E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Is winst maken niet relevant?

http://www.welt.de/wirtschaft/articl...berklasse.html

Teslas Triumph über die deutsche Oberklasse

Tesla's triomf over de Duitse topklasse

Welke winst? Watisda ? Bron? cijfers ?

http://www.therichest.com/celebnetwo...usk-net-worth/
• Richest CEOs, Richest Tech Billionaires

Elon Musk Net Worth

Net Worth: $11.8 Billion

Einde 2003 moest Musk geld lenen.

Tesla Motors zelf zal wel echt winst maken (in geld uitgedrukt) pakweg 2020. Who Cares. Jonnie D cares.

Ik ga ff een vorige zin aanpassen:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja als je spiegeleieren wilt bakken moet je minstens €ieren hebben, en vooral krijgen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Welke winst? Watisda ? Bron? cijfers ?
Einde 2003 moest Musk geld lenen.

Hebben we het over Musk of Tesla?
Als we het hebben over Tesla dan hangen die nog evenveel aan de uier dan van bij opstart. Het enige waar Tesla succesvol in is is het creëren en verkopen van aandelen. Dat kan je niet oneindig volhouden - dat wist ook Le***** & Ha*****.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hebben we het over Musk of Tesla?
Als we het hebben over Tesla dan hangen die nog evenveel aan de uier dan van bij opstart. Het enige waar Tesla succesvol in is is het creëren en verkopen van aandelen. Dat kan je niet oneindig volhouden - dat wist ook Le***** & Ha*****.

L&H, of de argumenten zijn op.

[dpg]

Tesla brol verkoopt nog steeds niet in Duitsland.

Die Anteile der benzin (50,3 %) und dieselbetriebenen (48,0 %) Pkw bewegten sich auf Vorjahresniveau. Der Anteil der Neuwagen mit alternativen Antriebsarten lag bei 1,7 Prozent, darunter 33.630 Hybride (davon 11.101 Plug-In) und 12.363 Elektro-Pkw. Erd- und Flüssiggasfahrzeuge waren mit einem Anteil von 0,3 Prozent vertreten. Die CO2-Emission der Pkw ging 2015 weiter zurück, im Durchschnitt auf 128,8 g/km (Vorjahr 132,8 g/km).


http://www.kba.de/

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla Motors zelf zal wel echt winst maken (in geld uitgedrukt) pakweg 2020. Who Cares. Jonnie D cares.

Denk je dat het voor geen enkele aandeelhouder uitmaakt of Tesla al dan niet winst maakt of winst gaat maken?

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tesla brol verkoopt nog steeds niet in Duitsland.

Nee, Tesla brol verkoopt nergens voor geen meter. Vandaar dat ze niets anders doen dan verkoopcentra oprichten en verkopers in dienst nemen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Denk je dat het voor geen enkele aandeelhouder uitmaakt of Tesla al dan niet winst maakt of winst gaat maken?

Natuurlijk niet, maar ooit gaat Tesla serieuze winst maken, daar geloven aandeelhouders in, anders zouden ze hun aandelen snel verkopen en niet houden.

Al gelezen wat Daimler en Toyota verdienden aan hun Tesla-aandelen in 2014?

Wie kocht al die Tesla-aandelen van Daimler en Toyota?

Hoe komt dat dat ondanks die massale aandelenverkoop in 2014 (geschat extra 13-15 % in dat jaar enkel Daimler-Toyota) het Tesla aandeel nog steeds goed stand houdt?

Wat zegt je glazen bol?

[Bartjeuh]

Zo ziet KPMG de onmiddellijke toekomst.
Zo zie/hoor/lees je het ook eens van een ander (en niet de minste)...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tesla brol verkoopt nog steeds niet in Duitsland.

Tesla S is de best verkochte E-auto in zijn klasse ook in Duitsland natuurlijk:

Tesla S houdt goed stand op de 6e plaats in de rangschikking tesamen met al de plug-in hybrides, Tesla S heeft daar 6 % aandeel van de volledige EV/PEV -markt:

Laat zijn concurrenten in de > 80.000 € klasse ver achter zich.

http://ev-sales.blogspot.be/search/label/Germany

Pl Germany | Nov. | YTD'15| % | '14 Pl
1 Kia Soul EV | 462 | 2.921 | 14 | 28
2 Mitsubishi Outlander PHEV 144 1.997 10 5
3 Volkswagen Golf GTE 168 1.966 9 13
4 BMW i3 * 314 1.937 9 1
5 Audi A3 e-Tron 116 1.741 8 10
6 Tesla Model S | 136 | 1.348 | 6 | 6
7 Renault Zoe
8 Volkswagen e-Golf
9 Nissan Leaf
10 Volkswagen Passat GTE
11 Smart Fortwo ED
12 Volkswagen e-Up!
13 Mercedes B-Class ED
14 Renault Twizy e)
15 Mercedes C350e e)
16 BMW i8
17 Porsche Cayenne Plug-In
18 BMW 225xe Act. T. PHEV
19 Mercedes S500e e)
20 Volvo V60 Plug-In
21 Renault Kangoo ZE e)
22 Porsche Panamera Plug-In
23 BMW X5 40e PHEV
24 Audi Q7 e-Tron
25 Nissan e-NV200 / Evalia
26 Toyota Prius Plug-In
27 Mitsubishi I-Miev
28 Mercedes GLE500e
29 Porsche 918
30 Opel Ampera
31 BMW 330e
32 Ford Focus Electric
33 Citröen C-Zero
34 Peugeot iOn
35 Volvo XC90 T8 Plug-in
36 Audi R8 e-Tron
37 Renault Fluence ZE
TOTAL: 2.662 | 20.948 | 100

Hopelijk gaat dat ooit eens veranderen...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Zo ziet KPMG de onmiddellijke toekomst.
Zo zie/hoor/lees je het ook eens van een ander (en niet de minste)...

Heb ik het juist?
Ik zie enkel hybrid/electric...
Is voor de full electric zelfs geen 'bolleke' voorzien?

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Heb ik het juist?
Ik zie enkel hybrid/electric...
Is voor de full electric zelfs geen 'bolleke' voorzien?

Full electric is #3...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Laat zijn concurrenten in de > 80.000 € klasse ver achter zich.

Ik kan verkeerd zijn maar maken al die concurrenten per wagen verhoudingsgewijs evenveel verlies als Tesla?

Beter zou zijn om een klassement te maken met verlies per verkochte wagen.
Ook hier gaat vermoedelijk de eerste prijs naar Tesla.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Full electric is #3...

'Mobility' hetzelfde als 'vehicles'?
Toch raar dat ze een andere terminologie gebruiken.

Ik heb de indruk dat #3 gaat over alle toestellen die op basis van batterijen draagbaar/verplaatsbaar worden.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Zo ziet KPMG de onmiddellijke toekomst.
Zo zie/hoor/lees je het ook eens van een ander (en niet de minste)...

Selectief quoten is een kunst. Uit hetzelfde rapport van KPMG....





Geeft een ander beeld niet ?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

'Mobility' hetzelfde als 'vehicles'?
Toch raar dat ze een andere terminologie gebruiken.

Ik heb de indruk dat #3 gaat over alle toestellen die op basis van batterijen draagbaar/verplaatsbaar worden.

Nee, de KPMG enquête gaat enkel over de auto-industrie... zie link

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Selectief quoten is een kunst. Uit hetzelfde rapport van KPMG....

Geeft een ander beeld niet ?

Tesla wordt dus méér slaagkansen voorspeld dan spelers als Fiat-Chrysler, Mazda en Daimler-Benz? Nice!

[Johan Daelemans]

Onderstaande tabel lijkt logisch alleen springt de full electric en downsized IC engines nogal raar uit de reeks.

Hier staan de gebruikers en de executives lijnrecht tegenover elkaar.

De gebruikers verkiezen een verbrandingsmotor met kleinere cilinderinhoud en staan zeer weigerachtig tegenover de full-electric.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik kan verkeerd zijn maar maken al die concurrenten per wagen verhoudingsgewijs evenveel verlies als Tesla?

Waarom zouden die wel winst maken? Bron ?

Beter zou zijn om een klassement te maken met verlies per verkochte wagen.

Tja waar wacht je op die link te geven ?

Ook hier gaat vermoedelijk de eerste prijs naar Tesla.

Verklaar U nader.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Tesla wordt dus méér slaagkansen voorspeld dan spelers als Fiat-Chrysler, Mazda en Daimler-Benz? Nice!

Idd, dat Tesla daar nu al in het middenmaat opduikt had ik niet verwacht.

Dat is dan veelbelovend als Tesla -door massaproductie vanaf 2018- nog enorme sprongen kan maken qua prijspolitiek.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik kan verkeerd zijn maar maken al die concurrenten per wagen verhoudingsgewijs evenveel verlies als Tesla?

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zouden die wel winst maken? Bron ?.

Heb jij eigenlijk wel door het teken '?' betekent?

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Beter zou zijn om een klassement te maken met verlies per verkochte wagen.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja waar wacht je op die link te geven ?

Nederlands voor beginners. 'Beter zou zijn' betekent dat het er vermoedelijk nog niet is.
Vragen naar een link van iets dat er nog niet is … wel...tja...

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ook hier gaat vermoedelijk de eerste prijs naar Tesla.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verklaar U nader.

Tesla steekt al 4000$ toe op elke verkochte wagen. Dat is nog gerekend zonder de verbintenis om gratis stroom te leveren via hun laadpunten waar ze per laadbeurt toch 25$ aan dat bedrag moeten toevoegen. Indien een Tesla eigenaar op maandbasis één keer oplaad aan een laadstation zal dat bedrag op 5 jaar tijd oplopen tot 5500$ per wagen. Lijkt toch al een aardige som 'weggesmeten'.