E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tja voor wie tijd teveel heeft?

Welke tijd ? Verlies jij geen tijd bij het tanken ? Tiens. Al in de file veel tijd verloren ?

Ik verlies helemaal geen tijd, of toch niet de moeite waard want die tijd krijg ik terugbetaald door een gratis opgeladen accu of elke keer gratis 350-400 km desnoods erbij. Als ik een Suc zou benutten, want ik kan ook bij familie of hotel opladen als ik eens een reisje maak. Hoezo tijdsverlies ?

Men reist op vakantie. (niet racen)
En als ik sneller daar wil zijn neem ik het vliegtuig. Jij niet ? raar...

[Mambo]

Wie betaald eigenlijk de rekening van al die superchargers?

Een halve stad kan er iedere dag mee koken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wie betaald eigenlijk de rekening van al die superchargers?

Zoek eens op

Een halve stad kan er iedere dag mee koken.

Echt ? Zoek het eens op.

Wie betaald eigenlijk de rekening van al die tankstations ?
Je kunt er gans Vlaanderen en de Ardennen mee in de fik steken.
En het halve land stikt in de uitlaatgassen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zoek eens op

Echt ? Zoek het eens op.

Wie betaald eigenlijk de rekening van al die tankstations ?
Je kunt er gans Vlaanderen en de Ardennen mee in de fik steken.
En het halve land stikt in de uitlaatgassen.

Welk onnozel antwoord is dat nu weeral?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Welk onnozel antwoord is dat nu weeral?

Antwoord nu toch eens op mijn vragen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Antwoord nu toch eens op mijn vragen.

Zoek het op he.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zoek het op he.

Dus ik moet opzoeken of jij moet tanken als je 400 km wilt afleggen ?

Vertrek jij altijd volgetankt als je thuis vertrekt ?
Ga je alvorens je thuis aankomt nog rap voltanken al heb je nog een halve tank ?

Tesla bestuurders doen dat in de regel zeker als ze verre afstanden afleggen, ze laden namelijk thuis op aan nachtstroomprijs desnoods. Simpel hé.
Smartphone thuis opladen - Tesla thuis opladen.

Zoek het eens op of het klopt wat ik zeg.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is toch al tot in de treure aangetoond.

Ik heb nog nooit zo'n zwak argument gehoord.
Wagen A is beter dan wagen B omdat wagen A zijn brandstof door iemand anders wordt betaald?
Ik moet wel heel dom zijn om dat argument als onzin af te doen.
Nu, het gaat hier over een E-wagen in het algemeen.
Worden die allemaal 'volgetankt' op de kosten van diegenen die een Tesla aanschaffen?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ruim genoeg voor 700 Tesla´s die mss om de maand een keer een laadpaal benutten,

Dus uw argument dat de energie gratis is valt in het water?
Of rijden die Tesla's mss maar 380 km per maand?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Welke tijd ? Verlies jij geen tijd bij het tanken ? Tiens. Al in de file veel tijd verloren ?

Ik verlies helemaal geen tijd, of toch niet de moeite waard want die tijd krijg ik terugbetaald door een gratis opgeladen accu of elke keer gratis 350-400 km desnoods erbij. Als ik een Suc zou benutten, want ik kan ook bij familie of hotel opladen als ik eens een reisje maak. Hoezo tijdsverlies ?

Men reist op vakantie. (niet racen)
En als ik sneller daar wil zijn neem ik het vliegtuig. Jij niet ? raar...

Neen, jij verliest geen tijd.
Jij hebt namelijk geen E-wagen. Begin jij jezelf nu niet een beetje zielig te vinden? Je lult erop los alsof je de E-wagen zelf hebt uitgevonden terwijl je NUL ervaring hebt met die wagens.

Wist je dat een visser de godganse dag aan de vaart kan vissen zonder één minuut te verliezen? Het is maar wat je een zinnige invulling van je tijd noemt.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie betaald eigenlijk de rekening van al die tankstations ?

Redelijk domme vraag. Die stations delen de brandstof niet gratis uit.
De stations van Tesla blijkbaar wel - dus - wie betaald die laadstations en energie?

Iemand moet dat betalen en gezien het niet de chauffeurs zijn...

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Redelijk domme vraag. Die stations delen de brandstof niet gratis uit.
De stations van Tesla blijkbaar wel - dus - wie betaald die laadstations en energie?

Iemand moet dat betalen en gezien het niet de chauffeurs zijn...

Tesla zelf, wat dacht je.

Bij elektrische autos is de stroom maar een klein deel van de rijkosten. Dat Tesla gratis stroom geeft is dus een beetje zoals andere fabrikaten die X jaar gratis onderhoud geven.
Het is niet gratis, de fabrikant neemt het op zich om meer te verkopen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Tesla zelf, wat dacht je.

Bij elektrische autos is de stroom maar een klein deel van de rijkosten. Dat Tesla gratis stroom geeft is dus een beetje zoals andere fabrikaten die X jaar gratis onderhoud geven.
Het is niet gratis, de fabrikant neemt het op zich om meer te verkopen.

Om hun speelgoed autos verkocht te kunnen krijgen geven ze er gratis stroom bij, ergens ver weg waar men zelden gaat opladen.

Ik tank dus ook al mijn ganse leven gratis gezien ik steeds tussen de 20 en de 28% korting krijg op mijn wagens.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Om hun speelgoed autos verkocht te kunnen krijgen geven ze er gratis stroom bij, ergens ver weg waar men zelden gaat opladen.

Ik tank dus ook al mijn ganse leven gratis gezien ik steeds tussen de 20 en de 28% korting krijg op mijn wagens.

Waar krijg je die korting nog?
De marge van de autoverkopers is al jaren aan het dalen.
Vroeger konden ze dat compenseren door het onderhoud, tegenwoordig moet je met iets of wat auto maar om de twee jaar (of 30.000 tot 40.000 km) naar de garage.

Ik herinner mij de tijd nog:
- Auto aangekocht
- Na 1.000 kilometer olie verversen (olie om te roderen).
- Na 2.500 kilometer olie verversen.
- Vervolgens om de (maximum) 5.000 kilometer olie verversen.
Daarbij ging er ook al het één en ander stuk aan zo'n auto.

Ook had iedereen regelmatig een kapotte band, slecht werkende remmen, ....

RS

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Om hun speelgoed autos verkocht te kunnen krijgen geven ze er gratis stroom bij, ergens ver weg waar men zelden gaat opladen.

De meeste elektrische autos worden gewoon thuis opgeladen. Die moeten nooit naar een oplaadstation. Ken jij veel benzineautos die nooit naar het tankstation moeten?

[Zwitser]

Ik vind het overigens wel jammer dat Telsa zijn eigen snelle laadstations bouwt. Het zou beter zijn moest men een netwerk van snelle "mode 4" laadstations bouwen dat met alle voertuigen compatible is.

[brother paul]

Micele zitten daar supercapacitors in die Tesla's ?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Waar krijg je die korting nog?

Bij mijn werkgever.
Belastingsvrij.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Tesla zelf, wat dacht je.

Bij elektrische autos is de stroom maar een klein deel van de rijkosten. Dat Tesla gratis stroom geeft is dus een beetje zoals andere fabrikaten die X jaar gratis onderhoud geven.
Het is niet gratis, de fabrikant neemt het op zich om meer te verkopen.

@ Zwitser kun jij die denials eens uitleggen wat hernieuwbare stroom is ?

Ttz kun je hen uitleggen dat als er periodes zijn van bvb veel wind en zon dat die stroom indien het niet opgeslagen kan worden, niet zomaar op de stroomnet kan gepakt worden ?

Men bouwt ondertussen H2-systemen die deze "groene stroompieken" omzetten in waterstof door electrolyse, en dat H2 kan later of direct gebruikt worden (H2-transport) of om later -chemisch dan- weer stroom op te wekken via brandstofcellen enz...

Of andere dure reusachtige constructies zoals deze:
Erdgas als Riesenakku
http://www.rwe.com/web/cms/de/37110/.../?pmid=4008489

Of men bouwt grote batterijgebouwen waar men tiijdelijk die piekstromenopslaat om in latere tijden weer te gebruiken:

http://www.svz.de/mv-uebersicht/mv-w...d10781851.html
Riesenakku trotzt Kohlekraftwerken


Of kun je hen uitleggen dat Electroauto´s daar de ideale laadbuffer voor kunnen worden en het al op héél kleine schaal zijn, door al die openbare laadpalen, en voorlopig enkel voor de duurste E-auto Tesla gratis, maar Hotels en Ikea bvb bieden die stroom ook gratis aan als wederdienst voor goedkopere E-wagens.

Tesla´s superchargers -ttz het netwerk aan superchargers- worden enkel maar door zulke hernieuwbare energie/stroom gevoed (volgens bronnen) dus Tesla´s superchargers vangen die stroompieken quasi op en geven ze "gratis" voor Tesla-bestuurders ter beschikking.

Dus men in plaats van overtollige (groene) stroom of stroompieken op te slaan laat men er Tesla E-auto´s mee rijden met 0 emissies.

Anders moet men die groene overtollige stroom exporteren naar bepaalde landen of streken waar het stroomnet dat nog kan opvangen, dit soms via lange netleidingen waar navenant ook energieverliezen mee gepaard gaan.

Hoe Tesla die contract€n heeft afgesloten met al die groene stroomleveranciers, dit over de ganse wereld, dit als "uitlaatklep" voor hun overtollige stroom ga ik niet opzoeken.

http://www.treehugger.com/cars/tesla...worldwide.html

Tesla's solar-powered, free-to-use Superchargers growing like weeds worldwide:

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ttz kun je hen uitleggen dat als er periodes zijn van bvb veel wind en zon dat die stroom indien het niet opgeslagen kan worden, niet zomaar op de stroomnet kan gepakt worden ?

Oh, het is zelfs zo dat op sommige momenten de prijs op de grote beursen negatief wordt. Dan krijg je geld toe als je stroom afneemt.
Daar doen eigenaren van stuwdammen goede zaken mee.

Of kun je hen uitleggen dat Electroauto´s daar de ideale laadbuffer voor kunnen worden en het al op heel kleine schaal zijn.

Autos kunnen inderdaad als buffer dienen, om te helpen het net te reguleren. Maar daarvoor zijn vooraal de thuisladers geschikt.

Tesla´s superchargers -ttz het netwerk aan superchargers- worden enkel maar door zulke hernieuwbare energie/stroom gevoed (volgens bronnen) dus Tesla´s superchargers vangen die stroompieken quasi op en geven ze "gratis" voor Tesla-bestuurders ter beschikking.

De superchargers hebben wel veel stroom nodig net op het moment dat er een auto aan het laden is. Tenzijn ze zelf over een buffer beschikken komen ze dus niet echt in aanerking om mee te helpen het net te reguleren. Daar komen dus de thuisladers eerder voor in aanmerking.