De kilometerbelasting - Pagina 4

lamenielachen · 8 april 2019, 20:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Niks wat technisch niet al haalbaar is...

Dit is niet alleen technisch haalbaar maar de treurige toekomst.
De mens is enkel nog beperkt door zijn eigen denkvermogen waar hij aan denkt kan gerealiseerd worden.
Spijtig genoeg hebben ze daar in Brussel een super fantasierijk denkvermogen wat nieuwe belastingen aangaat.

Libro · 8 april 2019, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

En of ze er zal komen, dat is toch veel te verleidelijk voor die geldzakken.
De auto is je vrijheid maar ik zou wel eens willen weten wat die vrijheid kost per km en wat de staat er op verdient?
BTW op aankoop, BIV, BTW en taksen op branstof en verzekering, BTW op alles rond de auto zoals onderhoud, ik denk dat we raar opkijken.

En als we dat dan eens gaan vergelijken met wat er effectief in infrastructuur wordt geïnvesteerd...

Tavek · 8 april 2019, 20:30

De km-heffing...

Komt er niet, de bocht is ingezet. Als die km heffing niks mag kosten is hij te laag om effect te hebben. En dan is het louter een kost voor infrastructuur om alles op te volgen.

Anna List · 8 april 2019, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De km-heffing...

Komt er niet, de bocht is ingezet. Als die km heffing niks mag kosten is hij te laag om effect te hebben. En dan is het louter een kost voor infrastructuur om alles op te volgen.

Maar de buitenlander betaalt zijn deel ...

Henri1 · 8 april 2019, 21:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Maar de buitenlander betaalt zijn deel ...

De Nederlanders ?

Tavek · 8 april 2019, 21:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Maar de buitenlander betaalt zijn deel ...

Het is niet de hollander met caravan die om 8u30 op de ring stil staat hoor...

Nr.10 · 8 april 2019, 22:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Hoogtijd om onze gele hesjes boven te halen ?

Er zijn twee soorten gele hesjes.

diegenen die tijdens de week de ronde punten bezetten = sociaal
diegenen die op zaterdag betogen = anti-systeem

lamenielachen · 9 april 2019, 05:13

https://www.hln.be/de-krant/politici...alen~a668b9c7/

Ook hier gaat ons belastingsgeld heen zonder één enkele meerwaarde voor de bevolking of het bedrijfsresultaat.
En dan maar belasting op belating bijmaken om toe te komen.

lamenielachen · 9 april 2019, 05:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

En als we dat dan eens gaan vergelijken met wat er effectief in infrastructuur wordt geïnvesteerd...

Ze zullen binnenkort wel gaan "investeren" in een "minister van km heffing".
Antwerpen zit zo vast als wat met de uitbreidende haven.
De uitbreiding zit hem voornamelijk in de containers die dan ook eens vervoerd moeten worden.
Dan heb je bijna gans Holland die langs de Antwerpse ring moet om Frankrijk of Engeland te bereiken.
Maar daar zijn ze nu al jaren over het palaberen en geld verbrassen over hoe, wie, of wat en ondertussen staat alles stil op de weg.

patrickve · 9 april 2019, 05:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Niks wat technisch niet al haalbaar is...

Het is zelfs haalbaar met *exact hetzelfde systeem*. Immers, als uw positie moet doorgegeven worden voor rekeningrijden, is uw snelheid OOK gekend he.

Universalia · 9 april 2019, 05:56

Een doorn in het 'oog' van de N-VA op huidig ogenblik, het gegeven rekeningrijden.

Het verkiezingsthema dat er geen mag zijn.

In de tekst gaat men op een bepaald ogenblik nog verder.

Citaat:

De doelstelling om de files te bestrijden, kan bovendien alleen gehaald worden als de gevraagde bedragen hoog genoeg zijn. De huidige voorstellen, van twee tot vijf cent per kilometer, zijn dat volgens experts niet.

De meeste partijen erkennen het probleem en zien het verkeersprobleem op verschillende plaatsen maar zijn tegen een platte belastingverhoging om dit alles in goede banen te kunnen leiden.

Voor de verkiezingen komt het probleem rekeningrijden vrij ongelegen voor de N-VA die er best wat tegenstanders met bijgekregen hebben.

Even wat kort bochtenwerk.

Gedaan met aanschuiven voor ‘péage’ op Franse snelwegen.

Anna List · 9 april 2019, 06:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het is niet de hollander met caravan die om 8u30 op de ring stil staat hoor...

de doelstelling "om de files" te verminderen, is dan ook een complete politieke sof.

dat zal nooit gebeuren. niemand staat daar voor zijn plezier in die file.
alleen de werkende mens zonder glijuren staat daar.

de doelstelling om de kosten van infrastructuur correct toe te rekenen is wel een eerbare en haalbare kaart.

Anna List · 9 april 2019, 06:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Het is zelfs haalbaar met *exact hetzelfde systeem*. Immers, als uw positie moet doorgegeven worden voor rekeningrijden, is uw snelheid OOK gekend he.

idd en je zal meteen gecrediteerd worden

enige onrealistische in die cartoon is de belofte dat men je auto gaat doen stilvallen. dat gaat niet gebeuren, een auto die stil staat, genereerd immers geen boetes meer.

ja, als de creditcard leeg is, dan wel mss.

reservespeler · 9 april 2019, 06:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Dit is niet alleen technisch haalbaar maar de treurige toekomst.
De mens is enkel nog beperkt door zijn eigen denkvermogen waar hij aan denkt kan gerealiseerd worden.
Spijtig genoeg hebben ze daar in Brussel een super fantasierijk denkvermogen wat nieuwe belastingen aangaat.

Brussel?
Je verdenkt onze ambtenaren en politici er toch niet van dat ze dit zelf bedacht hebben hé.

Gewoon gekopieerd van andere landen.

reservespeler · 9 april 2019, 06:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De km-heffing...

Komt er niet, de bocht is ingezet. Als die km heffing niks mag kosten is hij te laag om effect te hebben. En dan is het louter een kost voor infrastructuur om alles op te volgen.

Inderdaad, een kosten / baten analyse zal dit vlug bloot leggen.

reservespeler · 9 april 2019, 06:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

Maar de buitenlander betaalt zijn deel ...

Met GSM tracking?

reservespeler · 9 april 2019, 06:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Ze zullen binnenkort wel gaan "investeren" in een "minister van km heffing".
Antwerpen zit zo vast als wat met de uitbreidende haven.
De uitbreiding zit hem voornamelijk in de containers die dan ook eens vervoerd moeten worden.
Dan heb je bijna gans Holland die langs de Antwerpse ring moet om Frankrijk of Engeland te bereiken.
Maar daar zijn ze nu al jaren over het palaberen en geld verbrassen over hoe, wie, of wat en ondertussen staat alles stil op de weg.

Het vervoer per spoor of via kanaal zou hier zeer efficiënt ingezet kunnen worden.

Hypochonder · 9 april 2019, 06:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De km-heffing...

Komt er niet, de bocht is ingezet. Als die km heffing niks mag kosten is hij te laag om effect te hebben. En dan is het louter een kost voor infrastructuur om alles op te volgen.

Inderdaad, het ligt gewoon veel te slecht bij de reeds uitgeknepen Vlaming.

De opbrengsten uit mobiliteit (voornamelijk de auto) worden in dit land vooral gebruikt om de sociale zekerheid te ondersteunen: pensioenen, uitkeringen, vakbonden, ziekenverzekering, luie Walen en dergelijke. Het spreekt dus voor zich dat de staat deze melkkoe zal blijven uitpersen. Niet omwille van het milieu, niet om de files weg te werken maar enkel en alleen maar om meer inkomsten te verkrijgen.

reservespeler · 9 april 2019, 06:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

de doelstelling "om de files" te verminderen, is dan ook een complete politieke sof.

dat zal nooit gebeuren. niemand staat daar voor zijn plezier in die file.
alleen de werkende mens zonder glijuren staat daar.

de doelstelling om de kosten van infrastructuur correct toe te rekenen is wel een eerbare en haalbare kaart.

De kosten worden nu toch al betaald door degene die gebruik maakt van de wegen.

BIV bij inschrijving
BTW op aankoop
jaarlijkse autotaks
Accijnzen op brandstof
BTW op accijnzen en brandstof

Ik denk dat de auto al meer dan een melkkoe is.

reservespeler · 9 april 2019, 06:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Inderdaad, het ligt gewoon veel te slecht bij de reeds uitgeknepen Vlaming.

De opbrengsten uit mobiliteit (voornamelijk de auto) worden in dit land vooral gebruikt om de sociale zekerheid te ondersteunen: pensioenen, uitkeringen, vakbonden, ziekenverzekering, luie Walen en dergelijke. Het spreekt dus voor zich dat de staat deze melkkoe zal blijven uitpersen. Niet omwille van het milieu, niet om de files weg te werken maar enkel en alleen maar om meer inkomsten te verkrijgen.

De oplossing is dus eenvoudig.

Meer mensen laten werken
De walen afstoten
De vakbonden geen uitkeringen meer laten uitbetalen.
De walen afstoten
De ziekenkassen geen uitkeringen meer laten betalen
De walen afstoten

9 april 2019, 05:13	#68
lamenielachen Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 7 januari 2003 Berichten: 9.398	https://www.hln.be/de-krant/politici...alen~a668b9c7/ Ook hier gaat ons belastingsgeld heen zonder één enkele meerwaarde voor de bevolking of het bedrijfsresultaat. En dan maar belasting op belating bijmaken om toe te komen. __________________ België is een politiek kippenhok met steeds meer kakelende kippen die alsmaar meer vreten maar geen eieren leggen.

8 april 2019, 20:30	#63
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De km-heffing... Komt er niet, de bocht is ingezet. Als die km heffing niks mag kosten is hij te laag om effect te hebben. En dan is het louter een kost voor infrastructuur om alles op te volgen.