Het Tesla aandeel

[Micele]

Elon Musk verwittigt met een tweet dat de Full Self Drive optie met de tijd duurder gaat worden. Men is dus verwittigd.

In BE kost FSD -bij bestelling besteld- € 5,3k, na levering besteld € 7,4k.

Elon Musk
Geverifieerd account
@elonmusk
13 uur geleden

Please note that the price of the Tesla Full Self-Driving option will increase substantially over time

Dus niet achteraf komen bleiten dat Musk dat nooit gezegd heeft.

De normale autopilot is ondertussen standaard.

Maar de FSD heeft veel betere hardware nodig en zal in de toekomst veel meer software updates nodig hebben.
Moest de hardware ontoereikend blijken krijgen deze -for free- de nodige hardware-update: https://tweakers.net/nieuws/150958/t...-voorzien.html

Autopilot
De geavanceerde Autopilotfuncties voor veiligheid en comfort zijn ontworpen om u te ontlasten bij het autorijden. Alle nieuwe Tesla’s worden standaard geleverd met functies ter ondersteuning van de bestuurder, waaronder een automatische noodstop, botswaarschuwing en dodehoekcontrole.

Autopilot Inbegrepen
Hiermee kan uw auto automatisch sturen en accelereren, remmen voor andere voertuigen en voetgangers in dezelfde rijstrook.


Volledig zelfrijdende besturing

Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.

Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.

Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Later dit jaar verwacht:
Herkennen van, en reageren op verkeerslichten en stopborden.
Automatisch rijden binnen de bebouwde kom.

[ Optie selecteren € 5.300 ]

[ Prijs van upgrade bedraagt € 7.400 wanneer deze na levering wordt toegevoegd ]

De functies die momenteel beschikbaar zijn, vereisen actief toezicht van de bestuurder en maken de auto niet zelfrijdend. De activering en het gebruik van deze functies zijn afhankelijk van het bereiken van een betrouwbaarheid die menselijke bestuurders ruimschoots overtreft. Dit zal blijken uit miljarden gereden kilometers en wettelijke goedkeuring, wat in sommige landen langer kan duren. Naarmate deze functies voor een zelfrijdende auto zich ontwikkelen, wordt uw auto voortdurend verbeterd en vernieuwd door middel van draadloze software-updates.

https://www.tesla.com/nl_BE/model3/design#autopilot

[hamac]

En Musk brengt zichzelf weer in de problemen met een tweet waarin hij aangeeft dat de output van de battery packs sinds juli op 24 GWh/yr ligt ipv de theoretische 35 GWh/yr en geplande capaciteit van 50 GWh/yr.

Hij steekt een middelvinger op naar Pana en het is uitkijken wat hun reactie volgende week gaat zijn.

Maar ook de SEC zal dit cijfer interessant vinden.
Want met 24 GWh/yr komt Musk nog niet in de buurt van zijn 500k model 3's die hij op de ER uit floepte en dat de advocaten verdedigden in hun antwoord op de SEC tav judge Nathan.
Is investeerders een héél optimistisch cijfer geven terwijl je weet dat je sinds juli een héél belangrijke bottleneck hebt in de batterijproductie, geen bedrog?

En op hoeveel waarde moet je hun energiedivisie schatten ("Tesla is meer dan een autofabrikant") als het net genoeg is om de onderkant van hun guidance voor leveringen te halen?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En Musk brengt zichzelf weer in de problemen met een tweet waarin hij aangeeft dat de output van de battery packs sinds juli op 24 GWh/yr ligt ipv de theoretische 35 GWh/yr en geplande capaciteit van 50 GWh/yr.

Hij steekt een middelvinger op naar Pana en het is uitkijken wat hun reactie volgende week gaat zijn.

Maar ook de SEC zal dit cijfer interessant vinden.
Want met 24 GWh/yr komt Musk nog niet in de buurt van zijn 500k model 3's die hij op de ER uit floepte en dat de advocaten verdedigden in hun antwoord op de SEC tav judge Nathan.
Is investeerders een héél optimistisch cijfer geven terwijl je weet dat je sinds juli een héél belangrijke bottleneck hebt in de batterijproductie, geen bedrog?

En op hoeveel waarde moet je hun energiedivisie schatten ("Tesla is meer dan een autofabrikant") als het net genoeg is om de onderkant van hun guidance voor leveringen te halen?

Euh ?

Pakt gemiddeld 60 kWh per batterij zijn dat 400k Model 3. Dat is toch exact wat hij vooropsteld ?

[Micele]

GF1 zal nu wel ruim 30 GWh hebben, eigenlijk 35 GWh/jaar

https://cleantechnica.com/2019/01/20...e-a-deep-dive/

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Euh ?

Pakt gemiddeld 60 kWh per batterij zijn dat 400k Model 3. Dat is toch exact wat hij vooropsteld ?

Hij gaf in de earnings call van Q4'18 (in januari) een productie guidance van 350k-500k. Daar werd door de advocaten ook nog naar verwezen.
Hij moet toen al geweten hebben dat de bovenkant van die range pure BS was.

Bovendien is er dan geen output voor de powerwalls.

Het is weerom material info die hij nog niet had medegedeeld terwijl het al (naar eigen zeggen) zo is sinds juli 2018.

Musk:"There is 35 GWh/yr “theoretical capacity”, but actual max output is ~2/3. It was physically impossible to make more Model 3’s in Q1 due to cell constraints."

Dus als 63k het max. was voor Q1, dan ligt het max voor heel 2019 (bij gelijkblijvende batterij-output) op ca 250k hé.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

GF1 zal nu wel ruim 30 GWh hebben, eigenlijk 35 GWh/jaar

https://cleantechnica.com/2019/01/20...e-a-deep-dive/

Zie je Tavek waarom de SEC haar werk moet doen?
Er circuleren cijfers van 35 GWh/yr terwijl Musk nu beweert dat er een bottleneck is door Panasonic op 24 GWh/yr.

Je ziet toch zelf dat een guidance zeer belangrijke info is voor investeerders en analisten om een waardering op te stellen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

GF1 zal nu wel ruim 30 GWh hebben, eigenlijk 35 GWh/jaar

https://cleantechnica.com/2019/01/20...e-a-deep-dive/

Tiens iedereen dacht van wel maar het is toch niet zo, 30-35 GWh is nog altijd theorie:

https://electrek.co/2019/04/14/tesla...ues-elon-musk/

[Micele]

Tesla of Musk kondigt nu al aan dat:

- de FSD-autopilot-OPTIE serieus duurder wordt de 1 mei, sprake is van $3000 meer. Nog een reden te meer voordien te bestellen.

(voor diegenen die het niet of nooit hoeven is dat natuurlijk eender, een uitgeklede basis-autopilot is toch standaard (binnen de rijstrook)

https://electrek.co/2019/04/13/tesla...driving-price/

Tesla will increase Full Self-Driving option price ‘substantially’ on May 1

Fred Lambert - Apr. 13th 2019

He said that it will increase by “something like” $3,000, which would put the price of the package to around $8,000.

The price increase comes as Tesla is introducing its new full self-driving computer, which entered production earlier this month.

- de batterij van het model 3 minstens 1500 laadcyclussen "meegaan", en-of minstens 350.000 miles. Bovendien het vervangen van die batterijmodules (in het pack) maar $5k -$7k gaat kosten in de toekomst.

https://electrek.co/2019/04/13/tesla...ims-elon-musk/

Elon Musk is making some fairly incredible claims about the longevity of the Tesla Model 3. The CEO now says that a Model 3’s body and drive unit can last up to 1 million miles while the battery can last up to 500,000 miles and he says that battery module replacements will be made available.

Much has been said about the potential longevity of Tesla’s vehicles.

With the company still being relatively young for an automaker, we have a limited set of data to look into the longevity of Tesla’s vehicles.

Early data about Tesla battery degradation show less than 10% reduction in energy capacity after over 160,000 miles, but that’s about all we have.

Now CEO Elon Musk says that they built Model 3 to last as long as a commercial truck, a million miles, and the battery modules should last between 300,000 miles and 500,000 miles:

Gali
@Gfilche
· Apr 13, 2019
Replying to @Gfilche
avg Uber ride costs $2/mile today. cars live for ~150k miles. robotaxis could charge $1/mile and generate $150k in revenue over their lifetime.

transportation as a service flips gross margin structure of vehicles from ~20% to 50%+

Elon Musk
?
@elonmusk
Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck for a million mile life. Current battery modules should last 300k to 500k miles (1500 cycles). Replacing modules (not pack) will only cost $5k to $7k.

2,166
6:18 PM - Apr 13, 2019

[Micele]

"Men" schat dat Tesla van CO2-deal met Fiat-Chrysler tot €_ of $_500k kan opbrengen. (techpulse.be verwisselt ook nog eens dollar met euro in de tekst...) In Europese CO2-wetten zijn het nochtans Euros...

Toch benieuwd hoe Tesla dat verdeelt in de boekhouding. Wslk in meerdere kwartalen. Dat hoog bedrag zal wel per jaar zijn.

https://www.techpulse.be/nieuws/2346...ssieregels-eu/

Fiat betaalt Tesla 500 miljoenen euro om aan emissieregels EU te voldoen

Wat doe je als je wagens te vervuilend zijn en je het risico loopt om monsterboetes te moeten betalen? Juist, je klopt aan bij Tesla en koopt credits.

April 09, 15:23 Door Sven Van Herck

Het lijkt erop dat Tesla en Fiat-Chrysler tot een akkoord zijn gekomen waarbij Tesla de autoproducent gaat helpen bij het halen van de strikte doelen rond emissie die de Europese Unie oplegt. De overeenkomst kan het bedrijf van Elon Musk volgens schattingen minstens 500 miljoen dollar opbrengen, zo’n 443 miljoen euro.

Strakke Europese richtlijnen

De Europese Unie is al jaren bezig met een programma dat de emissie in Europa drastisch moet verminderen. Wagens zijn immers verantwoordelijk voor 12 procent van de Europese uitstoot van CO2. Een eerste doelstelling in dit project was om in 2015 een vermindering van de uitstoot met 18 procent ten opzichte van 2007 te realiseren. In concrete cijfers ging het om een maximale uitstoot van 130 gram CO2 per kilometer. Uiteindelijk werd er afgeklokt op een gemiddelde van 118,5 gram in Europa. Dit gemiddelde werd opgebouwd op basis van de gemiddelde uitstoot van de totale vloot van de verschillende autofabrikanten De volgende doelstelling is 95 gram CO2 per kilometer tegen 2021.

Lukt dit de producenten niet, dan kijken zij aan tegen monsterboetes van de EU. We spreken dan over een kost per wagen van 5 euro voor de eerste gram teveel, 15 euro voor de tweede, 25 voor de derde en 95 euro voor elke gram die daarop volgt. Producenten kunnen wel credits verzamelen, bijvoorbeeld door innovatieve technologieën te ontwikkelen en hun wagens hiermee uit te rusten. Het gaat dan over maximum 7 gram per kilometer. Wagens met een extreem lage uitstoot zullen ook meer gewicht in de schaal werpen, zij tellen tot 2020 bijvoorbeeld dubbel en verdienen super-credits tot een totaal van 7,5 gram per kilometer. Er zijn dus best wat incentives voor fabrikanten beschikbaar, maar het kan dat dit niet genoeg is en daarom is het ook toegestaan om wagenparken van verschillende producenten te groeperen. Dit is waar Tesla belangrijk wordt, want al die elektrische voertuigen stoten immers geen CO2 uit.

[hamac]

Zo ziet een total loss bij TSLA er uit.
https://twitter.com/bradleydick/stat...68369678225408



$34k kosten waarvan $18k in werkuren.
Niet moeilijk dat verzekeringen doorgaans duurder zijn voor Tesla's.

Wegwerpauto's.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Zo ziet een total loss bij TSLA er uit.
https://twitter.com/bradleydick/stat...68369678225408



$34k kosten waarvan $18k in werkuren.
Niet moeilijk dat verzekeringen doorgaans duurder zijn voor Tesla's.

Wegwerpauto's.

Dit is inderdaad schandalig.

Ik ga hier niet met u over discuteren.

[Micele]

https://www.tesla.com/nl_BE/support/...la?redirect=no

InsureMyTesla Autoverzekering

De verzekering InsureMyTesla is specifiek ontworpen voor wie aan het stuur zit van een Tesla. Deze unieke verzekering wordt u aangeboden door Touring Verzekeringen en blinkt uit in gebruiksgemak, uitgebreide bescherming en toegevoegde waarde. Zo evenaart ze het innovatieve karakter van Tesla.

5% korting op uw BA en omnium als uw Tesla met het pack « verbeterde autopilot » uitgerust is

100% nieuw voor oud

Dekking laadpunt

Sleutelvervanging

Bereken uw premie, ontvang uw verzekeringsvoorstel en teken in via www.insuremytesla.be.

Aandeel schiet -2,5 % richting kelder.

[Eduard Khil]

ben ik ondertussen al rijk met mijn aandelen van Tesla?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

ben ik ondertussen al rijk met mijn aandelen van Tesla?

In 2022. lol.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In 2022. lol.

ok

[Micele]

Grappig, aandeel stijgt nu weer naar $270 of +1,4 %.

[Micele]

NIO-aandeel is op een nieuw dieptepunt gezakt, onder $ 4,5 of vandaag ~ -5%.

Na 2 SUVs ES8 en ES6 kondigt NIO nu voor de eerste keer een grote sedan aan, de ET:
https://electrek.co/2019/04/16/nio-electric-sedan/

bovendien hun eigen NIO Superchargers...
https://insideevs.com/new-nio-et-pre...-car-revealed/

Beurskoers reageert geen vin, of is mss net daarom vandaag -5% gezakt:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/nio


Tesla-aandeel blijft boven $271 schommelen, deels +2%:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Reden: groot ? (Nasdaq= +0,3%)

[Micele]

Oei oei de miereneukers van de SEC gaan weer in aktie schieten, of checken of de nanny van Elon wel zijn goedkeuring gegeven heeft voor deze tweet:

Elon Musk
Geverifieerd account

@elonmusk

Als antwoord op @KnightmarArchon @EvBite @johnrobb

Very much so. There are 2.5B cars & trucks on Earth. Even replacing 1% of that fleet would require making 25M vehicles per year. Tesla will make over 500k cars in next 12 months, but that’s a mere 2% of 25M or 0.02% of global vehicle fleet. Car industry slow -> demand >> supply.

12:28 - 14 apr. 2019

https://twitter.com/elonmusk/status/1117509874831609856

Musk is dan redelijk zeker van de productiecijfers van GF3 in China. Want die tellen mee tot 14 april 2020.

(tweet is blijkbaar gewist, vind hem niet terug bij @elonmusk: https://twitter.com/elonmusk)

[Tavek]

Ik snap geen kloten van dat aandeel meer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik snap geen kloten van dat aandeel meer.

Wie wel?

wow zelfs $275 is vandaag haalbaar... (+3,2 %)

Er is toch niets gebeurd? Zijn er financiële lekken/geruchten?

Het enige wat ik vind is dit van Oppenheimer:

https://twitter.com/teslacharts

De Tesla bears kunnen er niet aan uit...