E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Socialisme=diefstal]

In Belgie met een volle tank van 65 liter benzine een 550km

Dat is een verbruik dat hoger ligt dan 10l/100km.
Dat is enorm...
Een 3l dieselmonster?

Mijn vorige auto, een Audi A6 deed bijna 1.000km met een tank van 65l. Een gemiddeld verbruik van 6.4l/100km. Ik hield me wel aan de snelheidsbeperkingen.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Dat is een verbruik dat hoger ligt dan 10l/100km.
Dat is enorm...
Een 3l dieselmonster?

Mijn vorige auto, een Audi A6 deed bijna 1.000km met een tank van 65l. Een gemiddeld verbruik van 6.4l/100km. Ik hield me wel aan de snelheidsbeperkingen.

Tussen de 12 en de 13 liter benzine. Een 4.6 achtcylinder.

[brother paul]

Jongens dat is toch eenvoudig waarom de elektrische auto niet zwaar doorbreekt in kWh uitgedrukt zit er 10kwh energie in elektriciteit' dus een auto elektrisch volgooien is tanken aan 2.5euro per liter.
Dus verbruikt hij 3 keer minder dan kost energie of mobiliteit nog altijd 5 euro per 100km versus een diesel aan 7 euro per 100km

Je zult de shift maar zien komen als dit de helft goedkoper is. Dus de gratis superchargers van Tesla zijn daarom een vooruitstrevend idee

[brother paul]

Jongens dat is toch eenvoudig waarom de elektrische auto niet zwaar doorbreekt in kWh uitgedrukt zit er 10kwh energie in elektriciteit' dus een auto elektrisch volgooien is tanken aan 2.5euro per liter.
Dus verbruikt hij 3 keer minder dan kost energie of mobiliteit nog altijd 5 euro per 100km versus een diesel aan 7 euro per 100km

Je zult de shift maar zien komen als dit de helft goedkoper is. Dus de gratis superchargers van Tesla zijn daarom een vooruitstrevend idee

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Als je buitenlandse verplaatsingen hebt met hotel overnachting zal het hotel ook niet toestaan dat je van hun electriciteit gaat aftappen tijdens de nacht.

BRON aub ! (uiteraard wil men betalen voor die eventuele - maar gewone stroom 230 V 13 A (een hotel is geen Tesla-supercharger hé)
Maar de meeste moderne hotels zullen ook wel 400 V hebben. Tenzij men in een tent gaat overnachten.

vb Tesla berekening aan 22 cent/kWh en gewoon huishoudstopcontact voor 200 km extra bijladen:
TIJD 14:36
KOSTEN € 9,55
ENERGIE 43.4kWh
HOEVEEL KM : 200
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? STANDARD 230V/13 A
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING Monolader 16 A (Duolader 32 A is idem)

Bij 230 V/32 A kan men de accu desnoods tot 100 % bijladen op ~ 10 uur aan 16,5 €
TIJD 10:04
KOSTEN € 16,39
ENERGIE 74,5 kWh
HOEVEEL KM: 360
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Blauw 230V/32 A
HOEVEEL BETAALT U PER KILOWATTUUR? 0,22 €
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

Bij 400V/16 A 3f (5 p-stekker) is het 6,5 hr:
TIJD 06:28
KOSTEN € 16,08
ENERGIE 73.1kWh
HOEVEEL KM: 360 KM
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Rood 400V/16 A 3-Fase
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

http://www.teslamotors.com/nl_BE/charging#/calculator

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

BRON aub ! (uiteraard wil men betalen voor die eventuele - maar gewone stroom 230 V 13 A (een hotel is geen Tesla-supercharger hé)
Maar de meeste moderne hotels zullen ook wel 400 V hebben. Tenzij men in een tent gaat overnachten.

Even nog eens aantonen dat @ Gipsy wereldvreemd is (hij vroeg uitdrukkelijk erom, ook op de 9/11 topic )

Snellaadsystemen hebben in de regel de meeste fatsoenlijke hotels, en promoten het op hun websites, enkele vb :

https://www.hotelvenlo.nl/de/ausstat...oauto-aufladen

Elektroauto aufladen
Sie möchten Ihr Elektroauto aufladen? Dank unserem Schnelladesystem für Elektroautos können Sie Ihren PKW gemütlich in 30 Minuten aufladen. Für unser Hotel wieder ein wichtiger Schritt als umweltfreundliches Unternehmen.

http://www.parkinn.de/tagungen/elektroauto

p/c van google-zoeker (1e blz):

# Trend 2012: Immer mehr Hotels setzen auf Elektromobilität ...
http://www.electrodrive-salzburg.at/...otels-setzen-a...
12.01.2012 - Bereits seit April 2010 können Hotelgäste, die mit ihrem Elektroauto ... Hotel Nürnberg ihre umweltfreundlichen Fahrzeuge kostenlos aufladen.
Berliner Hotels mit Ladestationen - The New Motion

www.thenewmotion.de › Blog › Laden
In diesem Blog finden Sie alle Adressen der Berliner Hotels in denen Sie momentan Ihre Elektroauto laden können! In Berlin werden die meisten öffentlich ...
Elektroauto Ladestation · Hotel Tiel - Van der Valk Hotel Tiel

https://www.hoteltiel.nl/de/ausstatt...to-ladestation
Aufladen Fahrräder. Aufladestation für Elektroautos Hotel Tiel bietet Ihnen die Möglichkeit Elektroauto aufzuladen. Für einmal Aufladen berechnen wir € 5,-.
Elektroauto-Ladestation · Hotel Eindhoven

https://www.hoteleindhoven.nl/de/fac...to-ladestation
Elektroauto aufladen. An unserer Ladestelle ist Ihr Elektroauto in nur einer halben Stunde aufgeladen. Während Sie in Ruhe bei uns frühstücken, zu Mittag oder ...

of de chargemap: http://de.chargemap.com/ ze smijten ermee

# Een site van 3,5 jaar geleden:

http://www.electrodrive-salzburg.at/...ktromobilitat/

Trend 2012: Immer mehr Hotels setzen auf Elektromobilität

12. Januar 2012

Die Themen Umwelt, Nachhaltigkeit und Mobilität werden auch für den Tourismus immer wichtiger. Deshalb engagieren sich bereits die ersten Hotels in diesem Bereich und bieten ihren Gästen Elektroautos während ihres Aufenthalts zum Testen bzw. stellen Strom zum Aufladen zur Verfügung. In diesem Blogbeitrag wollen wir innovative Hotels vorstellen, die bereits Elektroautos für ihre Gäste im Angebot haben.

Allgäu fährt auf Elektroautos ab

Ein Vorzeigeprojekt im Bereich Elektromobilität befindet sich im Allgäu. Dort wurde gemeinsam mit der Hochschule Kempten das Mobilitätsverhalten der Gäste analysiert und zugleich nach einer sinnvollen Mobilitäts-Alternative für Einheimische gesucht. Da das Allgäu eine Region mit ländlicher Infrastruktur und bergiger Landschaft ist, spielt Mobilität eine große Rolle. Im Rahmen des eE-Tour-Projektes der Hochschule Kempten wurden dem Hotel Tannhof, dem Hotel Mohren und dem Hotel Oberstdorf jeweils ein Elektroauto zur Verfügung gestellt, das die Gäste für eine geringe Gebühr ausleihen können.

http://www.electrodrive-salzburg.at/...n-elektroauto/

Hotelgäste testen Elektroauto
24. November 2011

Auch wir vom Sporthotel Alpina wurden im Sommer 2011 für die ElectroDrive Salzburg-Testaktion ausgewählt. Seitdem steht unseren Hotelgästen das Elektroauto Think City zum Testen zur Verfügung.

Gäste testen Elektroauto
Wir dachten, das Elektroauto wird vor allem von Gästen die mit dem Zug anreisen genutzt, aber auch viele andere Urlauber wollen sich gerne einmal ins Elektroauto setzen. Wann sonst kommt man als Urlauber in den “Genuss” ein Elektroauto so ausgiebig zu testen? Als Chef bin ich zwar immer voll im Stress, aber hin und wieder nehme ich mir die Zeit und teste das Auto oder nutze es für Dienstfahrten. Das Fahrgefühl passt und Probleme gab es bislang keine. Ein wenig schade finde ich, dass das Fahrzeug nur ein Zweisitzer ist. Wir haben viele Familien zu Besuch, die dann nicht alle im Auto Platz finden.

Elektroauto wird im Winter auf Probe gestellt
Besonders neugierig bin ich auch auf die kalte Jahreszeit. Wie sich das Auto im Winter bei unseren Schneemengen bewährt und wie groß die Reichweite dann ist, wird auch schon unter den Gästen diskutiert. Alles in allem freut es uns, als Hotel unseren Gästen ein innovatives und nachhaltiges Produkt zur Verfügung stellen zu können. Dies belohnen die Gäste mit positiven Einträgen auf Bewertungsplattformen wie TripAdvisor – was uns natürlich sehr freut!

Hotels zijn de trendsetter om electroauto´s te promoten door hun aangeboden snellaadsystemen, restaurants natuurlijk ook, inkoopcentra´s en shoppingcentra bieden dat natuurlijk ook aan op hun daarvoor greserveerde parkplaatsen.
Een lijst algemene info:

http://invention2go.de/businesskunde...-gaststaetten/

HOTELS & GASTSTÄTTEN
DAS THEMA ELEKTROMOBILITÄT IST AUF DER STRASSE ANGEKOMMEN!

Die Autohersteller bringen immer mehr Modelle mit elektrischem Antrieb auf den Markt – die Zulassungszahlen steigen kontinuierlich. Das heißt: Ihre Gäste fahren immer öfter mit einem Elektrofahrzeug bei Ihnen vor, das Sie während Ihres Aufenthaltes gerne laden möchten!

Sichern Sie sich junge und innovative Gäste, für die vorhandene Ladeinfrastrukturen ein wichtiges Auswahlkriterium bei der Hotel- bzw. Restaurant-Suche sind.

Weil Elektrofahrzeuge dort Strom tanken, wo sie parken, bieten sich Ladesysteme für Ihre Parkplätze, Ihre Tiefgarage oder Ihr Parkhaus an. Das können frei stehende Ladesäulen oder Wand-Ladestationen sein.Die sind technisch so ausgestattet, dass das Laden einfach möglich ist, ohne bei Ihnen personelle Ressourcenzu binden. Einmal installiert, müssen Sie sich um fast nichts mehr kümmern. Jedes Detail ist durchdacht unddarauf abgestimmt, Ihren Gästen maximalen Service rund um das Laden Ihrer Elektroautos zu bieten.

http://smatrics.com/hotels-als-elekt...s-trendsetter/

ELEKTROMOBILITÄT AUF DEM VORMARSCH

HOTELS ALS TRENDSETTER
Elektromobilität ist das Thema Nummer 1 wenn es um innovative Fortbewegung geht. Elektrifizierte Fahrzeuge sind heute Standardangebot jedes namhaften Herstellers. BMW i3, e-Golf, Renault Zoe, Tesla S – es werden täglich mehr. Um eine nachhaltige Fortbewegung jetzt und auch in Zukunft sicherzustellen, errichtet SMATRICS als erster österreichischer Anbieter ein flächendeckendes Netz an Ladestationen.

enz... eindeloze lijst via ingeven, enkel duitstalig al:

Hotels Elektromobilität
Ungefähr 192.000 Ergebnisse (0,25 Sekunden)

https://www.google.be/search?q=Trend...mobilit%C3%A4t

Een Tesla-rijder googled die info desnoods op zijn auto-display.

Strom für Elektroauto beim Aufenthalt inklusive. - Park Inn by ...
www.parkinn.de/tagungen/elektroauto
Die Nationale Plattform Elektromobilität hat klare Ziele für 2020 formuliert und ... Automobilhersteller können somit neue E-Fahrzeuge bei einem Hotel ...
Montafon Hotel Elektromobilität Sporthotel Silvretta ...
http://www.sporthotel-silvretta-mont...tromobilitaet/
Elektromobilität. Fragen Sie bitte an unserer Rezeption nach den aktuellen Verleihstationen für e-bikes. Wer nur Spaß am Dahingleiten haben möchte, dem ...
Elektromobilität - Radisson Blu Hotels & Resorts
http://www.radissonblu.de/scandinavi...lectromobility
Elektromobilität. Mit Radisson Blu fahren Sie immer richtig! Und das umweltfreundlich. Nutzen Sie unsere Ladeinfrastruktur und füllen Sie die Batterie Ihres ...
Hotels & Gaststätten :: Invention2go Elektromobilität
invention2go.de/businesskunden/hotels-gaststaetten/
das Thema Elektromobilität ist auf der Straße angekommen! Die Autohersteller bringen immer mehr Modelle mit ... l Businesskunden l Hotels & Gaststätten ...
Elektromobilität – Hotels als Trendsetter - Smatrics
smatrics.com/hotels-als-elektromobilitaets-trendsetter/
Elektromobilität auf dem Vormarsch. Hotels als Trendsetter. Elektromobilität ist das Thema Nummer 1 wenn es um innovative Fortbewegung geht. Elektrifizierte ...
NH Hotel Group setzt auf Elektromobilität | eTurboNews
http://www.eturbonews.de/4058/nh-hot...ktromobilitaet
23.09.2014 - Als Paradebeispiel im Bereich Elektromobilität gilt das NH Berlin Friedrichstrasse. In dessen Lobby können sich interessierte Besucher und ...
[PDF]Elektromobilität Chancen für Hotelbetreiber - eCarTec
http://www.ecartec.com/.../Elektromo...betreiber-e-mo...
17.05.2015 - Elektromobilität. Chancen für Hotelbetreiber. Elektromobilitätskonzepte. & Geschäftsmodelle. Arthur Dornburg. Geschäftsführer. E-monday.
Trend 2012: Immer mehr Hotels setzen auf Elektromobilität ...
http://www.electrodrive-salzburg.at/...otels-setzen-a...
Trend 2012: Immer mehr Hotels setzen auf Elektromobilität. 12. Januar 2012. Die Themen Umwelt, Nachhaltigkeit und Mobilität werden auch für den Tourismus ...
Studie: Hotels zeigen großes Interesse an Elektromobilität ...
http://www.tophotel.de/.../2716-hote...an-elektromobi...
04.11.2013 - Hotels zeigen großes Interesse an Elektromobilität. Die Unternehmen der Tourismus- und Gastronomiebranche gehören in Deutschland zu ...
Elektromobilität für Hotels und Gastronomie - SCIUS ...
http://www.scius-consulting.de/de/ak...otel-gastronom...
Elektromobilität für Hotels und Gastronomie. Rund 13.000 Elektroautos sind in Deutschland bereits unterwegs. Bis 2020 sollen es laut Bundesministerium für ...

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

BRON aub ! (uiteraard wil men betalen voor die eventuele - maar gewone stroom 230 V 13 A (een hotel is geen Tesla-supercharger hé)
Maar de meeste moderne hotels zullen ook wel 400 V hebben. Tenzij men in een tent gaat overnachten.

vb Tesla berekening aan 22 cent/kWh en gewoon huishoudstopcontact voor 200 km extra bijladen:
TIJD 14:36
KOSTEN € 9,55
ENERGIE 43.4kWh
HOEVEEL KM : 200
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? STANDARD 230V/13 A
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING Monolader 16 A (Duolader 32 A is idem)

Bij 230 V/32 A kan men de accu desnoods tot 100 % bijladen op ~ 10 uur aan 16,5 €
TIJD 10:04
KOSTEN € 16,39
ENERGIE 74,5 kWh
HOEVEEL KM: 360
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Blauw 230V/32 A
HOEVEEL BETAALT U PER KILOWATTUUR? 0,22 €
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

Bij 400V/16 A 3f (5 p-stekker) is het 6,5 hr:
TIJD 06:28
KOSTEN € 16,08
ENERGIE 73.1kWh
HOEVEEL KM: 360 KM
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Rood 400V/16 A 3-Fase
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

http://www.teslamotors.com/nl_BE/charging#/calculator

Wat me onmiddellijk opvalt is de hoge prijs tenzij men aan een gratis charger gaat opladen.

Met een middelgrote familiale wagen heeft men amper 6 liter nodig voor 100km= +-8.5€ x 2 =17€ voor 200km. Maar je kan zonder moeite gemiddelden halen van 120-130 wat de Tesla niet kan of hij komt niet aan 200km.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Wat me onmiddellijk opvalt is de hoge prijs tenzij men aan een gratis charger gaat opladen.

Met een middelgrote familiale wagen heeft men amper 6 liter nodig voor 100km= +-8.5€ x 3 =25.5€ voor 300km. Dus goedkoper dan de stroomaandrijving aan het stopcontact thuis bij Tesla en je kan zonder moeite gemiddelden van 130 daarbij halen wat niet gaat bij Tesla.

Heb jij wel een auto of hoe oud ben je ? want langzaamaan komen harde twijfels...

Niet alleen wereldvreemd maar ook nog stekeblind.

We hebben thuis een van de zuinigste benzinewagens ( wel kleinwagenklasse 1,2 TSI VW groep 1100 kg 4 meter) aan zuinig rijden - of niet boven 120 kmh snelweg - komen we aan 6,5 liter benzine/100 km dat is aan 1,4 á 1,5 €/liter = 9,1 �* 9.75 €/100 km

Een Tesla S tankt -in het duurste geval- 200 km aan 9,55 € (gewoon stopcontact) dus de helft goedkoper.

Wordt er getankt aan wat zwaardere stopcontacten wordt het nog eens de helft goedkoper:
360 km aan 16,08 € of 4,46 €/100 km, dit aan 22 cent/kWh.

TIJD 14:36
KOSTEN € 9,55
ENERGIE 43.4kWh
HOEVEEL KM : 200
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? STANDARD 230V/13 A
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING Monolader 16 A (Duolader 32 A is idem)

Bij 230 V/32 A kan men de accu desnoods tot 100 % bijladen op ~ 10 uur aan 16,5 €
TIJD 10:04
KOSTEN € 16,39
ENERGIE 74,5 kWh
HOEVEEL KM: 360
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Blauw 230V/32 A
HOEVEEL BETAALT U PER KILOWATTUUR? 0,22 €
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

Bij 400V/16 A 3f (5 p-stekker) is het 6,5 hr:
TIJD 06:28
KOSTEN € 16,08
ENERGIE 73.1kWh
HOEVEEL KM: 360 KM
WAT VOOR SOORT STOPCONTACT GEBRUIKT U? Rood 400V/16 A 3-Fase
INGEBOUWDE LADER- INSTELLING: Monolader of duolader idem

http://www.teslamotors.com/nl_BE/charging#/calculator

Uiteraard bieden de hotels die stroom in de regel gratis aan aan hun klanten die overnachten.

Ik wacht nog steeds op jouw bron van Hotels die hun klanten weigeren hotel- stroom te gebruiken voor hun electro-auto ?

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb jij wel een auto of hoe oud ben je ? want langzaamaan komen harde twijfels...

Niet alleen wereldvreemd maar ook nog stekeblind.

We hebben thuis een van de zuinigste benzinewagens ( wel kleinwagenklasse 1,2 TSI VW groep 1100 kg 4 meter) aan zuinig rijden - of niet boven 120 kmh snelweg - komen we aan 6,5 liter benzine/100 km dat is aan 1,4 á 1,5 €/liter = 9,1 �* 9.75 €/100 km

Een Tesla S tankt -in het duurste geval- 200 km aan 9,55 € (gewoon stopcontact) dus de helft goedkoper.

Wordt er getankt aan wat zwaardere stopcontacten wordt het nog eens de helft goedkoper:
360 km aan 16,08 € of 4,46 €/100 km, dit aan 22 cent/kWh.



Uiteraard bieden de hotels die stroom in de regel gratis aan aan hun klanten die overnachten.

Ik wacht nog steeds op jouw bron van Hotels die hun klanten weigeren hotel- stroom te gebruiken voor hun electro-auto ?

Wat in gezever is dat. Hoe kan ik daar een bron van geven. Ik ben in mijn leven al genoeg in hotels geweest om te weten dat je aan de desk niet te veel moet vragen wat buiten de norm val en vooral wanneer het centen kost.

En wat dat verbruik betreft, zit op 13 liter en het kan me niet schelen. Mijn tijd is kostbaarder dan aan charger te staan wachten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Wat in gezever is dat. Hoe kan ik daar een bron van geven. Ik ben in mijn leven al genoeg in hotels geweest om te weten dat je aan de desk niet te veel moet vragen wat buiten de norm val en vooral wanneer het centen kost.

onderkruipend ?

Volgens mij heb je nog nooit een hotel geboekt. De klant is altijd KONING bij een hotel, jij bepaalt wat voor hotel je boekt en welke diensten je wil hebben, kunnen ze het niet leveren neem je een ander hotel in de buurt.

Als IK met een E-auto moest rijden en ik wil een hotel boeken -op voorhand -boek ik enkel een die me wel de dienst levert mijn E-auto vlot op te laden, en liefst aan een snellader dus amper op 6 uur vol opgeladen.

En wat dat verbruik betreft, zit op 13 liter en het kan me niet schelen.

Uw denkwijze is sowieso verkeerd en kijken wat ik citeerde kun je ook niet dat heb je daarnet aangetoond, waarom geef je gewoon je kemels niet toe ?
Iedereen kan zich vergissen of is in bepaalde dingen onwetend.

Met een middelgrote familiale wagen heeft men amper 6 liter nodig voor 100km= +-8.5€ x 3 =25.5€ voor 300km. Dus goedkoper dan de stroomaandrijving aan het stopcontact thuis bij Tesla en je kan zonder moeite gemiddelden van 130 daarbij halen wat niet gaat bij Tesla.

8,5 €/100 km is heus meer als 4,77 €/100 km of 2,39 €/100 km voor een Tesla.

KOSTEN € 9,55 HOEVEEL KM : 200 = 4,775 € /100 km !

Mijn tijd is kostbaarder dan aan charger te staan wachten.

En waarom rij je dan met een auto die tot 13 liter verbuikt en dus met een povere autonomie, waar je tweemaal zo rap weer moet gaan tanken ?

Uw tijd is dus helemaal niet kostbaar en je wacht niet aan een charger zoals aan een bezinepomp. Men eet of overnacht terwijl de auto oplaadt, en men kan nuttige dingen doen ivm met zijn job.

Doe uw ogen eens open en vooral denk eindelijk eens na als een volwassene.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

onderkruipend ?

Volgens mij heb je nog nooit een hotel geboekt. De klant is altijd KONING bij een hotel, jij bepaalt wat voor hotel je boekt en welke diensten je wil hebben, kunnen ze het niet leveren neem je een ander hotel in de buurt.

Als IK met een E-auto moest rijden en ik wil een hotel boeken -op voorhand -boek ik enkel een die me wel de dienst levert mijn E-auto vlot op te laden, en liefst aan een snellader dus amper op 6 uur vol opgeladen.


Uw denkwijze is sowieso verkeerd en kijken wat ik citeerde kun je ook niet dat heb je daarnet aangetoond, waarom geef je gewoon je kemels niet toe ?
Iedereen kan zich vergissen of is in bepaalde dingen onwetend.


En waarom rij je dan met een auto die tot 13 liter verbuikt en dus met een povere autonomie, waar je tweemaal zo rap weer moet gaan tanken ?

Uw tijd is dus helemaal niet kostbaar en je wacht niet aan een charger zoals aan een bezinepomp. Men eet of overnacht terwijl de auto oplaadt, en men kan nuttige dingen doen ivm met zijn job.

Doe uw ogen eens open en vooral denk eindelijk eens na als een volwassene.

Per jaar in Europa moet dat ruw geschat rond de 40 nachten liggen en in Azie op zijn minst het dubbele.

600 kilometer range is goed en benzine tanken kost me minder dan 5 minuten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Per jaar in Europa moet dat ruw geschat rond de 40 nachten liggen en in Azie op zijn minst het dubbele.

En nog altijd onderkruipend aan een helpdesk ? Heel vreemd.

Als ik een hotel boek (online en-of telefonisch) weet ik altijd of er een snellader of een laadmogelijkheid is voor mijn hypothetische E-auto, daar gaat deze discussie om. Talrijke hotels en restauarants en ... bieden deze service al minstens 3 jaar lang aan

600 kilometer range is goed en benzine tanken kost me minder dan 5 minuten.

tot 400 km range heeft een Tesla in de praktijk ook, en het kost me helemaal geen tijd als die auto staat op te laden, ik rij er immers niet mee als ik eet, of overnacht, of werk, of iets nuttigs doe.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En nog altijd onderkruipend aan een helpdesk ? Heel vreemd.

Als ik een hotel boek (online en-of telefonisch) weet ik altijd of er een snellader of een laadmogelijkheid is voor mijn hypothetische E-auto, daar gaat deze discussie om. Talrijke hotels en restauarants en ... bieden deze service al minstens 3 jaar lang aan


tot 400 km range heeft een Tesla in de praktijk ook, en het kost me helemaal geen tijd als die auto staat op te laden, ik rij er immers niet mee als ik eet, of overnacht, of werk, of iets nuttigs doe.

Doorgaans ben ik niet gemakkelijk met hotelpersoneel. Ik boek bijna altijd via booking.com en kan me niet herinneren stroomvoorzieningen voor e cars in de mogelijke diensten gezien te hebben. Een breekpunt voor mij is dat er gratis wifi is en dat het een bepaalde graad van comfort heeft.
Als test ben ik gaan kijken naar de Radisson in Berlijn en stroomvoorziening voor e cars staat er niet eens in.

Voorbeeld morgen namiddag rij ik naar een stad voorbij Karlsruhe circa 550 km dus met een elektrische wagen moet ik al twee stops inlassen. Bovendien kan ik me op de Duitse autobahn uitleven. Dat worden dan vlug 3 stops met een e car. Ik heb een hotel geboekt niet ver van mijn klant zo hoef ik geen tijd te verliezen om een hotel te vinden met een stroomaansluiting dat bovendien verder zal liggen en wat ik misschien duurder zal betalen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Natuurlijk zal de overgrote meerderheid van hotels weigeren dat je stroom oplaad.

Bron ? Want volgens het internetinformatie bieden de overgrote meerderheid van de Hotels dat wel aan, en zelfs met snellaadsystemen, bron intenetlinks mijn post 706: http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=706

Voorbeeld morgen namiddag rij ik naar een stad voorbij Karlsruhe circa 550 km dus met een elektrische wagen moet ik al twee stops inlassen. Bovendien kan ik me op de Duitse autobahn uitleven. Dat worden dan vlug 3 stops met een e car. Ik heb een hotel geboekt niet ver van mijn klant zo hoef ik geen tijd te verliezen om een hotel te vinden met een stroomaansluiting dat bovendien verder zal liggen en wat ik misschien duurder zal betalen.

Je maakt je ongelooflijk wat zelf wijs. Eén supercharger is voldoende.
http://www.teslamotors.com/de_DE/fin...%20Deutschland

De A61 heeft meestal Vmax 130 kmh (soms 120 kmh), veel uitleven is daar niet bij.

Alle hotels hebben stroom, de meeste hebben snelladers.
Prijzen zijn verhandelbaar buiten de grote vakantie of toeristische maanden.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron ? Want volgens het internetinformatie bieden de overgrote meerderheid van de Hotels dat wel aan, en zelfs met snellaadsystemen, bron intenetlinks mijn post 706: http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=706


Je maakt je ongelooflijk wat zelf wijs. Eén supercharger is voldoende.
http://www.teslamotors.com/de_DE/fin...%20Deutschland

De A61 heeft meestal Vmax 130 kmh (soms 120 kmh), veel uitleven is daar niet bij.

Alle hotels hebben stroom, de meeste hebben snelladers.
Prijzen zijn verhandelbaar buiten de grote vakantie of toeristische maanden.

De meeste hebben snelladers, ahum.. Stroom hebben ze natuurlijk maar of ze gaan toelaten dat je een kabel in hun prise steekt is wat anders.

Trouwens richting Karlsruhe is het iets korter in kilometers en tijd via Luxemburg (waar de benzine ook nog goedkoper is) geen A61 nodig maar ik herinner me niet specifiek waar ik kan hard gaan en waar niet. Mr Coyote en TomTom verwittigen me op tijd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

De meeste hebben snelladers, ahum.. Stroom hebben ze natuurlijk maar of ze gaan toelaten dat je een kabel in hun prise steekt is wat anders.

Waarom niet als je ervoor betaald ? Het hotel of restaurant kan zelfs extra winst maken. Ik heb je overspoeld met links over hotels en jij blijft maar uit je duim zuigen met je wereldvreemde beweringen. Als je een hotel boekt weet je altijd op voorhand aan welke prijs je daar moogt opladen, een prijs die zeker lager ligt als wat jij erdoor jaagt op 50 kmh uitleven.

Trouwens richting Karlsruhe is het iets korter in kilometers en tijd via Luxemburg (waar de benzine ook nog goedkoper is)

Tja aangezien ik niet weet waar jouw vertrekpunt is kan ik dat niet rieken.
Met een Tesla heb je ook een Supercharger in Luxemburg-E44 afrit Münsbach. Zoals je ziet is altijd één supercharger al voldoende.

Vanaf midden-Vlaanderen is de kortste weg via de E314/A61 of ook via de E42/A61 als alternatief. De E42 is via Ardennen en door de Eifel maar even ver naar de supercharger aan de A61-Waldlaubersheim, vanuit Leuven naar SC-Waldlaubersheim is het beide maar 317 km, vandaar naar Karlsruhe minder als 150 km.

Zelfs van Brussel of Antwerpen naar SC-Waldlaubersheim is minder dan 340 km.

geen A61 nodig maar ik herinner me niet specifiek waar ik kan hard gaan en waar niet. Mr Coyote en TomTom verwittigen me op tijd.

Je spreekt regelmatig jezelf tegen, enerzijds ben je knibbelig over de prijs van je hotel en anderzijds wil je jouw benzine erdoor blazen door je uit te leven op de snelweg en een forse boete te riskeren. Jouw Coyote en TomTom helpen trouwens nooit tegen incognito-videowagens (ik spreek uit ervaring op de A61).

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom niet als je ervoor betaald ? Het hotel of restaurant kan zelfs extra winst maken. Ik heb je overspoeld met links over hotels en jij blijft maar uit je duim zuigen met je wereldvreemde beweringen. Als je een hotel boekt weet je altijd op voorhand aan welke prijs je daar moogt opladen, een prijs die zeker lager ligt als wat jij erdoor jaagt op 50 kmh uitleven.


Tja aangezien ik niet weet waar jouw vertrekpunt is kan ik dat niet rieken.
Met een Tesla heb je ook een Supercharger in Luxemburg-E44 afrit Münsbach. Zoals je ziet is altijd één supercharger al voldoende.

Vanaf midden-Vlaanderen is de kortste weg via de E314/A61 of ook via de E42/A61 als alternatief. De E42 is via Ardennen en door de Eifel maar even ver naar de supercharger aan de A61-Waldlaubersheim, vanuit Leuven naar SC-Waldlaubersheim is het beide maar 317 km, vandaar naar Karlsruhe minder als 150 km.

Zelfs van Brussel of Antwerpen naar SC-Waldlaubersheim is minder dan 340 km.


Je spreekt regelmatig jezelf tegen, enerzijds ben je knibbelig over de prijs van je hotel en anderzijds wil je jouw benzine erdoor blazen door je uit te leven op de snelweg en een forse boete te riskeren. Jouw Coyote en TomTom helpen trouwens nooit tegen incognito-videowagens (ik spreek uit ervaring op de A61).

Met een acht cilinder 4.6l is dat verschil in verbruik niet zo groot. Er ligt nog veel kracht onder de pedaal.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Met een acht cilinder 4.6l is dat verschil in verbruik niet zo groot. Er ligt nog veel kracht onder de pedaal.

Mijn posten lees je dus niet, ik maak zelfs extra dikke fouten in mijn berekening (tot 100 % verkeerd en eigenlijk tweemaal achtereen), het interesseert je dus geen fluit blijkbaar, blijf maar lekker onwetend.

Geef maar verder gas met je 8-cilinder in een topic over de Tesla S.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn posten lees je dus niet, ik maak zelfs extra dikke fouten in mijn berekening (tot 100 % verkeerd en eigenlijk tweemaal achtereen), het interesseert je dus geen fluit blijkbaar, blijf maar lekker onwetend.

Geef maar verder gas met je 8-cilinder in een topic over de Tesla S.

Als ik al uw posten moet controleren op juistheid dan heb ik met 24 uur per dag nog niet genoeg. Verwacht niet van mij dat ik ga opzoeken wat
SC-Waldlaubersheim is of de afrit Luxemburg-E44 afrit Münsbach is. Eerlijk gezegd het interesseert me weinig.

Ik heb weinig zin dat een batterij mijn leven organiseert.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Als ik al uw posten moet controleren op juistheid dan heb ik met 24 uur per dag nog niet genoeg. Verwacht niet van mij dat ik ga opzoeken wat
SC-Waldlaubersheim is of de afrit Luxemburg-E44 afrit Münsbach is. Eerlijk gezegd het interesseert me weinig.

Ik heb weinig zin dat een batterij mijn leven organiseert.

overdrijven kun je goed (altijd zonder onderbouwing) dat heb ik gemerkt.

Uw 8-cilinder rijdt helemaal niet zonder batterij. Als je batterij onderweg niet bijlaadt door een of ander defect kun je nog ongeveer 100-150 km rijden afhankelijk of je het weet dat je een storing hebt (batterijlampje gaat niet onmidddelijk uit na het starten of gaat soms aan onderweg...) en andere parameters en stroomverbuikers die je al dan niet afzet. Ik spreek uit ervaring...

Ik gaf nochtans de link van supercharger Waldlaubersheim
http://www.teslamotors.com/de_DE/fin...%20Deutschland

direkt naast de A61, blijkbaar is het teveel gevraagd die link aan te klikken, je leest ook de tekst niet die ik erbij schreef.

Münsbach ? Geen probleem: http://www.teslamotors.com/de_DE/fin...=M%C3%BCnsbach maar mss heb je daar google maps voor nodig ik weet het niet.

Maar wel beweren dat je tot 3 superchargers tot Karlsruhe nodig hebt zonder te onderbouwen, dan geef me eens een onderbouwing van je bewering.
Want een Tesla heeft geen probleem tot 400 km af te leggen (rustig gereden) met een vol accupack, dan is 320 km toch een makkie (lees de post van @ Bartjeuh ).
Dus 1 SC is voldoende, ik val in herhaling, maar dat interesseert je toch niet.

Maar laat maar, open maar best een eigen topic voor je 8-cilinder.

Dit topic is vooral voor de forummers die wat meer willen weten over een Tesla, jouw interesseert het dus geen bal. Tja dan...


Tesla Supercharger-netwerk ~ herfst 2015: Who cares ?