Spooktrein rijdt 12 kilometer tussen Landen en Tienen zonder bestuurder. - Pagina 3

Anna List · 23 februari 2016, 06:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Niets hilarisch. (tenzij je reactie) Een lazer zal nooit intuïtief reageren, een ervaren bestuurder wel. Een lazer kan wel een hulpmiddel zijn voor de bestuurder.

en hoeveel menselijke fouten staan daar tegenover mss ?

Anna List · 23 februari 2016, 06:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

hmmm.... met een laser kan die afstandsmeter een paar kilometer vooruit kijken en dat is veel verder dan de vermoeide ogen van de machinist, maar kom we noteren dat je u zorgen maakt over het stopvermogen van de trein...

jij hebt duidelijk geen auto met een afstandsradar die zo mooi netjes de file zit te volgen en stopt tot stilstand als het moet

hilarisch hoe uw geest u belemmert in uw denkproces...

een zelfrijdende trein ? de trein is een eigen gesloten circuit, zoiets coderen ze bij Google in een koffiepauze.

Patrick M. · 23 februari 2016, 14:36

Laat dan die van Google eens afkomen.

Anna List · 23 februari 2016, 14:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Laat dan die van Google eens afkomen.

naar een failliet overheidsbedrijf van een failliete staat ? ah ja, natuurlijk ze zullen zich haasten.

Patrick M. · 23 februari 2016, 18:12

Zelfrijdende trein zonder begeleider.
Een droom kan toch iets mooi zijn.
Maar dromen zijn bedrog.

Cheminot · 23 februari 2016, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Zelfrijdende trein zonder begeleider.
Een droom kan toch iets mooi zijn.
Maar dromen zijn bedrog.

Nope, realiteit...

DewareJakob · 24 februari 2016, 12:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

een zelfrijdende trein ? de trein is een eigen gesloten circuit, zoiets coderen ze bij Google in een koffiepauze.

Tot iemand de trein gebruikt om zijn of haar zinloze leven te beëindigen...
Tot iemand vindt dat slagbomen dienen om te slalommen.
Tot iemand vindt dat spijkers, keien, betonnen blokken op sporen of wissels moeten gelegd worden.
Tot de trein anders reageert dan de computer verwacht...
enzoverder.
Daar bestaan ongetwijfeld ook computergestuurde oplossingen voor.
Maar voorlopig is de spoorweg nog geen gesloten circuit.

Cheminot · 24 februari 2016, 12:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Tot iemand de trein gebruikt om zijn of haar zinloze leven te beëindigen...
Tot iemand vindt dat slagbomen dienen om te slalommen.
Tot iemand vindt dat spijkers, keien, betonnen blokken op sporen of wissels moeten gelegd worden.
Tot de trein anders reageert dan de computer verwacht...
enzoverder.
Daar bestaan ongetwijfeld ook computergestuurde oplossingen voor.
Maar voorlopig is de spoorweg nog geen gesloten circuit.

En dan gebeuren er vandaag ook ongevallen, dus wat wil je nu zeggen?

Alsof voor die problemen geen oplossingen bestaan om een computergestuurd systeem te laten reageren. De 19de eeuw ligt ver achter ons.

DewareJakob · 24 februari 2016, 12:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

En dan gebeuren er vandaag ook ongevallen, dus wat wil je nu zeggen?

Alsof voor die problemen geen oplossingen bestaan om een computergestuurd systeem te laten reageren. De 19de eeuw ligt ver achter ons.

Heb je eigenlijk wel helemaal gelezen wat ik geschreven heb?
Begrijpend lezen werd al in de 19e eeuw onderwezen.

Patrick M. · 24 februari 2016, 17:27

We hebben allemaal maandag gezien tot wat een software probleem kan leiden. Maandag was het zo ver in Brussel met als gevolg vertragingen en afschaffen van de treinen.
Machinisten zorgden toen voor de oplossingen, telefoneren naar de seinhuizen.
Maar wat met een software probleem bij zelfrijdende treinen?
Volledige stilstand en geen oplossingen op het moment zelf.

Micele · 24 februari 2016, 17:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

We hebben allemaal maandag gezien tot wat een software probleem kan leiden. Maandag was het zo ver in Brussel met als gevolg vertragingen en afschaffen van de treinen.
Machinisten zorgden toen voor de oplossingen, telefoneren naar de seinhuizen.
Maar wat met een software probleem bij zelfrijdende treinen?
Volledige stilstand en geen oplossingen op het moment zelf.

Dan "telefoneert" de software automatisch naar de centrale/softwaremanager:
bvb D-video met centrale, 25 personeel, sinds 2008 al realiteit (enkel U-bahn in D):
http://www.welt.de/videos/article140...okfuehrer.html
http://www.focus.de/wissen/technik/m...d_5305428.html

Japan 2015: https://www.youtube.com/watch?v=F7MyWV6VeM8

Die herstart de software (nadat het spoor safe is). Of laad een backup naar dat tijdstip. Of...

Cheminot · 24 februari 2016, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

We hebben allemaal maandag gezien tot wat een software probleem kan leiden. Maandag was het zo ver in Brussel met als gevolg vertragingen en afschaffen van de treinen.
Machinisten zorgden toen voor de oplossingen, telefoneren naar de seinhuizen.
Maar wat met een software probleem bij zelfrijdende treinen?
Volledige stilstand en geen oplossingen op het moment zelf.

Vanuit uw denkwijze van 50 jaar geleden inderdaad niet. Misschien is dat het probleem bij de NMBS.

Bobke · 24 februari 2016, 20:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Vanuit uw denkwijze van 50 jaar geleden inderdaad niet. Misschien is dat het probleem bij de NMBS.

En we weten nog allemaal hoelang we toen voor de overweg stonden.

Anna List · 25 februari 2016, 07:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Tot iemand de trein gebruikt om zijn of haar zinloze leven te beëindigen...
Tot iemand vindt dat slagbomen dienen om te slalommen.
Tot iemand vindt dat spijkers, keien, betonnen blokken op sporen of wissels moeten gelegd worden.
Tot de trein anders reageert dan de computer verwacht...
enzoverder.
Daar bestaan ongetwijfeld ook computergestuurde oplossingen voor.
Maar voorlopig is de spoorweg nog geen gesloten circuit.

ah ja, sterk argument, allemaal situaties die vandaag opgelost worden door een treinbestuurder!

Patrick M. · 1 maart 2016, 23:37

De zelfrijdende trein gaat er de eerste tien jaar niet komen.
Kijk maar eens naar de Google auto, heeft een botsing gehad.
Maar jullie mogen allemaal blijven dromen.

Cheminot · 2 maart 2016, 07:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De zelfrijdende trein gaat er de eerste tien jaar niet komen.
Kijk maar eens naar de Google auto, heeft een botsing gehad.
Maar jullie mogen allemaal blijven dromen.

De zelfrijdende trein bestaat al...

Anna List · 2 maart 2016, 08:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De zelfrijdende trein gaat er de eerste tien jaar niet komen.
Kijk maar eens naar de Google auto, heeft een botsing gehad.
Maar jullie mogen allemaal blijven dromen.

yep, er is een buschauffeur tegen 25 km/u tegen gereden terwijl de Google car 3km/u reed, en de bus was in fout ... ik gok een buschauffeur die voor zijn 5 seconds of fame ging ... wel, hij is in t nieuws geraakt ... ttz zijn bus en de Google car toch, zn naam is niet blijven hangen...

Micele · 2 maart 2016, 11:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De zelfrijdende trein gaat er de eerste tien jaar niet komen.

Die bestaat al op kleine schaal, kom eens uit je grot.
Dit zou met 69 km het langste netwerk zijn zonder bestuurder:
https://nl.wikipedia.org/wiki/SkyTrain_(Vancouver)
3 lijnen, 48 stations.

Mss een goed vb voor de Vlaamse Ruit.

En hoe meer treinbestuurders staken hoe eerder de verbreiding.

DewareJakob · 2 maart 2016, 11:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ah ja, sterk argument, allemaal situaties die vandaag opgelost worden door een treinbestuurder!

Neen, het argument is dat het alleen kan bij totaal gesloten systemen; en daar zijn we nog ver van. En ja, geen of wel treinbestuurder zal de opgesomde problemen an sich niet vermijden, maar een treinbestuurder kan er wel gepast op reageren. Een treinbestuurder moet ook het andere spoor in het oog houden en reageren op eventuele hindernissen.

Micele · 2 maart 2016, 11:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

yep, er is een buschauffeur tegen 25 km/u tegen gereden terwijl de Google car 3km/u reed, en de bus was in fout ... ik gok een buschauffeur die voor zijn 5 seconds of fame ging ... wel, hij is in t nieuws geraakt ... ttz zijn bus en de Google car toch, zn naam is niet blijven hangen...

Idd.

Maar dat gebeurt hier wel eens vaker: een buschauffeur verleent geen voorrang omdat hij ervan uitgaat dat de andere bestuurder toch niet zal durven doorrijden.

Maar een toevallige google-car (in US) durft dat (heel voorzichtig) wel. Oeps, lesje voor de buschauffeur.

23 februari 2016, 14:36	#43
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Laat dan die van Google eens afkomen.

23 februari 2016, 18:12	#45
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Zelfrijdende trein zonder begeleider. Een droom kan toch iets mooi zijn. Maar dromen zijn bedrog.

24 februari 2016, 17:27	#50
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	We hebben allemaal maandag gezien tot wat een software probleem kan leiden. Maandag was het zo ver in Brussel met als gevolg vertragingen en afschaffen van de treinen. Machinisten zorgden toen voor de oplossingen, telefoneren naar de seinhuizen. Maar wat met een software probleem bij zelfrijdende treinen? Volledige stilstand en geen oplossingen op het moment zelf.

1 maart 2016, 23:37	#55
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	De zelfrijdende trein gaat er de eerste tien jaar niet komen. Kijk maar eens naar de Google auto, heeft een botsing gehad. Maar jullie mogen allemaal blijven dromen.