Vrachtwagenchauffeurs blokkeren meerdere wegen in Wallonië - Pagina 2

Libro · 8 april 2016, 16:54

Ik ben het eens met de transporteurs: http://trends.knack.be/economie/fami...ime=1460123638

Jan van den Berghe · 8 april 2016, 18:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Ik ben het eens met de transporteurs: http://trends.knack.be/economie/fami...ime=1460123638

Onzin, daar men al vele jaren weet dat die heffing er zou komen. Nu geagiteerd doen, is helemaal niet geloofwaardig.

kelt · 8 april 2016, 20:52

Mensen.
Op dit eigenste ogenblik betalen ook buitenlandse vrachtwagens voor het gebruik van de wegen in Vlaanderen,Brussel en Wallonne.
Dit is nog nooit voorgevallen in de geschiedenis

Jan van den Berghe · 8 april 2016, 21:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Mensen.
Op dit eigenste ogenblik betalen ook buitenlandse vrachtwagens voor het gebruik van de wegen in Vlaanderen,Brussel en Wallonne.
Dit is nog nooit voorgevallen in de geschiedenis

Het werd echt de hoogste tijd!

Mambo · 8 april 2016, 21:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onzin, daar men al vele jaren weet dat die heffing er zou komen. Nu geagiteerd doen, is helemaal niet geloofwaardig.

Geagiteerd doen als ze er de brui aan geven zal dan ook totaal ongeloofwaardig zijn neem ik aan?
Iedereen was gewaarschuwd.

Jan van den Berghe · 8 april 2016, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Geagiteerd doen als ze er de brui aan geven zal dan ook totaal ongeloofwaardig zijn neem ik aan?
Iedereen was gewaarschuwd.

Ik heb al eerder aangegeven waar het echte probleem niet. Zeker niet bij die heffing.

Mambo · 8 april 2016, 22:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik heb al eerder aangegeven waar het echte probleem niet. Zeker niet bij die heffing.

Ja een ander probleem.
Dat is dan ook een andere discussie.

Je bent toch niet geagiteerd nu?

kelt · 22 april 2016, 17:16

http://www.demorgen.be/binnenland/ki...jzen-be43add6/

Viapass,het bedrijf dat die tolheffing in Belgie uitbaat(en onderandere die "bakjes" distribueert) zal,uiteraard,nog wat last krijgen van wat jankers die voor de rechtbank hun bij voorbaat verloren "oorlogje" tegen de tolheffing willen uitvechten.

Het argument dat er "te veel problemen" zijn en bijgevolg het systeem zou moeten stilgelegd worden kan blijkbaar eenvoudig weerlegd worden.

Er zijn al zowat 500000 van die OBU's verdeeld,ze zijn zelfs niet allemaal geactiveerd,(Er zitten blijkbaar hamsteraars in de markt?)en er zijn er zowat 500 waar er inderdaad echte problemen mee zijn.

Met zo een gering percentage kan inderdaad niet geschreeuwd worden om forse maatregelen.Het is eigenlijk een verbazingwekkend gering probleempercentage voor zo een gigantisch project.

warpozio · 11 mei 2016, 10:07

http://www.standaard.be/cnt/dmf20160510_02281896
Satellic wint kortgeding rond facturatie kilometerheffing

warpozio · 11 mei 2016, 10:09

http://www.standaard.be/cnt/dmf20160510_02282854
Minder file, want vrachtwagens rijden in boog rond Vlaanderen

Bartjeuh · 11 mei 2016, 10:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door warpozio

Minder file, want vrachtwagens rijden in boog rond Vlaanderen

Niet alleen minder file, maar ook minder uitstoot, minder lawaai, minder onveiligheid, minder ongevalrisico, minder beschadiging van het wegdek, meer plaats op de parkings, minder vrachtwagenmuur op het rechtervak van de snelwegen,...

Nu zullen ze gauw die (minder renderende dan gebudgetteerd) cameraconstructies gaan gebruiken voor een kilometerheffing voor ALLE auto's, heb ik zo een vermoeden...

kelt · 19 mei 2016, 17:22

Ondertussen lijkt het er op dat de ramingen van de opbrengsten (300 miljoen euro per Jaar voor Vlaanderen,700 miljoen voor gans Belgie) realistisch waren.

We zien,uiteindelijk was het een "no brainer" waar men jaren te laat mee begonnen is...(hoewel,ook de technologie moest natuurlijk een stukje mee..)

In vlaanderen kan een heffing maximaal 0,2 euro per kilometer bedragen,en voor iemand die Vlaanderen met een vrachtwagen doorkruist op de "tolwegen" moet er een afschuwelijke,onverdragelijke,schrikwekkende 30 euro(ongeveer hé) af...

Als voor de Belgische transporteurs de andere verkeersbelastingen inderdaad blijven zoals ze zijn of zelfs dalen,dan zal men snel niemand meer horen klagen.

8 april 2016, 16:54	#21
Libro Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 19 mei 2007 Berichten: 46.704	Ik ben het eens met de transporteurs: http://trends.knack.be/economie/fami...ime=1460123638 __________________ Het volk begrijpen plaveit de weg naar leiderschap begrijpen (oude stelregel van het geslacht Atreides) Disce Quasi Semper Victurus, Vive Quasi Cras Moriturus I saw that I could put an end to your outrages by pronouncing a single word in my mind. I pronounced it. The word was ‘No.’ Support the country you live in or live in the country you support. Laatst gewijzigd door Libro : 8 april 2016 om 16:54.

8 april 2016, 20:52	#23
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.828	Mensen. Op dit eigenste ogenblik betalen ook buitenlandse vrachtwagens voor het gebruik van de wegen in Vlaanderen,Brussel en Wallonne. Dit is nog nooit voorgevallen in de geschiedenis Laatst gewijzigd door kelt : 8 april 2016 om 20:57.

22 april 2016, 17:16	#28
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.828	0,14% problemen(dat zijn 500 stuks) http://www.demorgen.be/binnenland/ki...jzen-be43add6/ Viapass,het bedrijf dat die tolheffing in Belgie uitbaat(en onderandere die "bakjes" distribueert) zal,uiteraard,nog wat last krijgen van wat jankers die voor de rechtbank hun bij voorbaat verloren "oorlogje" tegen de tolheffing willen uitvechten. Het argument dat er "te veel problemen" zijn en bijgevolg het systeem zou moeten stilgelegd worden kan blijkbaar eenvoudig weerlegd worden. Er zijn al zowat 500000 van die OBU's verdeeld,ze zijn zelfs niet allemaal geactiveerd,(Er zitten blijkbaar hamsteraars in de markt?)en er zijn er zowat 500 waar er inderdaad echte problemen mee zijn. Met zo een gering percentage kan inderdaad niet geschreeuwd worden om forse maatregelen.Het is eigenlijk een verbazingwekkend gering probleempercentage voor zo een gigantisch project. Laatst gewijzigd door kelt : 22 april 2016 om 17:17.

19 mei 2016, 17:22	#32
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.828	Ondertussen lijkt het er op dat de ramingen van de opbrengsten (300 miljoen euro per Jaar voor Vlaanderen,700 miljoen voor gans Belgie) realistisch waren. We zien,uiteindelijk was het een "no brainer" waar men jaren te laat mee begonnen is...(hoewel,ook de technologie moest natuurlijk een stukje mee..) In vlaanderen kan een heffing maximaal 0,2 euro per kilometer bedragen,en voor iemand die Vlaanderen met een vrachtwagen doorkruist op de "tolwegen" moet er een afschuwelijke,onverdragelijke,schrikwekkende 30 euro(ongeveer hé) af... Als voor de Belgische transporteurs de andere verkeersbelastingen inderdaad blijven zoals ze zijn of zelfs dalen,dan zal men snel niemand meer horen klagen. Laatst gewijzigd door kelt : 19 mei 2016 om 17:23.

11 mei 2016, 10:07	#29
warpozio Burger Geregistreerd: 12 juni 2008 Berichten: 186	http://www.standaard.be/cnt/dmf20160510_02281896 Satellic wint kortgeding rond facturatie kilometerheffing

11 mei 2016, 10:09	#30
warpozio Burger Geregistreerd: 12 juni 2008 Berichten: 186	http://www.standaard.be/cnt/dmf20160510_02282854 Minder file, want vrachtwagens rijden in boog rond Vlaanderen