Waar zijn nu al die fiets en wandelaars in Gent? - Pagina 18

Voltian · 12 mei 2017, 13:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Van corruptie heb ik nooit gesproken

Akkoord, alleen maar insinuaties.

Bon, wat zou de onfrisse drijfveer van Watteuw dan zijn? Welk belang heeft hij bij het nieuwe plan?

Zijn het zijn fietspendeldiensten?
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=186

Of is hij een privé-investeerder? In wat dan precies?
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=196

Of leverdiensten? Heeft Watteeuw daar voordeel aan of zo?
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=201

Welke business Mambo?...
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=203

Welk netwerk Mambo?
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=208

Welke business genereert Watteeuw voor zijn spreekwoordelijke bompa?
http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=235

Stapje voor stapje gaan we er nog wel komen denk ik

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 18:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Jullie zijn op het achterlijke af.

De verantwoorde staat in alle artikels en is al 500 keer op tv geweest .
Hij staat vandaag weer in de krant.
Je kan misschien eens de kranten beginnen lezen in plaats van facebook.

Daaraan zie je hoe weinig jullie weten over Gent.

En?

Uitgeraasd?

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 18:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De graslei zit ook vol.
Maar de horeca heeft wel een serieuze terugval...op de graslei.
Stond ook deze week in de kranten
Mensen brengen hun eigen eten en drinken mee.

Kortom, het heeft niets met het circulatieplan te maken. Mensen komen en blijven komen, maar blijkbaar zit er bij de horeca een probleem. Te dure prijzen?

Mambo · 12 mei 2017, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kortom, het heeft niets met het circulatieplan te maken. Mensen komen en blijven komen, maar blijkbaar zit er bij de horeca een probleem. Te dure prijzen?

Maar nee.
Het heeft alles te maken met het aantrekken en afstoten van de verkeerde en de juiste mensen.

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 20:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maar nee.
Het heeft alles te maken met het aantrekken en afstoten van de verkeerde en de juiste mensen.

Wat is dan wel het verband tussen het circulatieplan en die "verkeerde en juiste mensen"?

Mambo · 12 mei 2017, 20:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat is dan wel het verband tussen het circulatieplan en die "verkeerde en juiste mensen"?

Het clienteel he.
Die zijn voornamelijk weg door het plan.
Wat je nu ziet zijn studenten, vaste inwoners, wat toeristen en dergelijke.

Maar de meeste verkoop zit of zat in de mensen die speciaal naar gent kwamen om iets te komen halen en daat iets bij nuttigden.

Ja kijk de cijfers liegen niet.
Het is wat het is.

dpg · 12 mei 2017, 20:22

Citaat:

Er komt een autovignet voor centrumbewoners van Gent, zodat ze kunnen tonen dat ze een vergunning hebben om in de voetgangerszone te rijden. Dat is nodig, want hun wagens worden belaagd door boze voetgangers. De strijd om de openbare weg in Gent krijgt nijdige trekjes.

Fietsers tegen auto’s. Voetgangers tegen auto’s. Auto’s tegen fietsers. De spanning in het verkeer in Gent is toegenomen sinds 3 april, de dag dat het veelbesproken Gentse circulatieplan werd ingevoerd. Er woedt een strijd om de openbare weg. Daarbij wordt op autoruiten gemept, worden fietsers staande gehouden of uitgescholden door voetgangers, en ‘siert’ de middenvinger de straten.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170512_02878846

Die milieu freaks hebben echt een schroef los zitten

Gipsy · 12 mei 2017, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kortom, het heeft niets met het circulatieplan te maken. Mensen komen en blijven komen, maar blijkbaar zit er bij de horeca een probleem. Te dure prijzen?

Duurdere restaurants hebben reeds lang het centrum van Gent verlaten en zitten nu dagelijks vol in randgemeenten buiten Gent. Het is geen kwestie van prijzen maar van wegjagen van een publiek dat koopkrachtig is en dat met de auto rijd.

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het clienteel he.
Die zijn voornamelijk weg door het plan.

Onbewezen. Of gaat u die grote mond geloven die voor tv zijn beklag deed en van wie nadien bleek dat hij zelfs niet in Gent woont?

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Duurdere restaurants hebben reeds lang het centrum van Gent verlaten en zitten nu dagelijks vol in randgemeenten buiten Gent. Het is geen kwestie van prijzen maar van wegjagen van een publiek dat koopkrachtig is en dat met de auto rijd.

Welk duur restaurant heeft dan wel de binnenstad geruild voor de rand? Wanneer?

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maar de meeste verkoop zit of zat in de mensen die speciaal naar gent kwamen om iets te komen halen en daat iets bij nuttigden.

Ja kijk de cijfers liegen niet.
Het is wat het is.

Welke cijfers? Wat komt u trouwens naar de binnenstad van Gent halen waarvoor je de auto nodig hebt? Koopt u soms een wasmachine op de Korenmarkt en een nieuwe eetplaats in de Savaanstraat?

Gipsy · 12 mei 2017, 21:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Welk duur restaurant heeft dan wel de binnenstad geruild voor de rand? Wanneer?

Top vis restaurant Meerschaut heeft reeds jaren Gent verlaten voor St Martens Latem omdat toen reeds de automobilisten weggejaagd werden uit Gent. Zoek het zelf op wanneer, ik ben uw knecht niet, tenzij ge me betaald maar ik ben te duur voor u.

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 21:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Top vis restaurant Meerschaut heeft reeds jaren Gent verlaten voor St Martens Latem omdat toen reeds de automobilisten weggejaagd werden uit Gent. Zoek het zelf op wanneer, ik ben uw knecht niet, tenzij ge me betaald maar ik ben te duur voor u.

Meerschaut zit sedert 1980 in Latem.

't Klopt dus voor geen meter wat u hier beweert.

Gipsy · 12 mei 2017, 21:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Meerschaut zit sedert 1980 in Latem.

't Klopt dus voor geen meter wat u hier beweert.

Omdat er toen al problemen waren die automobilisten het leven zuur maakten in Gent. Uiteindelijk gaan er alleen nog ketens van fast food overblijven. Winkelketens lijden verlies maar hun aanwezigheid in de Veldstraat etc is zuiver voor hun imago. In winkelcentra buiten de stad maken ze wel winst. Gent heeft doodgewoon geen oplossing voor de (koopkrachtige) automobilisten die ze wegjagen.

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 21:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Omdat er toen al problemen waren die automobilisten het leven zuur maakten in Gent. Uiteindelijk gaan er alleen nog ketens van fast food overblijven. Winkelketens lijden verlies maar hun aanwezigheid in de Veldstraat etc is zuiver voor hun imago. In winkelcentra buiten de stad maken ze wel winst. Gent heeft doodgewoon geen oplossing voor de (koopkrachtige) automobilisten die ze wegjagen.

Onzin, in de jaren tachtig kon je met de wagen nog zowat overal in Gent. In die tijd kon je zelfs nog parkeren aan de Predikherenlei bijvoorbeeld. Uw voorbeeld is dus bij elkaar gefantaseerd.

Waar haalt u het vandaan dat de winkelketens in de Veldstraat verlies maken? Bron?

Mambo · 12 mei 2017, 21:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Welke cijfers? Wat komt u trouwens naar de binnenstad van Gent halen waarvoor je de auto nodig hebt? Koopt u soms een wasmachine op de Korenmarkt en een nieuwe eetplaats in de Savaanstraat?

Gent had een heel gevarieerd aanbod van winkels en speciaal zaken.
Nu het verkeer in Gent word al jaren stelselmatig omgeleid en parkeermogelijkheden verminderden jaar na jaar.
Bepaalde zaken hebben zich opnieuw buiten de stad verlegd of gingen failliet.
Andere zijn in de plaats gekomen.
Mode en meer brasserie en veelal wat goedkope zaakjes.

Het is al lang bezig hoor.
Maar nu is het wel grand finale.

Micele · 12 mei 2017, 21:44

1980?
Toen bestond DE WEEK van de AUTO in Gent...

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=2mDxXGS99eo

STAM kijkt terug - week van de auto 1980

Mambo · 12 mei 2017, 21:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onzin, in de jaren tachtig kon je met de wagen nog zowat overal in Gent. In die tijd kon je zelfs nog parkeren aan de Predikherenlei bijvoorbeeld. Uw voorbeeld is dus bij elkaar gefantaseerd.

Waar haalt u het vandaan dat de winkelketens in de Veldstraat verlies maken? Bron?

Ja toch wel.
Zelfs de quick die iedere dag afgeladen vol zat is hierdoor moeten stoppen.
Gypsi heeft gelijk.
Het is puur uit reclame dat ze er zijn.
De meeste draaien geen of amper winst en moeten door de fabrikant ondersteund worden.

Gipsy · 12 mei 2017, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onzin, in de jaren tachtig kon je met de wagen nog zowat overal in Gent. In die tijd kon je zelfs nog parkeren aan de Predikherenlei bijvoorbeeld. Uw voorbeeld is dus bij elkaar gefantaseerd.

Waar haalt u het vandaan dat de winkelketens in de Veldstraat verlies maken? Bron?

Ik haal mijn info niet alleen van internet. Dat winkels in winkelstraten in het midden van de stad verlies maken zuig ik niet uit mijn duim. Ik krijg regelmatig professionele info via email. De online verkoop is volledig de doodsteek aan het geven.Hoe meer men kopers kloot hoe meer die de winkelstraten in de stad laten links liggen.

Als vroegere klant van Meerschaut weet ik dat ze vertrokken zijn door de problemen dat hun klanten hadden om hun auto kwijt te geraken.

Jan van den Berghe · 12 mei 2017, 22:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Gent had een heel gevarieerd aanbod van winkels en speciaal zaken.
Nu het verkeer in Gent word al jaren stelselmatig omgeleid en parkeermogelijkheden verminderden jaar na jaar.
Bepaalde zaken hebben zich opnieuw buiten de stad verlegd of gingen failliet.
Andere zijn in de plaats gekomen.
Mode en meer brasserie en veelal wat goedkope zaakjes.

Het is al lang bezig hoor.
Maar nu is het wel grand finale.

Ook hier dezelfde vraag: welke zaken "voor de kapitaalkrachtige burger" zochten buiten de stad een nieuw onderkomen? En welke van die zaken plannen nu hun verhuis?