NMBS sluit stations.

[IanVD]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Neen IanVD, ik zeg niet iets zonder enige argumentatie.
Ik weet over wat ik spreek.
Zet genoeg personeel in om de mensen te helpen en ik wil de mensen helpen.
En kunt u antwoorden op mijn vraag aub, dank u.

Waar ik heb gewerkt mogen de mensen doen waarvoor ze zijn opgeleid. Indien ze interesse tonen voor andere zaken werd dit hen aangeleerd zodat ze dit ook konden doen. Polyvalente medewerkers zijn nu eenmaal een groot pluspunt voor de flexibiliteit en cohesie van een bedrijf.

Leg nu eens uit wat die veiligheidsprocedure specifiek inhoudt waardoor de boordchef dit niet kan doen.

[Patrick M.]

De boordchef mag die veiligheidsprocedure niet doen omdat hij geen opleiding daarvoor gehad heeft en omdat die veiligheidsprocedure niet tot de taken van de boordchef behoord.
De veiligheidsprocedure houdt ten eerste in dat je veilig kan oversteken van de dienstweg naar het perron waar de rolwagen de trein moet nemen, een waarschuwingslamp hangen aan de deur waarin je de rolwagen in de trein zet, de perronvlinder open plooien om de rolwagen in de trein te krijgen, of de lift bedienen om de rolwagen in de trein te krijgen en de boordchef een papier laten tekenen met aanvang van de procedure en met stoppen van de procedure.
Dit is één van de taken van de eerste assistent klanten en dit is zo aan België opgelegd door Europa.
Dus als je niet akkoord bent moet je gaan klagen bij de Europese unie.
Als de boordchef die procedure ook moet doen, de mensen te woord staan die twijfelen over de trein, kijken of alles in orde is en de startprocedure voor de trein moet doen dan gaat de trein met vertraging vertrekken en is het ook weer niet goed.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

IanVD dat zult u aan de minister van mobiliteit moeten vragen.
Waar u werkt, mag daar iedereen alles doen?

In heel de wereld waar vakbonden iets te sterk staan, mogen mensen niet zodanig opgeleid in ingezet worden dat ze een homogeen takenpakket kunnen vervullen.

.

[Patrick M.]

Ieder zijn job, ik mag ook geen kaartjes controleren bij de treinreizigers of mensen aanhouden in een station als ze iets verkeerd gedaan hebben.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ieder zijn job, ik mag ook geen kaartjes controleren bij de treinreizigers of mensen aanhouden in een station als ze iets verkeerd gedaan hebben.

Stel je eens voor dat wij in het onderwijs op een dergelijke wijze zouden beginnen. "O neen, ik mag geen toezicht houden op de speelplaats." Of: "Ik geef alleen les en leerlingen begeleiden naar het medisch schooltoezicht doe ik niet."

Als ik hier de verschillende berichten lees, dan kom me voor dat de NMBS een ongelooflijk verstard, bureaucratisch geheel is waar personeel blijkbaar alleen binnen de lijntjes van hun opdracht werken en weigeren ook maar iets er buiten te doen.

[Patrick M.]

Weigeren ook maar iets er buiten te doen. Hoe kan ik iets doen waarvoor ik geen opleiding gehad heb. Jij gaat toch ook geen open hart operatie doen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Weigeren ook maar iets er buiten te doen. Hoe kan ik iets doen waarvoor ik geen opleiding gehad heb. Jij gaat toch ook geen open hart operatie doen?

Oei, oei, een gehandicapte de trein op helpen. Ja, daar moet je ongetwijfeld een heel zware opleiding voor gevolgd hebben!

Als wij, in het onderwijs, zo zouden redeneren als de NMBS-personeelsleden, dan functioneerde ons onderwijs niet langer.

[Patrick M.]

Je begrijpt er echt niks van, je werkt er niet dus kun je er ook niet over oordelen. Zo kan ik toch ook zeggen dat iemand in het onderwijs maar 22 uur per week moet werken en dat hij of zij alle verlof heeft, om te beginnen al juli en augustus thuis. Kerstvakantie, herfstvakantie en krokusvakantie.Véél te véél verlof.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Je begrijpt er echt niks van, je werkt er niet dus kun je er ook niet over oordelen. Zo kan ik toch ook zeggen dat iemand in het onderwijs maar 22 uur per week moet werken en dat hij of zij alle verlof heeft, om te beginnen al juli en augustus thuis. Kerstvakantie, herfstvakantie en krokusvakantie.Véél te véél verlof.

Ik begrijp er echt alles van: de NMBS is een enorm bureaucratisch geheel. Iedere klant kan dit ook vaststellen. Er staat een lange wachtrij voor een loket, maar een tweede loket wordt niet geopend, ook al staat er ergens een ander personeelslid.

Wat de uren betreft in het onderwijs, verwart u lestijd met werktijd.

[Patrick M.]

Ik bedoel daarbij-schoenmaker blijft bij uw leest.
Maar in het nieuws is toch geweest dat sommige leerkrachten van 20 uur per week naar 22 uur per week gingen.
Maar dat is het nu juist, ik kan dit niet weten want ik werk niet in het onderwijs net zoals jij niet werkt voor de NMBS maar er toch commentaar opgeeft.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik bedoel daarbij-schoenmaker blijft bij uw leest.
Maar in het nieuws is toch geweest dat sommige leerkrachten van 20 uur per week naar 22 uur per week gingen.
Maar dat is het nu juist, ik kan dit niet weten want ik werk niet in het onderwijs net zoals jij niet werkt voor de NMBS maar er toch commentaar opgeeft.

In het onderwijs doen wij vele opdrachten die strikt genomen niet tot onze opdracht horen. Wij zijn niet bureaucratisch aangelegd.

Laat dat het grote verschil zijn met de NMNS waar schijnbaar ieder in zijn eigen hokje zit. Daarom ook zie je die taferelen waarbij er lange wachtrijen staan voor een loket, maar niemand er een tweede opent. Ook al zie je personeelsleden staan...

[Patrick M.]

En wat gebeurt er als u toezicht doet en één van uw leerlingen verwond zich, wie is daar dan verantwoordelijk?
En personeelsleden staan maar niet ieders personeelslid is een loketbediende. Ik mag geen tickets verkopen want ik ben geen loketbediende.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

En wat gebeurt er als u toezicht doet en één van uw leerlingen verwond zich, wie is daar dan verantwoordelijk?
En personeelsleden staan maar niet ieders personeelslid is een loketbediende. Ik mag geen tickets verkopen want ik ben geen loketbediende.

U bevestigt dus wat ik eerder zei: op en top bureaucratisch. Ook al staan er veertig mensen in de rij, u gaat geen loket openen, want ja, ik ben geen loketbediende...

Als er een leerling zich verwondt op de speelplaats, dan is de toezichter niet aansprakelijk, tenzij die een fout maakt. Ongeacht of het een studiemeester, leraar... is. Dus, wij, als leraren, nemen ook toezichten op ons. Wij zijn immers niet bureaucratisch. Laat vergezelde ik trouwens mijn klas naar het medisch schooltoezicht. Stel je eens voor dat wij, onderwijzers, naar onze directeur zouden stappen met de mededeling "dat doe ik niet, ik ben geen ondersteunend personeel"...

[Patrick M.]

Ik kan geen loket openen, ik ben geen loketbediende en ik ken niet alle vormen van vervoersbewijzen die de klanten kopen, en wat met fouten met geld aan het loket. Dat hoort bij de opleiding van die loketbediende.
Iedereen zijn opleiding en zijn taak.
U gaat toch ook niet in een garage auto's herstellen als u die opleiding niet gehad heeft. U gaat toch ook niet bij mensen hun thuis de electriciteit vernieuwen als u niet weet hoe het werkt. U gaat toch ook niet in een restaurant eten klaarmaken als u de opleiding niet heeft gehad.U gaat toch ook niet voor somelier spelen als u niet weet waarover het gaat. U schrijft toch ook geen bekeuringen als mensen verkeerd geparkeerd staan met hun wagen. U gaat in een rusthuis toch ook geen oudere wassen. U gaat toch ook niet met een vrachtwagenof een bus rijden als u het rijbewijs daarvoor niet heeft.
U geeft toch ook geen inspuitingen in een hospitaal.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik kan geen loket openen, ik ben geen loketbediende en ik ken niet alle vormen van vervoersbewijzen die de klanten kopen, en wat met fouten met geld aan het loket. Dat hoort bij de opleiding van die loketbediende.
Iedereen zijn opleiding en zijn taak.
U gaat toch ook niet in een garage auto's herstellen als u die opleiding niet gehad heeft. U gaat toch ook niet bij mensen hun thuis de electriciteit vernieuwen als u niet weet hoe het werkt. U gaat toch ook niet in een restaurant eten klaarmaken als u de opleiding niet heeft gehad.U gaat toch ook niet voor somelier spelen als u niet weet waarover het gaat. U schrijft toch ook geen bekeuringen als mensen verkeerd geparkeerd staan met hun wagen. U gaat in een rusthuis toch ook geen oudere wassen. U gaat toch ook niet met een vrachtwagenof een bus rijden als u het rijbewijs daarvoor niet heeft.
U geeft toch ook geen inspuitingen in een hospitaal.

U spreekt over andere beroepen. In het onderwijs geven we naast les, ook toezichten, we houden oudercontacten, we helpen leerlingen met huiswerk, we geven bijles, enzovoort.

D�*t is het grote verschil met de verstarde NMBS. Jullie willen niet.

[groentje]

Patrick M., IanVD geeft een voorbeeld dat navolging verdient: als je als werknemer iets niet kent, dan kan je daar een opleiding voor krijgen. Dus als een treinbegeleider niet kan werken met zo'n lift, dan moet hij maar zo'n opleiding krijgen. Wat is jouw antwoord? Hij kan dat niet, want hij volgde zo geen opleiding. Dat is geen antwoord, dat is een excuus. Een flauw excuus, bovendien. En kom niet af met het veiligheidsargument, het grootste risico vandaag is dat de boordchef niet heeft gezien dat er een RWR aan het instappen is (ondanks de gele flashlamp), en de deuren sluit. Als hij verantwoordelijk is voor het opstappen van die persoon, zal je dat in elk geval niet hebben...
En je hebt gelijk, een schoonmaakster zal geen injectie zetten, maar een verpleegster in een onderbemand ziekenhuis voelt zich niet te goed om desnoods zelf een vloer te dweilen. Daarover gaat het, niet over een hoogst gespecialiseerde job waar jaren van studie aan vooraf gaan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Patrick M., IanVD geeft een voorbeeld dat navolging verdient: als je als werknemer iets niet kent, dan kan je daar een opleiding voor krijgen. Dus als een treinbegeleider niet kan werken met zo'n lift, dan moet hij maar zo'n opleiding krijgen. Wat is jouw antwoord? Hij kan dat niet, want hij volgde zo geen opleiding. Dat is geen antwoord, dat is een excuus. Een flauw excuus, bovendien. En kom niet af met het veiligheidsargument, het grootste risico vandaag is dat de boordchef niet heeft gezien dat er een RWR aan het instappen is (ondanks de gele flashlamp), en de deuren sluit. Als hij verantwoordelijk is voor het opstappen van die persoon, zal je dat in elk geval niet hebben...
En je hebt gelijk, een schoonmaakster zal geen injectie zetten, maar een verpleegster in een onderbemand ziekenhuis voelt zich niet te goed om desnoods zelf een vloer te dweilen. Daarover gaat het, niet over een hoogst gespecialiseerde job waar jaren van studie aan vooraf gaan.

Inderdaad, als een leerling onwel wordt in een klas en moet spugen, zal een onderwijzer ook emmer en dweil nemen. Wel zal hij geen dokter geen spelen. Alleen bij de NMBS gaat men er blijkbaar van uit: ik neem die dweil niet vast, want ik heb daar geen opleiding voor genoten. Dus blijft het spuugsel liggen. Net op die wijze staan er ellenlange wachtrijen voor een loket en niemand voelt zich geroepen er eentje bij te openen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De boordchef mag die veiligheidsprocedure niet doen omdat hij geen opleiding daarvoor gehad heeft en omdat die veiligheidsprocedure niet tot de taken van de boordchef behoord.
De veiligheidsprocedure houdt ten eerste in dat je veilig kan oversteken van de dienstweg naar het perron waar de rolwagen de trein moet nemen, een waarschuwingslamp hangen aan de deur waarin je de rolwagen in de trein zet, de perronvlinder open plooien om de rolwagen in de trein te krijgen, of de lift bedienen om de rolwagen in de trein te krijgen en de boordchef een papier laten tekenen met aanvang van de procedure en met stoppen van de procedure.
Dit is één van de taken van de eerste assistent klanten en dit is zo aan België opgelegd door Europa.
Dus als je niet akkoord bent moet je gaan klagen bij de Europese unie.
Als de boordchef die procedure ook moet doen, de mensen te woord staan die twijfelen over de trein, kijken of alles in orde is en de startprocedure voor de trein moet doen dan gaat de trein met vertraging vertrekken en is het ook weer niet goed.

Dit is echt wel het toppunt van alles verstikkende bureaucratie en lomp wettisme. Zwaar gewichtig doen om iets te regelen dat vrij eenvoudig is: een gehandicapte helpen in- of uit te stappen. Je moet het maar kunnen zoiets onnodig moeilijk te maken.

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dit is echt wel het toppunt van alles verstikkende bureaucratie en lomp wettisme. Zwaar gewichtig doen om iets te regelen dat vrij eenvoudig is: een gehandicapte helpen in- of uit te stappen. Je moet het maar kunnen zoiets onnodig moeilijk te maken.

2 , ik moet je gelijk geven . Maar dat kan je de werknemer niet verwijten .
De organisatie ligt in handen van een zeer logge , geldverslindende , bureaucratische , politiek aangestelde groep .
En ook ik werk voor die groep . Mochten we de veiligheidsregels soms niet een beetje buigen , dan kregen we geen werk gedaan .
En ik werk met een team dat dat toelaat . Als er echter een ongeval gebeurd , dan gaat m'n van bovenuit beginnen zoeken wie het stricte veiligheidsbeleid genegeerd heeft . Alle paraplu's gaan open , en de teamleider die de regels gebogen heeft zal aangeklaagd worden . Als die man echter tegen z'n oversten zegt " dat werk kan ik niet uitvoeren wegens die veiligheidsregel" .
Tja ,dan word hij uitgerangeerd .

De hervorming en de opkuis moet beginnen aan de top .
Maar wie gaat er een waterdichte veiligheidsprocedure veranderen ? Die gaat ook verantwoordelijk zijn voor elk slachtoffer hé .

Er bestaat trouwens een manier om alle ongevallen te vermijden ; stop alle treinen .

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

2 , ik moet je gelijk geven . Maar dat kan je de werknemer niet verwijten .
De organisatie ligt in handen van een zeer logge , geldverslindende , bureaucratische , politiek aangestelde groep .

Daar ben ik mij volledig bewust van, maar dit wordt nog eens in de hand gewerkt door een stel vakbonden die graag meestapt met een dergelijke overregulering.