Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Algemeen > Buitenland
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst

Buitenland Internationale onderwerpen, de politiek van de Europese lidstaten, over de werking van Europa, Europese instellingen, ... politieke en maatschappelijke discussies.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 12 mei 2003, 15:11   #81
TomB
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
TomB's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 6 januari 2003
Locatie: US
Berichten: 14.572
Standaard

Omdat Descartes het liever ook van iemand anders hoort:


NEW YORK (Reuters) - The dollar tumbled to a new four year low against the euro and Swiss franc on Monday, after a remark by U.S. Treasury Secretary John Snow renewed broad skepticism about America's commitment to a strong dollar.

In an interview with ABC This Week on Sunday, Snow -- in response to a question about the economic effect of a weaker currency on the manufacturing sector -- said that a cheaper dollar was aiding U.S. exports. His comments reinforced what is widely suspected by market observers -- that America's strong dollar policy has been abandoned in all but name.

With the U.S. currency already under heavy selling pressure against a backdrop of faltering economic activity and broadly falling prices, analysts interpreted Snow's remarks as a tacit acceptance of a weaker currency.

"The bigger focus is what he's not saying," said Bob Lynch, currency strategist at BNP Paribas in New York.

"In the current environment the market takes those sorts of comments to suggest (policymakers) don't necessarily want a strong dollar per se. If are not going to intervene, what's the point of advocating a strong dollar?" he asked.

Last week, Snow granted an interview to CNBC in which he said the dollar's value was best set by the market, an idea which only kindled the market's skepticism that American policymakers object to a weaker currency.

Europe's single currency rose as high as $1.1623 against the dollar in the London session , paring those gains somewhat to stand near $1.16 in early U.S. dealings.

The single currency was at its highest since January 1999 and up a percent from its prior U.S. close. The euro is now about a cent from $1.17, the level at which it began trading and a key psychological bulwark.

The dollar bought 1.3047 Swiss francs , down 0.70 percent on the day and at its lowest since October 1998. The U.S. currency also declined 0.45 percent against sterling, trading near $1.6120 (GBP=>)

The euro rose to a new record high at 135.55 yen , trading around 135.15 in early U.S. trading. Meanwhile, amid traders' suspicions that Japan was covertly selling its currency to keep it weak, the dollar bought 116.60 yen , comfortably above a two-month low at 116.02 yen set last week.

Bank of Japan governor Toshihiko Fukui declined to comment on the yen's appreciation when asked about it on the sidelines of a Bank for International Settlements (BIS) meeting in Basel.

WEAK DOLLAR, STRONG EURO, MIXED YEN

Euro zone central bankers have sounded relaxed thus far about the euro's rise on the foreign exchanges. But analysts suspect that European politicians and finance ministers may be concerned about the impact a stronger euro has on their stagnant economies.

Veiled hints of some discontent appeared on Monday with an unnamed European Union diplomat saying that euro zone finance ministers were concerned about the gap between U.S. and euro zone interest rates.

"Snow's comments and even the EU's comments seem to be relatively modest about the euro's appreciation," said Marc Chandler, currency strategist at HSBC in New York.

"The market is thinking we haven't reached the pain threshold of policymakers and central bankers yet," he added.

Investors seeking the relatively higher interest rate returns on European assets as compared to lower-yielding U.S. financial instruments have been a key component to the euro's recent strength.
__________________
In het begin was er niets, wat ontplofte.
TomB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 mei 2003, 15:36   #82
Paulus de Boskabouter
Europees Commissaris
 
Paulus de Boskabouter's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 maart 2003
Berichten: 7.087
Standaard

Ik kom eens kijken naar die gratis cursus motoren


Paulus de Boskabouter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 mei 2003, 15:40   #83
TomB
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
TomB's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 6 januari 2003
Locatie: US
Berichten: 14.572
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Lossen meer cyllinders dat niet op? Die op dat prentje is een V10.
Niet echt; heb je 1 cylinder dan moet je evengoed rekening mee houden dan met 10 cylinders.
(allen met dezelfde inhoud)
Wat je kan doen is een 8 liter V24 maken, die kan dan aan hogere snelheid draaien dan moest je er een V8 van gemaakt hebben.
Wel, dat was waarop ik doelde. De gemiddelde familiewagen heeft hier een V8. Ik kan mij wel voorstellen dat die Aston Martin een V12 heeft en die Viper heeft 'maar' een 8Liter V10
__________________
In het begin was er niets, wat ontplofte.
TomB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 mei 2003, 15:48   #84
Paulus de Boskabouter
Europees Commissaris
 
Paulus de Boskabouter's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 maart 2003
Berichten: 7.087
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Lossen meer cyllinders dat niet op? Die op dat prentje is een V10.
Niet echt; heb je 1 cylinder dan moet je evengoed rekening mee houden dan met 10 cylinders.
(allen met dezelfde inhoud)
Wat je kan doen is een 8 liter V24 maken, die kan dan aan hogere snelheid draaien dan moest je er een V8 van gemaakt hebben.
Wel, dat was waarop ik doelde. De gemiddelde familiewagen heeft hier een V8. Ik kan mij wel voorstellen dat die Aston Martin een V12 heeft en die Viper heeft 'maar' een 8Liter V10
akkoord, maar je moet rekening houden met de inertie van de zuigers en de drijfstangen.
Als je een zware zuiger uit een 8 liter V10 (dus met een cylinderinhoud van 800cc/cylinder) te snel laat draaien gaat die zichzelf vernietigen.
Als je die 8 liter kleinere zuigers meegeeft met een grotere boring dan slag, en je maakt er bv een V24 van dan ge je uit dezelfde inhoud véél meer vermogen kunnen puren alleen al door het feit dat hij sneller kan draaien. Kijk eens wat de jappen uit hun moto-motoren halen; 150�*160 pk voor een 1000cc! én met normale slijtage!
Je haalt dat vermogen nooit uit een 1000cc eencylinder!
Of je gaat hem om de 100km moeten reviseren.
Paulus de Boskabouter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 mei 2003, 16:03   #85
TomB
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
TomB's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 6 januari 2003
Locatie: US
Berichten: 14.572
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter
Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Lossen meer cyllinders dat niet op? Die op dat prentje is een V10.
Niet echt; heb je 1 cylinder dan moet je evengoed rekening mee houden dan met 10 cylinders.
(allen met dezelfde inhoud)
Wat je kan doen is een 8 liter V24 maken, die kan dan aan hogere snelheid draaien dan moest je er een V8 van gemaakt hebben.
Wel, dat was waarop ik doelde. De gemiddelde familiewagen heeft hier een V8. Ik kan mij wel voorstellen dat die Aston Martin een V12 heeft en die Viper heeft 'maar' een 8Liter V10
akkoord, maar je moet rekening houden met de inertie van de zuigers en de drijfstangen.
Als je een zware zuiger uit een 8 liter V10 (dus met een cylinderinhoud van 800cc/cylinder) te snel laat draaien gaat die zichzelf vernietigen.
Als je die 8 liter kleinere zuigers meegeeft met een grotere boring dan slag, en je maakt er bv een V24 van dan ge je uit dezelfde inhoud véél meer vermogen kunnen puren alleen al door het feit dat hij sneller kan draaien. Kijk eens wat de jappen uit hun moto-motoren halen; 150�*160 pk voor een 1000cc! én met normale slijtage!
Je haalt dat vermogen nooit uit een 1000cc eencylinder!
Of je gaat hem om de 100km moeten reviseren.
Veel verder als V10 gaan ze hier jammer genoeg niet.
__________________
In het begin was er niets, wat ontplofte.
TomB is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord



Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:21.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be