Auto's pesten in Gent gaat verder.

[Mambo]

In Gent zijn ze weer bezig om de auto's te pesten.
Nep parkeerverbod bordjes met valse datums zetten.
Fietsrekken op de weinige nog resterende plaatsen.
Hekkens voor zogenaamde werven die er geen zijn zetten.
Terrassen wijd verspreid op iedere mogelijke in de weg staande plaats toelaten.

Ge moet weer niet vragen wie dat allemaal doet he?

De winkeliers zien nog niet genoeg af zonder die smeerlapperij er bovenop.

[Eduard Khil]

niemand rijdt toch nog met de wagen? Alles met het openbaar vervoer en de fiets.

Wie niet mee wil, moet zijn plan maar trekken. Het is een kwestie van aan de juiste kant van de geschiedenis te staan!

[dalibor]

Cars is een tekenfilm mensen. Je kan een auto niet pesten zoals je evenmin een broodzak of een tafellaken kan pesten.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

niemand rijdt toch nog met de wagen? Alles met het openbaar vervoer en de fiets.

Wie niet mee wil, moet zijn plan maar trekken. Het is een kwestie van aan de juiste kant van de geschiedenis te staan!

Het is er aan te merken dat niemand aan die kant van de geschiedenis wil zijn.

[Mambo]

Overal ter wereld worden enorme bedragen in de autofabrieken gepompt. Schijnt belangrijk te zijn.

Tegelijk proberen ze overal ook de auto weg te krijgen.

Het is dus toch niet belangrijk allicht?

Dat is hetzelfde als patatten kweken om ze weg te smijten

[Mambo]

https://m.hln.be/in-de-buurt/gent/ui...iode~af421bfc/

[reservespeler]

Die van Brussel maken zelfs reclame met hun LEZ zone.

[Eduard Khil]

Mensen moeten aan de juiste kant van de geschiedenis staan.

En zij die niet mee willen moeten gestraft worden! Leve het groene paradijs!

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Mensen moeten aan de juiste kant van de geschiedenis staan.

En zij die niet mee willen moeten gestraft worden! Leve het groene paradijs!

Dat vinden wij in Gent ook.
Straf die vent die alles kapot maakt.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Mensen moeten aan de juiste kant van de geschiedenis staan.

En zij die niet mee willen moeten gestraft worden! Leve het groene paradijs!

En dat groene paradijs wordt je door de strot geramd!!! Auto’s moeten weg, weg, WEG!!! Leve de Groene Dictatuur!

[Micele]

Een rondvraag voor politici (en kandidaten) welke auto ze rijden of ander vervoermiddel (oktober 2018):

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181009_03822437

Het cliché wil dat liberalen steevast met een dikke bak rijden terwijl ‘de groenen’ veelal kiezen voor het openbaar vervoer of de fiets. Als ze niet anders kunnen, gaan ze voor een elektrische of hybride wagen, klinkt het in de volksmond. Maar klopt dat wel? Wij legden alle kandidaten voor de gemeenteraadsverkiezingen een aantal vragen voor die ze konden beantwoorden in ons politiek vriendenboek. Meer dan 11.000 kandidaten bezorgden ons hun antwoorden.

Wat blijkt: een deel van de clichés klopt. Van de ongeveer 35.000 kandidaten hebben er al 11.500 het vriendenboek ingevuld. 7.944 van hen hebben ook een antwoord gegeven op de vraag ‘Met welke wagen rijd je?’.

De Volkswagen (674) is over de partijlijnen en gemeenten heen, het populairst. Dan volgen Opel (603) en Peugeot (548) voor zilver en brons. Mercedes (534) en Ford (530) maken de top vijf compleet. De fiets (342) is ook populair als het vaakst gekozen vervoermiddel, en 266 kandidaten hebben aangegeven bewust geen auto te hebben.

Per partij is er ook enige voorkeur qua wagens te bemerken. Zo lijkt het cliché dat liberalen met een ‘dikke bak’ rijden te kloppen. Bij Open VLD zijn Mercedes (124), BMW (113) en Audi (106) veruit de populairste wagens. Vijf kandidaten geven aan met een Porsche te rijden. Eén lokale liberaal houdt het wat groener en kiest voor een Tesla.

Bij SP.A gaat het er iets soberder aan toe. Daar is de Citroën (65) de populairste wagen onder kandidaten voor de gemeenteraadsverkiezingen. Gevolg door een gedeelde tweede plaats voor de fiets (56) en Opel (56). Opvallend: één kandidaat voor SP.A rijdt met een Tesla.

Bij N-VA geniet Volkswagen (134) de voorkeur. Gevolgd door Mercedes (107) en Peugeot (105). Ook zijn er drie kandidaten die een Tesla hebben, twee met een Porsche. Eén kandidaat verklaart geen wagen te hebben en zich uitsluitend met zijn scootmobiel te verplaatsen.

Ook bij Groen lijken ze aan de clichés te beantwoorden. Het populairste vervoersmiddel is er de fiets (97) en maar liefst 68 kandidaten geven aan geen wagen te hebben. Als ze wel met de auto rijden is de Volkswagen (71) het populairst. Ook opvallend: twee kandidaten voor Groen hebben een Tesla.

Vlaams Belang-kandidaten verkiezen doorgaans een Peugeot (18), een Citroën (17) of een Mercedes (15). Negen kandidaten geven aan geen wagen te hebben.

Niet verwonderlijk vinden we geen Tesla’s of Porsches bij PVDA. Negen kandidaten geven aan geen wagen te hebben. Hebben ze er wel één? Dan is Peugeot (13) het populairste merk, gevolgd door Citroën (9), Ford (7) en Renault (7).

Bij de lokale CD&V tellen we drie Porsches en één Tesla. Opel (186) en Volkswagen (184) zijn wel veruit de populairste merken onder de lokale christendemocraten.

Tot slot: Nico Faes, de lijstduwer voor de Linkse Socialistische Partij in Keerbergen, gaf aan met de Batmobiel te rijden.

Het volledige Politiek Vriendenboek van Het Nieuwsblad vind je hier.

[Tavek]

Mambo, hasselt moogt ge in met de auto.

Kom naar hier.

[Weyland]

"Weeral een auto minder!" was tien jaar geleden aan veelgelezen sticker op de fietsen van Gentse studentes.

[Micele]

Is in Gent autodelen niet populair?

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180125_03320697

01.2018

Aantal autodelers in Gent verdubbeld op drie jaar

Autodelen blijft groeien in Gent. Vandaag zijn zo’n 8.500 Gentenaars ingeschreven als autodeler, dubbel zoveel als drie jaar geleden. Dat blijkt uit cijfers van koepelorganisatie Autodelen.net. De ambitie blijft 20.000 autodelers tegen 2020.

10.000 ste in juni 2018:

https://www.gemeentevoordetoekomst.b...oper-autodelen

Met 10.000 zijn ze intussen: Gentenaars die geen auto hebben maar er één delen via een van de autodeelplatformen. Daarmee is Gent de absolute koploper qua autodelen.

De 10.000ste autodeler was Donald Schockaert (69). "Ik was vroeger een snelkoerier en legde in een jaar tijd wel 150.000 kilometer af. Sinds een jaar heb ik mijn oude Golf opgegeven en nu doe ik alles met het openbaar vervoer, de fiets en sinds kort ook via autodelen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een rondvraag voor politici (en kandidaten) welke auto ze rijden of ander vervoermiddel (oktober 2018):

Stel eerder de vraag, welke auto staat op hun partner?

Ik zie bv een zeer drukke architecte nog niet met de fiets of de bus. In dienst voor een prive maatschappij die werk voor de stad.


Of op en af van Brugge naar Gent elke dag.
Van en naar hun vele heel erg dure investerings appartementen. Daar aan het watertje.
Verstaat je het?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Stel eerder de vraag, welke auto staat op hun partner?

Die ook, en eventueel de autos van hun inwonende kinderen.

[Mambo]

De fietsenhandel van onze goede vriend in Gent heeft er een handeltje bovenop.
Een taxidienst en geen electrische.
En een pendeldienst.

Grootste handelszaak inmiddels in de provincie.

Niet slecht voor een pédaler he?
Oh het helpt als je bevoegdheden gekregen hebt.

[Tavek]

Mijn fietsenmaker is rijk aan het worden. Hij verkoopt massas Stromers en andere speedelecs, allemaal peperdure fietsen die allemaal op onderhoud moeten komen.

Hij grapte dat vroeger een fietsenmaker een kleine zelfstandige was, en dat als je geld wou verdienen je autos moest verkopen. Nu is het omgekeerd: de autogarages zijn de armoeizaaiers en de fietsenmakers verdienen het grote geld.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mijn fietsenmaker is rijk aan het worden. Hij verkoopt massas Stromers en andere speedelecs, allemaal peperdure fietsen die allemaal op onderhoud moeten komen.

Hij grapte dat vroeger een fietsenmaker een kleine zelfstandige was, en dat als je geld wou verdienen je autos moest verkopen. Nu is het omgekeerd: de autogarages zijn de armoeizaaiers en de fietsenmakers verdienen het grote geld.

Ok, maar mijn vorige fietsenmaker (die een oude gewone simpele boerenkinkel was, maar wel een doodbrave) zou nu niet kunnen uitleggen aan een klant hoe het schermpje van de elektrische fiets werkt. (en nog zo'n paar dingen aan die hedendaagse fietsen).
Ik onderschat die mensen niet hoor.
Verder vermoed ik dat ze wel wat concurrentie hebben van allerlei bedrijven, zoals de krant De Standaard, die elektrische fietsen verlappen.

[brother paul]

als je uw fiets niet op de trein mag zetten en niet met de auto in gent kan, kunnen ze daar evengoed zeggen wij willen in een 'hol' leven waar niemand komt