personenkm (TREMOVE, EMMOSS, MIRA2006, eigen
berekeningen)

(ik val in herhaling )

en af en toe ondekt Vlaanderen ook wel iets hoor...:
http://kw.rnews.be/nl/regio/wvl/nieu...4722214847.htm
in 2009... spijtig dat het nog (relatief vuile) dieselhybrides zijn.

LA heeft ook nog 6 hybride-bussen maar wel met milieuvriendelijkere benzinemotoren (gasoline hybride), die zullen ook wel verdwijnen in het voordeel van de CNG bus.

De eerste CNG bus liep in LA sinds 1995.
http://current.com/technology/929150...-mta-buses.htm

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

wie het nog niet door heeft, trams hebben op de openbare weg niet altijd voorrang op het overige wegverkeer.


.

Langs het kusttramtraject komen dergelijke tekens niet voor.

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

de meeste paden ook en toch zijn er mensen die er maar onder blijven lopen

Ik weet niet wat deze zin betekent, maar het is wel een feit dat het regelmatig kinderen aan de rand van de duinen recht onder de tram lopen, vooral na een bocht (onverzichtelijk gemaakt door struiken -ik woon aan zo'n bocht van de tram langs de duinen)

Bij de laatste bus die hier onder de tram reed bij een oversteek over de koninklijke baan, telde ik 25 ambulances voor 26 slachtoffers in een Engelse schoolbus. En dat aan een tram-STOPPLAATS.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Langs het kusttramtraject komen dergelijke tekens niet voor.

Ook niet in de stad Oostende ? zeker ?

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook niet in de stad Oostende ? zeker ?

Dat is een terminal. Dat is de enige plaats waar de tram ooit moet stoppen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Dat is een terminal. Dat is de enige plaats waar de tram ooit moet stoppen.

ik heb het over verkeerslichten gelegen in al de steden (vooral Oostende) waar de kusttram passeert.

stopt de kusttram niet aan tramhaltes ?

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Ik weet niet wat deze zin betekent, maar het is wel een feit dat het regelmatig kinderen aan de rand van de duinen recht onder de tram lopen, vooral na een bocht (onverzichtelijk gemaakt door struiken -ik woon aan zo'n bocht van de tram langs de duinen)

Bij de laatste bus die hier onder de tram reed bij een oversteek over de koninklijke baan, telde ik 25 ambulances voor 26 slachtoffers in een Engelse schoolbus. En dat aan een tram-STOPPLAATS.

Dus 1 busbestuurder maakt een fout (mischien schokkend voor u, doch mensen maken fouten dat hoort bij hun leven naar 't schijnt) en dat is dan de tram zijn fout ofzo?

U kunt niet leven met het feit dat er onvoorzichtige mensen bestaan (zij moeten nochtans wel hoor, 't duurt anders niet te lang )
Neen liever de kustbaan naar de kloten dan wat verantwoordelijkheidszin.
Een bocht MET struiken, amaai wat een onoverkomelijke hindernis, en dan nog langs een duingebied; waar gaat dat naartoe met die natuur zeg! Zomaar een beetje verwachten van een groep kinderen dat deze begeleidt worden, dat deze verzamelen alvorens ergens over te steken, dat zij kunnen uitkijken (verder dan 5 meter in de omtrek); dit is toch ongehoord zulke zaken mag je toch niet meer verwachten van mensen in deze tijden?

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ik heb het over verkeerslichten gelegen in al de steden (vooral Oostende) waar de kusttram passeert.

stopt de kusttram niet aan tramhaltes ?

tuurlijk wel, langs het gehele kusttramtraject, en bij elk roodlicht kruispunt kun je die tekens vinden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

Dus 1 busbestuurder maakt een fout (mischien schokkend voor u, doch mensen maken fouten dat hoort bij hun leven naar 't schijnt) en dat is dan de tram zijn fout ofzo?

U kunt niet leven met het feit dat er onvoorzichtige mensen bestaan (zij moeten nochtans wel hoor, 't duurt anders niet te lang )
Neen liever de kustbaan naar de kloten dan wat verantwoordelijkheidszin.
Een bocht MET struiken, amaai wat een onoverkomelijke hindernis, en dan nog langs een duingebied; waar gaat dat naartoe met die natuur zeg! Zomaar een beetje verwachten van een groep kinderen dat deze begeleidt worden, dat deze verzamelen alvorens ergens over te steken, dat zij kunnen uitkijken (verder dan 5 meter in de omtrek); dit is toch ongehoord zulke zaken mag je toch niet meer verwachten van mensen in deze tijden?

Misschien is het ook wel interessant er eens op te wijzen dat ook ouders de plicht hebben hun kinderen verantwoordelijkheidszin bij te brengen in het verkeer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

tuurlijk wel, langs het gehele kusttramtraject, en bij elk roodlicht kruispunt kun je die tekens vinden.

thx,

ik dacht al dat het kusttramnetwerk aangepast was door tunnels en bruggen over al die kruispunten.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

thx,

ik dacht al dat het kusttramnetwerk aangepast was door tunnels en bruggen over al die kruispunten.

't is natuurlijk wel dat die tekens als lichten 'verborgen' zijn en er niet als borden staan, meestal

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Terwijl de partikelsspuwende bussen van De Lijn Vlaanderen en vooral de steden verder verpesten, gaat in *LA County de laatse dieselbus naar de schroothoop !

Niet alleen daar overigens, ook in mijn stad (Bern) zijn dieselbussen, voor wat de stadsbussen betreft sinds dit jaar verleden tijd. Streekbussen rijden wel nog op diesel (wel met goede filters), maar die komen nauwelijks de stad in.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Niet alleen daar overigens, ook in mijn stad (Bern) zijn dieselbussen, voor wat de stadsbussen betreft sinds dit jaar verleden tijd. Streekbussen rijden wel nog op diesel (wel met goede filters), maar die komen nauwelijks de stad in.

Die Zwitsers weten het ook wel.

Vlaanderen duidelijk niet, die kopen nog dieselhybride bussen in 2009 om het fijnstofprobleem aan te pakken... ; daarbij verspillen ze geld want elke dieselhybride bus is veel duurder als een CNG-bus, bijna tweemaal zo duur volgens de **Vlaamse link <> link Los Angeles*.

Waarom geven die domme Vl pol... dat geld niet aan CNG-tankstations waar ze met een heel dicht aardgasnetwerk zitten die vanaf gasterminal Zeebrugge vele europese landen beleverd ?

*

http://current.com/technology/929150...-mta-buses.htm
The MTA took delivery of its first natural gas buses in 1995. The technology has increased the price of a standard bus by about $50,000. Diesel coaches cost around $400,000. (Mel Melcon / Los Angeles Times)

**

http://kw.rnews.be/nl/regio/wvl/nieu...4722214847.htm
De keerzijde van de medaille is de hoge kostprijs. Een hybride dieselbus kost bijna het dubbelde van een dieselaangedreven lijnbus.

* Een standaard CNG bus kost maar 12,5 % meer als als een standaard dieselbus.
** Een dieselhybride bus kost bijna 100% meer als een standaard dieselbus.

Raad eens welke bussen Vlaanderen in 2009 besteld heeft...

In LA rijden dus al 2,221 CNG-bussen rond, de eerste sinds 1995.
het ander aantal: 6 hybride-benzine ! (~ geen roet) en 1 E-bus is te verwaarlozen.

...maandag 27 april 2009 om 16u23

Eerste hybride dieselbus voorgesteld

Brugge - De directie van De Lijn en Vlaams minister voor Mobiliteit Kathleen Van Brempt (sp.a) hebben de eerste hybride dieselbus voor Brugge voorgesteld. De Lijn zet de eerste bus vanaf begin mei in op het Brugse stadsnet. Begin volgend jaar komen er nog vier exemplaren bij. De bus moet Brugge meehelpen om de nieuwe Europese normen voor fijn stof te behalen.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom geven die domme Vl pol... dat geld niet aan CNG-tankstations waar ze met een heel dicht aardgasnetwerk zitten die vanaf gasterminal Zeebrugge vele europese landen beleverd ?

Je hebt niet eens een netwerk van CNG tankstations nodig, want 's nachts staan die bussen in de stelplaats. Daar vul je die bussen gewoon 's nachts.
Overigens zijn ze in Bern nog een stap verder gegaan: De bussen rijden daar deels op biogas afkomstig van de waterzuiveringsinstallatie. Verder zijn er ook nog electrische bussen en trams...

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ik heb het over verkeerslichten gelegen in al de steden (vooral Oostende) waar de kusttram passeert.

stopt de kusttram niet aan tramhaltes ?

De lichten springen op rood automatisch, als de tram eraan komt.

Jouw tweede vraag is te onnozel voor een antwoord, als het niet zo dramatisch was: als er geen halte aangevraagd wordt door een passagier, en er staat geen volk aan de halte, dan raast de tram gewoon door, ook aan haltes op een gevaarlijk kruispunt.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Misschien is het ook wel interessant er eens op te wijzen dat ook ouders de plicht hebben hun kinderen verantwoordelijkheidszin bij te brengen in het verkeer.

'k dacht we gaan die er nog niet bijsleuren, die krijgen al zoveel over hen heen als't over kinderen gaat

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

De lichten springen op rood automatisch, als de tram eraan komt.

Jouw tweede vraag is te onnozel voor een antwoord, als het niet zo dramatisch was: als er geen halte aangevraagd wordt door een passagier, en er staat geen volk aan de halte, dan raast de tram gewoon door, ook aan haltes op een gevaarlijk kruispunt.

Is niet correct. Er wordt nu GEDACHT om dit in te voeren zodanig de tram rustig kan blijven snorren. Overigens een tram kent geen gevaarlijke kruispunten, een tram heeft een spoorbedding en steekt nergens over (allez een brug over 't kanaal in zeebrugge wil ik u nog geven daar dient de tram wel op te letten dat die brug niet openstaat); al de rest kruist de spoorbedding en dient extra voorzichtig te zijn gezien zij zich over een spoorbedding begeven.