E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog aan ´t zoeken of die E21 B6 2,8?

Moest ik ergens naar iets zoeken van U? Oeps niet gemerkt. Sorry.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Arme jongen.

Michel man, profiteer ervan! Je hebt mijn getuigenis dat hij kan schrijven!
Maak hem af... het is de moment...de vuile leugenaar!

[Mambo]

Die E 21 is populair aan het worden.

Als iemand een E36 2.8 cabrio tussendoor wil?
Of een E30 cabrio?
Gil eens.

Ze zijn al wat beter en knapper.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die E 21 is populair aan het worden.

Als iemand een E36 2.8 cabrio tussendoor wil?
Of een E30 cabrio?
Gil eens.

Ze zijn al wat beter en knapper.

Gil eens Mambo,
https://www.youtube.com/watch?v=OfaK1TZJNos

maar die staat wel in mijn garage en als je oplet zie je me daar ook.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gil eens Mambo,
https://www.youtube.com/watch?v=OfaK1TZJNos

maar die staat wel in mijn garage en als je oplet zie je me daar ook.

Heb je echt een Z1?

Indien ja...wat zijn uw plannen daarmee?
Misschien weet ik 2 potentiële kopers.
Maar ze kopen alleen als de prijs in verhouding tot de staat van het voertuig overeenkomt.

Dus serieus...noem een getal.

[PORSCHE]

Neem circuit van Zolder. Op een trackday kun je voor een belachelijk laag bedrag met je wagen op het circuit. Een helm is wel verplicht. Ik heb ondertussen al een paar mensen die er zelfs een weddenschap op willen zetten. De Tesla (P85D of P90D, wie er 1 heeft) tegen een paar andere wagens. Gewoon 30 minuten de beste tijd rijden.

Porsche 993 turbo '97
BMW M4 '15
Porsche panamera S-hybrid '11
Mercedes S 6.3 AMG '14
Maserati Vantage '12

Welke wagen rijdt de 30 minuten uit. Aan een rijstijl zoals op een circuit hoort. Dus volle gas en remmen op het laatste. De limieten van de wagen(s) opzoeken. 30 minuten zonder stoppen, bijtanken,opladen, remmen afkoelen ... Stuur maar een PM en ik regel een dag! Eens zien dat een Tesla nu zo een superwagen of een janettenbak is! Batjeuh of Micele, Bewijs nu eens het tegendeel van wat ik verkondig.

En de champagne zal ik zelf wel meebrengen

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Neem circuit van Zolder. Op een trackday kun je voor een belachelijk laag bedrag met je wagen op het circuit. Een helm is wel verplicht. Ik heb ondertussen al een paar mensen die er zelfs een weddenschap op willen zetten. De Tesla (P85D of P90D, wie er 1 heeft) tegen een paar andere wagens. Gewoon 30 minuten de beste tijd rijden.

Porsche 993 turbo '97
BMW M4 '15
Porsche panamera S-hybrid '11
Mercedes S 6.3 AMG '14
Maserati Vantage '12

Welke wagen rijdt de 30 minuten uit. Aan een rijstijl zoals op een circuit hoort. Dus volle gas en remmen op het laatste. De limieten van de wagen(s) opzoeken. 30 minuten zonder stoppen, bijtanken,opladen, remmen afkoelen ... Stuur maar een PM en ik regel een dag! Eens zien dat een Tesla nu zo een superwagen of een janettenbak is! Batjeuh of Micele, Bewijs nu eens het tegendeel van wat ik verkondig.

En de champagne zal ik zelf wel meebrengen

Ik kom kijken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Welke wagen rijdt de 30 minuten uit. Aan een rijstijl zoals op een circuit hoort. Dus volle gas en remmen op het laatste. De limieten van de wagen(s) opzoeken. 30 minuten zonder stoppen, bijtanken,opladen, remmen afkoelen ... Stuur maar een PM en ik regel een dag! Eens zien dat een Tesla nu zo een superwagen of een janettenbak is! Batjeuh of Micele, Bewijs nu eens het tegendeel van wat ik verkondig.

Er komt wel iets meer bij kijken. Sowieso na enkele rondjes de bandenspanning terug corrigeren. Met de Mini's in de CUP startte mijn wagen met amper 700 gr in de banden. Niet echt aan te raden als je je banden niet meteen wil vervangen na uw 30 minuten. Ook de remmen... liefst een dot 5.1 en goede remblokken. Bij een 'normale' wagen (goed lezen hé) kan dat nogal eens voor problemen zorgen.
En als je eens na een zware remzone achterste voren gaat en wat deelnemers moet laten passeren... de volgende rond je remmen niet vertrouwen. Ik spreek van ondervinding.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Heb je echt een Z1?

Ja.

Indien ja...wat zijn uw plannen daarmee?

Serieus of zever ? Euh nog wat toertjes doen tot ik er niet meer uit kan ?
Mmmh tot 2018-2019 tot de Tesla 3 eraan komt...

Normaal gezien krijgt diie -ergens lente 2017- een grote mechanische check-onderhoud (1 dag werk in Beieren) en wordt die ook euro-2 met nieuwe metaalkatalysator enz... ttz volledig nieuwe uitlaat van motor tot eindpot gaat tussen 7k-10k kosten, geen idee.

Alles wat voldoende versleten is wordt nieuw, deurriemen, rubbers, remleidingen ... op naar de volgende 26 jaar.
Aan de motor zelf hoeft niets te gebeuren (volgend jaar nieuwe riem in BE maar dat is peanuts).

Misschien weet ik 2 potentiële kopers.

Tja, als ze er verstand ervan hebben.

Ook dat is voor mij geen probleem, kopers genoeg elk jaar op de keuring zijn er geinteresseerde. En in D nog meer, zeker als die weer tiptop is.

Maar ze kopen alleen als de prijs in verhouding tot de staat van het voertuig overeenkomt.

Tja dat is wel moeilijk he voor een Z1 met bijna 200.000 kms en al dan niet met extra +10 k rekening. Soit.

Maar na een paar vragen weet ik al direct of ze een Z1 wel kunnen inschatten of ze er verstand van hebben.

Dus serieus...noem een getal.

Haha. Zal rond de 27k zijn in huidige toestand (het dak is nieuw sinds 2010), ben ook enige eigenaar.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ja.

Serieus of zever ? Euh nog wat toertjes doen tot ik er niet meer uit kan ?
Mmmh tot 2018-2019 tot de Tesla 3 eraan komt...

Normaal gezien krijgt diie -ergens lente 2017- een grote mechanische check-onderhoud (1 dag werk in Beieren) en wordt die ook euro-2 met nieuwe metaalkatalysator enz... ttz volledig nieuwe uitlaat van motor tot eindpot gaat tussen 7k-10k kosten, geen idee.

Alles wat voldoende versleten is wordt nieuw, deurriemen, rubbers, remleidingen ... op naar de volgende 26 jaar.
Aan de motor zelf hoeft niets te gebeuren (volgend jaar nieuwe riem in BE maar dat is peanuts).


Tja, als ze er verstand ervan hebben.

Ook dat is voor mij geen probleem, kopers genoeg elk jaar op de keuring zijn er geinteresseerde. En in D nog meer, zeker als die weer tiptop is.


Tja dat is wel moeilijk he voor een Z1 met bijna 200.000 kms en al dan niet met extra +10 k rekening. Soit.

Maar na een paar vragen weet ik al direct of ze een Z1 wel kunnen inschatten of ze er verstand van hebben.


Haha. Zal rond de 27k zijn in huidige toestand (het dak is nieuw sinds 2010), ben ook enige eigenaar.

Die mensen die ik bedoel zijn geen zeveraars.

Een z1 is een van hun mindere.
Maar niettemin ook een z1.

Nu je hebt gelijk nog wat te wachten.
Sinds 2014 is de topline enorm gestegen.

Degenen die slecht staan blijven wat hangen op hun prijs.
Ik vermoed dat jij een hele goede en mooie hebt.

Succes ermee.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die mensen die ik bedoel zijn geen zeveraars.

Een z1 is een van hun mindere.
Maar niettemin ook een z1.

Tja een 26 jarige 100%-originele Z1 rond de 30k is ook best betaalbaar hé.
Gaat zeker niet in waarde zakken.

Zijn dat eerder mensen die wat speculeren dan, en geen echte liefhebbers zijn die Z1 pakweg 10 jaar zelf te rijden gis ik ?

Nu je hebt gelijk nog wat te wachten.
Sinds 2014 is de topline enorm gestegen.

Weet ik, en 100 %-originele en 1e eigenaars zijn er steeds minder.
Ik heb zeker geen topline of klasse 1, maar zowat klasse 2 (wg die kilometers).

Mijn verkeerstaks is 31 €, onderhoud-verzekering valt heel goed mee, wat wil men meer als 2e wagen? En rijden doe ik er nog voldoende mee 4000-5000 km/jaar ga ik proberen.

Degenen die slecht staan blijven wat hangen op hun prijs.
Ik vermoed dat jij een hele goede en mooie hebt.
Succes ermee.

Thx Mambo en ik wens je verder ook succes.

[Mambo]

Die 2 mensen waar ik het over heb dat is 1 verzamelaar van al wat buitensporig duur is. Handel interesseert hem zo niet maar af en verkoopt hij of ruilt hij wat om iets anders te hebben.
Een buitenstaander kan dat niet vatten denk ik.
De 2 is een handelaar in exclusief BMW wagens en oldtimers hiervan.
Maar het is hem ook meer te doen om ze te hebben dan te verkopen. Niettemin wel een handelaar.
Maar geen foefelaar of zeveraar.

Enfin bottomline; ze hebben de cash en de kennis.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die 2 mensen waar ik het over heb dat is 1 verzamelaar van al wat buitensporig duur is. Handel interesseert hem zo niet maar af en verkoopt hij of ruilt hij wat om iets anders te hebben.
Een buitenstaander kan dat niet vatten denk ik.

Ik kan dat vatten bij de Z1-club ken ik er twee. Toevallig 2 Hollanders. Die hebben zo 5 �* 10 wagens in hun wagenpark, ene heeft nog naast de Z1 nog een Z8 en toen ik hem het laatst zag had hij die nog beide nog altijd. Hij/zij waren die beide auto´s nog niet moe.

De 2 is een handelaar in exclusief BMW wagens en oldtimers hiervan.
Maar het is hem ook meer te doen om ze te hebben dan te verkopen. Niettemin wel een handelaar.

Zo ene ken ik ook in Aachen, verkoopt dagelijks BMW´s maar heeft persoonlijk zijn eigen BMW Z1 nu gekocht die daar 10 meter van zijn buro een tijdje te koop stond aan gevraagde 25k, die Z1 was er in het begin wel erg aan toe maar na een grondige beurt en volledige nieuwe lak kocht hij hem zelf.

Maar geen foefelaar of zeveraar.

Vandaag weet men maar nooit...

Enfin bottomline; ze hebben de cash en de kennis.

Prima.

[Mambo]

Zo een z1 in categorie 2 is sedert 2014 tot ongeveer 16000$ gestegen in waarde.
Dus aangenomen dat hetzelfde tempo blijft aanhouden zou er circa 8000$ per komend jaar bovenop kunnen komen.

Nu glazen bollen zijn altijd wat wazig en de waarde moet ook nog een koper vinden natuurlijk.

Hij staat nu circa 48000$ ....in amerika .
Cat. 2
Cat.1 staat bij de 70000$…

[Mambo]

Extra noot; soms dalen wagens terug in waarde ook.
Of blijven ze vele jaren na elkaar dezelfde waarde behouden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zo een z1 in categorie 2 is sedert 2014 tot ongeveer 16000$ gestegen in waarde.
Dus aangenomen dat hetzelfde tempo blijft aanhouden zou er circa 8000$ per komend jaar bovenop kunnen komen.

Nu glazen bollen zijn altijd wat wazig en de waarde moet ook nog een koper vinden natuurlijk.

Hij staat nu circa 48000$ ....in amerika .
Cat. 2
Cat.1 staat bij de 70000$…

En de Alpina Z1 RLE wslk het dubbele...
op 66 stuks gelimiteerd, het gros zit in Japan:
http://alpina-roadster.8k.com/register1.html

Even op autoscout gekeken daar vragen ze zelfs + 80k...
de duurste 125k vragen kan men natuurlijk altijd...
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?aty...ent=sort&dtr=s

de andere kant of de goedkoopste is ook serieus gestegen die beginnen nu rond de 30k, 29,5 k voor eentje met 211.000 km
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?aty...ent=sort&dtr=s

5 jaar geleden was dat 17-18k als ik me goed herinner.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En de Alpina Z1 RLE wslk het dubbele...
op 66 stuks gelimiteerd, het gros zit in Japan:
http://alpina-roadster.8k.com/register1.html

Even op autoscout gekeken daar vragen ze zelfs + 80k...
de duurste 125k vragen kan men natuurlijk altijd...
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?aty...ent=sort&dtr=s

Ik kan daar geen richtprijs voor terugvinden.
Maar ja het zou best kunnen natuurlijk.
Alhoewel ook een alpine moet in zeer goede staat zijn voor zulke prijzen
En daar loopt de mening tussen verkoper en koper meestal sterk uit elkaar.

Nu ze overdrijven graag.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik kan daar geen richtprijs voor terugvinden.

Die ga je ook maar zeer zelden vinden, het moet een echte Alpina zijn, één van de 66 met die zilveren plakette#. Die heten ALPINA en niet BMW. Edit even neuzen als je rap zijt mss 70.000 Pond toen al
https://drive-my.com/en/test-drive/i...road-test.html

You can hear the sonorous straight-six singing away to itself and the slick five-speed ‘box enables you to play a decent set of tunes through the bespoke Alpina exhaust. As speeds rise the suspension that seemed a little uncompromising earlier has smoothed out and even in these cold and damp conditions there’s plenty of grip but we don't push too hard partly in deference to the car's value — 4 Star has it up for sale for a fiver shy of £70k!

And that high price might be a stumbling block as far as we're concerned. RLEs hardly ever come up for sale with most of them snuck away in collections so this is around what we'd expect to pay for an Alpina Z1 in good condition, but at this point the car’s almost too expensive to be enjoyed unless money really is no object. Wouldn't you be better off buying a ‘regular’ Z1 for a third of this and actually be able to enjoy driving it, and give other folk the pleasure of seeing one on the road? The Z1 in all its forms is still a mesmerising machine and with the RLE Alpina endowed it with just about enough go to accompany the show, but despite its obvious charms we reckon we’d be more than happy with a standard example even if it might feel a little lacking in oomph when compared to the Alpina.

Maar ja het zou best kunnen natuurlijk.
Alhoewel ook een alpine moet in zeer goede staat zijn voor zulke prijzen

10 jaar geleden heeft ene van de club nog € 70.000 voor een zwarte Alpina RLE (Roadster Limited Edition) betaald. Maar op internetsites ga je die niet meer vinden.

Een BMW met originele Alpina-delen (*16 stuks hebben die rest-delen later nog gekregen), die heten BMW Z1 Alpina die ga je ook niet meer onder 70 k vinden, soms heb je op mobile.de geluk.
BMW ipv ALPINA als merk ingeven, dan vanaf 200 PS ingeven:
lap ik heb geluk 75k:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1

BMW Z 1 - Alpina -
75.000 EUR
MwSt. nicht ausweisbar
Unfallfrei
Cabrio/Roadster, Gebrauchtfahrzeug
EZ 04/1990
43.605 km
Benzin
147 kW (200 PS)
Schaltgetriebe
[...]
Diesedr hier von uns angebotene BMW Z1 - Alpina -, ist einer von nur *16 gebauten Alpina Z1, die auch Fahrgestell-Nummer mäßig in der #BMW Z1 Chronik registriert sind.
Der Wagen präsentiert sich in einem absoluten Sammler-Zustand, unfallfrei, keinerlei Beschädigungen.

En daar loopt de mening tussen verkoper en koper meestal sterk uit elkaar.
Nu ze overdrijven graag.

Bij een RLE kun je er vanuit gaan dat daar zorg voor gedragen wordt... De Japanners laten die Z1-bakjes niet meer los. Wslk ook omdat ze links rijden en links parkeren en dan aan de stoepkant uitstappen.

[Mambo]

Ja maar ik bekijk de prijs niet via verkoop sites.
Die zijn niet juist.

Ik bekijk de prijs via de behaalde verkoopcijfers.
Die zijn redelijk juist.
Het verschil is soms groot.

Maar onder Alpina zelf staan daar geen gegevens van de Z1.

Dus momenteel vind ik ze niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar ik bekijk de prijs niet via verkoop sites.
Die zijn niet juist.

Ik bekijk de prijs via de behaalde verkoopcijfers.
Die zijn redelijk juist.
Het verschil is soms groot.

Maar onder Alpina zelf staan daar geen gegevens van de Z1.

Dus momenteel vind ik ze niet.

Mambo daar zijn maar wereldwijd 66 stuks van, denk je nu echt dat je een serieuze prijs gaat vinden op verkoopcijfers ofzo ?
Je moogt altijd proberen...

Kijk nog eens naar mijn post ik had nog een recente test van een RLE uit Engeland, met alle specs.

Of op deze site staan alle 66 stuks waar de meeste eigenaars met naam bijstaan:
http://alpina-roadster.8k.com/register1.html


De baas van ALPINA -Burkard Bovensiepen- zou n°2 en de laatste n°66 nog in eigen bezit hebben, bel hem eens.