@ Bart de Wever: Quousque tandem abutere patientia nostra.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Progressieve belastingen druisen toch ook tegen dat concept in?

Op zich is het niet meer dan terecht dat de groenen geroosterd worden wanneer ze sinterklaas willen spelen met de verloning en taxatie van 1 specifieke doelgroep. Hoe ze ook draaien of keren, ze spelen inderdaad met 500€ netto (en meer) per maand van die doelgroep, om de rest van het kiesvee naar de mond te kunnen praten, maar ze doen dat in verdoken termen en ze willen niet toegeven dat ze inderdaad vinden dat die doelgroep (die al overbelast is) nog meer belast moet worden.

En los daarvan blijven ze de standaard fout maken dat de aanpak van salariswagens sowieso voor een extra inflow van belastingen gaat zorgen. Dat gaat er immers inherent van uit dat de benadeelde partijen in deze gewoon gaan ondergaan ipv te ontwijken. Voor onze Belgische tak hebben we een hele tijd terug al wat checks gedaan, en er zijn alternatieven voor handen om werknemers nog steeds te geven wat een salariswagen poogt te doen (een fundamenteel netto voordeel geven zonder dat daar gigantische kosten tegenover staan). Of je kan als werkgever ook gewoon per direct de salariswagen stopzetten zonder compensatie; er zijn immers bitter weinig contracten die dat valueren als een vast onderdeel van het loon

In het gros van de contracten is een salariswagen gewoon een extralegaal voordeel. Indien men dat wettelijk inperkt heeft de werknemer weinig poten om op te staan om meer loon te eisen van zijn werkgever.

Nugoed, de soep wordt niet zo heet gegeten als hij geserveerd wordt. Men zal de salariswagen in stappen gaan beperken: in eerste instantie zal men het fiscaal voordeel nog sterker enkel voorzien voor EV's en waterstofwagens. Tot op een punt dat een diesel of benzine gewoon niet interessaant meer is wegens te weinig fiscaal aftrekbar en/of te hoge VAA.

In feite vind ik dit trouwens goed, het kan het wagenpark in Belgie in sneltempo vergroenen en de EV laten doorbreken. Kost/maand en TCO speelt veel meer een rol in leasewagens dan bij particulieren.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In het gros van de contracten is een salariswagen gewoon een extralegaal voordeel. Indien men dat wettelijk inperkt heeft de werknemer weinig poten om op te staan om meer loon te eisen van zijn werkgever.

Klopt helemaal. Daarom ook dat het idioot is van welke partij dan ook om welk gemorrel dan ook aan de regeling rond salariswagens, in te schrijven als een netto inkomst. Dat is weinig meer dan jezelf rijk te rekenen.

Nugoed, de soep wordt niet zo heet gegeten als hij geserveerd wordt. Men zal de salariswagen in stappen gaan beperken: in eerste instantie zal men het fiscaal voordeel nog sterker enkel voorzien voor EV's en waterstofwagens. Tot op een punt dat een diesel of benzine gewoon niet interessaant meer is wegens te weinig fiscaal aftrekbar en/of te hoge VAA.

In feite vind ik dit trouwens goed, het kan het wagenpark in Belgie in sneltempo vergroenen en de EV laten doorbreken. Kost/maand en TCO speelt veel meer een rol in leasewagens dan bij particulieren.

Klopt, maar besef dan wel dat je dan verwacht dat BE politic strategisch gaan denken, ipv puur te focussen op electoraal gewin op korte termijn .

Salariswagens in België kunnen vandaag een gigantisch goede hefboom zijn in de vergroening van het wagenpark, maar dan moet je wel weg van de polariserende politiek die er rond heerst (genre "cadeautjes voor de grootverdieners", "subsidies die we elders kunnen gebruiken" en dergelijke meer). Klimaat-technisch zou het een goede zaak zijn dat meer salariswagens switchen naar de Tesla's/e-trons/whatever van deze wereld, maar dan moet je als partij niet in de "kijk, de dikkoppen geven elkaar zelfs nog dikkere wagens"-val trappen. Je kan dat bovendien gebruiken als overgang naar een fiscale ommezwaai waarbij salariswagens niet meer nodig zijn en lonen niet kapot belast worden (let's be optimistic, you never know). Het zou tegelijk een stimulans zetten op het uitwerken van een deftig laadpalen-netwerk in België (last time I checked hadden jullie 3-4 locaties met chargers?) en op de uitbouw van extra nucleaire capaciteit, hetgeen jullie op lange termijn ook alleen maar ten goede gaat komen op financiëel gebied. En 't zou jullie onderzoeksinstellingen (Imec op kop) alleen maar een stimulans kunnen geven om electrificatie van jullie wagenpark te gaan combineren met IOT en daar een voortrekkersrol in te gaan spelen binnen de EU/wereldwijd (België is klein genoeg om daar vlot iets rond te gaan doen + is een transitland dus ideaal om binnen de EU rond standaarden te gaan werken).

But we all know dat politic niet zo strategisch denken...

[De schoofzak]

Jaren geleden was mijn dochter actief is een bepaalde sector, waar zij - als redelijk jonge werknemer - een leuke salariswagen had.
Dan verhuisde ze naar een ander EU-land om haar man te volgen. Zij zocht en vond werk in exact dezelfde sector. Niemand in dat land heeft een salariswagen.
Maar mijn dochter verdiende er netto wel een mooi stuk meer.

Ra ra ... hoe kan je salariswagens doen verdwijnen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Klopt helemaal. Daarom ook dat het idioot is van welke partij dan ook om welk gemorrel dan ook aan de regeling rond salariswagens, in te schrijven als een netto inkomst. Dat is weinig meer dan jezelf rijk te rekenen.



Klopt, maar besef dan wel dat je dan verwacht dat BE politic strategisch gaan denken, ipv puur te focussen op electoraal gewin op korte termijn .

Salariswagens in België kunnen vandaag een gigantisch goede hefboom zijn in de vergroening van het wagenpark, maar dan moet je wel weg van de polariserende politiek die er rond heerst (genre "cadeautjes voor de grootverdieners", "subsidies die we elders kunnen gebruiken" en dergelijke meer). Klimaat-technisch zou het een goede zaak zijn dat meer salariswagens switchen naar de Tesla's/e-trons/whatever van deze wereld, maar dan moet je als partij niet in de "kijk, de dikkoppen geven elkaar zelfs nog dikkere wagens"-val trappen. Je kan dat bovendien gebruiken als overgang naar een fiscale ommezwaai waarbij salariswagens niet meer nodig zijn en lonen niet kapot belast worden (let's be optimistic, you never know). Het zou tegelijk een stimulans zetten op het uitwerken van een deftig laadpalen-netwerk in België (last time I checked hadden jullie 3-4 locaties met chargers?) en op de uitbouw van extra nucleaire capaciteit, hetgeen jullie op lange termijn ook alleen maar ten goede gaat komen op financiëel gebied. En 't zou jullie onderzoeksinstellingen (Imec op kop) alleen maar een stimulans kunnen geven om electrificatie van jullie wagenpark te gaan combineren met IOT en daar een voortrekkersrol in te gaan spelen binnen de EU/wereldwijd (België is klein genoeg om daar vlot iets rond te gaan doen + is een transitland dus ideaal om binnen de EU rond standaarden te gaan werken).

But we all know dat politic niet zo strategisch denken...

Ik hoop dat als de politiekers in economische barre tijden eens gaan nadenken. De twee laatste grote autofabrieken in Belgie zijn full EV (Audi vorst) of is aan het tranformeren in een hybride/EV fabriek (Volvo Gent). Dit jaar komt een EV versie van de XC40 op de markt.

Als ze hun eigen industrie willen ondersteunen zorgen ze dat er zoveel mogelijlk EV's worden gekocht ipv dieselbakken made in germany.....

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik hoop dat als de politiekers in economische barre tijden eens gaan nadenken. De twee laatste grote autofabrieken in Belgie zijn full EV (Audi vorst) of is aan het tranformeren in een hybride/EV fabriek (Volvo Gent). Dit jaar komt een EV versie van de XC40 op de markt.

Als ze hun eigen industrie willen ondersteunen zorgen ze dat er zoveel mogelijlk EV's worden gekocht ipv dieselbakken made in germany.....

De politiekers ondersteunen in de 1ste plaats zichzelf.
Als het past in hun kraam kopen ze een EV of hybride bij degene die de laagste prijs kan maken.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Indien de NVA federaal niet meedoet weet het dat het Vlaams ook stevig gaat tegensteken. Het vlaams beleid dat Jambon wilt voeren hangt voor een groot deel af van flankerend federaal beleid (bvb werkzaamheidsgraad, integratie, enz...).

En als VLD en CD&V dan federaal meedoen, vraag ik me af hoe stabiel die Vlaamse regering dan wel wordt als Jambon alarmbellen wilt lanceren op VLD en CD&V collegas Federaal....

De echte vraag is, waarom het federalisme nodig is, temeer daar regeringen toch uit dezelfde partijen moeten bestaan blijkens uw post.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

De echte vraag is, waarom het federalisme nodig is, temeer daar regeringen toch uit dezelfde partijen moeten bestaan blijkens uw post.

De echte vraag is: wanneer komt er een federale regering ???

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

De echte vraag is, waarom het federalisme nodig is, temeer daar regeringen toch uit dezelfde partijen moeten bestaan blijkens uw post.

Die partijen zijn dan nog niet eens federale partijen.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Nee dat gaan ze niet; integendeel.

Dat gaan ze inderdaad niet. Moet ge mij niet vertellen.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Straf spul: die kunnen de kernenergie ter plaatse afleveren

Wil het aantal onderzeeduikboten die zijn uitgerust met een kernreaktor niet de kost geven. En dan zwijgen we nog over vliegdekschepen, en wat weet ik nog allemaal.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik hoop dat als de politiekers in economische barre tijden eens gaan nadenken. De twee laatste grote autofabrieken in Belgie zijn full EV (Audi vorst) of is aan het tranformeren in een hybride/EV fabriek (Volvo Gent). Dit jaar komt een EV versie van de XC40 op de markt.

Als ze hun eigen industrie willen ondersteunen zorgen ze dat er zoveel mogelijlk EV's worden gekocht ipv dieselbakken made in germany.....

Speelt de loonkost bij het produceren van ev's minder mee, of is het een spel van subsidies ? Zie zo op het eerste gezicht niet in waarom Duitsland bvb enkel dieselbakken kan produceren, en Belgie dan weer ev's. Veronderstel trouwens dat de echte knowhow om zowel dieselbakken te produceren, als om ev's te produceren, niet in Belgie zit.

[Lof der Zotheid]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Eerlijk gezegd: moest er ooit een splitsing komen van België, dan hoop ik dat Vlaams-Brabant bij Brussel gaat zodat we van die ‘Vlaamse’ keuterboerekes verlost zijn.

Misschien een lobby starten om Vlaams-Brabant in Brussels-Brabant om te dopen.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het VB zal groeien. Ten koste van de NVA.

Eenzelfde beweging als bij de laatste verkiezingen zal zich voordoen: n-va zal verliezen aan het vb, vld en cd&v aan nva.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Eenzelfde beweging als bij de laatste verkiezingen zal zich voordoen: n-va zal verliezen aan het vb, vld en cd&v aan nva.

Ik denk dat alles wat kan weglopen bij de VLD en CVP dat al hebben gedaan.

Die zitten nu echt terug tot op hun kern.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Speelt de loonkost bij het produceren van ev's minder mee, of is het een spel van subsidies ? Zie zo op het eerste gezicht niet in waarom Duitsland bvb enkel dieselbakken kan produceren, en Belgie dan weer ev's. Veronderstel trouwens dat de echte knowhow om zowel dieselbakken te produceren, als om ev's te produceren, niet in Belgie zit.

Bij productie EV's is veel minder mankracht nodig.

Maar wel veel meer knowhow.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

De echte vraag is, waarom het federalisme nodig is, temeer daar regeringen toch uit dezelfde partijen moeten bestaan blijkens uw post.

Mogelijks is de bevoegdheid 'onderwijs' de meest duidelijke sector in dit verband.
Die is fatsoenlijk gesplitst. (op de moeilijkheden na in Brussel, waar te gemakkelijk het Nederlandstalig onderwijs overspoeld wordt .. bla bla ..

Alle andere dingen zijn nog altijd te verstrengeld.

Merk op dat er geen problemen zijn tussen Nederland en Vlaanderen, of tussen Luxemburg Groothertogdom tegenover provincie ...

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Vreemd he, aan de overkant verzetten ze geen voet, maar het zijn wij die de boel blokkeren??? Ga met zulke leugenaars regeren???

2

[Hoomer]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Knokke.

Sorry he moeke, wij zitten daar al met die "Paardenmarkt" dat is al meer dan genoeg.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Lof der Zotheid

Misschien een lobby starten om Vlaams-Brabant in Brussels-Brabant om te dopen.

Neen: Waals + Vlaams-Brabant + Brussel = het Groothertogdom Brabant. Als de stad Antwerpen en omstreken bij Holland gaat, mag de rest van Antwerpen er ook bij.

[cato]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Neen: Waals + Vlaams-Brabant + Brussel = het Groothertogdom Brabant. Als de stad Antwerpen en omstreken bij Holland gaat, mag de rest van Antwerpen er ook bij.

Vlaanderen , dus met Vlaams Brabant ,gaat in een confederatie met Nederland.
Wallonië krijgt Frankrijk voor 1 euro.