E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

en dit kan er ook nog bij:
TSLA aandelen live chart

Tesla zou één van de 7 Zombie-aandelen zijn. De "wandelende-dood-portfolio"...
http://news.investors.com/082015-767...lled&ven=yahoo

[Bartjeuh]

Yiiiihaaaaa! De maatregel gaat ook gelden voor reeds ingeschreven e-auto's!
Zouden we dan toch voor dezelfde moeten stemmen in 2019?
Mmmmm... Misschien best eerst eens de volgende elektriciteitsrekening afwachten...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Yiiiihaaaaa! De maatregel gaat ook gelden voor reeds ingeschreven e-auto's!
Zouden we dan toch voor dezelfde moeten stemmen in 2019?
Mmmmm... Misschien best eerst eens de volgende elektriciteitsrekening afwachten...

Ja, hoe zit het eigenlijk met uw elektriciteitsrekening?
Gezien jij toch uw wagen echt gebruikt zoals het hoort ben ik daar wel naar benieuwd.
Gezien de hoge prijs voor stroom en huidige prijs van diesel lijkt de toekomst van de E-wagen enkel voor de bedrijven, 'hard-core' groene jongens en zombies weggelegd.

[Johan Daelemans]

Deze filmpjes moet je gezien hebben.
Even onderstrepen dat het systeem is goedgekeurd door onze EU -overheid.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20151025_01937290

We gaan nog rampen zien van onze digitale wonderen.


http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...g-lossen.dhtml

Nu, digitale wonderen?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20151021_01932107

Volgens mij begint de wereld eindelijk wakker te worden.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Deze filmpjes moet je gezien hebben.
Even onderstrepen dat het systeem is goedgekeurd door onze EU -overheid.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20151025_01937290

We gaan nog rampen zien van onze digitale wonderen.


http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...g-lossen.dhtml

Nu, digitale wonderen?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20151021_01932107

Volgens mij begint de wereld eindelijk wakker te worden.

Het is niet de auto dat ze verkopen.
Het zijn die vele duizenden kleine heroplaadbare batterijen.
Met een kas rond.

[Micele]

http://time.com/3721049/tesla-model-...r-reports-car/

Tesla 2 jaar achtereen wagen van het jaar.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

http://time.com/3721049/tesla-model-...r-reports-car/

Tesla 2 jaar achtereen wagen van het jaar.

Oud nieuws.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, hoe zit het eigenlijk met uw elektriciteitsrekening?
Gezien jij toch uw wagen echt gebruikt zoals het hoort ben ik daar wel naar benieuwd.
Gezien de hoge prijs voor stroom en huidige prijs van diesel lijkt de toekomst van de E-wagen enkel voor de bedrijven, 'hard-core' groene jongens en zombies weggelegd.

Tesla biedt ook een netwerk van oplaadpunten aan, waar je gratis je wagen kan "voltanken".

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Tesla biedt ook een netwerk van oplaadpunten aan, waar je gratis je wagen kan "voltanken".

Ik krijg centen van mijn baas om mijn wagen vol te tanken.
Kan ik nu zeggen dat diesel gratis is?

Dus...gratis bestaat niet Jan. Iemand moet die energie betalen.
Dat zou je nu toch al moeten weten.

[Micele]

Daar gaan de E-wagens ook van profiteren, eindelijk wat vergroening in dieselland.

Eergisteren op de media: de diesel zal vanaf jan 2018 € 0,2228 extra accijns opgelegd krijgen door een nieuw cliquetsysteem om de verdieseling in BE tegen te gaan:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20151031_0...7-euro-duurder

Volle tank diesel wordt op drie jaar tijd 7 euro duurder

Vandaag om 07:30

Vanaf zondag voert de federale regering, in het kader van de tax shift, een accijnsverhoging op diesel in. Dieselrijders zullen die accijnsverhoging fors in hun portemonnee voelen. Zo verhoogt de prijs van een tank diesel (50 liter) volgend jaar met 2 euro, in 2017 nog eens met 2 euro en in 2018 zelfs met 3 euro. Zo betaalt u over drie jaar 7 euro meer om de tank van uw dieselwagen te laten vollopen. De prijs van een tank benzine zal de komende jaren telkens met 1,38 euro dalen, zodat een volle tank benzine in 2018 zo’n 4 euro minder zal kosten.

En wat enkel in de echte krant staat vanaf woensdag 4 november 2015 zal de dieselaccijns met 0,33 eurocent geindexeerd worden, wat in de praktijk niet voelbaar te zien zal zijn.
Soit, "the facts"
Ik heb het op een honderdste cent nagerekend:
50 liter : diesel | benzine
2016 : +2 euro | - 1,38 euro
2017 : +2 euro | - 1,38 euro
2018: +3 euro | - 1,38 euro
na 26 maanden: + 7 euro | - 4,14 euro
verschil vergroening 11,14 euro tvv de benzine of 11,14/50 liter = 0.2228 euro.

Nemen we de huidige prijs is eer 0,19 euro verschil:

http://www.brandstofprijzen.info/bra...zen-europa.php België
super95 € 1,341
diesel : € 1,151

Wat bij onveranderde olieprijs hypothetisch betekend dat de diesel vanaf 2018 0.04 euro meer kost dan benzine. Eindelijk, beter laat dan nooit.

Zoals Verhelle van autogids al dacht: bepaalde diesels zullen pas interessant worden vanaf 30.000 tot 40.000 km/jaar in BE, ik schat vermoedelijk vanaf 35000-45000 km/jaar voor de euro 6 modellen en die zijn verplicht (alhoewel met dat toegelaten gefoefel weet men het nog niet definitief wat die euronorm echt betekend qua emissiegrenzen)

En toen kende Verhelle de cijfers nog niet.

http://www.radio1.be/programmas/de-o...kort-even-duur

Benzine en diesel binnenkort even duur

maandag 27 juli 2015

In het kader van de taxshift besliste de regering-Michel de accijnzen op diesel te verhogen. Daardoor betaalt u binnenkort bijna evenveel voor diesel als voor benzine aan de pomp.

"Het prijsverschil tussen diesel en benzine is een historische erfenis", weet Tony Verhelle, hoofdredacteur bij de Autogids.

Het was eigenlijk een onrechtstreekse subsidiëring voor de transportsector.

Vroeger reden alle vrachtwagens op diesel die minder belast werd. Weinig of geen particulieren deden dat.

Nu is dat even anders. In de bedrijfswagensector is bv. 98% diesel en bij de particulieren schommelt dat rond 60 tot 70%.

“Je zal meer moeten rijden om de meerprijs te recupereren. Nu moet je 20.000 km. rijden, in de toekomst 30.000 tot 40.000 km”

“De dieselrijders moeten niet klagen. Ze hebben jaren van het voordeel kunnen genieten”

“Het is in de eerste plaats een financiële maatregel”

“Om in de steden te rijden zou ik zeggen: iedereen elektrisch”

Wat we nog niet weten, of pas binnen 2 maand, hoedat de jaarlijkse verkeerstaks eruit ziet. Deze is toch ook significant, en ook de eenmalige BIV vooral voor zeer zware diesels en benzines significant (volgens CO2-uitstoot).

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, hoe zit het eigenlijk met uw elektriciteitsrekening?

Die is eigenlijk niet representatief voor de wagen, gezien we hier nog veel andere factoren liggen en staan hebben, die deze rekening méér dan serieus beïnvloeden, zowel positief als negatief (PV op het dak, verwarmd zwembad, yacuzzi, airco, een batterij computers, camera's, enz... enz...)

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Die is eigenlijk niet representatief voor de wagen, gezien we hier nog veel andere factoren liggen en staan hebben, die deze rekening méér dan serieus beïnvloeden, zowel positief als negatief (PV op het dak, verwarmd zwembad, yacuzzi, airco, een batterij computers, camera's, enz... enz...)

Het gaat over het verschil van voor en na aanschaf van de Tesla.
Hoe denk je dat andere mensen het extra meerverbruik uitrekenen?
Alles afzetten en één week exclusief een verbruiker voeden?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het gaat over het verschil van voor en na aanschaf van de Tesla.
Hoe denk je dat andere mensen het extra meerverbruik uitrekenen?
Alles afzetten en één week exclusief een verbruiker voeden?

Ik reken mijn benzinekost nooit uit.
Maar ik weet wel dat een E-wagen als men altijd thuis oplaadt overeenkomt met de prijs van ca. 2 l-diesel per 100 km (naargelang zware voet).
Bron www.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik krijg centen van mijn baas om mijn wagen vol te tanken.
Kan ik nu zeggen dat diesel gratis is?

Dus...gratis bestaat niet Jan. Iemand moet die energie betalen.
Dat zou je nu toch al moeten weten.

Ongetwijfeld, maar uw auto kost bij Tesla niet meer of minder als u nu iedere dag bij een SC gaat "tanken", dan wel een keer in de week.

Het gaat erom dat u door het Teslanetwerk uw eigen elektriciteitsverbruik niet noodzakelijk verhoogt.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ongetwijfeld, maar uw auto kost bij Tesla niet meer of minder als u nu iedere dag bij een SC gaat "tanken", dan wel een keer in de week.

Prijs blijft hetzelfde. Is ook in het voordeel van Tesla gezien je al voor die mogelijke tankbeurten hebt bijbetaald.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Prijs blijft hetzelfde. Is ook in het voordeel van Tesla gezien je al voor die mogelijke tankbeurten hebt bijbetaald.

Natuurlijk zit dat in de aankoopprijs, daar een onderneming nu eenmaal een boekhouding moet hebben die op z'n minst in evenwicht is.

Alleen, en daar ging het over, stijgt je eigen energiefactuur er niet door.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik reken mijn benzinekost nooit uit.
Maar ik weet wel dat een E-wagen als men altijd thuis oplaadt overeenkomt met de prijs van ca. 2 l-diesel per 100 km (naargelang zware voet).
Bron www.

Dan weet je niet echt veel.
85kWh kost iets over de 20€ en 85kWh is vergelijkbaar met 16 liter diesel.
16 liter diesel kost zelfs geen 16€.....

Dat verklaart ook waarom de Tesla met zijn 85 kWh amper 350 km ver geraakt.
Met 16 liter diesel rijden de huidige zware BMW's en Mercedessen ook 350 km...

Uw 2 liter diesel 'vergelijking' even onder de loep nemen...
2€ dus per 100 km. Voor 2 € heb je 8 kWh.

Uw batterij heeft een capaciteit van 85 kWh. Volgens uw redenering kan de Tesla dus meer dan 1000 km ver raken. De realiteit is echter amper 350 km.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Misschien best eerst eens de volgende elektriciteitsrekening afwachten...

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Alleen, en daar ging het over, stijgt je eigen energiefactuur er niet door.

Alleen, daar ging het niet over, Bartjeuh tankt thuis en dat heeft met gratis laadpunten niets te maken.
Dat is zo een beetje uw sport hier op het forum, zelf naast de kwestie lullen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dan weet je niet echt veel.
85kWh kost iets over de 20€ en 85kWh is vergelijkbaar met 16 liter diesel.
16 liter diesel kost zelfs geen 16€.....

Dat verklaart ook waarom de Tesla met zijn 85 kWh amper 350 km ver geraakt.
Met 16 liter diesel rijden de huidige zware BMW's en Mercedessen ook 350 km...

Uw 2 liter diesel 'vergelijking' even onder de loep nemen...
2€ dus per 100 km. Voor 2 € heb je 8 kWh.

Uw batterij heeft een capaciteit van 85 kWh. Volgens uw redenering kan de Tesla dus meer dan 1000 km ver raken. De realiteit is echter amper 350 km.

Ik zie hier toch heel andere cijfers:

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Alleen, daar ging het niet over, ...

Jawel, daar ging het wel over. Sommigen gingen ervan uit dat je met een Tesla sowieso altijd thuis "tankt".