Sjoemeltechniek ontdekt bij BMW?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Overal waar ik kom en dat is nogal redelijk uitgebreid staat ieder met zijn elektrische wagen hem steeds op te laden op eender welk uur van de dag.

Allicht steeds bijladen.
Ze doen dat als ze thuis komen, ze doen dat als ze op hun bedrijf komen, ze doen dat als ze ergens moeten parkeren en die kans hebben.
In de garages waar ze verkocht worden hangen ze 24/7 aan de stekkers, zelfs als ze geen meter verzet worden.

Of het nodig is of niet laat ik in het midden maar zo doen ze het wel.

De stekker die insteekt betekent niet, zoals je zelf opmerkt, dat er ook effectief geladen wordt.

Als je 20 KWh moet bijladen, en je steekt het ding in als je gaat slapen om 10h, zal tussen 1 en 8 sochtends ook niks meer gebeuren.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De stekker die insteekt betekent niet, zoals je zelf opmerkt, dat er ook effectief geladen wordt.

Als je 20 KWh moet bijladen, en je steekt het ding in als je gaat slapen om 10h, zal tussen 1 en 8 sochtends ook niks meer gebeuren.

Men kan de uurtijd of laadperiode instellen hoe men wil, best laden de uren net voordat men vertrekt, dan is de batterij en interieur op temperatuur (ook dat kan men instellen) zodat dat tijdens de eerste kilometers niet meer hoeft, wat dus extra rijbereik geeft naargelang buitentemperaturen.
(dikwijls wordt ook maar tot 80% bijgeladen(instelbaar), toch als men die 20% niet absoluut nodig heeft)

Fossiele wagens hebben daarvoor al een standkachel nodig, meestal op fossiel, maar in koudere landen gebruikt men ook electrische (kabel inpluggen natuurlijk)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Standkachel
https://en.wikipedia.org/wiki/Block_heater

Electrische wagens kan men in de regel via een appje voorverwarmen of koelen(interieur), ook zonder dat ze ingeplugd zijn. De batterij wordt op zich wel altijd op temperatuur gehouden.

Wie te lui is voor in te pluggen kan ook draadloos laden, met wat vermogenverlies natuurlijk:
https://www.pluglesspower.com/learn/...-installation/
Is voor alle E-wagens verkrijgbaar mits xxxx eurootjes

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Net zoals in Duitsland diesel veel goedkoper is dan benzine, maar daar mogen we het ook niet over hebben.

Sommigen willen de petrolheads stigmatiseren.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Er is niet genoeg hydro aanwezig, je zou de volledige Maasvallei onder water kunnen zetten en een soort Drieklovendam maken en dan heb je wel een goeie backup, en kan je van wallonie een pretpark maken

Waarom nu weer Wallonië opzadelen met uw probleem ?

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wslk is het veel hoger, vraag het aan de wijkleverancier.
Wat gebeurt er als een groot bedrijvenpark na het weekend opstart? Gaan die ook vragen of ze hun stroom mogen aanzetten?


Doe je weer belachelijk?

Er is helemaal geen reden om te ratsoeneren, ik heb al de link gegeven van mensen die alles simuleren en berekenen. Maar die geloof je zeker niet?

Waarom zouden die mensen verkeerd liggen in hun berekeningen?

De studie staat hieronder.

Je beseft toch dat dit bijna verwaarloosbaar is tov de jaarlijkse schommelingen van het verbruik? BE verbruikt 3% minder in 2016 tov van 2010. Ik neem wel aan dat de VUB in zijn STUDIE rekening houdt met de wslk licht dalende tendens van het algemeen stroomverbruik.

En dat is 10% wagenpark hé, niet de nieuwe inschrijvingen per jaar.
bvb Noorwegen heeft wagenpark momenteel ca. 5% stekkerwagens, en daar zijn de plug-in hybrides meegerekend.

Bedrijvenparken hebben eigen cabines en die zijn berekend op een grote vraag. In wijken zijn die niet op die extra vraag berekend.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Bedrijvenparken hebben eigen cabines en die zijn berekend op een grote vraag. In wijken zijn die niet op die extra vraag berekend.

Toch wel, hier heeft iedereen een sauna en grote whirlpool, en natuurlijk een verwarmd zwembad.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een warmtepomp van 30 KW ?

3 kW bedoel je.

30 kW zou een goede 100-120 kW aan warmteproductie opleveren. Sauna stoken dus.

Ik bedoel 30kw output 10kw input
Een kookplaat van 10kw
En uw tesla opladen aan 10 kw

En we doen dit met de volledige straat

Gaat het of gaat het niet ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ik bedoel 30kw output 10kw input
Een kookplaat van 10kw
En uw tesla opladen aan 10 kw

En we doen dit met de volledige straat

Gaat het of gaat het niet ?

Natuurlijk gaat dat.

Denk je nu echt dat electriekers laadinstallaties gaan plaatsen als er niet voldoende (afgezekerd) vermogen kan vloeien?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk gaat dat.

Micele je kunt nog een 20 kw trekken in een huis zonder aanpassing van uw. Aansluiting

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Micele je kunt nog een 20 kw trekken in een huis zonder aanpassing van uw. Aansluiting

Maar als er laadaansluitingen geplaatst zijn in die huizen zijn ze aangepast en afgezekerd.

Of denk je dat die firma's die ze plaatsen idioten zijn?
http://www.bluecorner.be/nl/thuis-opladen/

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar als er laadaansluitingen geplaatst zijn in die huizen zijn ze aangepast en afgezekerd.

Of denk je dat die firma's die ze plaatsen idioten zijn?
http://www.bluecorner.be/nl/thuis-opladen/

Ik heb 22 kW liggen, maar ik ben er zeker van dat als er teveel huizen in de straat dat vermogen gaan trekken de transformatorkast het begeeft. Heb eens gezocht: die zouden 200 tot 400 kW kunnen leveren. Dus 10 tot 20 aansluitingen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik heb 22 kW liggen, maar ik ben er zeker van dat als er teveel huizen in de straat dat vermogen gaan trekken de transformatorkast het begeeft. Heb eens gezocht: die zouden 200 tot 400 kW kunnen leveren. Dus 10 tot 20 aansluitingen.

Dat is toch uw probleem niet.

In Noorwegen leggen ze 102 laadpunten in een kelder, 100 maal tot 22 kW en 2 maal 50 kW. Denk je nu echt dat ze daar idioten zijn en niet de nodige infra aanpassen?
https://cleantechnica.com/2017/03/09...-points-opens/

In Rygge, ook Noorwegen, komt een megalaadpark van Tesla met 40 laadpalen aan 145 kW:
https://www.nrk.no/ostfold/vil-bygge...gge-1.13592511
idem. H Et z iJN Geen Idi oTen.

E n zo v oo rt tot in China.

Laadpaal volgt wagen. Haalllo echo echo???

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is toch uw probleem niet.

In Noorwegen leggen ze 102 laadpunten in een kelder, 100 maal tot 22 kW en 2 maal 50 kW. Denk je nu echt dat ze daar idioten zijn en niet de nodige infra aanpassen?
https://cleantechnica.com/2017/03/09...-points-opens/

In Rygge, ook Noorwegen, komt een megalaadpark van Tesla met 40 laadpalen aan 145 kW:
https://cleantechnica.com/2017/03/09...-points-opens/
idem. H Et z iJN Geen Idi oTen.

Dat is een probleem voor iedereen. In het beste geval moeten ze een nieuwe transformatorkast steken, maar waarschijnlijk gaan ze de kabels in de ganse wijk moeten vervangen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat is een probleem voor iedereen. In het beste geval moeten ze een nieuwe transformatorkast steken, maar waarschijnlijk gaan ze de kabels in de ganse wijk moeten vervangen.

Dat hangt van vele parameters af. Is toch jouw probleem niet.

Als ze in de ganse wijk aardgas leggen breken ze de hele wijk open., dan is een kabel peanuts.

Dat is een probleem voor iedereen

Neen is het niet.

Zeker niet voor de eersten die een laadpaal plaatsen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat hangt van vele parameters af. Is toch jouw probleem niet.

Als ze in de ganse wijk aardgas leggen breken ze de hele wijk open., dan is een kabel peanuts.

Enig idee van de kostprijs? Daarom dat ik onlangs zei dat er een plan nodig is en dat men de kostprijs moet schatten vooraleer men impulsieve beslissingen neemt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Enig idee van de kostprijs? Daarom dat ik onlangs zei dat er een plan nodig is en dat men de kostprijs moet schatten vooraleer men impulsieve beslissingen neemt.

Kun je niet googlen wat een laadpaal van pakweg 11 kW thuis kost?

En plannen is ook jouw probleem niet.

Wat kost aardgas leggen en tegelijkertijd rioleringen vernieuwen in een straat? Ik had dat graag geweten.

Er bestaan nog redelijk veel wegen waar de woningen alle bovengronds hun stroom krijgen, wat kost dat al die kabels ondergronds te leggen?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar als er laadaansluitingen geplaatst zijn in die huizen zijn ze aangepast en afgezekerd.

Of denk je dat die firma's die ze plaatsen idioten zijn?
http://www.bluecorner.be/nl/thuis-opladen/

Dus iedreeen een industriële aansluiting.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dus iedreeen een industriële aansluiting.

De eersten die dat aanvragen gaan dat misschien krijgen, maar na een tijdje zullen de problemen opduiken. Wat gaat men dan doen? Die mensen hun aansluiting afpakken?

Dat is ook iets dat men moet plannen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dus iedreeen een industriële aansluiting.

Waarom industrieel ? Het is maar 22 kW maximum, en een zware Tesla kan bvb maar max 16,5 kW AC trekken via zijn interne lader. Link had ik al gegeven.

Nog eens in het Nederlands:

https://www.tesla.com/nl_BE/support/...g-installation

Een Tesla kan geladen worden met een vermogen van 16.5 kW of 81 km per uur*. De laadsnelheid die behaalt kan worden met de Wall Connector, is afhankelijk van uw netwerkaansluiting. Voor andere stekker soorten, zie de tabel aan het einde van deze pagina.

- Eén derde van alle huisaansluitingen heeft geen neuter. Hiermee kan tot 8.5 kW of 42 km/uur* geladen worden, wat meer dan voldoende is om 's nachts helemaal op te laden.

- De meerderheid van huizen heeft een 3-fase (400V) netwerkaansluiting. Hiermee kan tot 11 kW of 54 km/uur* geladen worden.

- 16.5 kW of 81 km per uur* kan worden behaald als er meer vermogen beschikbaar is of u een verzwaring van uw netwerkaansluiting doet.

*verwijst naar het nominale bereik per uur laden voor Model S

De Tesla Wall Connector is in onze Service Centers verkrijgbaar voor €530.

Overzicht van laadopties thuis

Connector Type Standaard meegeleverd Maximum km bereik per uur laden Maximale laadsnelheid in kW Kabel lengte in meter
- Tesla Wall Connector - 81* 16.5* 2.5 of 7.5

- Schuko kabel ✔*** 14 3 4

- Type 2 kabel ✔** 81* 16.5* 7.5

- Tesla Mobile Connector:
+ Rode adapter - 54 11 6
+ Schuko adapter - 14 3 6

* High Power Charger Upgrade in configuratie nodig. Standaard bij Tesla's besteld na 30 juni 2017
** Voor Tesla's besteld na 17 april 2017
***Standaard bij Tesla's, geleverd na 7 augustus

Nog verdere vragen?

Zijn er nog vragen met betrekking tot uw installatie, twijfel dan niet om contact op te nemen met Tesla’s Technical Support Team via email, of bel ons:

[Mambo]

Dat aanleggen kost wel geld maar vermits we voor distributie toch gigantisch veel moeten betalen verdienen ze het tienduizend keer terug.