De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja micele t'is wel op straat, op OV, op bus, in vliegtuig dat je zo die virussen gaat vangen, en niet in uw auto terwijl je door stad rijdt als het ware

Ah nee zeker. Juist dan wel. Neem maar eens een Chinees mee.

En je kunt dan wel zonder mondmasker rijden hé.

ale nog iets dat de 3 minder heeft dan mercedes

Mercedes heeft veel sjoemeldiesels, en nog een hele boel fossiele rommel.

Als Mercedes zo verder doet komen ze in moeilijkheden.

De Duitse beurs staat al een tijdje op een recordhoogte.

En het Daimleraandeel staat op zijn laagste stand sinds ergens januari 2013.

https://www.lynxbroker.de/analysen/a...lysen/daimler/

Aktienanalyse:

Daimler: Das Damoklesschwert ist zurück 23. Januar 2020

Vandaag nog eens -3,1%.
Niet gezond hé.
https://www.marketwatch.com/investin...countrycode=xe

[Micele]

over Mercedes 2 maand geleden... en die voorspellingen waren raak, want het aandeel daalde meer dan 20% sindsdien:

https://www.autoblog.nl/nieuws/merce...hrappen-132535

Mercedes gaat definitief enorm veel banen schrappen

De personenautodivsie van Daimler, Mercedes-Benz, moet geld gaan besparen. Dat heeft Daimler gisteren gemeld. Mercedes zit in een transitie naar milieuvriendelijkere personenauto’s, maar heeft het nog niet zo goed onder de knie als Tesla, bijvoorbeeld. Logisch, want het is nu een fabrikant die toevallig een EV (de EQC) ergens in het gamma heeft.

Om deze auto’s te kunnen ontwikkelen is geld, heel erg veel geld nodig. Dat gaat ten koste van enorm veel banen. Zo was al het een en ander afgelopen week duidelijk dat er 1.100 banen op de tocht stonden. Welnu, die angst is nu realiteit. Daimler heeft naast milieuproblematiek ook te maken met diverse terugroepacties die bijzonder veel geld hebben gekost. In tegenstelling tot eerdere berichtgeving is het overigens helemaal niet zeker of het alleen managementbanen zijn die op de schop gaan.

Het is een lekker begin voor de kersverse Benz-Baas Ola Kallenius. Dieter Zetsche heeft nog niet zijn spullen gepakt en Ola kan zich opmaken voor een enorme reorganisatie. Het probleem is dat met milieuvriendelijke auto’s vooralsnog geen geld te verdienen valt, vanwege de hoge kosten. Mercedes-Benz zou en hogere prijs kunnen vragen, maar dan prijzen de auto’s zich uit de markt en worden er te weinig van verkocht.

Kallenius heeft dus geen andere keuze dan snoeien in de kosten. Binnenkort (2021) gaan de nieuwe uitstootregels in en deze zijn in principe onhaalbaar als niet een enorm deel van de vloot geheel elektrisch is. Ondanks dat een elektrische auto wel degelijk fijnstoffen (banden) en CO2 (indirect) uitstoot, telt elke EV als ‘0 gram CO2 per kilometer’. Vanaf 2021 mag de gemiddelde uitstoot niet hoger zijn dan 95 gram per km. Voor de context, een A160 stoot 127 gram per km uit, een C180 zit op 140 gram per km en een E200 op 144 gram per km. Er zal dus heel veel gecompenseerd moeten worden in korte tijd.

Ik vraag me af hoe Mercedes (+33,6) dat gaat halen, na FCA de grootste CO2-achterstand. Mercedes riskeert daar tot 3 miljard boete, als ze niets ondernemen.



En FCA fusioneert al met PSA om die CO2 naar beneden te halen, en een deal met Tesla hebben ze al.

[dpg]

Sinds een paar jaar noemt de Toyota-groep in zijn communicatie zijn hybride modellen “zelfopladend”, omdat hun batterij niet aan een stopcontact moet worden opgeladen. Het Noorse instituut voor consumentenbelangen heeft nu beslist dat dit misleidende reclame is en verbiedt Toyota/Lexus om zijn hybrides nog langer “zelfopladend” te noemen. “Het is misleidend om de indruk te wekken dat de stroom uit de hybride batterij gratis is, aangezien de elektriciteit door de auto wordt geproduceerd door brandstof te verbranden: regeneratieve remenergie vereist op elk praktisch vlak dat brandstof wordt verbruikt. […] In onze visie wordt deze commerciële praktijk gebruikt om consumenten te beïnvloeden om een economische beslissing te nemen die ze anders niet zouden hebben genomen”. Toyota/Lexus moet onmiddellijk stoppen met reclame waarin wordt gesuggereerd dat hun hybrides hun stroom vanuit niets opwekken en het Noorse instituut voor consumentenbelangen sluit verdere stappen niet uit.

Erg snugger zijn die e-freaks dus ook niet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Erg snugger zijn die e-freaks dus ook niet.

Daarom gaat het niet.

Het is gewoon misleidende reclame.

ICE-gebruikers snappen dat niet.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daarom gaat het niet.

Het is gewoon misleidende reclame.

ICE-gebruikers snappen dat niet.

Hoe zelfrijdend zijn de Tesla's met FSD ondertussen? En wanneer gaan die al slapend $30k/jr opbrengen voor de eigenaar?

[hamac]

Ik moet altijd lachen wanneer de Tesla fans komen verklaren dat Tesla de klassieke merken gaat opeten de komende jaren.

Wat blijkt? Audi, Mercedes en BMW hebben ELK in 2019 bijna dubbel zoveel wagens verkocht in China alleen dan Tesla over de hele wereld.

[Micele]

Jaguar I Pace doet het, eindelijk. Via update dan nog. Applaus.

Het goede aan jonge EV is dat men die nog kan optimaliseren qua rijbereik en verbruik. (zie tekst)

Ze zouden toch tot 40 km extra rijbereik of 8% (WLTP) gevonden hebben via optimalisaties, maar het goede nieuws is dat ze het ook terugwerkend kunnen updaten.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...jaguar-i-pace/

ACHT PROCENT GROTER PRAKTIJKBEREIK

UPDATE VOOR JAGUAR I-PACE

Jaguar komt met een update voor zijn volledig elektrische I-Pace. Volgens het merk deed het veel ervaring op in de e-Trophy-racerij, waardoor de reguliere I-Pace nu kan worden voorzien van verbeterde techniek.

Het gaat om verschillende softwarematige updates waarmee Jaguar het belangrijkste punt van de elektrische auto heeft aangepakt: het bereik. Dat doet het Britse merk met een rits aan softwarematige updates. Door de ontwikkelaars is er gekeken naar de I-Pace e-Trophy uit het gelijknamige kampioenschap en nu komt het merk met een verbeterde versie van het batterijmanagement, de thermische systemen en koppelverdeling van het AWD-systeem. Deze zijn met de update nu dusdanig geoptimaliseerd dat de I-Pace-bestuurder tot wel 8 procent verder moet komen op één acculading.

Het gaat volgens Jaguar nadrukkelijk om een vergroot praktijkbereik. Bij de officiële WLTP-actieradius wordt dus geen kilometer toegevoegd. Deze blijft vastgesteld op 470 kilometer. In de praktijk kunnen eigenaren het batterijpakket echter tot 8 procent extra benutten. Dat komt in de praktijk dus neer op een kleine 40 kilometer. Naast de eerder genoemde updates na aanleiding van de racerij werden er ook praktijkervaringen meegenomen bij de grote update. Zo is het regeneratief remsysteem verbeterd, waardoor extra kilometers op lage snelheden kunnen worden teruggewonnen, en ook zou de bereikcalculatie door aangepaste algoritmes een reëler bereik moeten berekenen.

Nu komt voor huidige I-Pace-bestuurders wellicht het beste nieuws: de software is ‘over the air’ te installeren, waardoor ook bestaande I-Paces van de update kunnen genieten. Het is allemaal dan ook kosteloos te installeren bij de dichtstbijzijnde Jaguar-dealer.

Het Tesla model Y vanaf 2021 naar Europa met ~ 550-560 km rijbereik volgens WLTP (want # EPA is 507 km).
De Europese Tesla site - model Y - zal wel binnenkort aangepast worden.

# Ik neem +10% naar WLTP.

https://insideevs.com/features/34323...epa-wltp-nedc/

I have collected EPA and WLTP range estimates for nine BEVs and the average ratio WLTP/EPA is 1.121 with a standard deviation of 0.092. So, U.S. BEV/PHEV drivers can convert WLTP range estimate to approximate EPA range estimates by dividing the WLTP value by 1.12 with an 8% error.

Of course, the EPA range estimate is, indeed, an estimate.

[Micele]

GM Hummer EV 1000 PK, zero emission.

General Motors is officially entering the electric pickup race with the GMC Hummer EV, a possible answer to Tesla’s Cybertruck. The company released clips today from the Super Bowl ad, titled “Quiet Revolution,” which will run on Sunday during the big game. The ad juxtaposes the power and speed of the vehicle with its ‘quiet-ness’. The ad doesn’t build to a crescendo but to complete silence which should be quite interesting for the GMC/Hummer audience.

The only part of the vehicle revealed so far is the grille, a glowing sequence of vertical lights set inside a restyled but familiar Hummer front-end design. The GMC Hummer EV will be fully revealed on May 20, 2020, at General Motors’ Detroit-Hamtramck assembly plant, where the vehicle will be built. Here are the only specs released so far:

1,000 horsepower
11,500 lb-ft of torque
0 to 60 mph in 3 seconds

So, no info yet about range, price, or volume. However, Stuart Fowle, GMC Communications Manager, told Electrek, “Range will absolutely be competitive with the other electric trucks that have been announced.”

https://www.youtube.com/watch?v=7bOf...ture=emb_title

https://ww.electrek.co/2020/01/30/ge...perbowl-clips/

[chris k]

EV concurrentie ....december 2019 Tesla verkoop Nederland veel 12 000 ....Tesla verkoop Januari 2020 blijkbaar verkoop op dieptepunt voor model 3 want het is ineens heel stilletjes ....36 stuks verkocht ( stand op 29 januari )

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

EV concurrentie ....december 2019 Tesla verkoop Nederland veel 12 000 ....Tesla verkoop Januari 2020 blijkbaar verkoop op dieptepunt voor model 3 want het is ineens heel stilletjes ....36 stuks verkocht ( stand op 29 januari )

Iedereen wist dat dit stond te gebeuren hé. Michele natuurlijk ook, maar die verzweeg netjes de reden van die plotse rush op elektrische wagens in NL.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Iedereen wist dat dit stond te gebeuren hé. Michele natuurlijk ook, maar die verzweeg netjes de reden van die plotse rush op elektrische wagens in NL.

Heb ik helemaal niet verzwegen ik kan je zelfs meerdere post citeren - en zelfs een specifieke draad - waar ik het heel breed en in detail uitgelegd heb, naja als je het niet leest...

En chrisje is ook niet de snuggerste.
Tesla verkoopt daar waar het opportuun is, en kiest het momentum.

In Nederland gaat per 1.1.21 de bijtellingen alweer verhoogd worden, dus gaan ze in december 2020 dezelfde boom weer herhalen.

Dat in januari natuurlijk amper verkocht wordt is poeplogisch. Was al altijd zo.
Kijk gewoon naar Noorwegen, januari is nu eenmaal (ook putje winter) de slechtste verkoopsmaand überhaupt.

Ik verspil er geen tijd meer aan dat nog eens te moeten uitleggen.
IQ van 100 moet je wel hebben.

[Micele]

Voor diegenen die slecht luisteren of blijkbaar doof blijven:

De PUSHMAAND van Tesla is in de regel altijd de laatste maand van een kwartaal! Ook omdat Teslas alles verkoopt wat ze kunnen maken in Fremont Californië, die hebben een zeer lange overzeeweg tot Europa via het Panamakanaal.

Dus de eerste kwartaalmaand is altijd "de slechtste", zucht...

Hier al de data van al de boten per respectievelijk kwartaal:
https://docs.google.com/spreadsheets...aOI/edit#gid=0

ca. 4k per boot de 2e van Q1-2020 wordt de 8 februari in Zeebrugge verwacht.


Komen er nog verminderde subsidies of hogere taxaties bij in de maand januari - zoals BE en NL einde 2019 - zal december nog wat extra opleveren, en de pushmaand bij uitstek zijn.

En dat is niet enkel voor Tesla zo dat is voor elk automerk dat genoeg EVs kan leveren! De andere merken hebben dat ook kunnen benutten, ook einde 2018 was dat zo (vb Jaguar I-Pace), tot hun wagenproductie uitverkocht is!
Maar bij Tesla en de Aziaten komen ze met de boot, bovendien heeft Tesla GEEN garagedealers.

Stats per maand 3 landen van Tesla voor latest update: NL:2020-01-30 NO:2020-01-31 SP:2020-01-30 , dus de laatste dag vandaag is er nog niet bij voor NL en Spanje

Eerste kwartaalmaand zwart-vet, laatste blauw-vet, 3 jaar.


BRAND: TESLA : YEAR : - - - - - - - 2018 - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - 2019 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - | 2020
MONTH : Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec | Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec | Jan
Total:299 335 2,342 824 972 2,281 316 811 3,704 570 1,236 3,884 | 257 1,720 8,447 1,356 1,596 6,695 1,250 2,172 8,928 522 4,711 14,096 | 275

Januari 2020 (275) is zoals januari 2019 (257) en januari 2018 (299) heel normaal met onder de 300 wagens voor die maand! Snappie?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor diegenen die slecht luisteren of blijkbaar doof blijven:

De PUSHMAAND van Tesla is in de regel altijd de laatste maand van een kwartaal! Ook omdat Teslas alles verkoopt wat ze kunnen maken in Fremont Californië, die hebben een zeer lange overzeeweg tot Europa via het Panamakanaal.

Dus de eerste kwartaalmaand is altijd "de slechtste", zucht...

Maar Michele, er zou een constante stroom van 3k/wk aankomen in Zeebrugge.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Heb ik helemaal niet verzwegen ik kan je zelfs meerdere post citeren - en zelfs een specifieke draad - waar ik het heel breed en in detail uitgelegd heb, naja als je het niet leest...

En chrisje is ook niet de snuggerste.
Tesla verkoopt daar waar het opportuun is, en kiest het momentum.

In Nederland gaat per 1.1.21 de bijtellingen alweer verhoogd worden, dus gaan ze in december 2020 dezelfde boom weer herhalen.

Dat in januari natuurlijk amper verkocht wordt is poeplogisch. Was al altijd zo.
Kijk gewoon naar Noorwegen, januari is nu eenmaal (ook putje winter) de slechtste verkoopsmaand überhaupt.

Ik verspil er geen tijd meer aan dat nog eens te moeten uitleggen.
IQ van 100 moet je wel hebben.

Micheleke doe eens wat minder "paards" doe uw oogflappen eens uit en kijk opzij ....een paard heeft een kop om na te denken ...denken is niet hetzelfde als blindelings volgen

[chris k]

De brandstof van de voertuigen in de toekomst zal "Waterstof" zijn

[hamac]

https://www.youtube.com/watch?v=99VZ...ature=emb_logo

De Taycan haalt vlot 350km (= 217mi) met snelheden tussen 130km/h en 150km/h bij 8°C en nat wegdek.

Je mag met een LR AWD blij zijn als je dat haalt onder dezelfde omstandigheden.
Nochtans heeft de ene een EPA range van 200mi en de andere 325mi.

[Micele]

Elke EV meer is een ICE minder.

Tesla steekt er hoog bovenuit, vooral het model 3 met 300k in 2019.

Enkel volledig donkerblauw is puur ##BEV.


Tesla haalt ~17 % van de wereldmarkt stekkerwagens met 3 modellen:
(14%+2%+1%), verleden jaar was dat 11% (7% +2%+2%)
http://ev-sales.blogspot.com/2020/01...mber-2019.html
http://ev-sales.blogspot.com/2019/01...mber-2018.html

Ik verwacht een moderner batterijpack voor de Tesla-modellen S en X, volgens Tesla gaat dit in april aangekondigd worden.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...in-day-details

Tesla Battery Day will 'Blow Your Mind' Says Elon Musk

by Claribelle Deveza January 30, 2020

Elon Musk and Tesla CFO Zachary Kirkhorn teased some details about the company's research on battery and powertrain innovations during the Q4 2019 earnings call. Musk stressed over and over again during the call for people to wait for Tesla's upcoming Battery Day, which is expected to happen later this year around April after the end of Q1 2020.

"Battery Day people. Wait until Battery Day. It's gonna blow your mind. It blows my mind, and I know it!" said Elon Musk during the latest Tesla earnings call. Talk of Tesla's recent research on batteries and powertrain were peppered throughout the recent call. It was enough to reveal how deep the EV automaker went to improve the essential components of its vehicles.

Puur ##BEV-stand 2019:

http://ev-sales.blogspot.com/2020/01...mber-2019.html
Global Top 5 - Mid game bet - December 2019

1. Tesla Model 3 - 301k**

2. BAIC EU-Series - 111k

3. Nissan Leaf - 70k

4. BYD Yuan / S2 EV - 68k

5. SAIC Baojun E-Series - 60k

Insideevs spreekt van 300.885** model 3 wereldwijd:

https://insideevs.com/news/395919/te...veries-region/

A majority of the 300,000 Tesla Model 3 sold in 2019 globally went to customers in North America.

By the way of the Q4 financial report, Tesla shared an interesting chart with Tesla Model 3 deliveries by region.

As the Model 3 is the world's best selling all-electric car (and plug-in car in general) with 300,885 units globally in 2019 (448,704 cumulative by the end of 2019) it's important to know from where the demand comes from.

Tesla officially revealed that the majority of over 150,000 (probably over 160,000) were sold in North America. The second biggest market was Europe, below 100,000 (probably around 95,000). The greater China region was third with less than 40,000.

Met gigafactory Shanghai zal dat plaatje (voor China) er in 2020 heel anders uitzien, en het model Y zal ook al zijn rol spelen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De brandstof van de voertuigen in de toekomst zal "Waterstof" zijn

Nope.

En dat zal iedere ingenieur u vertellen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

https://www.youtube.com/watch?v=99VZ...ature=emb_logo

De Taycan haalt vlot 350km (= 217mi) met snelheden tussen 130km/h en 150km/h bij 8°C en nat wegdek.

Je mag met een LR AWD blij zijn als je dat haalt onder dezelfde omstandigheden.
Nochtans heeft de ene een EPA range van 200mi en de andere 325mi.

Hoeveel kost die Taycan en een M3 LR ?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Nope.

En dat zal iedere ingenieur u vertellen.

Ingenieurs denken maar maken meestal niet veel ... ze laten de uiteindelijke oplossing vinden veel over aan gewone mensen met ervaring op de vloer.....het deftig op papier zetten doen ze later wel ....samenwerken noemen ze dat .