Geruchten Tesla Model 3

Mambo · 28 november 2015, 23:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lees nog eens.

De benzine zal bij die quasi bijna-topsnelheden en gaspedaal op de plank na ca. 250 km moeten tanken, de diesel na ca. 310 km want beide hebben (maar) een 55 liter tank.
De benzine zal ook aan 200 kmh na ca. 300 km moeten tanken.

Lees jij nog eens na.

Micele · 28 november 2015, 23:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Lees jij nog eens na.

Jij bent dus mis, ik had het ook nergens over 16 liter.

Lees dus best nog maar eens na, of gaat jij uw tank volledig leegrijden mmh ik zou het toch maar niet doen.

Johan Daelemans · 29 november 2015, 13:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jij bent dus mis, ik had het ook nergens over 16 liter.

Toch wel. Je post een curve waarin staat 16.4 liter.
Eens lezen wat je zelf post zou helpen.

Micele · 29 november 2015, 13:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neem gewoon eens het gemiddelde van het maximumverbruik en het testverbruik dus samentellen en delen door 2.

De tank heeft 81 liter trek daar enkele liters vanaf want Tavek schreef dat ze dan naar de pomp moesten.

Testverbrauch 15,5 l/100 km
Maximalverbrauch 51,5 l/100 km
Of gemiddeld 33,5 l/100 km lijkt me redelijk bij vlammen op een rustige autobahn.
Die X5 M heeft een tank van 81 liter dus nemen we toch 77 liter want dan brandt al een tijdje zijn tanklampje, en tankstations langs de snelweg zijn er ook niet zomaar tenzij je afrijdt en wat moet zoeken via POI van je GPS...:

77/33,5= 2,298*100 of na 230 km moet die BMW al gaan tanken.

Bij die Porsche dankzij zijn grotere tank van 100 l (96+4 reserve) ziet het er al veel beter uit:
14,2 l/100 km
44,6 l/100 km
58,8/2 = 28,4 l /100 km gemiddelde
96/28,4 = na 338 km moet die Porsche gaan tanken.

@ Tavek heeft dus wel degelijk een punt.

Tipfoutje is natuurlijk 29,4 l/100 km en tanken na 327 km.
(ook geen fossiele kat die het wil zien

)

Uit een andere -oudere bron 2006* of 4 jaar eerder- zou de Porsche Cayenne Turbo zelfs 66,7 liter verbuiken bij 270 kmh, dus die cijfers van maximumverbruik van 2010 kunnen ook gewogen maximale gemiddeldes zijn:

Citaat:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/s...-a-415728.html

Hamburg - Ist der Porsche Cayenne Turbo S mit Vollgas unterwegs, wird es teuer: Er verbraucht bei Tempo 270 auf 100 Kilometer nicht weniger als 66,7 Liter Kraftstoff. Das geht aus einem "Extrem-Verbrauchstest" hervor, den die Zeitschrift "Auto Bild" mit 16 verschiedenen Fahrzeugen gemacht hat. Demnach gilt der Cayenne in Sachen Verbrauch als Ausreißer.

Mit 293 km/h schneller unterwegs, aber deutlich weniger durstig war der Porsche Carrera S: Dessen Verbrauch bei Vollgas beträgt demnach 37 Liter.
Mit 250 km/h ließen die Tester auch den BMW 535d Touring über die Piste sausen. Der Diesel aus Bayern schluckte dabei 20,3 Liter. Mit 11,5 Litern war der Toyota Prius am sparsamsten. Er erreichte aber auch nur 170 Stundenkilometer.
* directe link: http://www.autobild.de/artikel/der-a...est-55631.html

Ook snelle diesels zoals de 535d halen bij (afgeregelde) 250 kmh toch 20,3 liter/100 km. De Elfer van toen deed het relatief goed met 37 liter/100 km bij 293 km/h.

Een Tesla S 85 (afgeregeld op 250 kmh) zal dan een extreme rijbereikspanne hebben van pakweg geschatte 120 km à 700 km, ik denk dat dit iets beter is als een Bugatti Veyron, wat wil men nog meer.

Gipsy · 29 november 2015, 13:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan maak je toch een denkfout aangezien verbruik afhankelijk is van de gereden snelheden, in vorige post heb je al een vb van twee 170 PK-auto´s van 2006 aan snelheden van/tot 220 kmh, een Golf V GT.
Dit zijn dus ook hun topsnelheden maar die kunnen ze ook proberen aan te houden op een zeer rustige 3-v-Autobahn.

De benzine zal bij die quasi bijna-topsnelheden en gaspedaal op de plank na ca. 250 km moeten tanken, de diesel na ca. 310 km want beide hebben (maar) een 55 liter tank.
De benzine zal ook aan 200 kmh na ca. 300 km moeten tanken.

Onzuinige auto´s zou ik dat nu niet durven noemen want bij normaal rijden zullen ze ruim minder dan de helft verbruiken, pakweg 6,5l-diesel à 7,5 l- benzine verbruiken.

Een VW Golf is nu ook maar een normale wagen een geen zware luxuslimousine die 600 kg meer weegt.

Dat is geen ernstige discussie. Hoe kan men realistisch 300km aan één stuk 220 halen. En in die hypothese zou een Tesla waarschijnlijk al na 100km aan de kant staan.

Grotere brandstofmotors gaan ook niet zo pieken in verbruik in dezelfde mate als pakweg een kleine Golf motor.

Micele · 29 november 2015, 13:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

En in die hypothese zou een Tesla waarschijnlijk al na 100km aan de kant staan.

Dat zou wel eens kunnen*, en een Bugatti Veyron na 70 km.

* TopGear scheurde eens vollebak op een circuit met de Tesla Roadster en reed die zelfs naar de knoppen, die haalde 55 miles of 89 km reikwijdte, wel met het "maar" 53 kWh accupack:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...ar_controversy

Gipsy · 29 november 2015, 14:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat zou wel eens kunnen*, en een Bugatti Veyron na 70 km.

* TopGear scheurde eens vollebak op een circuit met de Tesla Roadster en reed die zelfs naar de knoppen, die haalde 55 miles of 89 km reikwijdte, wel met het "maar" 53 kWh accupack:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...ar_controversy

Ik vermoed dat iemand die een Bugatti Veyron koopt niet wakker ligt van het verbruik.

Ik heb nog het geluk dat er op mijn Amerikaan een begrenzer zit rond de 170km/uur maar zelfs dan gaat hij "maar" een 14 liter gebruiken.

Micele · 29 november 2015, 14:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ik vermoed dat iemand die een Bugatti Veyron koopt niet wakker ligt van het verbruik.

Idd.

Citaat:

Ik heb nog het geluk dat er op mijn Amerikaan een begrenzer zit rond de 170km/uur maar zelfs dan gaat hij "maar" een 14 liter gebruiken.

De Tesla S was ~ 1,5 jaar geleden nog begrenst tot 210 kmh, maar om een minderheid bestuurders (vooral D) tevreden te stellen werd dat per update opgetrokken tot respectievelijk 225 kmh en 250 kmh naargelang versie.
(afgeregelde 250 kmh is de regel voor "normale snelle auto´s").

Johan Daelemans · 29 november 2015, 17:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat zou wel eens kunnen*, en een Bugatti Veyron na 70 km.

Wel aan 425 km/uur.
maar dat is een detail, en daar doen we niet aan mee....

Johan Daelemans · 29 november 2015, 17:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Tesla S 85 (afgeregeld op 250 kmh) zal dan een extreme rijbereikspanne hebben van pakweg geschatte 120 km à 700 km, ik denk dat dit iets beter is als een Bugatti Veyron, wat wil men nog meer.

Opnieuw, klein detail, Bugatti Veyron topsnelheid 425 km/uur

Het snelheidsverschil is zomaar eventjes groter dan het snelheidsverschil tussen een 2PK en een Tesla.

Bartjeuh · 30 november 2015, 09:01

210 km/u vind ik al misdadig snel (zelfs op Duitse autosnelwegen), laat staan 425 km/u...

Johan Daelemans · 30 november 2015, 11:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

210 km/u vind ik al misdadig snel (zelfs op Duitse autosnelwegen), laat staan 425 km/u...

Alle Ford's die een topsnelheid hebben van meer dan 240km/u worden op de autosnelwegen in Duitsland uitgetest. Tot 240 km/uur is de testbaan in Lommel veilig. Niet alleen Ford moet zich behelpen met een reisje naar Duitsland,
Vrij veel motoren worden daar op hun betrouwbaarheid, wegligging e.a. op topsnelheid getest.

Wat U dus misdadig vindt is de dagdagelijkse job van testpiloten.

Dit terzijde. Het ging over de verkeerde vergelijking van Michel.
Verdubbel de topsnelheid snelheid van een 2 PK en je zit aan de topsnelheid van een Tesla. Verdubbel de topsnelheid van een tesla en je zit aan de topsnelheid van een Veyron. Verdubbel de topsnelheid van een Veyron en je zit aan de aan de kruissnelheid van een Dassault Alpha Jet - straaljager.
Die laatste verbruikt ongeveer 1kg kerosine per km....

Bartjeuh · 30 november 2015, 11:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat U dus misdadig vindt is de dagdagelijkse job van testpiloten.

Niet rond de pot draaien, aub. Je weet perfect goed wat er bedoeld wordt met "topsnelheden", en daar moet je zelden "enkel op testcircuits" bij denken. Of "enkel te halen door erkende testpiloten".

Nee, topsnelheden is wat criminelen met zo'n wagens uithalen op onze snelwegen. En dan daarna op café stoefen dat ze "wel in Duitsland rondreden op dat moment, hee"...

Johan Daelemans · 30 november 2015, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Nee, topsnelheden is wat criminelen met zo'n wagens uithalen op onze snelwegen. En dan daarna op café stoefen dat ze "wel in Duitsland rondreden op dat moment, hee"...

De meesten doen dat dan wel in Duitsland waar dat ook wettelijk is toegelaten.
Voor mezelf is Duitsland zelfs dichterbij dan Brussel.
Leg me nu eens uit wat daar 'misdadig' aan is?

Ik zou eerder een 'special stage' op een rally misdadig noemen als het uitgestippeld parcour het toelaat om naar 5de te schakelen met een Ford Cosworth groep N. In mijn loopbaan ook een paar maal tegengekomen.
Dat is dan wel + 200km/u op een geasfalteerd veldbaantje...

Bartjeuh · 30 november 2015, 11:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Leg me nu eens uit wat daar 'misdadig' aan is?

Djiezus! Iemand die daarbij uitleg nodig heeft, heeft er echt niets van begrepen, duidelijk...

Johan Daelemans · 30 november 2015, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Djiezus! Iemand die daarbij uitleg nodig heeft, heeft er echt niets van begrepen, duidelijk...

Hoog tijd dat je dat dan duidelijk maakt.
Geen snelheidslimiet op een autoweg betekent dat er geen snelheidslimiet is op die autoweg. Wat snap ik hier niet Bartjheu?

Nog nooit geen 300km/u gereden waar het toegelaten is?

Bartjeuh · 30 november 2015, 12:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nog nooit geen 300km/u gereden waar het toegelaten is?

Nee, gereden nog nooit. Zou ik ook nooit overwegen. Is misdadig!
Gevlogen daarentegen enkele duizenden uren (als ex-F16-piloot)...
Boven flightlevels waar je geen klapbanden kunt krijgen, geen onverwachte uitwijkmaneuvers van voorliggers, geen plotseling overstekende kinderen, niets van dat alles...

Drosamadaris · 30 november 2015, 12:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Djiezus! Iemand die daarbij uitleg nodig heeft, heeft er echt niets van begrepen, duidelijk...

Dan moet je het eens uitleggen eh.

Johan Daelemans · 30 november 2015, 12:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Gevlogen daarentegen enkele duizenden uren (als ex-F16-piloot)...

Duizenden uren? Tiens....

U als piloot F-16, hoeveel F-16 toestellen is België rijk?
Hoeveel F-16 piloten is België rijk?
Hoeveel uren vliegt een F-16 op jaarbasis?

Moet gemakkelijk te beantwoorden zijn toch?

Bartjeuh · 30 november 2015, 12:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Duizenden uren? Tiens....

U als piloot F-16, hoeveel F-16 toestellen is België rijk?
Hoeveel F-16 piloten is België rijk?
Hoeveel uren vliegt een F-16 op jaarbasis?

Moet gemakkelijk te beantwoorden zijn toch?

Ja, gemakkelijk te beantwoorden. Ook gemakkelijk omheen te fietsen: is allemaal top secret, namelijk...

30 november 2015, 09:01	#151
Bartjeuh Banneling Geregistreerd: 8 juni 2010 Locatie: Aan de kust Berichten: 1.916	210 km/u vind ik al misdadig snel (zelfs op Duitse autosnelwegen), laat staan 425 km/u...