Leuke verhaaltjes uit het alledaagse verkeer ...

[lohabra]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, daarom dat de meeste wielertoeristen die in groep rijden hoegenaamd niet uitwijken voor een van achter komende wagen...

Zoveel is weeral maar eens duidelijk: Jan begrijpt de wegcode nog steeds niet ....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, daarom dat de meeste wielertoeristen die in groep rijden hoegenaamd niet uitwijken voor een van achter komende wagen...

En wat is de pakkans op die overtredingen ? Aja, daarom doen ze het niet zoals redelijk veel fietsers flagrant overtredingen maken, de pakkans is quasi nihil... enkel in de steden waar eerder toevallig eens een aktie plaatsvindt:

http://www.gva.be/cnt/aid1518318/uur...uro-aan-boetes
Uurtje controleren aan rood licht: 7590 euro aan boetes
12/01/2014

Antwerpen - Een korte controle op de hoek van de Kerkstraat en de Carnotstraat in Antwerpen leverde donderdagochtend meer dan 7.000 euro aan boetes op. En dat enkel aan fietsers die het rode licht negeerden om rechts af te draaien. "We zullen blijven controleren", klinkt het bij de politie.

Die controle leverde maar liefst 7.590 euro aan boetes op. "In het uur tijd dat onze mensen daar controleerden, reden niet minder dan 46 fietsers door het rode licht", vertelt De Vries.

Per uur op 1 enkele plaats 46 ... natuurlijk de € 165 boete zoals het in de boetecatalogus staat, vele zw-weggebruikers beseffen niet dat de wegcode voor alle weggebruikers is, en die boete herinnert hun eraan...

7.1. Elke weggebruiker moet de bepalingen in dit reglement naleven.

Moet ongeveer evenveel zijn -per uur omgerekend- als voor alle 4 permanente trajectcontroles samen op de 4 drukste snelwegen van ons land... (wel eerste maand na homologatie = verrassingseffect)
http://nieuws.vtm.be/binnenland/2013...rajectcontrole
50.207 per maand of ~ 67 per uur. Burgerlijke ongehoorzaamheid ?

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Zoveel is weeral maar eens duidelijk: Jan begrijpt de wegcode nog steeds niet ....

Of kronkelt steeds rond de pot.

[Blue Sky]

Auto rijdt in op terras - 4 doden

http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...er-doden.dhtml

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Auto rijdt in op terras - 4 doden

http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenl...er-doden.dhtml

Jonge handen gooien met zware stenen - 2 vrouwen gedood in de auto, ene was moeder van 2 jonge kinderen.

http://archiv.rhein-zeitung.de/on/00...darmstadt.html


Zwei Frauen starben in diesem Auto, als die Angeklagten das Fahrzeug von einer Autobahnbrücke aus mit Steinen bewarfen.

"Die Angeklagten haben eine Art Russisches Roulette gespielt", sagte Schmitt. Sie hätten immer schwerere Gegenstände von einer Fußgängerbrücke auf die Bundesstraße B3 geworfen, bis die Menschen in den Autos keine Chance mehr gehabt hätten: "Das ist die vorsätzliche Tötung eines Menschen." Die beiden 18-jährigen Angeklagten erhielten Jugendstrafen von acht beziehungsweise achteinhalb Jahren. Der 15 Jahre alte Beschuldigte erhielt sieben Jahre Haft.

http://www.rp-online.de/panorama/auc...-aid-1.2060070

Mit Sandra Ottmann (20) und Karin Rothermel (41) wurden zwei lebensfrohe Frauen Opfer der Steinewerfer. Die Justizangestellte und Amerika-Liebhaberin Rothermel hinterlässt ihren Mann Detlef und zwei Kinder im Alter von 13 und 17 Jahren. Denen gehe es nicht besonders gut, berichten Helfer, trotz des erklärten Willens der Familie, in ihrem Leben wieder zur Normalität zurückzukehren.

Der sinnlose Tod der Bad Homburger Auszubildenden Sandra Ottmann hat ihre Familie schwer getroffen. Am schlimmsten mitgenommen hat es die Großmutter, die ein besonders enges Verhältnis zu dem lebenslustigen Mädchen hatte. Dem Magazin "Stern" vertraute die 76 Jahre alte Babette Ottmann an: "Mein Leben ist nicht mehr lebenswert." Bei dem Anschlag auf dem Beifahrersitz selbst schwer verletzt, ist sie körperlich schwer mitgenommen: Kopfschmerzen, nachlassende Sehkraft, Kraftlosigkeit und ein gelähmter rechter Arm sind einige Symptome bei der gebrochenen Frau.

Dezelfde daders hebben verder nog voor 5 zwaargewonden gezorgd en 20 gewonden, dit wslk steeds vanaf dezelfde voetgangersbrug over de B3-snelweg. 4 zijn in psychiatrische behandeling moeten gaan.

Dabei ist die Zahl der Opfer noch weitaus größer, berichtet der Polizist Karl J. Kärcher, Vorsitzender der Opferhilfe Südhessen. Mit rund 25 Menschen hat die ehrenamtliche Initiative Kontakt gehabt, die von den Steinewerfern in irgendeiner Form in Mitleidenschaft gezogen worden sind. Vier von ihnen haben sich inzwischen in psychologische Behandlung begeben, zu fünf Familien haben die Helfer noch regelmäßigen Kontakt.

Darmstadt (dpa). Zwei Menschen sind tot, fünf weitere verletzt worden. Von ihnen wird in der Hauptverhandlung gegen die Steinewerfer von Darmstadt nur selten die Rede sein. Die Richter am Darmstädter Landgericht müssen die individuelle Schuld der drei angeklagten amerikanischen Jugendlichen herausfinden, die am 27. Februar dieses Jahres von einer Fußgängerbrücke kiloschwere Steine auf vorbeifahrende Auto geworfen haben.

Wie ernst die psychischen Schäden sein können, belegen die Beschwerden von "Davongekommenen", die unter Angstzuständen leiden. "Einer kann überhaupt nicht mehr richtig Autofahren, ein anderer hat unter jeder Brücke Angst."

Sommige van die 25 levende slachtoffers kijken bij elke brug met de schrik omhoog, ene kan helemaal niet meer autorijden.

Gebeurt dus trouwens regelmatig#
https://www.google.be/webhp?sourceid...ar+auto%C2%B4s
..., gewoon voor de kick en-of autohaterij en -vandalisme?, wslk vooral door "autobashertypetjes", "auto´s" zijn een gemakkelijk doelwit, zelfs als ze rijden, natuurlijk worden andere voertuigen ook getroffen, voor motorijders is het wslk nog erger, bijna verticale bus- en vrachtwagenruiten kunnen al eerder tegen zware steeninslagen.

Is dus wat anders als bepaalde verkeers - on - ge - luk - ken waar men de precieze hoofdoorzaak (nog) niet, of nooit te weten komt.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jonge handen gooien met zware stenen - 2 vrouwen gedood in de auto, ene was moeder van 2 jonge kinderen.





Dezelfde daders hebben verder nog voor 5 zwaargewonden gezorgd en 20 gewonden, dit wslk steeds vanaf dezelfde voetgangersbrug over de B3-snelweg. 4 zijn in psychiatrische behandeling moeten gaan.



Sommige van die 25 levende slachtoffers kijken bij elke brug met de schrik omhoog, ene kan helemaal niet meer autorijden.

Gebeurt dus trouwens regelmatig#
https://www.google.be/webhp?sourceid...ar+auto%C2%B4s
..., gewoon voor de kick en-of autohaterij en -vandalisme?, wslk vooral door "autobashertypetjes", "auto´s" zijn een gemakkelijk doelwit, zelfs als ze rijden, natuurlijk worden andere voertuigen ook getroffen, voor motorijders is het wslk nog erger, bijna verticale bus- en vrachtwagenruiten kunnen al eerder tegen zware steeninslagen.

Is dus wat anders als bepaalde verkeers - on - ge - luk - ken waar men de precieze hoofdoorzaak (nog) niet, of nooit te weten komt.

Het staat er toch bij, tegen de verveling en voor de kick deden ze dat.

Het ongeluk met de 4 doden zal wel weer te wijten zijn aan te hoe snelheid zoals ook in het artikel vermeld wordt. Vervolgens controle verloren en de gekende gevolgen waarbij de zelf verklaarde fantastische chauffeur 4 mensen de dood injaagt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het ongeluk met de 4 doden zal wel weer te wijten zijn aan te hoe snelheid zoals ook in het artikel vermeld wordt. Vervolgens controle verloren en de gekende gevolgen waarbij de zelf verklaarde fantastische chauffeur 4 mensen de dood injaagt.

Het controleverlies kan evenzo uitgelokt zijn (uitwijkmaneuvre) door een (onvoorzienbare) weggebruiker die de voorrang/doorgang van de auto flagrant negeerde, whatever een van de elf-en-dertig mogelijke. Een onaangepaste snelheid maakt dan het uitwijken natuurlijk veel moeilijker maar is daarvoor de hoofdoorzaak niet.

Volgens de eerste elementen van het onderzoek reed de wagen te snel.

Dus best al de andere elementen afwachten (deskundigenverslag) vooraleer men de hoofdoorzaak kan bepalen.

Nederland 2009: van 227 verkeersdoden in de bebouwde kom,
vervolgens Toedracht 1 selecteren van: (volgorde op aantal)

- geen voorrang verlenen: 51
- geen doorgang verlenen: 42
- onbekend/ N.v.t. : 27 (N.v.t. = niet van toepassing)
- negeren rood licht: 22
- macht over stuur verliezen: 21 (gaat ook zonder te hoge snelheid)
- fout oversteken: 15
- fout door bocht: 10
- te hoge snelheid: 7
- foutieve rijbaan/weghelft: 6
- onvoldoende afstand: 5
- onwel worden/ziekte: 4
- teveel rechts rijden: 4
- onvoldoende rechts rijden: 3
- fout inhalen/snijden: 3
- slippen: 3
- fout in-/uitvoegen: 2
- schuld van derden: 2
(- rest van de toedrachten: allemaal 0 doden )
Totaal doden bebouwde kom: 227

https://www.swov.nl/ibmcognos/cgi-bi...eK7rB2fnokk%3D

via link : http://www.swov.nl/NL/Research/cijfe...aantallen.html

7 op 227 in de bebouwde kom of ~ 3 % zijn "op papier geregistreerd" als hoofdoorzaak te hoge snelheid.
93 op 227 of 41 % zijn "op papier geregistreerd" als hoofdoorzaak negeren van voorrang/doorgang, negeren van rood licht laat ik nog apart, indien meegeteld is het dan 50,7 %.

[Micele]

11-jarige aan het stuur...

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...-geplukt.dhtml

Mag die nu aan een schoolzone-30 kmh-middelbare school rijden omsteeks middernacht ?

De lokale politie Maasland heeft zondagavond laat een wel heel erg jonge automobilist uit het verkeer geplukt. Op de Boslaan in Dilsen zat een jongetje van elf jaar achter het stuur. Kort voor middernacht viel de wagen bij een patrouille op door de vreemde rijstijl.
De verwondering van de agenten werd nog groter toen ze zagen dat de 38-jarige vader op de passagierszetel zat. Dat maakte politie Maasland vandaag bekend.

Maar dat was niet de enige passagier, want op de achterbank zaten ook de moeder en nog twee minderjarige kinderen. Nadat het voertuig onderschept was, stelde de politie een proces-verbaal op.

[Blue Sky]

Automobilist probeert koppel 4 keer omver te rijden.

http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-a...jden-a2090925/

[Micele]

Gek poogt koppel 4 keer omver te rijden

Het koppel stapte in de wagen, waarna B.V. een vergoeding vroeg voor zijn taxidienst. "Toen we niet akkoord gingen, gaf hij Katrien een slag, waarna we snel uit de auto zijn gestapt", vertelt Marc.

Tja, met die drugs van tegenwoordig.

Dan wordt zelfs een kleine Toyota Aygo als vermeende dure taxi met vrouwenslagende bestuurder genaamd B.V. opeens als Leopardtank misbruikt.

Zal zeker een verslaafde crimineel geweest zijn, wslk ook nog een gestolen auto, wan wie rijdt er nu zijn Aygo-"taxietje" moedwillig in de prak ?

Wie is B.V. ?
Een Aalstenaar van 29.
Een vriend van een vriend staat in het artikel, duidelijk een dolgedraaide junk

"Hij heeft liefst vier keer geprobeerd ons aan te rijden en daarbij heeft hij meerdere wagens beschadigd", vertelt Marc. Getuigen zagen ook hoe de man in de Bert Van Hoorickstraat over het voetpad en tegen de rijrichting inreed. "We konden nog net wegspringen in het portaal van nachtrestaurant Palace of anders had hij ons mee", zeggen ooggetuigen.

Aan frituur Chic in de Gentsestraat liep het omstreeks 3 uur helemaal fout. Buurtbewoners werden opgeschrikt door een luide knal. De Toyota Aygo was met hoge snelheid tegen een Hyundai geknald die voor frituur Chic geparkeerd stond. "Plots werd ik wakker gebeld dat er een auto in de vitrine van mijn zaak was beland", vertelt frituuruitbater David Cant. "Toen ik hier aankwam zag ik de ravage. Uit wat ik begrepen heb, heeft hij die vrouw en die man met hoge snelheid willen aanrijden, maar ramde hij de Hyundai in de flank.

Ergo: als alerte voetganger kan men de zotste voertuigen uitwijken.

Na de mislukte aanrijding stoof B.V. met de kleine Toyota weg in de richting van het Keizersplein. Daar verloor hij de controle over het stuur en ramde hij het ijzeren hek van het voormalig restaurant SO. De politie kon de man ter plaatse inrekenen - of hij geïntoxiceerd was, werd niet meegedeeld. B.V. werd gisteren ook voorgeleid bij de onderzoeksrechter.

Ergo: zelfs zonder target kon die junkie zijn voertuig niet op de baan houden, te stoned om te vluchten.

[Micele]

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20141015_0...oor-put-in-weg

OUDERS ZWAARGEWONDE JONGEN VRAGEN AL 14 JAAR OM HERSTELLING MEERKOLSTRAAT



‘Sem viel zwaar door put in weg’

Maasmechelen - De ouders van Sem Leurs (6) zijn boos op de gemeente Maasmechelen. De jongen kwam zaterdag zwaar ten val in de Meerkolstraat door een put met brokkelige asfalt. ‘Hij was bewusteloos, had een zware hersenschudding en schaafwonden in zijn gezicht’, zegt mama Diana Schnater. ‘Al veertien jaar vragen wij om de weg te herstellen. En er gebeurt niets.’

‘De kinderen waren zaterdag buiten aan het spelen’, begint Diana haar verhaal. ‘Even voor 19.30 uur ben ik ze gaan roepen om naar huis te komen. Sem sprong op zijn fiets en reed langs de zijstraat waar wel nieuwe asfalt ligt naar hier. In onze straat is er een grote put van wel twee meter lang. Daar viel Sem. Door de klap op zijn hoofd bleef hij liggen. We vonden hem bewusteloos en vol bloed.

In het ziekenhuis stelden ze vast dat Sem door de val een zware hersenschudding had opgelopen. Hij had ook enorm veel verwondingen in zijn gezicht. Sem herinnert zich niets van het ongeval.’

Voor onwettige drempels en plateaus aan te leggen zal er wel geld zijn.
En de flitskassa van de gemeente zal ook wel rijkelijk gevuld zijn (maar wordt benut voor de lege gemeentekas aan te vullen)

N.B. ik heb de papieren krant HBVL voor me liggen, blz 23 -regionaal Maasmechelen- daar is een volledige blz aan besteed.

Schepen Caroline Penders reageert nu en zegt dat die volledige weg in 2016 hersteld wordt samen met nog andere dringende wegen, het gemeentebestuur moet in dat dossier zijn deel van 310.000 € ophoesten, ze vinden dat geen kleingeld...
Notabene: 310.000 € is ongeveer de prijs van 5 pestdrempels uiteraard vooral betaald via de gemeentebelastingen...

Naja die kleine is niet dood, dus op naar het volgende slachtoffer.

Nog een vb van de wegwanbeheerder (derde foto van artikel) , dit bord staat aan de verkeerde weg/plaats, want deze weg is inmiddels in goede staat, maar wie controleert de wegwanbeheerder ?

De gemeente plaatste een bord om te waarschuwen voor de slechte staat van de weg. Volgens de ouders aan het verkeerde deel van de straat.

[IanVD]

Deze middag zat ik naar het station te fietsen. Ik zie 100m voor mij een jogger naar me toe lopen op het fietspad.
Om een korte beschrijving te geven van de plaats: drukke autoweg, daarnaast een smal fietspad dat met een drempel van de autoweg is afgescheiden, en links rechts van het fietspad een groot voetpad met daarnaast wat groen. Voetpad was zeker 3 �*4 keer groter dan het fietspad en was volkomen leeg. Enkel ik (fietserr), de jogger en een resem auto's.

Om het verhaal kort samen te vatten: we staren elkaar al naderend aan totdat ik doorheb dat hij geen aanstalte maakt om op zijn voetpad te lopen. Heb uiteindelijk zolang mogelijk op het fietspad gefietst totdat ik moest uitwijken naar het voetpad. En meneer loopt op zijn gemak verder... Begin meer en meer het gevoel te krijgen dat dit de huidige mentaliteit is.

[Skobelev]

Net op de ring rond Brussel :
Een neger met de wagen, op de middenband natuurlijk al was er rechts ook plaats, aan 90 km/uur, zonder enige vorm van verlichting.
Die gasten krijgen toch echt hun rijbewijs bij een tros bananen hé....

[Blue Sky]

Aangezien dashcams meer en meer gemeen goed worden en binnenkort tot de standaard uitrusting van een auto zullen behoren zullen er nog meer geïllustreerde verhaaltjes in dit topic verschijnen;

Profetische woorden ...

http://www.youtube.com/watch?v=Isc-RHHfbBs

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog een vb van de wegwanbeheerder (derde foto van artikel) , dit bord staat aan de verkeerde weg/plaats, want deze weg is inmiddels in goede staat, maar wie controleert de wegwanbeheerder ?

Neen, dat bord staat helemaal niet verkeerd. Ook fietsers hebben recht gewaarschuwd te worden voor de slechte staat van het wegdek.

Of niet soms, volgens uw eng automobieldenken?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, dat bord staat helemaal niet verkeerd. Ook fietsers hebben recht gewaarschuwd te worden voor de slechte staat van het wegdek.

Neen dat bord staat verkeerd omdat daar het wegdeel van de straat al een tijdje geleden hersteld is, doe uw ogen gerust open !

Moest je het niet weten een straatnaam kan verschillende wegen betreffen in verschillende richtingen en zelfs diverse kruispunten hebben, hier is dat ook zo in woonwijken.

En een gevaarsbord blijft alleen maar geldig tot het volgend kruispunt.

Naja zover kun jij wslk niet denken met jouw wereldvreemd fietsdenken. Vraag gewoon eens aan een postbode die weet dat maar al te goed.

De aanwoners die daar wonen en rijden zeggen het zelf, ik heb dus helemaal geen reden die mensen niet te geloven, de recente foto maakt dat heel duidelijk. Als jij die mensen niet gelooft rij dan even naar ginder.

Ik zal eens met googleview naar ginder gaan:
De Meerkolstraat in Maasmechelen heeft namelijk een kruispunt halfweg en heeft dus duidelijk 2 verschillende wegdelen of in feite 2 straatdelen.
zie: https://www.google.be/maps/place/Mee...!6m1!1e1?hl=nl die straat halfrechts afslaand heet namelijk ook de Meerkolstraat, je ziet de achterkant van het C1 bord overigens staan, maar het gevaarsbord is daar in augustus 2013 niet te zien, de straat lijkt vooraan ook in orde, wslk hebben ze dan dat gevaarsbord aan het verkeerde wgedeel na augustus 2013 geplaatst :
bovenaanzicht: https://www.google.be/maps/place/Mee...b3be0c22?hl=nl

De gemeente plaatste een bord om te waarschuwen voor de slechte staat van de weg. Volgens de ouders aan het verkeerde deel van de straat

Of niet soms, volgens uw eng automobieldenken?

En wat is uw reden nu om eerst persoonlijk te worden ?
Kan ik eraan doen dat je:
1. niet begrijpend kunt lezen, en de foto niet goed bekijkt.
2. die plaatselijke bewoners die dat beweren daar niet gelooft.
3. niet weet dat een straat(naam) meerdere straten kan hebben en dus over meer dan een kruispunt kan verderlopen. Hier aangetoond
4. en daardoor niet weet dat een gevaarsbord maar geldig blijft tot het volgend kruispunt.

[Micele]

vervolg "bewijsvoering" googleview:
aan dit kp-begin van de Meerkolstraat vanuit de Waterstraat had dat gevaarsbord -met onderbord wegdek in slechte toestand- moeten staan, je ziet dat de wegrand hier al duidelijke gaten vertoond in augustus 2013:
https://www.google.be/maps/@50.96868...!6m1!1e1?hl=nl

Draaien we die foto even: en daar is dat kind ook zwaar gevallen aangezien men het ziet het aan dezelfde draadomheining en brievenbus die overeenkomt met foto uit de krant, ziehier:
https://www.google.be/maps/@50.96861...qixw!2e0?hl=nl

en vergelijk:



En waar heeft men (nog eens vorige post) het gevaarsbord A51 gezet:
de Meerkolstraat na het kp met de Schepenstraat (vanuit die richting zoals de foto in de krant):
https://www.google.be/maps/@50.96932...Dt4g!2e0?hl=nl

ook: https://www.google.be/maps/@50.96934...!6m1!1e1?hl=nl
daar heeft men dus het gevaarsbord gezet... het wegdek is daar wel in duidelijk betere toestand (toch op augustus 2013, de Meerkolstraat kun je verder volgen tot aan de Hoofdvoorrangsweg).

Die bewoners en ik hebben dus gelijk dat ze dit beweren:

De gemeente plaatste een bord om te waarschuwen voor de slechte staat van de weg. Volgens de ouders aan het verkeerde deel van de straat

Men ziet aan de put aan de rechterkant van de Meerkolsstraat (foto met kind) in die rijrichting dat aan het vorig kp zeker het gevaarsbord A51 met onderbord had moeten staat en niet pas een kruispunt verder. De mensen die daar de Meerkolpstraat opdraaien moeten dat gevaar weten, zeker de tweewielers.

En Jan VDB heeft alweer ongelijk, en dan wordt hij nog persoonlijk ook.

[Micele]

vervolg:
Zoals ik al dacht de Waterstraat is grondig volledig heraangelegd (incl riolering);
einde maart-april 2014 start met werken en had dus een perfecte asfaltlaag. Zelfs de Bessenstraat, beide straten omsingelen quasi de Schepenstraat-Meerkolstraat, neem googlemaps ...

http://www.maasmechelen.be/Nieuws/20...t_Bessenstraat
2014- maart Volledige vernieuwing Waterstraat-Bessenstraat
De werken starten einde maart, begin april. De nodige omleidingen worden voorzien.

Men heeft de Meerkolstraat niet hersteld en gaf dan wslk de opdracht aan ? tenminste een gevaarsbord te plaatsen aan de Meerkolstraat, tja aan het verkeerde wegdeel een kp verder hebben ze dan het bord gezet, ook nog dat deel waar eenrichtingsverkeer is, wslk was daar een mooi plaatsje vrij voor de rode paaltjes namelijk, iedereen kan dat bord zetten hé het is gewoon verplaatsbaar:


Soit, het kind is dan vanuit die met de fiets-vlot-rijdende Waterstraat gelanceerd rechtsop gedraaid de Meerkolstraat in en werd verrast door die put die op een 10-tal meter achter de rechtse bocht lag, snel fietsende kinderen hebben er niet altijd hun hoofd bij....

De moeder van de kind legt het ook uit:

‘De kinderen waren zaterdag buiten aan het spelen’, begint Diana haar verhaal. ‘Even voor 19.30 uur ben ik ze gaan roepen om naar huis te komen. Sem sprong op zijn fiets en reed langs de zijstraat waar wel nieuwe asfalt ligt (Waterstraat nvdr) naar hier. In onze straat is er een grote put van wel twee meter lang. Daar viel Sem. Door de klap op zijn hoofd bleef hij liggen. We vonden hem bewusteloos en vol bloed.

In het ziekenhuis stelden ze vast dat Sem door de val een zware hersenschudding had opgelopen. Hij had ook enorm veel verwondingen in zijn gezicht. Sem herinnert zich niets van het ongeval.’

Hier, dit kp draaide het kind rechtsaf naar de Meerkolsstraat vanuit de Waterstraat maar dan wel met effen recent nieuw asfalt:
https://www.google.be/maps/@50.96855...!6m1!1e1?hl=nl

Was het kind nu dood geweest dan zal het wslk veel langer in de kranten gestaan hebben, met een degelijk onderzoek.

In feite had men zelfs twee gevaarsborden kunnen zetten (ook kp Bessenstraat-Schepenstraat , maar die vanuit kp Waterstraat-Meerkolstraat was de allerbelangrijkste, het zwaar ongeval bewijst het.

[Blue Sky]

Nog eens een mooi voorbeeld van hoe de mensen gefrustreerd geraken in de auto, ze hun woede steeds verder opbouwen tot ze compleet door het lint gaan en alle rede verliezen. Kijk en constateer tot wat ze in staat zijn.

( dit is overigens niet in België, dus het kan alvast niet aan het beleid liggen van onze overheid )

Interessant voor wie zich interesseert in de psychologie van de mens.

http://www.youtube.com/watch?v=T6rDTpGUxLw

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nog eens een mooi voorbeeld van hoe de mensen gefrustreerd geraken in de auto, ze hun woede steeds verder opbouwen tot ze compleet door het lint gaan en alle rede verliezen. Kijk en constateer tot wat ze in staat zijn.

( dit is overigens niet in België, dus het kan alvast niet aan het beleid liggen van onze overheid )

Interessant voor wie zich interesseert in de psychologie van de mens.

http://www.youtube.com/watch?v=T6rDTpGUxLw

waar ? hebben ze drugs genomen of ander hallicinante middelen ?
zijn het criminelen die het voor de fun of de kick doen, zijn het sadisten die wel overal rondlopen ? Want die rijden ook auto ? Wie heeft die sadisten toelating gegeven een auto te besturen ? LOL. arme auto de schuld van alle oorlogen !
Zelfs wereldoorlog I want het slachtoffer reed mee met een auto ! :

http://nl.wikipedia.org/wiki/Moord_o...van_Oostenrijk


de Gräf & Stift van Frans Ferdinand, tegenwoordig te bekijken in het Militaire Geschiedenis Museum in Wenen

[Micele]

Best hier zetten...

http://www.gva.be/cnt/aid1371918/bij...week-in-belgie

Bijna 3 jonge verkeersdoden per week in België

21/04/2013

Ons land doet het bijzonder slecht op het vlak van jonge verkeersdoden. In 2011 kwamen per miljoen inwoners dertien achttien- tot vierentwintigjarigen om het leven in een ongeval op de weg (141 in totaal). Daarmee staat ons land op een dramatische laatste plaats van de West-Europese landen en derde laatste van alle Europese lidstaten die werden geanalyseerd door Europese Commissie en van de FIA.

- De kranten en het web stonden er verleden jaar vol van...
- Ook in 2011 zelfde verhaal:
http://www.touring.be/nl/corporatesi...oden/index.asp

Naja, eigenlijk simpele vraag:

Wat doen die andere landen aan totaalplaatje verkeersveiligheidsbeleid nu anders/beter als België ?

Sommigen willen het grafisch zien, OK:

http://www.zukunft-mobilitaet.net/76...n-jugendliche/

Meer -ook zeer interessante uitleg- van bvb een verzekeingsmaatschappij over "jongere of beginnende bestuurders":

https://www.axa.be/ab/NL/over-axa/pe...juni-2013.aspx

Crash tests jonge bestuurders

28 jun 2013
​
16% van de verkeersdoden in België zijn jongeren

Hoewel slechts 8% van alle belgen een jongere is, vertegenwoordigen ze voor 16% aan verkeersdoden in België. AXA wijst op het belang van preventie. Zowel door de overheid als door rolmodellen.

Uit cijfers van AXA in België blijkt dat jongeren in de leeftijdcategorie 18-24 jarigen 8% deel uitmaken van de populatie, goed voor een trieste 16% van de verkeersdoden in België. Al dienen de cijfers genuanceerd. Zo zijn jonge mannen 4 keer meer betrokken bij een ongeval dan vrouwen in dezelfde leeftijdcategorie. Ook de schade is bij jongeren 3,4 keer groter dan bij meer ervaren doelgroepen maar toch zien we jaar na jaar een verbetering van de schadelast. “Hoewel er dus duidelijke verbeteringen vast te stellen zijn, blijft de vraag hoe we ervoor kunnen zorgen dat we het hoge percentage jonge verkeersdoden in België kunnen terugdringen”, zegt Kurt Van Bruysel, Directeur Auto bij AXA.

Een eerste oorzaak kan gevonden worden in het aanvangrisico. Jongeren hebben weinig ervaring, kennen de risico’s van de weg onvoldoende en weten dus niet hoe gepast te reageren. Zo voerde AXA Zwitserland# een analyse uit van 100 ongevallen bij jongeren en daarbij werd in amper 1 geval vastgesteld dat er een rembeweging had plaatsgevonden voor de inslag. “Het belang van rijervaring valt moeilijk te onderschatten”, aldus Van Bruysel. “Eens een jongere voldoende ervaring heeft opgebouwd zal hij/zij ook anders reageren op verkeersituaties. Deze verbetering van het rijgedrag houdt immers ook in dat jongeren voorzichtiger worden.”

Een tweede risico zijn de zogenaamde technische risico’s. Jonge bestuurders rijden vaker met oudere auto’s, die op zich meer kans lopen om betrokken te zijn in een ongeval. Toch stelt AXA vast dat er een duidelijke kentering plaats vindt door de sterke verbetering van de rijassistentie in de nieuwere generaties auto’s. Daarnaast trekken jongeren ook vaak samen op pad. Hierbij maakt de achterbank vaak geen gebruik van een gordel met dramatische consequenties tot gevolg. Uit een recente crash test blijkt duidelijk dat de chauffeur en zijn co-piloot bij een aanrijding als het ware geplet worden tussen de voorkant van de verbrijzelde wagen en de naar voor duwende passagiers op de achterbank. De overlevingskansen zijn in een dergelijk geval dan ook niet erg hoog.

(alles gelezen ?)

Uiteraard staat daar zeer weinig in waarom 86 % van de andere landen het nu (veel) beter doen...
Uiteraard heeft elk buitenland -die ver voor ons staan, # Zwitserland staat bvb derde beste - ook zijn beginnende en onervaren bestuurders... (en de inzittenden tellen natuurlijk ook)

En politiek blabla is van alle tijden:
http://www.politics.be/persmededelingen/26344/