De EV-concurrentie

[brother paul]

VW FAQ ivm EV

https://insideevs.com/features/43968...consumers-evs/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

VW FAQ ivm EV

https://insideevs.com/features/43968...consumers-evs/

Eigenlijk grappig, amper 5 jaar na dieselgate.

zeker wat anders als de FAQ over hun clean diesels

[Micele]

https://electrek.co/2020/08/18/lucid...-ahead-launch/

Lucid wslk de eerste enstige concurrent van Tesla gespot als limousine en SUV.

Lucid -Long Range versies- gaat mogelijk tot 110-130 kWh met hun batterijpacks en heeft dan duidelijk meer rijbereik dan een Tesla S of X met 100 kWh batterijpacks.

https://electrek.co/2020/08/11/lucid...nge-517-miles/

De Tesla zal wel iets zuiniger zijn (omdat de verbruikers in totaal zuiniger zijn)

Ben benieuwd of Tesla nog meegaat in grotere batterijpacks of >100 kWh in personenwagens. Voor de Plaid of Performance+ waren daar enkel geruchten van.
De Cybertruck en Roadster zullen zeker grotere batterijpacks krijgen én zeer wslk andere chemie ook (tip: Jeff Dahn)

Ik verwacht wel een forse upgrade van Model S en X, of minstens een grondige facelift. Ook het batterijpack (kWh/kg) kan zeker nog beter of minstens model 3/Y.

A Lucid electric SUV prototype, the next EV from the electric car startup after the “Air” electric sedan, has been spotted ahead of an upcoming launch.

Lucid Motors is preparing to launch its highly-anticipated Air electric sedan next month.

The electric car has been in the work for years, and it is getting a lot of hype lately thanks to the third-party test results of the EPA range test putting the luxury sedan’s range at 517 miles on a single charge.

We already know a lot about the car thanks to the previous unveiling before it was delayed due to a lack of financing, but now Lucid is backed by the Saudi wealth fund and managed to build a massive factory in Arizona to build the vehicle.

The final production version is going to be unveiled next month, and Lucid is planning to follow up quickly with other vehicles.

A SUV is expected to be next, and now, one has been spotted as part of a video shoot in California.

Someone going by “Hawk” on the Lucid Motors forum shared some pictures of the shoot:

[Henri1]

https://www.ad.nl/auto/nieuw-fenomee...ader~aeb932fa/

[brother paul]

https://carbuzz.com/news/the-all-ele...-ready-to-race

mustang cobra, dragrace monster of road versie?

[brother paul]

ID4
https://carbuzz.com/news/volkswagen-...-gets-underway

[Micele]

De Chinese verkoopcijfers spreken voor zich... Tesla gaat >100k MIC verkopen in 2020, imo.

Het model 3 staat nu al gewoon tussen de ICE-middenklassers qua aantallen in juli.

#1 – Tesla Model 3

The poster child for electric mobility hit a record 11,575 units (including a few imports), and while it’s not its all time best, Tesla’s midsizer is firmly above the 10,000 mark. And the Model 3 is starting to get in the way of the category Best Sellers in the overall market, as the Californian was ahead of the Audi A4 and not that far-off from the BMW 3-Series (14,351 units and Mercedes C-Class (14,633), so the Tesla sports sedan still has some room to grow. Will we see it reach some 15,000 units/month cruise speed this year? Another question is, will Tesla deliver a surprise performance in September? Mmmm...Discuss.



http://ev-sales.blogspot.com/2020/08...july-2020.html

Dat de Chinese Teslafabriek een snelle zeer goede beslissing was, uiteraard draait die na 7 maand nog niet op volle productie

En dan moet de (Chinese) Model Y daar nog (extra) van de band lopen (dit jaar nog?? : https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...-factory-rumor ).

[Micele]

Ook bij de zuinige boten kan men de electrische niet negeren.

Dit is de eerste E-hydrofoil of draagvleugelboot:

https://electrek.co/2020/08/25/world...oat-candela-7/


...
As Hasselskog explained:

The whole idea with Candela is to build a very light boat and to put it on hydrofoils. And the reason we do that is that we want to reduce the energy needed to push it through water massively. And the design we have now, we’ve cut down the energy needed by like 75% compared to a normal planing boat. The reason we want to reduce that energy needed is because we wanted to make it electric. And batteries compared very little energy density compared to gasoline, so you need to put in a lot of batteries which adds weight and expense. To fix that, we reduced the weight and put it on hydrofoils, where that 75% reduction in energy needed means we can reduce batteries and still get good range.

Hasselskog also demonstrated how the hydrofoils give a much smoother ride. Instead of feeling the boat bounce around on the surface of the water, the hydrofoils down under the surface lift the boat up where it can glide smoothly, even over rougher water.

Candela’s electric hydrofoil boat can reach speeds of up to 30 knots (34.5 mph or 55.5 km/h) thanks to its 55kW motor. The boat has a range of 50 nautical miles (57 miles or 93 km) at its most efficient speed of around two-thirds of max speed. Energy comes from a 40kWh battery pack.

I’ve never been on a hydrofoiling boat before, but I’ve ridden an electric hydrofoil surfboard, which was quite an experience. However, I found the hardest part was controlling the landing sequence when you try to re-enter the water. I never managed to master it and usually found myself crashing each time I tried to come down from the foiling height.

To solve that problem, Candela has made the landing sequence automated. When you pull back on the throttle, the multiple hydrofoils are programmed to cause the boat to flare in like an airplane landing, resulting in a smooth re-entry to the surface of the water.

The 7.7 meter (25 foot) boat fits up to six people. The foils can also be extended and retracted, changing the boat’s draft from 1.5 meters (5 feet) down to just 70 centimeters (2’6"), which can be critical when entering shallow water.

If you want to grab your own Candela electric hydrofoil boat, be prepared to wait in line. The company has almost sold out for 2020 and is beginning to fill up a 2021 waiting list. So far, Candela has delivered 16 boats across Europe and the United States, all of which were built in Sweden.

Oh yeah, and you better have deep pockets, too. The Candela is priced north of $200,000. Gulp.

Op vele meren zijn enkel electrische boten toegelaten (behalve uitzonderingen)

[Micele]

Tesla gaat een "betaalbaar" model maken. Elon Musk wil dat.

Het zou een compacte vijfdeurs zijn afgeleid van het model 3 (dus geen SUV) maar met de laatste (goedkopere) constructie-technieken van het model Y.

Dit in de Europese fabriek in Berlijn.

https://www.autogids.be/autonieuws/n...aar-model.html

25.08.2020

Tesla: Elon Musk wil een betaalbaar model

Tijdens een teleconferentie met investeerders en analisten heeft Elon Musk zijn intentie aangekondigd om een 'betaalbare' Tesla aan te bieden. Het zou een hatchback worden die is afgeleid van de Model 3.

Het Britse magazine Autocar vertelt dat Elon Musk expliciet heeft gesproken over de prijzen van Tesla's. Hij was geïrriteerd door een gat in het gamma van zijn merk: "Wat me het meest stoort aan onze huidige situatie, is dat onze auto's niet betaalbaar genoeg zijn. Daar moeten we iets aan doen." De oplossing daarvoor zou al gevonden zijn, aangezien de hyperactieve zakenman al enkele hints heeft laten vallen. Het zou een "compacte auto" worden.

Het model zou vooral op de Europese markt gericht zijn. Het zou dus een variant kunnen zijn van de Model 3, die gebouwd zal worden in de nieuwe fabriek vlakbij Berlijn in Duitsland. Deze Europese Gigafactory moet zijn deuren openen in de zomer van 2021. Hij zou dezelfde 'gietmachine' krijgen als die in Californië, die wordt gebruikt voor de Model Y en de fabricagekosten verlaagt.

We kunnen dus beginnen dromen van een Tesla voor minder dan 40.000 euro in 2022...

[Micele]

Lucid Air heeft een 113 kWh batterijpack.

https://www.caranddriver.com/news/a3...3-kwh-battery/

Met zijn officieus EPA 517 miles rijbereik (moet nog bevestigd worden) gaat die dan ca. 14% zuiniger zijn dan een Tesla model S LR.

Dat ligt vooral aan zijn Cd die ca. 14% beter is...

After surprising many with the Air's 517 miles of EPA-estimated range, Lucid has now announced that the battery pushing its vehicle to that length has a capacity of 113.0 kWh. That's 13.0 kWh more than the 100.0-kWh battery pack in the Tesla Model S. But this is not just about size; the vehicle is also more efficient.

To achieve the number, Lucid has apparently practiced what it preaches. The automotive startup has been talking at length about EV efficiency for years. In a statement about today's news, CEO Peter Rawlinson said, "It's relatively easy to achieve more range by adding progressively more batteries, but gaining 'dumb range' that way increases weight and cost, and reduces interior space." He continued, "Lucid Air has achieved its remarkable range whilst also reducing battery size through its in-house technology, resulting in a breakthrough in overall vehicle-level efficiency."

That in-house technology is based on what Rawlinson learned while working on the Model S at Tesla and Lucid's years of experience supplying the battery packs for Formula E. It also helps that the Air has a coefficient of drag (Cd) of 0.21 which Lucid claims make it "the world's most aero-efficient luxury car." Throw in an all-in-one miniaturized powertrain that includes the transmission, inverter, and motor to reduce weight which also helps with range.

During a real-world ride along with Lucid in one of the company's prototypes traveling at 70 miles per hour on the highway, the Air achieved 458 miles before depleting its battery. The automaker still needs to deliver a production vehicle to the EPA before it has an official EPA number. It expects to do so in early 2021 when the Air goes into production.

[chris k]

Is wel een test die niet de werkelijkheid is met een kleine batterij 32kWh die maar voor 4kWh is opgeladen -> een speciale brand . https://www.engineersonline.nl/nieuw...m_medium=email

[Micele]

2 S3XY 4U?

Mss wordt de compacte Tesla model 2 genoemd.

En model 4 en U komen dan nog veel later.

De model 2 zou dan in prijs direct concurreren met de VW ID3 of de Nissan Leaf, zegt vroom.be...

https://www.autoblog.nl/nieuws/nieuw...npakken-170712

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat een "betaalbaar" model maken. Elon Musk wil dat.

Heeft onze groene wereldverbeteraar dit enkele jaren ook al eens niet gezegd. Aja een model 3 dat slechts 35000 dollar moest gaan kosten. Maar de prijs in België werd snel +60000 euro. Heel geloofwaardig, die arme autistische man

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Heeft onze groene wereldverbeteraar dit enkele jaren ook al eens niet gezegd. Aja een model 3 dat slechts 35000 dollar moest gaan kosten. Maar de prijs in België werd snel +60000 euro. Heel geloofwaardig, die arme autistische man

Het model 3 standaard range was in de USA zelfs goedkoper dan 35.000 dollar. (zeker premies afgetrokken, die liepen op tot $10.000 in Ca. )
Jij bent onwetend.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...-dollar-121196

Vandaag kost de Model 3 standaard range plus vanaf $ 37.990. (in Be 49.800 € door transport- en invoertaksen en veel hogere "BTW")

Maar sinds 1.1.2020 is de federale premie in de USA volledig weggevallen, voor Tesla en ook GM ondertussen.

Musk verkondigde in 2015 dat hij pas in 2020 winst zou maken, geloofwaardiger gaat niet. Want zelfs corona hield Tesla niet tegen.

Arme profiteur.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook bij de zuinige boten kan men de electrische niet negeren.

Dit is de eerste E-hydrofoil of draagvleugelboot:



Op vele meren zijn enkel electrische boten toegelaten (behalve uitzonderingen)

Man man man......

Zoiets kan ook met een verbrandingsmotor. En ook op grotere schaal.

En het bestaat al vele decennia.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Man man man......

Zoiets kan ook met een verbrandingsmotor. En ook op grotere schaal.

En het bestaat al vele decennia.

Ik heb het nergens over verbrandingsmotoren.
En het topic sowieso niet:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Een draad over de nieuwe EV-modellen die in de nabije toekomst op de markt gebracht gaan worden.

Blijkbaar heb je een leesprobleem.

Of heb je een bron van een puur electrische hydrofoilboot die eerder op de markt kwam dan deze Candela waarover het gaat? Toon eens.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vandaag kost de Model 3 standaard range plus vanaf $ 37.990. (in Be 49.800 € door transport- en invoertaksen en veel hogere "BTW")

Koopje dus

ARME MICELE. Maar ik begrijp je wel. Als je als influencer door Tesla betaalt wordt dan kan je niets anders dan alle positieve zaken tot in het oneindige te verkondigen en de vele negatieve zaken proberen te weerleggen. Het is u vergeven

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb het nergens over verbrandingsmotoren.
En het topic sowieso niet:



Blijkbaar heb je een leesprobleem.

Of heb je een bron van een puur electrische hydrofoilboot die eerder op de markt kwam dan deze Candela waarover het gaat? Toon eens.

Ik ben geen fan van elektrische bucht.
Ik ga er dan ook niet naar zoeken.

[Micele]

In 2025 of ten laatste 2030 worden verbrandingsmotoren gewoon bijzaak.

Altijd de electrische motorisaties eerst in de folders, ergens in het kleingedrukte de versies met de verbrandingsmotoren. Of helemaal niet...

https://www.opel.be/nl/personenwagen...BoCg_4QAvD_BwE

Leer er mee leven.

Vandaag al gelezen bij de presentatie van de Opel Mokka. (e-platform van de Peugeot e-208, Opel is PSA)

Ik plak ff ~:

Opel lanceert nieuwe Mokka

Electrisch

De Opel Mokka is er van bij de lancering ook als electrische versie. Over de benzine- en dieselmotoren is er nog geen informatie. Dat zal in de toekomst wel vaker gebeuren. Verbrandingsmotoren worden bijzaak.

De Mokka krijgt de electrische aandrijflijn van de Peugeot e-208 die goed is voor 100 kW (136 PK). De batterij is goed voor 50 kWh aan energie, wat een actieradius van 322 km moet opleveren. Opladen aan gelijkstroom kan tot 100 kW aan een snellader, bij een wisselstroomaansluiting tot 11 kW.

enz... is ook al een tijdje tussen de regels aangekondigd vele beseffen het nog niet echt...

https://tweakers.net/nieuws/146543/v...ingsmotor.html

Volkswagen ontwikkelt na 2025 geen auto's meer met interne verbrandingsmotor

Volkswagen heeft, bij monde van de hoofdstrateeg Michael Jost, een schema geopenbaard, waaruit blijkt dat de fabrikant in 2025 de laatste automodellen met een interne-verbrandingsmotor ontwikkelt.

Michael Jost zegt in een interview met het Duitse Handelsblatt dat dit betekent dat vanaf 2026 voor de laatste keer modellen met een verbrandingsmotor geleidelijk aan op de markt komen. Het bedrijf gaat daarna geheel over op de productie van elektrische voertuigen.

Dat 2025 het laatste jaar is waarin Volkswagen nog auto's met verbrandingsmotoren ontwikkelt, betekent in de praktijk dat in 2032 de laatste van deze modellen op de markt zullen komen. Dat betekent weer dat in 2040 de laatste CO2-uitstotende auto's zullen worden verkocht. Jost denkt dat in 2050 er geen auto met een verbrandingsmotor meer zal rondrijden, rekening houdend met de eisen van het klimaatakkoord van Parijs.

Google op < Opel Mokka >

De aankondiging in april 2020:

Titel en ook nog helemaal onderaan...

https://autofans.be/nieuws/officieel...een-elektrisch 22/04/2020

NIEUWE OPEL MOKKA GAAT METEEN ELEKTRISCH

De nieuwe generatie Opel Mokka zal zijn genen delen met de Peugeot 2008 en DS 3 Crossback. Daardoor behoort elektrificatie tot de mogelijkheden. Een kans die Opel niet laat liggen, want de nieuwe Mokka die eind dit jaar het levenslicht zal zien komt er als volledig elektrisch model. Geen nood, ook verbrandingsmotoren tekenen nog present.

Sinds Opel onder de vleugels van PSA (Peugeot, Citroën en DS) is beland, volgt het Duitse merk braaf de strategieën van de merken binnen de groep. Eén van de strategieën is het idee om geen aparte EV's te creëren, wel gewoon bestaande modellen uit te rusten met elektrokracht. Het beste voorbeeld daarvan is de Peugeot e-208, waarvan de elektrische Opel Corsa-e het DNA gebruikt.

300 KM RANGE

Hetzelfde verhaal zullen we eind dit jaar krijgen voor de nieuwe generatie Mokka. Het kranig oudje van Opel zal na 8 jaar aflossing krijgen van een opvolger die meteen gebruik mag maken van het CMP- en e-CMP-platform. Daardoor komt de Mokka er als crossover met reguliere verbrandingsmotor én als full-EV.

Die EV, hoogstwaarschijnlijk de Mokka-e, zullen we het eerst op ons bord krijgen. Hoewel Opel nog geheimzinnig blijft over de specs geeft even over de landsgrens turen ons alle info. Bij Peugeot staat namelijk de e-2008 op de parking met een 136 pk sterke elektromotor op de vooras en een accu van 50 kWh. Dat de Mokka-e die aandrijflijn over zal nemen... dat is eigenlijk een vanzelfsprekendheid. Daardoor zal de elektrische crossover zo'n 300 kilometer ver moeten geraken.

...

OOK BENZINE EN DIESEL

Liever een klassieke verbrandingsmotor? Ook daar zal de Mokka vanaf volgend jaar zijn Duitse genen verliezen. Want de Duitser krijgt Franse blokjes onder de kap. Denk dan aan een 1.2 liter driecilinder benzine met 100, 130 pk of 155 pk en een 100 of 130 pk sterke 1.5-liter viercilinder diesel.

Tenslotte geven we nog even mee dat Opel voor het design van de nieuwe Mokka grijpt naar designkenmerken van de GT X Experimental, een conceptcar uit 2018. Later dit jaar krijgen we alvast alle informatie.

[Micele]

Volgende boot zal een electrische zijn.

Oeps

https://www.ad.nl/video/boot-explode...cht-in~p165957

Boot explodeert tijdens tanken, vrouw vliegt de lucht in