De EV-concurrentie

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Ingenieurs denken maar maken meestal niet veel ... ze laten de uiteindelijke oplossing vinden veel over aan gewone mensen met ervaring op de vloer.....het deftig op papier zetten doen ze later wel ....samenwerken noemen ze dat .

Ja, maar als gij iets maakt dat effiientie heeft dat zo erbarmelijk is dat het onverkoopbaar wordt, dan ga je toch de ingenieur de schuld geven dat die heeft gekozenvoor waterstof.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoeveel kost die Taycan en een M3 LR ?

Daar gaat het niet om.

Waar het om gaat Tavek is dat de 'voorsprong' die Tesla zou hebben, veel kleiner is dan ze promoten.

Hoe groot is de echte range als de meesten gemiddeld 20% minder halen dan de EPA range?
Dat is bij 100%. Maar Tesla heeft niet zo graag dat de batterijen telkens tot 100% geladen wordt. Ze raden 80-90% aan.
Maar alle fans en blogs wijzen wél altijd naar de overschatte EPA range die ook de andere metrics waardeloos maken zoals het aantal mi/hr bij het laden.

Dit is Tesla.
"Onze range is ongeëvenaard. Maar we raden wel aan om tot 80% of 90% te laden."
"Onze laadsnelheid is 250kWh bij een V3 SuC. Maar als je teveel de SuC's gebruikt, dan gaan we de laadsnelheid en capaciteit beperken."
"Onze garantie is 8 jaar en onbeperkt aantal km voor de S/X. Maar nu hebben we de garantie aangepast naar 8 jaar en 150k km."

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Daar gaat het niet om.

Waar het om gaat Tavek is dat de 'voorsprong' die Tesla zou hebben, veel kleiner is dan ze promoten.

Hoe groot is de echte range als de meesten gemiddeld 20% minder halen dan de EPA range?
Dat is bij 100%. Maar Tesla heeft niet zo graag dat de batterijen telkens tot 100% geladen wordt. Ze raden 80-90% aan.
Maar alle fans en blogs wijzen wél altijd naar de overschatte EPA range die ook de andere metrics waardeloos maken zoals het aantal mi/hr bij het laden.

Dit is Tesla.
"Onze range is ongeëvenaard. Maar we raden wel aan om tot 80% of 90% te laden."
"Onze laadsnelheid is 250kWh bij een V3 SuC. Maar als je teveel de SuC's gebruikt, dan gaan we de laadsnelheid en capaciteit beperken."
"Onze garantie is 8 jaar en onbeperkt aantal km voor de S/X. Maar nu hebben we de garantie aangepast naar 8 jaar en 150k km."

Je kan ook zoals Audi doen, en een groot deel van de batterij "blokkeren", waardoor de range veel kleiner uitvalt dan je zou wensen.

Tesla laattoe dat je 100 % laadt voor lange ritten, maar raadt 80-90% aan voor dagelijks gebruik.

Resultaat: maximale batterij levensduur maar toch indien nodig grotere ranges.

Bij audi heb je die luxe niet.

[Micele]

Taycan is een energieverspiller, of het nu tijdens de citycyclus is of op de highwaycyclus.



Kronkelen helpt niet.

Filmpjes van Tesla model S die een trip van 359 miles (578 km) doen, en nog 11% batterijcapaciteit over hebben, zijn er ook.

Uiteraard op de highway en snelweg in Californië.

https://www.motortrend.com/news/vide...he-ev-to-beat/

MotorTrend testing director Kim Reynolds drove an updated Tesla Model S from the automaker's plant in Fremont, California, nearly 360 miles south to Tesla's design studio in Hawthorne. In the video, Reynolds explains the updates that gave the Model S the additional range. A front permanent-magnetic motor promises better efficiency and does most of the work when you're cruising on the highway. With AutoPilot activated and set to the speed limit, Reynolds cruised down to Southern California and arrived with range (and chocolate) to spare.

Check out the video to see our own Kim Reynolds drive Tesla's longest-range electric car from the Bay Area down to Southern California!

[Micele]

idem, maar nog meer details, de airco stond alleszins aan.

https://cleantechnica.com/2019/04/24...r-comparisons/

Tesla has improved the efficiency of its Model S and X vehicles, via new motors, wheel bearings, tires and more, giving the Model S Long Range variant 370 miles of range (EPA rating). Motor Trend has already completed an easy Fremont to Hawthorne highway trip, with 11% battery still remaining! Tesla killers have been declared missing in action.

A Tesla Road Trip for Proof

Motor Trend got a sneak preview of the updated vehicles, and took the new Tesla Model S Long Range for a highway road trip between Fremont (Bay Area) and Hawthorne (LA) — a distance of 359 miles. The journey was undertaken at highway speed limits with AC on (72°F) and the car still had 11% range remaining when it arrived in SoCal (even with a light headwind on the route)! No recharging necessary.

On this basis, the new Tesla Model S Long Range could have been driven up to 400 miles in the same conditions. Despite Fremont being somewhat south of San Francisco proper, this real-world range should readily handle the longer 384 mile downtown San Francisco to downtown LA run without needing a recharge. This is possible because highway range at steady cruising is actually greater than city range in the Tesla Model S (and the X), whilst the headline 370 mile EPA combined range rating obscures this (by averaging out the city and highway efficiency).

Moesten er nog Taycan filmpjes zijn die ook 400 miles of 644 km halen laat maar komen.

En als Elon Musk zelf zegt dat het niet meer lang duurt dat het model S ook de officiële EPA 400 miles gaat halen, wie gaat daaraan twijfelen?

https://electrek.co/2020/01/30/tesla...car-elon-musk/

The CEO said that they instead improved on the chemistry of the existing cells:

“Well, actually, the core chemistry inside the 18650 cell has improved many times over the years. So, it’s really just a form factor as opposed to a core technology. So yes, I think we’re pretty happy with where is the energy content of the cell and the improvements in efficiency of the vehicle.”

Musk added that he expects the Model S to soon have 400 miles of range on a single charge:

“We’re rapidly approaching a 400-mile range for Model S, for example. So, it won’t be long before Model S has a 400-mile range.”

Tesla currently lists the longest-range version of the Model S as having 373 miles of range:

However, Musk said that the real EPA estimated range should be closer to 380 miles right now due to recent improvements:

“Actually, the Model S and X have more range than we are currently stating on the website. We just haven’t gotten around to updating the EPA number. But the actual range of the Model S and X are above what the website says there are.”

The CEO clarified that he is talking about the existing cars currently being made and he expects the range to be closer to 380 miles on a single charge.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

idem, maar nog meer details, de airco stond alleszins aan.


Moesten er nog Taycan filmpjes zijn die ook 400 miles of 644 km halen laat maar komen.

En als Elon Musk zelf zegt dat het niet meer lang duurt dat het model S ook de officiële EPA 400 miles gaat halen, wie gaat daaraan twijfelen?

LOL

Nextmove heeft de Taycan Turbo rechtstreeks getest met een 'verlaagde' LR RWD.



https://www.youtube.com/watch?v=8Gzrz2GsNho

Het lijkt me dat je van de 400mi er meteen 180mi gaat mogen afpitsen.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja, maar als gij iets maakt dat effiientie heeft dat zo erbarmelijk is dat het onverkoopbaar wordt, dan ga je toch de ingenieur de schuld geven dat die heeft gekozenvoor waterstof.

Wat wij op het werk maken is altijd toepasbaar ....het rioolwater is steeds properder en properder .

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Wat wij op het werk maken is altijd toepasbaar ....het rioolwater is steeds properder en properder .

En kan je op dat rioolwater rijden ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En kan je op dat rioolwater rijden ?

Als je er genoeg extra energie in stopt, jazeker.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als je er genoeg extra energie in stopt, jazeker.

[hamac]

Voilá, nog eentje.

2020 Porsche Taycan crushes its EPA range in our exclusive test

Test 1:

...
Lap two is much like the first, with my podcast backlog shrinking all the way. And then it’s over. I roll into my driveway with 209.2 miles on the trip odometer. After two laps of Orange County, the Taycan has surpassed its rated range by 8.2 miles, and it did so with another 78 miles on the range meter. That’s 287.2 miles of projected range, folks, some 43 percent better than the EPA rating.

Test 2:

...
I check the range gauges at the end of my 20-minute detour. The blast up and down the mountain cost me, but with 113.6 miles driven, the car says it still has 132 miles left in it. That’s still 245.6 miles of projected range. I’m impressed.

I’m even more amazed when I realize that there’s still another significant downhill stretch between here and my destination. Borrego Springs lies at a similar elevation to my starting point but, relatively speaking, I’m still in the highlands. Up ahead, highway S22 dives off the side of a mountain of boulders through dozens of coiled corners before delivering me smack into town.

The Taycan generates electricity all the way down, but the brake pedal feel is so outstanding that it’s unclear which percentage of the slowing is coming from the motor’s magnetism or the massive 10-piston Akebono front calipers. The regenerative system can generate as much as 0.4g, so I’d guess that even here the motor’s doing more than the rotors.

The numbers seem to bear that out. Once I’m at the bottom, I meet up with my friends, drive to the far edge of town to take some sunset pictures of the car, then go out to dinner. Finally back at their place, the two meters read 167.5 miles driven and 86 miles to go. That works out to 253.5 miles of projected range, otherwise known as 7.9 more miles than I had at the top of S22.

Conclusie:

My result of 287 miles of projected range in around-town driving shows that there’s ample cushion if you drive normally. It took 72.9 kWh to replenish the battery afterwards, and the math works out to a consumption rate of 34.8 kWh/100. That’s fully 29% better than the EPA rating of 49 kWh/100.
...
Better still, the numbers didn’t plummet on a more spirited road trip. Higher speeds and a bit of light hooning up a mountain had an effect, but it was nothing like I expected. My projected range was still more than 50 miles better than its official rating after all that. So let’s agree to stop wringing our collective hands about the 2020 Porsche Taycan Turbo’s range. It’s more than fine.

[hamac]

Wat is het resultaat als je de velgen van de Taycan en een model 3P swapt?

https://twitter.com/gwestr/status/1224085045301743617

If you put a Taycan on the 18” Tesla wheels, it will go 250 miles

If you put a Model 3 on Taycan wheels, it will only go 220 miles

Ask me how I know

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wat is het resultaat als je de velgen van de Taycan en een model 3P swapt?

https://twitter.com/gwestr/status/1224085045301743617

zalig

[Micele]

Tesla HEPA check bij roetdeeltjes PM 2,5 in China.

Buiten 192-197 versus binnen 8-10 :

https://twitter.com/vincent13031925/...43612642578432

A Tesla owner in China recently shared a clip about how $TSLA HEPA system helps during the critical period.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En kan je op dat rioolwater rijden ?

vergisten dan heb je gas ......en struviet kan je er ook uithalen.....en uiteindelijk ook N2O

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL

Nextmove heeft de Taycan Turbo rechtstreeks getest met een 'verlaagde' LR RWD.



https://www.youtube.com/watch?v=8Gzrz2GsNho

Het lijkt me dat je van de 400mi er meteen 180mi gaat mogen afpitsen.

Dus the Taycan had een verbruik van ca 260Wh/km bij 150km/h.

Hoeveel zou een model 3 bij gelijkaardige temperatuur en snelheid verbruiken?



Het model 3 is toch de meest efficiënte Tesla, niet?
Leg er nu nog eens de velgen van de Porsche op en leg een extra 450kg in de frunk/trunk. Hoeveel zou het dan zijn?

En maar lachen met de "Taycan't".

[Tavek]

850 dollar....

Ik vervloek mezelf dat ik deze trein heb gemist, maar eerlijk gezegd: zo hard had ik em niet zien aankomen.

Ik vraag me af of dit nog wel rationeel is...en niet puur een mega zeepbel is. Maarja, als ge verkoopt voordat de zeepbel knalt kunt ge dik centen verdienen.

[dpg]

https://ecomento.de/2019/12/27/vw-mo...o-laderoboter/

Eigenlijk ook de creatieve oplossing om in de steden waar men geen ladezuilen heeft de e-wagens te laden als men er in kan slagen een standaard plaats voor de laadstekker te bepalen.

https://youtu.be/yMC1H__xL3Y

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

En maar lachen met de "Taycan't".

En dat doe ik nog altijd.

Uw kersenpikkerij is om van te huilen.

[Micele]

Meteoriet Tesla...