De kilometerbelasting - Pagina 8

patrickve · 9 april 2019, 13:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja als je 600 a 700€ filegeld mag afdokken zal je wel vrije banen hebben.

Die welke er dan nog kunnen rijden kunnen dan meteen ook eens zwaaien naar al die lege bedrijven.

Hopelijk hun eigen bedrijf niet of ze zullen ook kunnen gaan doppen bij gebrek aan werkvolk.

Voila. Fileprobleem opgelost. Moeilijk was het niet he !

Next.

Blue Sky · 9 april 2019, 14:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

50 jaar lang hebben ze zo goed als geen enkele straat bij gelegd, nu verschieten dat er file's zijn en zeggen dat het ons fout is, je moet het maar doen als regering.

Dergelijke uitspraken tonen aan hoe wereldvreemd sommige mensen zijn.
In een land met ongeziene overvloed aan wegen, waar Vlaanderen een wegendichtheid haalt van zomaar eventjes 4.8 km / km², gaan klagen over een gebrek aan wegen. Faut le faire.

metten · 9 april 2019, 14:14

Eigenaars van elektrische wagens betalen €0,00 verkeersbelasting. Zullen zij dan kilometerheffing moeten betalen als de verkeersbelasting wordt afgeschaft en het rekeningrijden wordt ingevoerd?

patrickve · 9 april 2019, 14:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door metten

Eigenaars van elektrische wagens betalen €0,00 verkeersbelasting. Zullen zij dan kilometerheffing moeten betalen als de verkeersbelasting wordt afgeschaft en het rekeningrijden wordt ingevoerd?

Waarom denkt ge dat ze aan kilometer-rijden denken...

Omdat de schrik van de elektrische wagen daar is.

Blue Sky · 9 april 2019, 14:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Waarom denkt ge dat ze aan kilometer-rijden denken...

Omdat de schrik van de elektrische wagen daar is.

Om de verkeerscongestie aan te pakken en de verkeersstromen beter te regelen uiteraard.

Mambo · 9 april 2019, 14:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Voila. Fileprobleem opgelost. Moeilijk was het niet he !

Next.

Idd next.
Het volgend probleem door te weinig werkvolk en inmiddels failliete bedrijven.

patrickve · 9 april 2019, 14:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Om de verkeerscongestie aan te pakken en de verkeersstromen beter te regelen uiteraard.

Maar nee gij. Om mensen, die nu al 3 uur verliezen in de files omdat er voor hen dus geen betere oplossing voorhanden is, financieel ZWAARDER te ontmoedigen dan 3 uur per dag verliezen, moet ge die dus al meer dan 3 uurlonen belasten. Want "eens het probleem opgelost is" zouden die mensen dan 3 uur winnen, en dat mogen ze niet, want anders staat die file daar dus weer. Dan moet ge dus meer dan 30 Euro per dag gaan rekenen aan die mensen, om die voldoende uit de file te pesten, zodat enkel kapitaalskrachtigen die wel 600 Euro per maand kunnen betalen of meer, hiervoor in ruil een vrije weg krijgen waar het gepeupel van wegbelast werd.
Maar die mensen die dus nu een vrije weg zien, en die vroeger 3 uur verloren en nu dus niet meer, gaan enkel maar die weg NIET nemen als hen dat meer dan 3 uurlonen zou kosten. Dus 600 Euro is niet genoeg. Het moet naar een 1000-tal Euro per maand gaan, alvorens je voldoende de mensen kan wegpesten om voor kapitaalskrachtigen de weg vrij te krijgen.

De incentive om een job te vinden wat verder dan uw dorp is dan de moeite niet meer, als die job U geen 1000 Euro extra opbrengt. Voor dik-betaalden is dat niet echt een probleem. De anderen moeten maar werkloos zijn.

Gaat ge minder dan 600 Euro vragen per maand, dan is dat de moeite niet, de files gaan daarmee niet opgelost geraken: mensen betalen nu al veel meer aan vrije tijd.

Maw, als ge rond de 1000 Euro per maand aan een "file rijder" gaat vragen, dan gaat ge het gepeupel dat minder dan 10 Euro per maand verdient, uit de file en uit zijn job kunnen bonjouren. En gaat ge een voordeel geven aan zij die, zeg maar, 50 Euro per uur verdienen. Die doen met 3 uur minder file, en 1000 Euro betalen, pure winst: ze winnen 150 Euro per dag aan niet-verloren tijd, en ze moeten daarvoor maar 50 Euro betalen !

patrickve · 9 april 2019, 14:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Idd next.
Het volgend probleem door te weinig werkvolk en inmiddels failliete bedrijven.

Goed voor het klimaat

morte-vivante · 9 april 2019, 14:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Om de verkeerscongestie aan te pakken en de verkeersstromen beter te regelen uiteraard.

"Laten we al het verkeer dat van het oosten naar het westen moet, en vice versa, passeren aan een flessenhals rond onze hoofdstad. Als alternatief is er nog een flessenhals rond de economisch belangrijkste stad van het land"

"Laten we die 4-baansgewestweg halveren zodat we busbanen kunnen aanleggen waar op en al 5 bussen per uur passeren, dat zal de verkeersdoorstroming verbeteren"

"Oei, er is een fileprobleem op een aantal knooppunten. Hoe zou dat toch komen?"

Juist ja, het probleem ligt bij de uitgeperste automobilist, die moet dringend zijn gedrag "bijsturen"

Tavek · 9 april 2019, 15:39

Het Vlaams belang is aan de rechterflank van de NVA aan het peuzelen.

Zouden ze terug naar de heimat gaan ?

Zoja, kan NVA wel eens volledig uit de boot vallen....

Skobelev · 9 april 2019, 15:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dergelijke uitspraken tonen aan hoe wereldvreemd sommige mensen zijn.
In een land met ongeziene overvloed aan wegen, waar Vlaanderen een wegendichtheid haalt van zomaar eventjes 4.8 km / km², gaan klagen over een gebrek aan wegen. Faut le faire.

Wereldvreemd? Als je 40 jaar lang geen enkele inspanning doet om het groeiende verkeer te organiseren moet je er niet van verschieten dat iedereen stil staat.

fcal · 9 april 2019, 16:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

... Dus 600 Euro is niet genoeg. Het moet naar een 1000-tal Euro per maand gaan, alvorens je voldoende de mensen kan wegpesten om voor kapitaalskrachtigen de weg vrij te krijgen.

De incentive om een job te vinden wat verder dan uw dorp is dan de moeite niet meer, als die job U geen 1000 Euro extra opbrengt. Voor dik-betaalden is dat niet echt een probleem. De anderen moeten maar werkloos zijn. ...

Waarop je de 'grootverdieners' aan 90 % gaat belasten om de 'werklozen' in leven te houden. Waarop de 'grootverdieners' het voor bekeken houden en net als de 'werklozen' en 'vreemdelingen' emigreren. CO2 naar het niveau van de 'Oude Belgen' en opbloei van het klimaat. Anuna heel tevreden.

DucDEnghien · 9 april 2019, 16:48

Vanavond
TERZAKE

Canvas 20 uur

Vlaams minister van De(Mo)biliteit Ben Weyts (N-VA) komt in de studio uitleg geven over het standpunt van zijn partij rond rekeningrijden.

Pandareus · 9 april 2019, 16:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Vanavond
TERZAKE

Canvas 20 uur

Vlaams minister van De(Mo)biliteit Ben Weyts (N-VA) komt in de studio uitleg geven over het standpunt van zijn partij rond rekeningrijden.

Ah, als Ben het komt uitleggen zal het 'plots' heeeel duidelijk zijn.

BDW gaat zijn kas zitten opvreten van zenuwen dat die oelewapper hopelijk niet teveel stommiteiten vertelt.

daiwa · 9 april 2019, 17:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Goed voor het klimaat

Anuna zal content zijn.

daiwa · 9 april 2019, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De kosten worden nu toch al betaald door degene die gebruik maakt van de wegen.

BIV bij inschrijving
BTW op aankoop
jaarlijkse autotaks
Accijnzen op brandstof
BTW op accijnzen en brandstof

Ik denk dat de auto al meer dan een melkkoe is.

En toch zijn er partijen die nog meer van dat willen.

lamenielachen · 9 april 2019, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Vanavond
TERZAKE

Canvas 20 uur

Vlaams minister van De(Mo)biliteit Ben Weyts (N-VA) komt in de studio uitleg geven over het standpunt van zijn partij rond rekeningrijden.

Ga eens kijken maar hij zal goed nieuws voor de kiezers hebben zo net voor de verkiezingen ...
Maar vergis je niet binnen enkele maanden zijn de zitjes verdeeld en ze hebben vers geld geroken.
En zelfs al zou het weinig opbrengen, ze gaan er privé aan verdienen bij het bestellen van de infrastructuur en nadien een hoop vriendjes "directeur" benoemen.

TheFourHorsemen · 9 april 2019, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Job flexibiliteit. Bedrijven nemen aan en ontslaan als functie van hun marktevolutie. Jij ook, als functie van de opportuniteiten.

Zolang je goed bent in je job, is er voor een bedrijf weinig incentive om je in te ruilen voor een onbekende.

Citaat:

Ten eerste is zo een stad vrij duur.

Dat is enkel een probleem als je huurt hé. We hebben nu minstens 10 - 15% meer betaalt dan voor vergelijkbare huizen 5-10 km verder, maar dat verdien je terug wanneer je het huis verkoopt.

Citaat:

Maar wat doe je als je morgen buitenvliegt omwille van marktflexibiliteit, en een job in Gent of in Brugge kan vinden ?

Ik zie niet in waarom marktflexibiliteit het moeilijker zou maken een job te vinden in eigen regio.

Pandareus · 9 april 2019, 18:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Vanavond
TERZAKE

Canvas 20 uur

Vlaams minister van De(Mo)biliteit Ben Weyts (N-VA) komt in de studio uitleg geven over het standpunt van zijn partij rond rekeningrijden.

Godvervlamdedjue...

De kloothommel zijn partij heeft ongetwijfeld de bui voelen hangen, gezien ze al 24u in blinde paniek langs alle kanten en aan alle media sussende praat aan het verkopen zijn.

Maar nu het op Terzake ging komen met Bean Weyts in de gastrol, was er geen ontsnappen meer aan.
Ze kozen dus maar voor de zekerheid, en hebben een half uur VOOR het interview aan de bevriende huiszender VTM al laten weten dat ons Benneke het plan ten grave draagt.
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...mmen~a2dd7348/

dpg · 9 april 2019, 18:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Godvervlamdedjue...

De kloothommel zijn partij heeft ongetwijfeld de bui voelen hangen, gezien ze al 24u in blinde paniek langs alle kanten en aan alle media sussende praat aan het verkopen zijn.

Maar nu het op Terzake ging komen met Bean Weyts in de gastrol, was er geen ontsnappen meer aan.
Ze kozen dus maar voor de zekerheid, en hebben een half uur VOOR het interview aan de bevriende huiszender VTM al laten weten dat ons Benneke het plan ten grave draagt.
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...mmen~a2dd7348/

Zwakke Legumen bij de nva

Citaat:

Volgens de N-VA-minister is er geen “draagvlak” meer voor de maatregel en is de bevolking “bang gemaakt”.

Den grapjas, de bevolking bang maken is toch de nva hun kenmerk.

9 april 2019, 14:14	#143
metten Parlementslid Geregistreerd: 2 juli 2006 Berichten: 1.811	Eigenaars van elektrische wagens betalen €0,00 verkeersbelasting. Zullen zij dan kilometerheffing moeten betalen als de verkeersbelasting wordt afgeschaft en het rekeningrijden wordt ingevoerd? __________________ Wie zich zo dom weet te houden, dat de domme meent dat hij de verstandigste is, dat is de echte diplomaat." Fliegende Blätter - Duits humoristisch weekblad (1844-1944) In de Belgische democratie vertegenwoordigt een parlementslid immers alles behalve zijn kiezers. Hij is volkomen een produkt van de partij en haar ingebouwde drukkingsgroepen. Guy Verhofstadt, 1ste Burgermanifest 1991. Laatst gewijzigd door metten : 9 april 2019 om 14:14.

9 april 2019, 15:39	#150
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Het Vlaams belang is aan de rechterflank van de NVA aan het peuzelen. Zouden ze terug naar de heimat gaan ? Zoja, kan NVA wel eens volledig uit de boot vallen....

9 april 2019, 16:48	#153
DucDEnghien Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 27 juli 2011 Berichten: 14.395	Vanavond TERZAKE Canvas 20 uur Vlaams minister van De(Mo)biliteit Ben Weyts (N-VA) komt in de studio uitleg geven over het standpunt van zijn partij rond rekeningrijden.