1 jaar elektrisch rijden met de Tesla Model X 90D in het kort samengevat - Pagina 3

Tavek · 23 maart 2018, 13:49

Particulieren sukkelen nog steeds met de hoge aankoopprijs.

Zo simpel is dat.

Micele · 23 maart 2018, 13:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Particulieren sukkelen nog steeds met de hoge aankoopprijs.

Zo simpel is dat.

Klopt, maar daarvoor kun je naar de bank, je wint er zelfs mee als je de Vlaamse premie van 2,5k of 3,5k meer kunt meepikken in 2019.

Spaar je bvb 2 jaar langer voor die extra 10k mis je alvast die premie. Is maar een tip.

Een huisbanksimulatie van 10k gaf 266 € intrest:

Citaat:

Uw simulatie
Leningbedrag 10.000,00 EUR
Maandelijkse terugbetaling 213,87 EUR
Totaal terug te betalen bedrag 10.265,76 EUR
JKP 1,30%
Totale looptijd 48 maanden
Vaste jaarlijkse debetrente 1,29%

Ik verkies die #2,5k -266 = € 2234 bonus.
#

dpg · 23 maart 2018, 13:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja, maar past op als Model 3's, V.W. ID's, Kona's, Mercedes EV's, en dergelijke de leasemarkt gaan betreden in 2020-2022.

Bedrijven zetten gewoon laadpalen op hun parkings (investering 120 % aftrekbaar), laten hun personeel goedkope bedrijfsstroom tanken (veel goedkoper dan tankkaart) en geven ze gewoon een EV die in lease en VAA een pak goedkoper is.

Dat gaat distruptief zijn. Op die paar vertegenwoordigers na die 500-1000 km per dag maken, gaat daar de omslag snel gebeuren.

VITO heeft recent Teslas (75D's) die einde serie waren gekocht voor al haar kaders.

Je blijft maar in termen van bedrijfswagens denken terwijl dat niet representatief is voor het Belgisch wagenpark.

dpg · 23 maart 2018, 13:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Particulieren sukkelen nog steeds met de hoge aankoopprijs.

Zo simpel is dat.

En steeds opnieuw beginnen over de segmenten die totaal niet representatief zijn voor het Belgisch wagenpark zal daar niks aan veranderen.

Micele · 23 maart 2018, 14:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En steeds opnieuw beginnen over de segmenten die totaal niet representatief zijn voor het Belgisch wagenpark zal daar niks aan veranderen.

Het wagenpark zijn alle wagens, ook electrische die -enkel in aankoop- pakweg 10k meer kosten.

Tavek · 23 maart 2018, 14:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Je blijft maar in termen van bedrijfswagens denken terwijl dat niet representatief is voor het Belgisch wagenpark.

Whut ?

Op welke planeet leef jij ?

dpg · 23 maart 2018, 14:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Whut ?

Op welke planeet leef jij ?

Minder als 18% en daar zit dan ook alles in van bedrijfswagens, salariswagens is zo rond de 10%

Gij hebt waarschijnlijk een andere definitie van representatief.

Micele · 23 maart 2018, 15:04

Grappig, dan zijn dieselpersonenwagens in 2025 niet meer representatief...
http://m.standaard.be/cnt/dmf20180226_03379522

gertc · 23 maart 2018, 16:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

1 jaar elektrisch rijden met de Tesla Model X 90D in het kort samengevat:

- Afstand: 31 000 km
- Verbruik: 270 Wh/km
- #kWh: 31000 x 0,27=8370
- Extra elektriciteitsverbruik thuis: 750 euro 750 / 0,23 = 3.261 kWh
- Percentage laden thuis: 3261/8370=39%
- Ander betaald verbruik: 700 kWh aan 0,34 euro kWh 700 => 700 x 0,34 = 238 euro
- Totaal betaald: 750 + 238 = 988
- Energiekost/km: 988 / 31000 = 0,0319 euro/km

Euhm ... 3261 kWh thuis geladen, en 700 kWh ander betaald verbruik. En totaal 8370 kWh.
Dus je hebt 4409 kWh (53%) op iemand anders zijn rekening 'getankt'.
Dan is het uiteraard gemakkelijk om te zeggen dat de energiekost per km meevalt.

Johan Daelemans · 23 maart 2018, 16:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kan ik me geloven. Als de fiscus jou ziet in merkkledij of in een dure wagen gaan ze denken: dju daar moeten we nog eens langsgaan

(grapje he)

Nu heb ik bij mijn bezoeken aan fiscus en justitie zeer veel dure merkkledij gezien. Ik denk dan bij mezelf, daar moet ik binnenkort eens langsgaan ....
( niet echt een grapje , ...

)

Johan Daelemans · 23 maart 2018, 16:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Dat is dan 6,7 euro voor 100 km, of in liters diesel zo'n 5 ?* 5,5 l. Als je een wagen uit dezelfde categorie neemt, pakweg een BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90 zit je snel aan 8 ?* 9 l diesel. Dus neen, dit is geen dure manier van verplaatsen.

8 ?* 9 liter diesel? Van welk tijdperk stam jij af?

Tavek · 23 maart 2018, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nu heb ik bij mijn bezoeken aan fiscus en justitie zeer veel dure merkkledij gezien. Ik denk dan bij mezelf, daar moet ik binnenkort eens langsgaan ....
( niet echt een grapje , ...

)

Ik hoop dat het u lukt

pajoske · 23 maart 2018, 19:17

Tesla Model X 90D

7 zitplaatsen? (Voor kabouters dan toch.)

93.830 euro.

6 jaar geleden kocht ik een monovolume met 60.00 km aan 14.000 euro. Verbruik ong. 6,5 l diesel/110km.
Er staan nu geen 130.000 km op de teller. Ik en mensen die met dezelfde motor respectievelijk +500.000 en 750.000km gebodl hebben.

Mijn monovolume heeft 7 volwaardige zitplaatsen. Ofwel 2 zitplaatsen + 2 stadsfietsen rechtopstaand naast elkaar in de achterruimte als de zetels verwijderd zijn.

De tesla mogen ze houden hoor.

PS kunt/moogt ge met zo een tesla een remork trekken?

Micele · 23 maart 2018, 19:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Tesla Model X 90D

7 zitplaatsen? (Voor kabouters dan toch.)

93.830 euro.

6 jaar geleden kocht ik een monovolume met 60.00 km aan 14.000 euro. Verbruik ong. 6,5 l diesel/110km.
Er staan nu geen 130.000 km op de teller. Ik en mensen die met dezelfde motor respectievelijk +500.000 en 750.000km gebodl hebben.

Mijn monovolume heeft 7 volwaardige zitplaatsen. Ofwel 2 zitplaatsen + 2 stadsfietsen rechtopstaand naast elkaar in de achterruimte als de zetels verwijderd zijn.

De tesla mogen ze houden hoor.

PS kunt/moogt ge met zo een tesla een remork trekken?

Maar Pajoske toch, je weet echt niets van een Tesla X.

Sinds wanneer is een monovoume een sportieve SUV?

pajoske · 23 maart 2018, 19:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar Pajoske toch, je weet niets van een Tesla X.

Uw monovolume is wslk een slak, die ook nog de lucht verpest.

Die tesla en mijn slak mogen maar 70 rijden, en 120 op de autostrade (wat nog zelden mogelijk is).
De elektriciteit moet ook opgewekt worden. Zelfs zonnepanelen vervuilen o.a. bij de productie.

Als ik zoals deze week in één keer met mijne remork 250 kilo afval naar het stort kan brengen moet gij 5 keren op-en af rijden met uwen tesla. Als ge de grote stukken al in uwen auto krijgt.

Micele · 23 maart 2018, 19:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Die tesla en mijn slak mogen maar 70 rijden, en 120 op de autostrade (wat nog zelden mogelijk is).
De elektriciteit moet ook opgewekt worden. Zelfs zonnepanelen vervuilen o.a. bij de productie.

Als ik zoals deze week in één keer met mijne remork 250 kilo afval naar het stort kan brengen moet gij 5 keren op-en af rijden met uwen tesla. Als ge de grote stukken al in uwen auto krijgt.

Een Tesla X mag officieel 2,2 ton slepen, dat is al een serieuze remork.
Maar hij kan ook 44 ton slepen.

Al van acceleratie gehoord? Inhaalweg?
Sinds wanneer vergelijkt men apppelen met peren?

pajoske · 23 maart 2018, 19:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Sinds wanneer is een monovoume een sportieve SUV?

Citaat:

Een sports utility vehicle (SUV) is een auto met een hoog laadvermogen en de capaciteit om passagiers te vervoeren, zoals een stationwagon,

Krijgt gij een fiets in uwen tesla zonder die uit elkaar te draaien?

Micele · 23 maart 2018, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Krijgt gij een fiets in uwen tesla zonder die uit elkaar te draaien?

In een Tesla X zeer gemakkelijk. Meer dan ene.

https://insideevs.com/unique-tesla-m...etup-revealed/

De Tesla X is toevallig de SUV met het grootste volume aan laadruimte, 2180 liter: https://www.tesla.com/nl_BE/modelx

Een vrachtwagen heeft wel meer.

Op de derde zitrij kunnen volwassenen zitten, dus ook met 1,80 m:

Citaat:

https://www.egear.be/tesla-model-x-test/

Daarna konden we de wagen meer in detail bekijken; spelen met de Falcon deuren, de voorruit die tot boven je hoofd doorloopt (best wel een speciaal zicht als je op de eerste rij zit) en even plaatsnemen op de optionele derde rij waarmee je tot 7 zitjes in de auto kan hebben. Over die derde rij gesproken, met mijn 1m80 kan ik er vlot plaatsnemen maar voelt het net wat te klein aan om comfortabel te zitten voor langere afstanden. Wanneer niet gebruikt klapt deze in en krijg je een ruime koffer.

Maar wie rijdt er nu met 7 volwassenen (in één familie) op een lange reis, die ook meewillen? Beter met 5 of 6 rijden en nog plaats genoeg voor al die spullen. De andere 4 nemen de tweede auto.

Indien de Tesla X te klein is neem je een grote monovolume, of een busje genoemd.

@ araneus zal je dat wel fijntjes uitleggen hij rijdt er mee + familie.

Tavek · 23 maart 2018, 22:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Tesla Model X 90D

7 zitplaatsen? (Voor kabouters dan toch.)

93.830 euro.

6 jaar geleden kocht ik een monovolume met 60.00 km aan 14.000 euro. Verbruik ong. 6,5 l diesel/110km.
Er staan nu geen 130.000 km op de teller. Ik en mensen die met dezelfde motor respectievelijk +500.000 en 750.000km gebodl hebben.

Mijn monovolume heeft 7 volwaardige zitplaatsen. Ofwel 2 zitplaatsen + 2 stadsfietsen rechtopstaand naast elkaar in de achterruimte als de zetels verwijderd zijn.

De tesla mogen ze houden hoor.

PS kunt/moogt ge met zo een tesla een remork trekken?

Whut ?

Een monovolume vergelijken met een Model X ?

Dat is hetzelfde als een Dacia Duster vergelijken met een Audi Q7.

Beiden zullen u op hun bestemming brengen. Alleen de ene wat comfortabeler en met meer bling.

Tavek · 23 maart 2018, 22:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Die tesla en mijn slak mogen maar 70 rijden, en 120 op de autostrade (wat nog zelden mogelijk is).
De elektriciteit moet ook opgewekt worden. Zelfs zonnepanelen vervuilen o.a. bij de productie.

Als ik zoals deze week in één keer met mijne remork 250 kilo afval naar het stort kan brengen moet gij 5 keren op-en af rijden met uwen tesla. Als ge de grote stukken al in uwen auto krijgt.

?
Hoezo ?

Bij de productie van de zonnepanelen bedoel je.

23 maart 2018, 15:04	#48
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.450	Grappig, dan zijn dieselpersonenwagens in 2025 niet meer representatief... http://m.standaard.be/cnt/dmf20180226_03379522 Laatst gewijzigd door Micele : 23 maart 2018 om 15:07.

23 maart 2018, 13:49	#41
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Particulieren sukkelen nog steeds met de hoge aankoopprijs. Zo simpel is dat.

23 maart 2018, 19:17	#53
pajoske Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 21 september 2006 Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe Berichten: 15.867	Tesla Model X 90D 7 zitplaatsen? (Voor kabouters dan toch.) 93.830 euro. 6 jaar geleden kocht ik een monovolume met 60.00 km aan 14.000 euro. Verbruik ong. 6,5 l diesel/110km. Er staan nu geen 130.000 km op de teller. Ik en mensen die met dezelfde motor respectievelijk +500.000 en 750.000km gebodl hebben. Mijn monovolume heeft 7 volwaardige zitplaatsen. Ofwel 2 zitplaatsen + 2 stadsfietsen rechtopstaand naast elkaar in de achterruimte als de zetels verwijderd zijn. De tesla mogen ze houden hoor. PS kunt/moogt ge met zo een tesla een remork trekken?