Voordeel bedrijfswagen

From_Vlaanderen · 20 mei 2014, 21:31

Ik hoor overal dat een lichte vracht goedkoper is, maar nu vraag ik me af of dit ook het geval is voor bedrijfswagens voor werknemers, die geleased worden.

Zou dan voor de werkgever deze pick-up niet voordeliger uitkomen dan een standaard break 2l passat.

manta · 20 mei 2014, 21:42

Als je 'm ineenpeert is 't toch den uwe niet... Groot voordeel...

From_Vlaanderen · 20 mei 2014, 21:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Als je 'm ineenpeert is 't toch den uwe niet... Groot voordeel...

Choh ja maar als ge nogal wat op de baan zijt dan is die kans redelijk klein. Misschien eens een kraske trekken maar verder

.

Bordurrekes das iets anders..

maddox · 21 mei 2014, 05:49

Als de werkgever U een budget voor een "firmawagen" voorsteld, dan is het de vraag dat inschrijvings en baantaks meetellen in dat budget of niet.

Een Dodge Viper is onbetaalbaar , maar een Dodge Ram SRT met exact dezelfde motor is dan wel een haalbare kaart.

non-conformist · 21 mei 2014, 15:14

Voor de werknemer maakt het geen zak uit of hij lichte vracht is of niet, hij betaalt toch evenveel bijdrage.

Ondernemerke · 21 mei 2014, 15:53

LV = willen en niet kunnen. Ik wil wel een dikke wagen maar owee ik kan maar juist genoeg lenen om de wagen te kopen. Dus ik koop een dikke LV. Afschaffen die handel.

En wat ik al jaren verkondig -zelfs toen ik met dure bedrijfswagens reed waar ook veel VAA op werd betaald- is afschaffen het fiscaal voordeel van bedrijfswagens. Of VAA minstens maal vijf tot maal tien doen. Ineens al dat gezever over die bedrijfswagens en LV opgelost.

From_Vlaanderen · 21 mei 2014, 19:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als de werkgever U een budget voor een "firmawagen" voorsteld, dan is het de vraag dat inschrijvings en baantaks meetellen in dat budget of niet.

Een Dodge Viper is onbetaalbaar , maar een Dodge Ram SRT met exact dezelfde motor is dan wel een haalbare kaart.

Dus dan moet ik het eerder met de leasmaatschappij bespreken, dan met de boekhouder?

Eduard Khil · 21 mei 2014, 19:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ik hoor overal dat een lichte vracht goedkoper is, maar nu vraag ik me af of dit ook het geval is voor bedrijfswagens voor werknemers, die geleased worden.

Zou dan voor de werkgever deze pick-up niet voordeliger uitkomen dan een standaard break 2l passat.

reken ze niet eerder op de uitstoot van de auto, de dag van vandaag?

From_Vlaanderen · 21 mei 2014, 19:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

reken ze niet eerder op de uitstoot van de auto, de dag van vandaag?

Bij lichte vracht toch niet, ofwel?

Eduard Khil · 21 mei 2014, 19:37

maar uwe groten bak gaat wel meer zuipen dan die lage kleinere passat hé. Dus in verbruik zou dat wel eens dik kunnen tegenvallen

From_Vlaanderen · 21 mei 2014, 19:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

maar uwe groten bak gaat wel meer zuipen dan die lage kleinere passat hé. Dus in verbruik zou dat wel eens dik kunnen tegenvallen

Dat is voor de baas en een 1.6 passat of een 2.3 amarok dat gaat niet veel verschil maken denk ik

Eduard Khil · 21 mei 2014, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Dat is voor de baas en een 1.6 passat of een 2.3 amarok dat gaat niet veel verschil maken denk ik

toch wel. Kan gemakkelijk 2L schelen

From_Vlaanderen · 31 mei 2014, 14:57

Ik rij heel zuinig. Constante snelheid, ook in de bochten.
Kzal er volgende week eens achter horen.

Mambo · 31 mei 2014, 23:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ik rij heel zuinig. Constante snelheid, ook in de bochten.
Kzal er volgende week eens achter horen.

Zonder probleem minstens 10 l die amarok.

From_Vlaanderen · 1 juni 2014, 10:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zonder probleem minstens 10 l die amarok.

6,8 – 7,3 l volgens internet. Dus dat kan niet het issue zijn.

Mambo · 1 juni 2014, 21:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

6,8 – 7,3 l volgens internet. Dus dat kan niet het issue zijn.

Best op internet dan tanken.

giserke · 1 juni 2014, 21:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ondernemerke

LV = willen en niet kunnen. Ik wil wel een dikke wagen maar owee ik kan maar juist genoeg lenen om de wagen te kopen. Dus ik koop een dikke LV. Afschaffen die handel.

Wat voor bullshit weer?
Ik heb een VW T5 Transporter busje LV. prachtige koffer en maar 127€ taks.

En niet moeten voor lenen.

Eduard Khil · 3 juni 2014, 17:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

6,8 – 7,3 l volgens internet. Dus dat kan niet het issue zijn.

doe er dan maar twee liter bij. Mijne bak verbruikt officieel 4 of azo. Kmag al blij zijn als ik onder de zes rondrij

20 mei 2014, 21:31	#1
From_Vlaanderen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 maart 2008 Locatie: Kempen Berichten: 22.730	Voordeel bedrijfswagen Ik hoor overal dat een lichte vracht goedkoper is, maar nu vraag ik me af of dit ook het geval is voor bedrijfswagens voor werknemers, die geleased worden. Zou dan voor de werkgever deze pick-up niet voordeliger uitkomen dan een standaard break 2l passat. __________________

21 mei 2014, 05:49	#4
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.813	Als de werkgever U een budget voor een "firmawagen" voorsteld, dan is het de vraag dat inschrijvings en baantaks meetellen in dat budget of niet. Een Dodge Viper is onbetaalbaar , maar een Dodge Ram SRT met exact dezelfde motor is dan wel een haalbare kaart. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

21 mei 2014, 19:37	#10
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.770	maar uwe groten bak gaat wel meer zuipen dan die lage kleinere passat hé. Dus in verbruik zou dat wel eens dik kunnen tegenvallen __________________ Hitler was een socialist.

31 mei 2014, 14:57	#13
From_Vlaanderen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 maart 2008 Locatie: Kempen Berichten: 22.730	Ik rij heel zuinig. Constante snelheid, ook in de bochten. Kzal er volgende week eens achter horen. __________________

21 mei 2014, 15:14	#5
non-conformist Europees Commissaris Geregistreerd: 8 september 2013 Berichten: 6.210	Voor de werknemer maakt het geen zak uit of hij lichte vracht is of niet, hij betaalt toch evenveel bijdrage.

21 mei 2014, 15:53	#6
Ondernemerke Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 26 juni 2013 Berichten: 642	LV = willen en niet kunnen. Ik wil wel een dikke wagen maar owee ik kan maar juist genoeg lenen om de wagen te kopen. Dus ik koop een dikke LV. Afschaffen die handel. En wat ik al jaren verkondig -zelfs toen ik met dure bedrijfswagens reed waar ook veel VAA op werd betaald- is afschaffen het fiscaal voordeel van bedrijfswagens. Of VAA minstens maal vijf tot maal tien doen. Ineens al dat gezever over die bedrijfswagens en LV opgelost.