fietsstraat die niet werkt en gemeentebestuur durft geen gezicht verliezen ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

- en de ideale oplossing is gewoon de straat die ooit voorzien was om zwevegem/harelbeke te verbinden dan ook effectief te bouwen. Het gaat ove r200m? wegstrook, kost vermoedelijk 1miljoen euro... Nee men zet liever paalkes, drempelkes, lijntjes schilderen, flitspalen van 70K etc.. Volgens mij betalen die flitspalenfabrikant gewoon als de beste de ambtenaren.

Toch leuk, he, zomaar in het wilde weg mensen beschuldigen van corruptie?!

[Micele]

Voor zover ik het begrepen heb misbruikt men de fietsstraat een beetje om het doorgaand verkeer (jargon sluipverkeer) op andere gedachten te brengen, wat maar niet wil lukken. Dan nemen ze gewoon een andere weg "de sluipers".

Want ook met 30 kmh geraakt men overal verder door "woonwijken", ze zullen dus in feite bepaalde wegen moeten doorknippen, zodat het doorgaand verkeer echt gedaan is.
Met het nadeel dan dat de bewoners van die geknipte straten zelf quasi dagelijks een vaste omweg moeten rijden om zich dan met de auto te verplaatsen in die richting die geknipt is, en zo worden ze zelf sluiprijders om uit hun straat weg te kunnen rijden. Tja...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor zover ik het begrepen heb misbruikt men de fietsstraat een beetje om het doorgaand verkeer (jargon sluipverkeer) op andere gedachten te brengen, wat maar niet wil lukken. Dan nemen ze gewoon een andere weg "de sluipers".

Dan lukt het toch, he?! De "sluipers" gaan dan langs een andere straat en nemen niet langer de fietsstraat.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Want ook met 30 kmh geraakt men overal verder door "woonwijken", ze zullen dus in feite bepaalde wegen moeten doorknippen, zodat het doorgaand verkeer echt gedaan is.
Met het nadeel dan dat de bewoners van die geknipte straten zelf quasi dagelijks een vaste omweg moeten rijden om zich dan met de auto te verplaatsen in die richting die geknipt is, en zo worden ze zelf sluiprijders om uit hun straat weg te kunnen rijden. Tja...

Samen met een goed eenrichtingsplan betekent een deskundig geknipte straat nauwelijks omrijden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan lukt het toch, he?! De "sluipers" gaan dan langs een andere straat en nemen niet langer de fietsstraat.

Waarom zouden ze de fietsstraat niet nemen? Dat hindert toch niemand.

Het echt probleem is dat die "1500 wagens per dag" zich nu gewoon naar een andere straat verplaatst heeft, nu beginnen die bewoners (jargon NIMBY´s) aldaar te zagen. LOL. Lekker heen en weer volgend straatje soms vol komt zo.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Toch leuk, he, zomaar in het wilde weg mensen beschuldigen van corruptie?!

wel je kunt het anders niet uitleggen hé ? Waarom ze kiezen voor de slechtste oplossing ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom zouden ze de fietsstraat niet nemen? Dat hindert toch niemand.

U schrijft het zelf:

Dan nemen ze gewoon een andere weg "de sluipers".

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wel je kunt het anders niet uitleggen hé ? Waarom ze kiezen voor de slechtste oplossing ?

U geeft dus toe dat u zonder bewijs mensen van corruptie beschuldigt. Mooi is dat.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Samen met een goed eenrichtingsplan betekent een deskundig geknipte straat nauwelijks omrijden.

hehe: de knip zorgt voor een omweg van 2km dank u

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

hehe: de knip zorgt voor een omweg van 2km dank u

Totaal verwaarloosbaar met een wagen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U schrijft het zelf:

Neen dat schreef ik:

Voor zover ik het begrepen heb misbruikt men de fietsstraat een beetje om het doorgaand verkeer (jargon sluipverkeer) op andere gedachten te brengen, wat maar niet wil lukken. Dan nemen ze gewoon een andere weg "de sluipers".

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Totaal verwaarloosbaar met een wagen.

En goed voor de extra frisse fijnstoflucht en NOx-kuur voor de bevolking.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Fouten in een officieel verslag?

Ik hoop dat u toch de gemeentesecretaris hebt gecontacteerd?

Ja, fouten in het verslag: Het verslag meldt het knippen van de Ommegangsstraat, de uitvoeringsbesluiten stipuleren het knippen van de Gen. Deprezstraat...

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Totaal verwaarloosbaar met een wagen.

Bedenk dan wel:

1- Eén traject van de Lijn wordt geknipt en sommige haltes in het dorpscentrum zullen niet meer bereikbaar zijn.

2- De officiële 'omweg' (van 2 km, via Veldrijk) verloopt over een weg die op plaatsen smaller is dan de weg die men in eerste instantie ontoegankelijk wil maken en die omleidingsweg maakt bovendien deel uit van een fietsknopennetwerk en is voor fietsers de belangrijkste toegangsweg tot een provinciaal domein.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor zover ik het begrepen heb misbruikt men de fietsstraat een beetje om het doorgaand verkeer (jargon sluipverkeer) op andere gedachten te brengen, wat maar niet wil lukken. Dan nemen ze gewoon een andere weg "de sluipers".

Want ook met 30 kmh geraakt men overal verder door "woonwijken", ze zullen dus in feite bepaalde wegen moeten doorknippen, zodat het doorgaand verkeer echt gedaan is.
Met het nadeel dan dat de bewoners van die geknipte straten zelf quasi dagelijks een vaste omweg moeten rijden om zich dan met de auto te verplaatsen in die richting die geknipt is, en zo worden ze zelf sluiprijders om uit hun straat weg te kunnen rijden. Tja...

er is daar geen sluipverkeer, het sluipverkeer ontstaat precies door de eenrichting

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

er is daar geen sluipverkeer, het sluipverkeer ontstaat precies door de eenrichting

Jargon = taaltje van de prutsers.

Het is doorgaand verkeer.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Totaal verwaarloosbaar met een wagen.

600 keer 2 km omweg is 3000km per jaar. Dank u 3000km /50km/u = 60u of een volle werkweek langer op de baan met dank aan de overheid...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

600 keer 2 km omweg is 3000km per jaar. Dank u 3000km /50km/u = 60u of een volle werkweek langer op de baan met dank aan de overheid...

Klagen over twee kilometers meer, maar er geen graten in zien om dagelijks veel kilometers af te leggen naar het werk.

Wie echt wakker ligt van al die kilometers, die verhuist en gaat dichter bij het werk wonen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Klagen over twee kilometers meer, maar er geen graten in zien om dagelijks veel kilometers af te leggen naar het werk.

Wie echt wakker ligt van al die kilometers, die verhuist en gaat dichter bij het werk wonen.

simplisme ten top, maar bon. Dus al wie 4 km van het station woont mag nu 6km rijden. Kijk Jan , aan u heb ik in elk geval geen enkele hulp.

We gaan het nog eens samenvatten

Voor wie is deze wijzing beter ?

- de straat zelf ? ja
- alle andere straten/kruispunten/burgers ? nee

dit is een beslissing die egoistisch één straat gelukkig maakt en jammergenoeg 3 andere straten en 2000 automobilisten (of de helft van het dorp) ongelukkig maakt. Ze voorzaakt ook meer ongevallen, en dat wordt niet bewezen omdat de politie anders teveel werk zou hebben om al diestatistieken te maken. Ze wordt onderbouwd met een buikgevoel want die straat voelt onveilig, dus als we iets doen is het goed principe telt hier.


We gaan eens lateral thinking doen, een manier van denken die u totaal vreemd is:

stel dat we de expressweg die ooit voorzien in '70 afwerken... en 200m baan bouwen. Dan ontlast je die straat, en komt alles zowat op zijn plooi... zonder gekke dingen te moeten doen zoals flitspalen zetten etc

stel dat we de straat, allemaal parking achter hun huis geven. Dus zorgen dat iedereen achter zijn huis kan parkeren, en je maakt een breed voetpad/fietspad en een weg waar 2 bussen kunnen passeren..; Dan heb je de veiligheid in één keer verhoogd, en een oplossing gebracht die elke burger daar zijnhuis doet vermeerderen in waarde, en je maakt daar niemand in het dorp ongelukkig mee.


dus er bestaan twee oplossingen mits een kleine investering die erin slagen om een beter resultaat te bekomen dan wat we nu doen.

De derde oplossing zou erin bestaan om de richting van de eenrichting om te draaien. Totdaar zou de ommegangstraat al niet meer reclameren, en zou de veldrijk dan het grootste slachtoffer worden van die omlegging




In feite jan: de truuk van de ambtenarij is om ogenschijnlijk haarzuivere redeneringen te presenteren, maar als puntje bij paaltje komt laat zij de 'rotte beslissingen' nemen door het bestuur. Dus de administratie werkt voor de mandatarissen, en zorgt dat zij hun blazoen kunnen oppoetsen tegen de verkiezingen. Daarentegen speelt die werkgroepen het zo handig dat ze de 'vuile beslissingen' laat nemen door het bestuur of door groepen mensen. Daarentegen zijn de twee eerste oplossingen nooit gepresenteerd en nooit overwogen. En als je ze suggereert worden ze ambtelijk afgeketst met een 'redentje'. De ene keer is de Lijn de 'reden' waarom iets moet, de volgende keer is de 'Lijn' niet de reden waarom iets moet. En de derde keer is het de politie die het vraagt. Dus ambtelijk lijkt er altijd een paraplu te bestaan waarom iets moet op een bepaalde manier; Maar als puntje bij paaltje komt is het gewoon een reden noemen waarom ze iets moeten beslissen en alle andere redens worden doodgezwegen zodat het 'bestuur' de evidente beslissing kan nemen.. Het is dus het systeem van de 'klagers klijgen gelijk' principe, en wij doen iets zodat de klagers zwijgen principe

Er wordt ook nooit een 'gewogen beslissing' genomen. Er wordt gewoon geredeneerd binnen een wettelijk kader wat ze mogen doen, en wat ze snel kunnen doen... Er wordt niet geredeneerd op een langetermijn kader...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

simplisme ten top, maar bon. Dus al wie 4 km van het station woont mag nu 6km rijden.

Vier kilometer. En daarvoor haal je de auto uit... Van dezelfde aard als sommige mensen die op zondag om de hoek van de bakker wonen, maar wel de auto van stal halen om een zak pistolets te halen.