E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar is helemaal niets mis mee, integendeel daar is heel wat goeds aan.

Uitgaven van de staat dienen gespekt te worden met belastingen die de burger dient te betalen.
kijk naar de groene stroomcertificaten die ons een weer een heel eind richting Griekse toestanden duwen. We kunnen zo'n misplaatste subsidies best missen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische wagens hebben GEEN directe schadelijke emissies

Indirect zijn het de grootste vervuilers met het hoogste schadelijke stoffen gehalte dat er rondrijdt.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Noorwegen betaald zijn "groene investeringen" met zijn eigen ontgonnen aardolie. En gezien aardolie zo goed als niks meer opbrengt ...wel, het is maar dat je het weet.

"Wenn ich ein Elektroauto mit Braunkohlestrom betreibe, dann ist die Ökobilanz keine gute. Anton Hofreiter Grünen-Fraktionschef

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

"Wenn ich ein Elektroauto mit Braunkohlestrom betreibe, dann ist die Ökobilanz keine gute. Anton Hofreiter Grünen-Fraktionschef

Alweer nietzeggend zonder enige context, hopeloze discussie hier.
Begrijp je het woordje wenn wel ?

Al gekeken hoeveel het % groene stroom-aandeel gestegen is in Duitsland ?

Hoe is de evolutie 2000-2015 ?.
Citeer eens c/p.

Tesla superchargers gebruiken bvb enkel stroom van groene leveranciers.
Elke Duitse inwoner kan zelf bepalen of hij een groene stroomleverancier kiest om zijn E-wagen thuis op te laden.

Dus toch eens de volledige context van groenen Anton beter leren begrijpen.

En qua milieupremie, vb Nederland daar kost een Tesla S P90D niet +10.000 € meer zoals in Duitsland, maar 10.000 € minder dan een BMW 750iX.

Omdat de BPM voor een BMW 750ix 20.299 € bedraagt, voor de Tesla S 0 €.

http://www.autowereld.com/nieuwe-autos/vergelijken

------------------- BMW 750iX aut | Tesla S P90D
Consumentenprijs € 132.353,- | € 122.400,-

BPM € 20.299,- | optie zonder extra kosten
Rijklaarmaakkosten € 1.260,- | € 485,-
Bijtelling 25% | 4%
Brandstoflabel D | A
CO2 uitstoot 189 g/km | optie zonder extra kosten

Er scheelt dus serieus iets aan die BMW, die wordt namelijk met 20k bestraft. LOL.

[dpg]

"Die Preise für ein E-Auto sind in der Regel höher als bei normalen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Hinzukommen Komforteinbußen, die Reichweiten. Das sind die großen Problem bei den deutschen Autobauern.

Zudem ist die Ladeinfrastruktur in vielen Großstädten katastrophal, d.h. was soll ich mit einem E-Auto, wenn ich eine Mietwohnung habe und nicht laden kann. Außerdem ist die Ladezeit oft lang. Man braucht Schnellladestationen so wie es Tesla vormacht, maximal 20 Minuten. Wenn man das alles zusammen packt, dann hat man die Gründe, weshalb die Kunden das E-Auto links liegen lassen."


Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer www.br.de

neen neen Mijnheer Dudenhöffer, want Micele uit Limburg die weet (droomt) dat deze 5000 euro het verschil zal maken, het Komforteinbußen, Reichweiten en de Ladeinfrastruktur in vielen Großstädten is maar bijzaak

www.br.de

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

neen neen Mijnheer Dudenhöffer, want Micele uit Limburg die weet (droomt) dat deze 5000 euro het verschil zal maken, het Komforteinbußen, Reichweiten en de Ladeinfrastruktur in vielen Großstädten
www.br.de

Je begrijpt het dus niet, iedereen kan zijn auto blijven kiezen naar behoefte.

Dat de staat te lui is laadpalen te plaatsen moet ze zelf weten, als ze vergunningen geven voor vervuilende gevaarlijke tankstations te plaatsen langs drukke wegen in woongebieden - om kankerbakken daar te laten aanschuiven - zal het toch helemaal geen probleem zijn daar een paar laadpalen bij te zetten zodat de mensen eindelijk eens wat betere lucht kunnen inademen.

[dpg]

De staat plaatst zelf geen tankstations, waarom zouden ze dan laadpalen moeten plaatsen ?
Om de e-hype in leven te houden soms ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De staat plaatst zelf geen tankstations, waarom zouden ze dan laadpalen moeten plaatsen ?

De staat zorgt wel voor de vergunningen en voorwaarden dat die palen er sneller komen, hoe komt het dan anders dat er al zo vele laadpalen betaan in menig land, in parkeergarages en parkeerhuizen ook deze van shopping centra? Ken jij de veranderde wegcode wel waar enkel E-auto´s mogen parkeren ?
Hoe krijgt Tesla het wereldwijd geregeld zoveel superchargerlaadstations aan te leggen waar enkel Tesla´s kunnen bijladen? Doen ze dat in ´t zwart ofzo zonder bouwvergunning ?

Als men gaat bouwen moet men dan geen stroomkast meer aanvragen ? LOL

Natuurlijk kan "de stad" zelf voor een beperkt aantal laadpalen zelf "zorgen":

http://www.vmx.be/hasselt-plaatst-la...ktrische-autos

Hasselt plaatst laadpalen voor elektrische auto's

HASSELT - Hasselt installeert, naar eigen zeggen als eerste stad ter wereld, een reeks oplaadpalen voor elektrische voertuigen die je met een GSM kunt activeren.

Het project blijft in eerste instantie beperkt tot zes laadpalen. Die moeten er einde februari alle zes staan.

Belgacom/Mobile-for, dat vandaag al het SMS-parkeren in Hasselt en andere Vlaamse steden beheert, levert de nodige technologie. Een SMS-berichtje met daarin de locatie van de laadpaal, een spatie en de nummerplaat van de wagen, 'opent' de paal en zorgt ervoor dat na het aansluiten van de auto het opladen start. De kosten voor het opladen worden volledig afgerekend via de telefoonfactuur of, op termijn, via de elektriciteitsfactuur.

De gebruikers moeten de eerste vier jaar nog geen factuur verwachten, want tijdens de proefperiode is de geleverde elektriciteit gratis. Ze betalen, wanneer ze overdag tanken, wel voor het parkeren tijdens de oplaadbeurt, 1 euro per uur. Want de eerste laadpunten bevinden zich stuk voor stuk op stedelijke betaalparkings. Ze krijgen een eigen groene inkleuring van het parkeervak met logo en een eigen verkeersbord dat duidelijk aangeeft dat het gaat om een parkeerplaats die exclusief bestemd is voor het opladen van elektrische auto’s. Geparkeerde wagens die niet aan het opladen zijn worden beboet. Of Hasselt later meer laadpalen voor elektrische auto's zal installeren hangt af van de evolutie van de markt voor elektrische wagens.

Om de e-hype in leven te houden soms ?

Begrijp jij het woord hype wel ?

hype (de; m; meervoud: hypes)
1
iets nieuws dat tijdelijk sterk de aandacht trekt, maar weinig voorstelt
- See more at: http://www.vandale.nl/opzoeken?patte...n#.VrZNAVjhCCg

Een enorm lange hype moet dat ondertussen zijn, Tesla S heeft bvb 60 % meer wagens verkocht als verleden jaar, en ze verkopen elk jaar meer Tesla S sinds 2011, 2016 zal de hype al zijn 5e jaar beginnen en dat voor auto´s 70 �* 100k, stelt niets voor. Toffe "hype".

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De staat zorgt wel voor de vergunningen en voorwaarden dat die palen er sneller komen

Wat zijn de voorwaarden waaraan zo een laadpaal moet voldoen, hoeveel aanvragen voor laadpalen waren er, hoeveel vergunningen werden er afgewezen en op welke grond.

Of ben je zoals steeds aan het zeveren om aan het zeveren te kunnen blijven.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Wat zijn de voorwaarden waaraan zo een laadpaal moet voldoen, hoeveel aanvragen voor laadpalen waren er, hoeveel vergunningen werden er afgewezen en op welke grond.

Of ben je zoals steeds aan het zeveren om aan het zeveren te kunnen blijven.

Je hebt dus niets meer te zeggen. dag dpg en slaapwel.

Begrijp jij het woord hype wel?

De stad Hasselt zorgt voor zijn "eigen stadslaadpalen", zie vorige post.

http://www.vmx.be/hasselt-plaatst-la...ktrische-autos

Hasselt plaatst laadpalen voor elektrische auto's

HASSELT - Hasselt installeert, naar eigen zeggen als eerste stad ter wereld, een reeks oplaadpalen voor elektrische voertuigen die je met een GSM kunt activeren.

Het project blijft in eerste instantie beperkt tot zes laadpalen. Die moeten er einde februari alle zes staan.

De gebruikers moeten de eerste vier jaar nog geen factuur verwachten, want tijdens de proefperiode is de geleverde elektriciteit gratis. Ze betalen, wanneer ze overdag tanken, wel voor het parkeren tijdens de oplaadbeurt, 1 euro per uur. Want de eerste laadpunten bevinden zich stuk voor stuk op stedelijke betaalparkings. Ze krijgen een eigen groene inkleuring van het parkeervak met logo en een eigen verkeersbord dat duidelijk aangeeft dat het gaat om een parkeerplaats die exclusief bestemd is voor het opladen van elektrische auto’s. Geparkeerde wagens die niet aan het opladen zijn worden beboet. Of Hasselt later meer laadpalen voor elektrische auto's zal installeren hangt af van de evolutie van de markt voor elektrische wagens.

Het stadsbestuur is eveneens van plan laadpalen voor fietsen te plaatsen, gelukkig voor de fietsers zonder parkeervergoeding. Deze laadpalen zullen bij de fietsenstallingen in het stadscentrum ingeplant worden.

Nog zo´n eeuwigdurende hype de electrische fiets, zoals die hype- grasmaaiers op Li-ion accu´s, de mijne uit 2009 doet het altijd nog prima.

Net weer toevallig een @ dpg-hype gegoogled een met E-bol:

http://www.becharged.eu/nl/nieuws/va...agens-verkocht

18-06-15

Vanaf 2035 worden enkel nog elektrische wagens verkocht

Alle vanaf 2035 nieuw verkochte personenauto's in de Europese Unie zullen elektrisch worden aangedreven.

Overheden moeten nog veel maatregelen nemen om te zorgen dat er tegen die tijd voldoende laadpalen en waterstofstations zijn, om te voorkomen dat elektriciteitsnetten overbelast raken. Dat zegt Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) vandaag.

De vervoersector moet van de EU 60 procent minder koolstofdioxide uitstoten in 2050. Vrachtwagens, vliegtuigen, schepen en treinen zullen maar beperkt bijdragen aan de reductiedoelstelling omdat zij nog conventionele brandstoffen zullen blijven gebruiken, zegt ECN.

"Om toch een reductie van 60 procent te halen, moeten alle personen- en bestelauto's in 2050 emissievrij rijden op duurzaam geproduceerde stroom en waterstof-brandstofcellen." Omdat het 15 jaar duurt voordat het hele wagenpark is vervangen, worden vanaf 2035 alleen nieuwe personenauto's verkocht met elektrische aandrijving, voorspellen de onderzoekers.

Dan moet er wel een infrastructuur zijn waarbij auto's overal in Europa kunnen laden. En alle stekkers en andere benodigdheden dienen in heel Europa dezelfde standaard te hebben.

Laadpalen en waterstofstations zouden op slimme locaties bij benzinestations of winkelcentra moeten komen, waar dienstverlening kan worden gecombineerd. Bij nieuwbouw dient volgens het rapport nu al rekening gehouden te worden met elektrisch rijden, bijvoorbeeld door aanleg van leidingen of aansluitingen voor laadpunten in parkeergarages bij wooncomplexen.

15/06/15 - 15u29 Bron: Belga

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je hebt dus niets meer te zeggen.

Je kunt er dus niet op antwoorden toch zit je met veel bla bla te verkondigen dat de overheid voor deze laadpalen moet zorgen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Je kunt er dus niet op antwoorden toch zit je met veel bla bla te verkondigen dat## de overheid voor deze laadpalen moet zorgen.

Verkondig ik dat ? Dat doet Belga wel met referenties van anderen:

18-06-15

Vanaf 2035 worden enkel nog elektrische wagens verkocht

Alle vanaf 2035 nieuw verkochte personenauto's in de Europese Unie zullen elektrisch worden aangedreven. ## Overheden ## moeten nog veel maatregelen nemen om te zorgen dat er tegen die tijd voldoende laadpalen en waterstofstations zijn, om te voorkomen dat elektriciteitsnetten overbelast raken. Dat zegt Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) vandaag.

De vervoersector moet van de EU 60 procent minder koolstofdioxide uitstoten in 2050. Vrachtwagens, vliegtuigen, schepen en treinen zullen maar beperkt bijdragen aan de reductiedoelstelling omdat zij nog conventionele brandstoffen zullen blijven gebruiken, zegt ECN.

"Om toch een reductie van 60 procent te halen, moeten alle personen- en bestelauto's in 2050 emissievrij rijden op duurzaam geproduceerde stroom en waterstof-brandstofcellen." Omdat het 15 jaar duurt voordat het hele wagenpark is vervangen, worden vanaf 2035 alleen nieuwe personenauto's verkocht met elektrische aandrijving, voorspellen de onderzoekers.

Dan moet er wel een infrastructuur zijn waarbij auto's overal in Europa kunnen laden. En alle stekkers en andere benodigdheden dienen in heel Europa dezelfde standaard te hebben.

Laadpalen en waterstofstations zouden op slimme locaties bij benzinestations of winkelcentra moeten komen, waar dienstverlening kan worden gecombineerd. Bij nieuwbouw dient volgens het rapport nu al rekening gehouden te worden met elektrisch rijden, bijvoorbeeld door aanleg van leidingen of aansluitingen voor laadpunten in parkeergarages bij wooncomplexen.

15/06/15 - 15u29 Bron: Belga

http://www.becharged.eu/nl/nieuws/va...agens-verkocht


Een moet-EU-hype !!!

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Overheden moeten nog veel maatregelen nemen om te zorgen dat er tegen die tijd voldoende laadpalen en waterstofstations zijn[/b], om te voorkomen dat elektriciteitsnetten overbelast raken. Dat zegt Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) vandaag.

Nergens staat dat de overheid de laadpalen zelf moet plaatsen, alleen een kader moet scheppen omdat mogelijk te maken.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verkondig ik dat ?

Ja dat deed je.

Dat de staat te lui is laadpalen te plaatsen moet ze zelf weten, als ze vergunningen geven voor vervuilende gevaarlijke tankstations te plaatsen langs drukke wegen in woongebieden - om kankerbakken daar te laten aanschuiven - zal het toch helemaal geen probleem zijn daar een paar laadpalen bij te zetten zodat de mensen eindelijk eens wat betere lucht kunnen inademen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Nergens staat dat de overheid de laadpalen zelf moet plaatsen, alleen een kader moet scheppen omdat mogelijk te maken.

Klopt, dat schreef ik toch al een tijdje geleden, niet gezien ?

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De staat zorgt wel voor de vergunningen en voorwaarden dat die palen er sneller komen ...

Wat vind je hiervan, de EU-hype die de overheden oplegt voor een 60 %-CO2 --reductie te zorgen?

18-06-15

Vanaf 2035 worden enkel nog elektrische wagens verkocht

Alle vanaf 2035 nieuw verkochte personenauto's in de Europese Unie zullen elektrisch worden aangedreven. ## Overheden ## moeten nog veel maatregelen nemen om te zorgen dat er tegen die tijd voldoende laadpalen en waterstofstations zijn, om te voorkomen dat elektriciteitsnetten overbelast raken. Dat zegt Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) vandaag.

De vervoersector moet van de EU 60 procent minder koolstofdioxide uitstoten in 2050. Vrachtwagens, vliegtuigen, schepen en treinen zullen maar beperkt bijdragen aan de reductiedoelstelling omdat zij nog conventionele brandstoffen zullen blijven gebruiken, zegt ECN.

"Om toch een reductie van 60 procent te halen, moeten alle personen- en bestelauto's in 2050 emissievrij rijden op duurzaam geproduceerde stroom en waterstof-brandstofcellen." Omdat het 15 jaar duurt voordat het hele wagenpark is vervangen, worden vanaf 2035 alleen nieuwe personenauto's verkocht met elektrische aandrijving, voorspellen de onderzoekers.

Dan moet er wel een infrastructuur zijn waarbij auto's overal in Europa kunnen laden. En alle stekkers en andere benodigdheden dienen in heel Europa dezelfde standaard te hebben.

Laadpalen en waterstofstations zouden op slimme locaties bij benzinestations of winkelcentra moeten komen, waar dienstverlening kan worden gecombineerd. Bij nieuwbouw dient volgens het rapport nu al rekening gehouden te worden met elektrisch rijden, bijvoorbeeld door aanleg van leidingen of aansluitingen voor laadpunten in parkeergarages bij wooncomplexen.

15/06/15 - 15u29 Bron: Belga

>> ook doelstelling CO2- 2021 Belgie, zonder meer E-wagens en plug-in hybrides zal dat niet lukken:
http://www.milieurapport.be/nl/feite...ersonenwagens/

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vanaf 2035 worden enkel nog elektrische wagens verkocht

Ze kunnen niet eens bepalen wat er volgend jaar verkocht zal worden, laad staan dat ze kunnen bepalen wat er in 2035 verkocht zal worden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ze kunnen niet eens bepalen wat er volgend jaar verkocht zal worden, laad staan dat ze kunnen bepalen wat er in 2035 verkocht zal worden.

Hoe ga je die opgelegde 60 %-CO2 reductie halen zonder E-wagens en Hybride-E-wagens ?

Waarom gaf Autozeitung.de een zeer grote waarde van 325 punten op het verbruik wat rechtevenredig is met de CO2-uitstoot?

Je hebt het mooi rood omcirkeld dat het zonder E-auto´s en aanverwanten met zeer lage CO2-uitstoot niet zal gaan.



De E-auto kreeg daar terecht 99 punten meer, nu weet je hopelijk waarom.

En dit criteria gaat eerder over -direct en indirect- schadelijke emissies en totale kosten:


Ook daar krijgt de E-auto terecht meer punten in 2 criteria: brandstofsoort en zijn kosten +18 pt, en mogelijke schadelijke emissies (direct + indirect) + 4 pt, deze maar 4 punten is omdat D nog een redelijk vuile stroommix heeft.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe ga je die opgelegde 60 %-CO2 reductie halen zonder E-wagens en Hybride-E-wagens ?

Simpel zoals ze tot nu toe in de EU hebben gewerkt, door het vooruit te schuiven naar 2055

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Simpel zoals ze tot nu toe in de EU hebben gewerkt, het vooruitgeschoven naar 2055

Euh ?

Neen, ik geloof eerder meer in die richting van de voorspellingen van die onderzoekers:

"Om toch een reductie van 60 procent te halen, moeten alle personen- en bestelauto's in 2050 emissievrij rijden op duurzaam geproduceerde stroom en waterstof-brandstofcellen." Omdat het 15 jaar duurt voordat het hele wagenpark is vervangen, worden vanaf 2035 alleen nieuwe personenauto's verkocht met elektrische aandrijving, voorspellen de onderzoekers.

Als je duurzaam geproduceerde stroom, ook (overtollige) stroompieken niet kunt bufferen of opslaan, of in H2 omzet, is het foetsie hé.

lees eens door: https://nl.wikipedia.org/wiki/Smart_grid

Accupacks van een voldoende aantal E-auto´s kunnen dat, ook tesamen met huisaccupacks (zoals de Tesla powerwall*) of ja je reusachtige Accugebouwen neerzetten van honderden MWh ?

http://www.extremetech.com/extreme/1...-installations

World’s largest lithium-ion battery to be built in Southern California, dwarfs previous installations

By Joel Hruska on November 20, 2014 at 3:41 pm 26 Comments

Battery power developer AES Southland has announced a contract with Southern California Edison to deliver a 400MW lithium ion battery-based energy storage facility that will be capable of providing 100MW of power for a total of four hours. For comparison, when the State Grid Corporation of China teamed up with electric car manufacturer BYD to build the largest battery in the world, the stated capacity was 36MWh — less than 1/10 the size of the SCE facility.

That gap is so large it seems ridiculous, yet all available data points to this new facility as one of the largest, if not the largest lithium-ion battery storage facilities in the entire world.

Er worden zelfs Li-ions geproduceerd voor zulke gebouwen waar ze 20 jaar garantie op geven:
https://en.wikipedia.org/wiki/Batter..._power_station

*Tesla powerwall 2016 al uitverkocht:
http://gas2.org/2015/05/12/tesla-pow...n-800-million/

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De staat plaatst zelf geen tankstations, waarom zouden ze dan laadpalen moeten plaatsen ?
Om de e-hype in leven te houden soms ?

En de overheid doet dat toch, beste. Onlangs was ik in het Leen, in Eeklo, en op dat parking staan er laadpalen voor auto's. Met steun van de provincie Oost-Vlaanderen.

[Tavek]

Laadinfrastructuur is voor 120% fiscaal aftrekbaar.