4x4 bannen in steden

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Uiteraard. En de reden is vrij simpel: er is geen enkel verschil in argumentering ertussen.
Ik heb nog geen enkel argument gehoord dat doorslaggevend een vercshil aantoont tussen een "zware 4X4" en een Golfke met nen 200pk turbomotor in.

Om te beginnen heeft de 'zware 4x4':

- een hoger zwaartepunt dan die golf => meer kans om over kop te gaan en ongevallen te veroorzaken

- een langere remafstand dan die golf => meer kans op ongevallen.

- een ladderframe => minder veilig in crashes zowel voor de bestuurder als andere weggebruikers.

- niet de hoogst mogelijke Euro NCAP rating zoals de VW Golf die wel heeft.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Om te beginnen heeft de 'zware 4x4':

- een hoger zwaartepunt dan die golf => meer kans om over kop te gaan en ongevallen te veroorzaken

- een langere remafstand dan die golf => meer kans op ongevallen.

- een ladderframe => minder veilig in crashes zowel voor de bestuurder als andere weggebruikers.

- niet de hoogst mogelijke Euro NCAP rating zoals de VW Golf die wel heeft.

Over die ladderframe. Misschien klopt het een beetje dat ze wat onveiliger zijn maar dan meer door de stijfheid dan door wat anders. Ik weet het, je hebt mooie filmpjes laten zien dat ze ook plooien.
Alhoewel...en hiermee besluit ik dan ook. Destijds wanneer het milieu een auto prepareerden dan legden ze twee poutrels onder de wagen en eentje van voren en reden ze er mee door een muur in geval van nood.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Cijfers van de verzekering zeggen lang niet alles.
7% tov 7,5% is veel- en nietszeggend.
Bijkomende gegevens ontbreken:
- Hoeveel KM leggen de SUV's en ... af / jaar.
- Hoeveel KM leggen de "gewone" wagens af / jaar.
- Hoeveel SUV's worden gebruikt door zelfstandigen die deze gebruiken om een aanhanger te trekken.
- ....

Niet alleen door zelfstandige maar ook door andere voor het trekken van caravans, boot-of paardentrailers.

Soms zie je wel eens een of ander kieken met een gewone wagen een tweepaard trailer trekken. Euuuuuu. Bij mijn weten is er geen enkele gewone middelkasser daartoe geschikt. Wie zich dan wel aan de wet houd moet weer eens afgestraft worden.

Dat fietsers dikwijls het slachtoffer worden van een verkeersongeval moet denk ik in de eerste plaats bij de fietser gezocht worden. Sorry dat ik het zeg, maar ze rijden er maar op los. Dat van die zwakke weggebruiker doet daar geen goed aan. Nu denken ze dat ze overal en altijd voorrang hebben.

Ge moet er eens op letten. Aan de meeste ronde punten met een fietspad, hebben de fietsers haaientanden. GEEN ENKELE FIETSER die daar voor stopt. Als je als automobilist niet iedere keer stopt voor die fietsers hebt ge er gegarandeerd elke dag drie of vier op je motorkap liggen.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Om te beginnen heeft de 'zware 4x4':

- een hoger zwaartepunt dan die golf => meer kans om over kop te gaan en ongevallen te veroorzaken

- een langere remafstand dan die golf => meer kans op ongevallen.

- een ladderframe => minder veilig in crashes zowel voor de bestuurder als andere weggebruikers.

- niet de hoogst mogelijke Euro NCAP rating zoals de VW Golf die wel heeft.

Langere remafstand dan die Golf. We zullen achter die Golf eens een dubbelasser (caravan ) hangen en dan een zien wie de grootste remafstand heeft, die Golf of die 4x4.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Langere remafstand dan die Golf. We zullen achter die Golf eens een dubbelasser (caravan ) hangen en dan een zien wie de grootste remafstand heeft, die Golf of die 4x4.

Misschien dat die golf met zijn voorwielen van de grond zal rijden?

Heb dat zelf nog meegemaakt bij het trekken van een hoogtewerker.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Niet alleen door zelfstandige maar ook door andere voor het trekken van caravans, boot-of paardentrailers.

Mijn stelling was ook niet beperkend.
Maar je hebt gelijk, er zijn zeer veel mensen die een 4 x 4 kopen om hun hobby uit te oefenen, je kan ze het niet kwalijk nemen dat ze dit voertuig daarbuiten ook gebruiken.

De linkde linkiwinkies moeten maar eerst eens aantonen dat er een oorzakelijk verband is tussen type voertuig en het ongeval.

[guido 007]

75-jarige fietser komt om na aanrijding
Het Nieuwsblad dinsdag 19 oktober 2010

Het is onduidelijk in welke richting de fietser reed op de Boerenkrijgsingel. res

Fietser Alois Geerts (75) uit Hasselt is gisterennamiddag omgekomen na een aanrijding door een 79-jarige autobestuurder op de Boerenkrijg-singel.

Het tragische ongeval gebeurde gisteren rond 17uur op de bedieningsweg van de Boerenkrijgsingel in Hasselt. Een 79-jarige autobestuurder uit Hasselt en zijn vrouw kwamen met hun Citroën C5 rechts uit de Bakkerslaan gereden. De bestuurder draaide rechtsaf en greep fietser Alois Geerts (75) die op de bedieningsweg reed.

De Citroen C5 ook bannen?
Lees meer
http://www.nieuwsblad.be/article/det...cleid=UC30VSRN

[guido 007]

Wielertoerist gegrepen op zwart kruispunt
Het Nieuwsblad woensdag 13 oktober 2010 Auteur: Theo Derkinderen en Marc Peeters

MECHELEN - De 58-jarige Guido Teughels uit Mechelen is maandagavond omgekomen bij een ongeval in de Roerdompstraat. De man, die een wielertoerist was, werd er gegrepen door een auto. Het is al het derde dodelijke ongeval in Geel in een maand tijd.

Het zware ongeval in de Roerdompstraat gebeurde kort na half vijf maandagnamiddag. Fietser Guido Teughels stak er het kruispunt met de Lichtaartseweg, de drukke baan richting Bobbejaanland, over en werd gegrepen door een auto die richting Lichtaart reed. Hij overleed een tijdje later in het ziekenhuis. Het slachtoffer fietste alleen, een drietal mensen zag het ongeluk gebeuren.

Het merk van de wagen staat er jammer genoeg niet bij.

Lees meer
http://www.nieuwsblad.be/article/det...cleid=FC30OCAU

[guido 007]

Fietser (15) overleden na aanrijding met mobilhome
Het Nieuwsblad dinsdag 12 oktober 2010 Auteur: Ralf Eicker RIEMST -

Bij een ongeval op de Burgemeester Marresbaan in Vlijtingen is zaterdag een 15-jarige fietser omgekomen. Gebbe Reijcken werd er vlakbij zijn thuis aangereden door een mobilhome toen hij de weg wilde oversteken. De jongen overleed in het ziekenhuis.

Riemst Het tragische ongeval gebeurde zaterdagmiddag rond 13.15uur. Gebbe Reijcken was thuis in de Iers Kruisstraat in het dorpje Lafelt in Vlijtingen bij Riemst met zijn fiets vertrokken naar zijn beste vriend Isidoor. Toen hij zowat 200meter verderop de Burgemeester Marresbaan wilde oversteken, werd hij gegrepen door een mobilhome. Een mugarts kwam ter plaatse om de eerste zorgen toe te dienen, waarna de jongen in levensgevaar werd overgebracht naar het Academisch Ziekenhuis in Maastricht. Daar is hij later op de avond bezweken aan de opgelopen verwondingen.

Mobilhomes ook maar verbieden

Lees meer
http://www.nieuwsblad.be/article/det...cleid=T630M4TF

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Langere remafstand dan die Golf. We zullen achter die Golf eens een dubbelasser (caravan ) hangen en dan een zien wie de grootste remafstand heeft, die Golf of die 4x4.

Als je achter alle twee een caravan hangt heeft de Golf de kortste remafstand.

Appelen met appelen vergelijken hé.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Mobilhomes ook maar verbieden

Lees meer
http://www.nieuwsblad.be/article/det...cleid=T630M4TF

'k ben eigenlijk eerder voorstander om oversteken te verbieden.

en fietsen, die fietsers zijn gewoon ziek gevaarlijk.

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Mijn stelling was ook niet beperkend.
Maar je hebt gelijk, er zijn zeer veel mensen die een 4 x 4 kopen om hun hobby uit te oefenen, je kan ze het niet kwalijk nemen dat ze dit voertuig daarbuiten ook gebruiken.

De linkde linkiwinkies moeten maar eerst eens aantonen dat er een oorzakelijk verband is tussen type voertuig en het ongeval.

Nogmaals hoger zwaartepunt.

Soit beelden zeggen meer dan duizend woorden.:

http://www.youtube.com/watch?v=s5NAEM7IaaE
http://www.youtube.com/watch?v=7Anbn3OYZ0I
http://www.youtube.com/watch?v=x2tpbQPHnzM
http://www.youtube.com/watch?v=eZICPgRpyWE
http://www.youtube.com/watch?v=dkBpSWJkMnk

Dit moet ge eens proberen met een Golfke. Wedden dat het u nie ga lukken.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Nogmaals hoger zwaartepunt.

Soit beelden zeggen meer dan duizend woorden.:

http://www.youtube.com/watch?v=s5NAEM7IaaE
http://www.youtube.com/watch?v=7Anbn3OYZ0I
http://www.youtube.com/watch?v=x2tpbQPHnzM
http://www.youtube.com/watch?v=eZICPgRpyWE
http://www.youtube.com/watch?v=dkBpSWJkMnk

Dit moet ge eens proberen met een Golfke. Wedden dat het u nie ga lukken.

O, ik wist niet dat de wagen over kop gegaan was.

[k9]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Niet alleen door zelfstandige maar ook door andere voor het trekken van caravans, boot-of paardentrailers.

Nochtans zie ik weinig bmw X6'en iets trekken, ik zie daar ook nooit iets van werkgerief inliggen .

Leuk excuus voor sommige maar voor de overgrote meerderheid is dat het niet. En dat weerhoud niemand ervan om deze 30km bebuwde kom en 90 km autostrade beperkingen op te leggen he ? Kan me moeilijk voorstellen dat iemand 120 rijd met een gevulde paardentrailer .

Dat fietsers dikwijls het slachtoffer worden van een verkeersongeval moet denk ik in de eerste plaats bij de fietser gezocht worden. Sorry dat ik het zeg, maar ze rijden er maar op los. Dat van die zwakke weggebruiker doet daar geen goed aan. Nu denken ze dat ze overal en altijd voorrang hebben.

Ge moet er eens op letten. Aan de meeste ronde punten met een fietspad, hebben de fietsers haaientanden. GEEN ENKELE FIETSER die daar voor stopt. Als je als automobilist niet iedere keer stopt voor die fietsers hebt ge er gegarandeerd elke dag drie of vier op je motorkap liggen.

Dat gebeurt net zoals auto's die volop op een fiestpad rijden, parkeren op fietspad,... schuld ligt zoals steeds bij beiden .

[k9]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

De Citroen C5 ook bannen?
Lees meer
http://www.nieuwsblad.be/article/det...cleid=UC30VSRN

Platte demagogie is nooit een argument, deze wagens wil men niet verbieden omdat ze ongelukken veroorzaken maar omdat ze mogelijk veel meer dan gemmideld verooorzaken , en ja dat kan enkel na een onderzoek of dit effectief zo is .

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

O, ik wist niet dat de wagen over kop gegaan was.

Ik ben gewoon het lijstje aan het afgaan met de links tussen SUV's en bepaalde ongevallen.

Eerst heb ik laten zien dat een ladderframe de facto onveiliger is dan een dragend koetswerk. (bij dragend koetswerk zit de sterkte in het koetswerk waar je inzit ipv ergens apart in een ladderframe onder de vloer)

Daarnet heb ik laten zien dat SUV's gemakkelijk omver vallen of controle over het stuur verliezen (iets dat met gewone auto's met moderne ophanging nooit gebeurt)

En voor de veiligheid van voetgangers spreekt het boekdelen dat 4x4's en SUV uitgezonderd zijn van de Europese regelgeving.

[brother paul]

Ze kunnen dan de enige 4x4 fabriek in Belgie, (bij volvo gent) evengoed sluiten joepie, weer een groen socialistische beslissing die de werkloosheid omhoogduwt, maar dat ze dan van toeten en blazen gaan weten als het gebeurt

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Fallen Angel

Om te beginnen heeft de 'zware 4x4':

- een hoger zwaartepunt dan die golf => meer kans om over kop te gaan en ongevallen te veroorzaken

- een langere remafstand dan die golf => meer kans op ongevallen.

- een ladderframe => minder veilig in crashes zowel voor de bestuurder als andere weggebruikers.

- niet de hoogst mogelijke Euro NCAP rating zoals de VW Golf die wel heeft.

Herschrijf eens uw tekst voor een BMW X1, en vertel nog eens exact hetzelfde ?

[Fallen Angel]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Herschrijf eens uw tekst voor een BMW X1, en vertel nog eens exact hetzelfde ?

Geloof jij echt dat een bmw X1 die turbo golf zou verslaan in rijvaardigheid en veiligheid????

Soit we beginnen de ontleding:

Remafstand van 100 naar 0 km/h

-BMW X1: 38 m

-VW golf R: 34.6 m

Crashtest Euro NCAP:

BMW X1:
Frontal impact: 12 pts
Side impact car: 8 pts
Side impact pole: 6.9 pts
Rear impact: 2.5 ptx
Child occupant: 12 pts

VW Golf:
Frontal impact: 15.7 pts
Side impact car: 8 pts
Side impact pole: 7.7 pts
Rear impact: 3.3 ptx
Child occupant: 12 pts

Zwaartepunt:
De BMW X1 weegt 300 kg meer en heeft een hoger zwaartepunt dan de Golf.
Hetgeen volgens de wetten van de fysica betekent.................

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Nochtans zie ik weinig bmw X6'en iets trekken, ik zie daar ook nooit iets van werkgerief inliggen .

Leuk excuus voor sommige maar voor de overgrote meerderheid is dat het niet. En dat weerhoud niemand ervan om deze 30km bebuwde kom en 90 km autostrade beperkingen op te leggen he ? Kan me moeilijk voorstellen dat iemand 120 rijd met een gevulde paardentrailer .



Dat gebeurt net zoals auto's die volop op een fiestpad rijden, parkeren op fietspad,... schuld ligt zoals steeds bij beiden .

ha, maar nu moet je mij eens uitleggen of een BMW X6 nog wel een SUV is, of een barby-Suv

Ga je nu echt met een X6 een rally door de modder in de ardennen gaan doen ?
Ga je nu beweren dat die auto niet geschikt is voor op onze wegen ?

En hebben die X6, die trouwens een goeie NCAP rating heeft (zonder te controleren maar de X1 was al excellent, die X6 zou ik verwachten dat hij nog beter is) is dat nu de auto die ook significant meer ongevallen heeft dan dezelfde wagens die lager geschoeid zijn ?

Alé zoek maar de statistiekjes.