Vlaamse straten genoemd naar collaborateurs... - Pagina 26

SDG · 6 juni 2013, 19:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

En dan? Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Het klassieke 'ignorance is bliss'... Een loos argument in een discussie.

Jacob Van Artevelde · 6 juni 2013, 19:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

En dan? Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Stel dat België verdwijnt. Zouden diegenen die hier binnen tweehonderd jaar geboren worden dan ongelukkiger zijn dan als België dan nog wel zou bestaan?
Zeer waarschijnlijk niet.

Jacob Van Artevelde · 6 juni 2013, 19:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SDG

Het klassieke 'ignorance is bliss'... Een loos argument in een discussie.

En vooral een verkeerde vraagstelling.

quercus · 6 juni 2013, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

En dan? Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Dan ben jij hier niet op jouw plaats. Hoepel op naar la France! Le vent en poupe!

Jan van den Berghe · 6 juni 2013, 21:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Wat zou het. Die tijd hiervoor was veel te kort.

Jan Frans Willems was een zekere uitzondering. Maar JFW was op de eerste plaats een Orangist en dan, uit noodzaak, werd hij een Vlaming.

Toch wel, hoor. Daarenboven was Willems niet de enige taalminnaar. Met hem zijn er nog een hele groep anderen. Allemaal mensen die vanuit hun eigenheid gestalte hebben gegeven aan de eerste stappen van de Vlaamse Beweging.

Jan van den Berghe · 6 juni 2013, 21:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

En dan? Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Als er geen 1830 was geweest... Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Kortom, wat is de waarde van wat u hier uitkraamt?

Jacob Van Artevelde · 6 juni 2013, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als er geen 1830 was geweest... Zouden we dan vandaag ongelukkiger zijn? Zeer waarschijnlijk niet.

Ikzelf zou een stuk gelukkiger zijn want elke morgen als ik mij naar Brussel sleep en daar van de trein stap heb ik daar dan toch wel iets van een Duitse Heimatvertriebene die terug in Königsberg komt en de mensen er niet meer verstaat.

Of zoals Bruegel die in Brussel eventjes uit zijn graf komt:
http://www.youtube.com/watch?v=2PRv10Sn2rU

Gamla · 7 juni 2013, 03:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jacob Van Artevelde

Ikzelf zou een stuk gelukkiger zijn want elke morgen als ik mij naar Brussel sleep en daar van de trein stap heb ik daar dan toch wel iets van een Duitse Heimatvertriebene die terug in Königsberg komt en de mensen er niet meer verstaat.

Zo is dat. Je komt met het vliegtuig uit Zweden terug naar huis.
Maar dan moet je wel via Brussel . Ook al het buitenland.

edwin2 · 7 juni 2013, 10:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Brabander

Waar hebt u het over?

U gaat toch niet met mijn voeten lopen spelen?

Het Oosten · 7 juni 2013, 11:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In meerdere opzichten is Nederland weldegelijk een gidsland. Denken we maar aan verkeersveiligheid. Aan de schitterende voorzieningen voor fietsers, daar waar dit onder het unitaire België onbestaande was. Nu pas, onder eigen Vlaams bestuur, proberen we in Vlaanderen de achterstand in te halen.

Er zijn minder verkeersongelukken in Nederland omdat de Nederlanders trager rijden uit zuinigheid. Niet omdat ze beter rijden. En dat er meer fietsen zijn in Nederland en dus ook een betere infrastrucuur terzake, is te wijten aan het feit dat de Nederlanders sinds mensenheugenis fietsen uit dezelfde soort zuinigheid. Niet omdat ze wetens en willens hun tijd vooruit wilden zijn.

quercus · 7 juni 2013, 13:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Er zijn minder verkeersongelukken in Nederland omdat de Nederlanders trager rijden uit zuinigheid. Niet omdat ze beter rijden. En dat er meer fietsen zijn in Nederland en dus ook een betere infrastrucuur terzake, is te wijten aan het feit dat de Nederlanders sinds mensenheugenis fietsen uit dezelfde soort zuinigheid. Niet omdat ze wetens en willens hun tijd vooruit wilden zijn.

Dat Holland-syndroom van jou kent werkelijk geen grenzen!

Koenraad Noël · 7 juni 2013, 14:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat Holland-syndroom van jou kent werkelijk geen grenzen!

Negeer hem toch, en laat de stakker tegen zijn windmolens vechten.

Adrian M · 7 juni 2013, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Er zijn minder verkeersongelukken in Nederland omdat de Nederlanders trager rijden uit zuinigheid. Niet omdat ze beter rijden. En dat er meer fietsen zijn in Nederland en dus ook een betere infrastrucuur terzake, is te wijten aan het feit dat de Nederlanders sinds mensenheugenis fietsen uit dezelfde soort zuinigheid. Niet omdat ze wetens en willens hun tijd vooruit wilden zijn.

Klopt als een bus. In Urzuzgan op de fiets en ook het paard (en ezel) is weer van stal gehaald.

Al die high tec is ons te duur, dus maar weer het oude ambacht ingevoerd … spoorzoeken (combat tracking).
Ook niet alles, maar we zullen toch iets moeten om erachter te komen waar de Belgen uithangen in een gezamenlijke operatie. Of als ze bij ons binnenvallen .....

In 2016 moet het investeringsbudget weer terug op 20% liggen (planning). We hopen daarmee genoeg budget te hebben om voor de krijgsmacht voldoende fietsen aan te kunnen kopen.
(Overigens ligt bij ons ligt de gemiddelde leeftijd van de militair dan ook wat lager daar ze van de fiets gebruik moeten maken)

Een dure reis naar Afghanistan. Rutte was onlangs op bezoek en wat blijkt …. dus maar een stukje gaan fietsen in Kunduz .

Mariniers voltooien training combat tracker
http://www.youtube.com/watch?v=Kx2dH...layer_embedded

Het Oosten · 7 juni 2013, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Dat Holland-syndroom van jou kent werkelijk geen grenzen!

Het is nochtans de waarheid. Nederland is altijd een fietsenland geweest. Uit zuinigheid. Voeg daarbij dat Nederland na WO II veel langzamer uit de economische put kroop dan de Belgen. Dat de Nederlanders dus individueel armer waren, en dus meer fietsten. Maar dan fietsten uit besparings- en zuinigheidsoverwegingen.

Adrian M · 7 juni 2013, 16:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Het is nochtans de waarheid. Nederland is altijd een fietsenland geweest. Uit zuinigheid. Voeg daarbij dat Nederland na WO II veel langzamer uit de economische put kroop dan de Belgen. Dat de Nederlanders dus individueel armer waren, en dus meer fietsten. Maar dan fietsten uit besparings- en zuinigheidsoverwegingen.

Eh .. dacht niet dat de gemiddelde Belg voor en de eerste tientallen jaren na WOII evenmin over een auto kon beschikken.
Hoe verklaart u dit dan?

Mijn opa verhandelde in de jaren 30 fietsen op afbetaling, fl. 2,50 per maand (of p/wk?), volgens m'n vader. Gezien het weekloon destijds was dit veel geld.

Quote: In Nederland bereikte de crisis in 1935 haar dieptepunt. Een half miljoen Nederlanders zaten toen zonder werk. Dagelijks stonden er lange rijen werkloze mannen bij de arbeidsbureaus en bij de stempellokalen. 'Stempelen' was verplicht. Bij verzuim stopte de Dienst Maatschappelijke Steun (sociale dienst) de uitkering.
De uitkering bedroeg 15 gulden contant per week, voor een gezin met twee kinderen. Dat was ongeveer de helft van het weekloon van een geschoolde arbeider.

Adrian M · 7 juni 2013, 16:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adrian M

Eh .. dacht niet dat de gemiddelde Belg voor en de eerste tientallen jaren na WOII evenmin over een auto kon beschikken.
Hoe verklaart u dit dan?

Mijn opa verhandelde in de jaren 30 fietsen op afbetaling, fl. 2,50 per maand (of p/wk?), volgens m'n vader. Gezien het weekloon destijds was dit veel geld.

Quote: In Nederland bereikte de crisis in 1935 haar dieptepunt. Een half miljoen Nederlanders zaten toen zonder werk. Dagelijks stonden er lange rijen werkloze mannen bij de arbeidsbureaus en bij de stempellokalen. 'Stempelen' was verplicht. Bij verzuim stopte de Dienst Maatschappelijke Steun (sociale dienst) de uitkering.
De uitkering bedroeg 15 gulden contant per week, voor een gezin met twee kinderen. Dat was ongeveer de helft van het weekloon van een geschoolde arbeider.

In die jaren moest overigens ook nog elk jaar belasting betaald worden, er werd een koperen plaatje op de fiets bevestigd als teken dat de jaarlijkse belasting betaald was.

Het Oosten · 7 juni 2013, 16:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adrian M

In die jaren moest overigens ook nog elk jaar belasting betaald worden, er werd een koperen plaatje op de fiets bevestigd als teken dat de jaarlijkse belasting betaald was.

De zuinige Nederlanders op hun zuinige fietsen.

Jacob Van Artevelde · 7 juni 2013, 16:55

Misschien allemaal afstammelingen van diegenen die na de Val van Antwerpen de wijk naar het noorden namen....
Die zijn misschien net de oorzaak van huidige Nederlandse "koopmansgeest" of "zuinigheid" om het pejoratief uit te drukken.
Want wie nam de wijk? Het meest dynamische, ondernemende bevolkingsdeel natuurlijk.

Adrian M · 7 juni 2013, 17:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

De zuinige Nederlanders op hun zuinige fietsen.

Je geeft daarentegen geen antwoord op m'n stelling/vraag

(De gemiddelde Nederlander kon niet over een auto beschikken .. een Belg wel?)

Het Oosten · 7 juni 2013, 17:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jacob Van Artevelde

Misschien allemaal afstammelingen van diegenen die na de Val van Antwerpen de wijk naar het noorden namen....
Die zijn misschien net de oorzaak van huidige Nederlandse "koopmansgeest" of "zuinigheid" om het pejoratief uit te drukken.
Want wie nam de wijk? Het meest dynamische, ondernemende bevolkingsdeel natuurlijk. ?)

Of... de grootste bangerikken. De panikeurs.

7 juni 2013, 16:55	#518
Jacob Van Artevelde Europees Commissaris Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: LEUVEN / DIETSLAND / DE HERENIGDE NEDERLANDEN Berichten: 7.940	Misschien allemaal afstammelingen van diegenen die na de Val van Antwerpen de wijk naar het noorden namen.... Die zijn misschien net de oorzaak van huidige Nederlandse "koopmansgeest" of "zuinigheid" om het pejoratief uit te drukken. Want wie nam de wijk? Het meest dynamische, ondernemende bevolkingsdeel natuurlijk. __________________ Geen Gezeik: Dietsland Eén Rijk! Mijn vaderland is mijn moedertaal. Immigranten bepalen de toekomstige taalbalans en taalspreiding in Belgie! Als de Nederlandstalige Gemeenschap ooit de stem, de liefde, en de steun van een groot deel van de vreemdelingen in Brussel kan winnen, kan Brussel weer een Nederlandstalige stad worden. Laatst gewijzigd door Jacob Van Artevelde : 7 juni 2013 om 16:56.