Te hard rijden is sociaal aanvaard - Pagina 5

guido 007 · 29 maart 2011, 06:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Eigenlijk verbazingwekkend dat dat niet meer gebeurd. Schoot brengt goed op.

Weegt te weinig.
Deksels van riolering daarentegen ...
Onlangs zij er bij ons van die deksels verdwenen, de deksels lagen geïntegreerd in het fietspad.
Kon ik zo iemand maar betrappen, dat is niet alleen diefstal, dat is voor mij zelfs vrijwillige slagen en verwondingen of poging tot doodslag.

CyberpunX · 29 maart 2011, 08:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Waarom projecteer je je eigen tekortkomingen op anderen?

Ik heb geen tekortkomingen.

Edit: Dit zijn pas mensen met tekortkomingen, zo ver durf ik niet gaan

Citaat:

Over veertig jaar zullen er geen benzine- of dieselauto's meer in de steden mogen rondrijden.
http://www.standaard.be/artikel/deta...MF20110328_146

Distel · 29 maart 2011, 10:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door CyberpunX

Ik heb geen tekortkomingen.

Iemand die dat denkt van zichzelf, d�*t is pas een gevaar op de weg. 8)

Micele · 29 maart 2011, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Iemand die dat denkt van zichzelf, d�*t is pas een gevaar op de weg. 8)

En mensen zonder het nodige zelfvertrouwen ?

CyberpunX · 29 maart 2011, 10:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Iemand die dat denkt van zichzelf, d�*t is pas een gevaar op de weg. 8)

Ik denk dat niet, ik weet dat.
Dus ik kan mij 100% concentreren op de baan ipv trauma's te verwerken.

Sfax · 29 maart 2011, 12:34

Dat ze maar eens beginnen met controles op gevaarlijk rijgedrag, ipv enkel naar de melkkoe van snelheidsboetes te kijken.

Linkerrijvak/middenrijvak-plakkers, idioten die van rijvak veranderen zonder te kijken en die denken dat ze per definitie voorrang hebben als ze hun pinker opzetten (als ze die al opzetten), angsthazen die op de rem gaan staan van zodra er een druppel regen valt... Genoeg voorbeelden te vinden en daar zit de echte verkeersveiligheid, ook al is dat moeilijker om te controleren.

Crevits haar laatste idee om ritsen wettelijk verplicht te maken, is ook geen slecht idee en 't zou de vele idioten die je scheef bekijken als je degelijk ritst eens op hun plaats kunnen zetten, maar 't zal ook dode letter blijven als ze daar niet op controleren.

1207 · 29 maart 2011, 12:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

herleens de openingspost misschien eens?
Ah, de zaligmakende "ons omringende landen"!

Wél op de autosnelweg. Vergeleken bij de huidige toestand is het dus wel een verbetering. Op termijn kunnen we dan een systeem van intelligente snelheidsbegrenzing invoeren voor de andere wegen. Technisch is dat perfect mogelijk.

notoire recidivisten voorgeod vd baan halen en men zal het op den duur wel leren. hoef je geen geld in allerlei apparatuur te investere

Clisthenes · 30 maart 2011, 12:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

Ik heb van u geen lessen te krijgen. Moei u met uw eigen zaken.

Neen, dat was u niet. Hang de moralist uit wanneer u zelf het liegen heb afgeleerd, OK?

Inderdaad. U bent veeleer de onuitstaanbare kleuter.

Veel plezier (ook met de lessen Nederlands).

Rustig drosophila... denk aan uw gezondheid. Het is hun vergeven, want zij weten niet wat zij doen.

lantjes · 30 maart 2011, 14:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Dat ze maar eens beginnen met controles op gevaarlijk rijgedrag, ipv enkel naar de melkkoe van snelheidsboetes te kijken.

Linkerrijvak/middenrijvak-plakkers, idioten die van rijvak veranderen zonder te kijken en die denken dat ze per definitie voorrang hebben als ze hun pinker opzetten (als ze die al opzetten), angsthazen die op de rem gaan staan van zodra er een druppel regen valt... Genoeg voorbeelden te vinden en daar zit de echte verkeersveiligheid, ook al is dat moeilijker om te controleren.

Crevits haar laatste idee om ritsen wettelijk verplicht te maken, is ook geen slecht idee en 't zou de vele idioten die je scheef bekijken als je degelijk ritst eens op hun plaats kunnen zetten, maar 't zal ook dode letter blijven als ze daar niet op controleren.

't Is veel eenvoudiger om, onder het mom van de verkeersveiligheid, een flitscamera te plaatsen en alle paar dagen het "rolletje" te veranderen. Eveneens niet te vergeten, het brengt meer op en het is zelfs zonder risico eens "de verkeerde" tot staan te brengen, zie Kitty......

MaGNiFiCaT · 30 maart 2011, 16:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

Het is tijd voor een keiharde repressieve aanpak: monsterboetes voor de eerste snelheidsovertredingen, tijdelijk inleveren rijbewijs bij de volgende, definitief rijbewijs kwijt bij hardnekkige recidive. Wie niet horen wil, moet voelen.
Wat ook heel dringend moet ingevoerd worden is standaard snelheidsbegrenzers max. 120 km/u op alle productiewagens voor de Belgische markt.

Wow, de haat, de frustratie, de jaloezie druipt ervan af. Moet erg zwaar zijn om dragen...

Ratatosk · 30 maart 2011, 16:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

Het is tijd voor een keiharde repressieve aanpak: monsterboetes voor de eerste snelheidsovertredingen, tijdelijk inleveren rijbewijs bij de volgende, definitief rijbewijs kwijt bij hardnekkige recidive. Wie niet horen wil, moet voelen.
Wat ook heel dringend moet ingevoerd worden is standaard snelheidsbegrenzers max. 120 km/u op alle productiewagens voor de Belgische markt.

Pakt gij maar de bus, autorijden is niet voor iedereen weggelegd. Ik blijf erbij, 99% van de automobilisten kan gewoon niet met een auto rijden.

Another Jack · 30 maart 2011, 17:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Pakt gij maar de bus, autorijden is niet voor iedereen weggelegd. Ik blijf erbij, 99% van de automobilisten kan gewoon niet met een auto rijden.

Jij hoort ongetwijfeld bij die 1%.

Ratatosk · 30 maart 2011, 17:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Jij hoort ongetwijfeld bij die 1%.

Ja.

Doordat ik de situatie van andere catogoriën van voertuigen kan inschatten en geleerd heb om defensief en vlot te rijden.

Another Jack · 30 maart 2011, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

Al moet ik maar 2 straten verder, in brussel zou ik de wagen nemen na donker. Niet omdat ik lui ben, wel omdat ik niet wil dat mijn 12-jarige dochter in't park van brussel wordt gesleurd, vastgebonden aan een boom en groepsverkracht (en dat gebeurd) , of dat ze gewoon door het rood rijden en als men dan "conard!" roept, die auto stopt en enkele ogenblikken later ben je omsingeld door nieuwe belgen & een baseball bat (en dat gebeurd ook).

Arme dochter van raven...

Steve_M · 30 maart 2011, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Ja.

Doordat ik de situatie van andere catogoriën van voertuigen kan inschatten en geleerd heb om defensief en vlot te rijden.

Dat denkt 99% van de automobilisten van zichzelf.

Ratatosk · 30 maart 2011, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Dat denkt 99% van de automobilisten van zichzelf.

Die enkel de rijschool voor een B hebben gedaan.

Iedereen zou tenminste een cursus moeten doen voor een C of een D. Kunnen ze zelf zien wat hun situatieivm het verkeer is.

Net zoals degene die denken dat traag rijden defensief is. Defensief rijden is vlot bewegen en inschatten hoe het verkeer op de baan is. Ik kijk niet 20m verder opd e baan maar 200m verder. En dat is het verschil tussen een goede en slechte chauffeur.

Herr Oberst · 30 maart 2011, 19:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door drosophila

Ah, de zaligmakende "ons omringende landen"!

In ieder geval hebben die landen heel wat minder verkeersslachtoffers ten opzichte van hun bevolking dan het 'zaligmakende' België.

Citaat:

Road traffic death rate per 100,000 population

Belgium 10.2
France 7.5
Germany 6.0
Netherlands 4.8

http://www.photius.com/rankings/road...ings_2009.html

Doki · 30 maart 2011, 22:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Ah, het emo-"argument". Altijd goed voor een traan, maar objectief gezien volstrekt idioot. Met dat argument kan je immers alles gaan verbieden.

Maar goed, als jij het nodig vindt om om 22:00 aan een schoolpoort aan 30km/h voorbij te kruipen, of op een lege autostrade op het gemakje 120 te bollen, of op een kaarsrechte baan zonder obstakels en met volledig gescheiden voet- en fietspad 70 te bollen enkel omdat dat ding als gewestweg staat ingeschreven, mij niet gelaten. Niet verschieten dan dat iedereen effectief te snel gaat rijden, gefrustreerd geraakt, en dan elders ongevallen doet.

Voor mensen die iemand zijn kwijtgeraakt door een stomme ezel met een zware voet is dat bepaald geen "emo-argument", maar harde realiteit.

Voor mij is het huidige beleid zeker voor verbetering vatbaar (teveel verschillende borden, en soms onlogische toestanden), maar dat wil daarom niet zeggen dat het beleid daarom per se te streng is (wellicht is het zelfs niet streng genoeg, als je ziet dat er toch nog een heleboel zware ongevallen gebeuren die te wijten zijn aan overdreven snelheid), en dat wil zeker niet zeggen dat je er zomaar blindelings vanuit moet gaan dat de maximumsnelheid naar omhoog moet.

Neem een concreet voorbeeld: de 30km/u beperking aan scholen geldt heel de dag, zelfs om 23.00u 's avonds. Is dat optimaal? Het antwoord op die vraag kan je zomaar niet simplistisch afleiden uit het feit dat er om 23.00u geen kinderen meer op school zijn. Er kunnen allerlei redenen zijn waarom het relevant is dat om 23.00u de maximumsnelheid in die straat nog steeds 30km/u is. Maar het kan uiteraard ook zijn dat de situatie niet optimaal is, en in dat geval moet er misschien gekeken worden naar dynamische borden die zich aanpassen aan het uur van de dag (dat bestaat). Punt is: het is simplistisch en verkeerd om zomaar die beperking op te heffen, zonder de lokale situatie grondig te analyseren.

Ik woon in Brussel en vind persoonlijk dat 30km/u in de stad op vele plaatsen een verantwoorde beperking is.

drosophila · 31 maart 2011, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Ik blijf erbij, 99% van de automobilisten kan gewoon niet met een auto rijden.

Een reden te meer om ze zo veel mogelijk te beletten die onkunde tegen een hoge snelheid te bedrijven.

CyberpunX · 31 maart 2011, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Defensief rijden is vlot bewegen en inschatten hoe het verkeer op de baan is. Ik kijk niet 20m verder opd e baan maar 200m verder. En dat is het verschil tussen een goede en slechte chauffeur.

++

29 maart 2011, 12:34	#86
Sfax Banneling Geregistreerd: 23 januari 2003 Berichten: 12.310	Dat ze maar eens beginnen met controles op gevaarlijk rijgedrag, ipv enkel naar de melkkoe van snelheidsboetes te kijken. Linkerrijvak/middenrijvak-plakkers, idioten die van rijvak veranderen zonder te kijken en die denken dat ze per definitie voorrang hebben als ze hun pinker opzetten (als ze die al opzetten), angsthazen die op de rem gaan staan van zodra er een druppel regen valt... Genoeg voorbeelden te vinden en daar zit de echte verkeersveiligheid, ook al is dat moeilijker om te controleren. Crevits haar laatste idee om ritsen wettelijk verplicht te maken, is ook geen slecht idee en 't zou de vele idioten die je scheef bekijken als je degelijk ritst eens op hun plaats kunnen zetten, maar 't zal ook dode letter blijven als ze daar niet op controleren. Laatst gewijzigd door Sfax : 29 maart 2011 om 12:37.