N-VA brult en blaagt - het is wel Vivaldi die de prijs verlaagt

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De federale goede regering doet iets om vooral de industrie achter zich te krijgen. Neveneffect: de burger heeft chance dat hij mee profiteert.

Dat lijkt mij zeer discutabel.
Als Vivaldi iets wou doen voor de industrie zouden ze toch niet aan de BTW morrelen die bedrijven toch kunnen terugtrekken ?
En de mazoet die wat verlaagt...de transportsector rijdt met transportdiesel. Dus ook daar geen focus op bedrijven.

Ik vrees dat u mis bent met Vivaldi te verdenken van de industrie na te lopen.
Is het trouwens niet de N-VA voorzitter die ooit gezegd heeft dat Voka zijn baas is ?

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Dat lijkt mij zeer discutabel.
Als Vivaldi iets wou doen voor de industrie zouden ze toch niet aan de BTW morrelen die bedrijven toch kunnen terugtrekken ?
En de mazoet die wat verlaagt...de transportsector rijdt met transportdiesel. Dus ook daar geen focus op bedrijven.

Ik vrees dat u mis bent met Vivaldi te verdenken van de industrie na te lopen.
Is het trouwens niet de N-VA voorzitter die ooit gezegd heeft dat Voka zijn baas is ?

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

2
En alle maatregelen van de vorige jaren (die ingrepen vb. in de bestuursstructuren met al die gemeenteraadsleden die zitpenningen opstrijken ...), worden handig verzwegen.

Sommige anti-flaminganten zouden zelfs durven zeggen dat de federale regering zeer veel goeds doet in het domein van onderwijs, bijvoorbeeld ...

Dat heeft geen kloten van de Schoof te maken met de energiefactuur van de burgers...

Sommigen zeggen dan :

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Vivaldi werkt onder druk v.d. media & de industrie.

Moeten we het met deze soundbite doen, of krijgen we nog wat onderbouwing ook ?

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De federale goede regering doet iets om vooral de industrie achter zich te krijgen. Neveneffect: de burger heeft chance dat hij mee profiteert.

Wat heeft de federale dan al specifiek gedaan voor de industrie, binnen het vraagstuk waar we nu over bezig zijn, namelijk de energiekost ? En van welke industrie gerichte maatregel kan een burger dan wel genieten ? Gaat het enkel bij wat slogans blijven, of krijgen we ook nog wat inhoud ?

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Dat heeft geen kloten van de Schoof te maken met de energiefactuur van de burgers...

Net zoveel als de Stones met Vlaamse huurhuizen....en toch slagen sommigen erin die twee in één post te vereeuwigen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Dat heeft geen kloten van de Schoof te maken met de energiefactuur van de burgers...

Sommigen zeggen dan :

Is verboden door de moderatie.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is verboden door de moderatie.

OK.

Thx for the warning.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Wat heeft de federale dan al specifiek gedaan voor de industrie, binnen het vraagstuk waar we nu over bezig zijn, namelijk de energiekost ? En van welke industrie gerichte maatregel kan een burger dan wel genieten ? Gaat het enkel bij wat slogans blijven, of krijgen we ook nog wat inhoud ?

Voordeel van de huidig energieprijs. Mijn klant levert elektriciteit aan het net. En krijgt per 1000KWu nog "oude" groene stroom certificaten. Dus hoger aan de momenteel hoge commerciele prijs.
De aankoop van aardgas om 1500 Kwu electriciteit te maken is aan een semi-vast tarief, waar de leveranciers momenteel bij janken.

En natuurlijk, de 3000Kwu aan warmte die we recupereren, da's nog een ander certificaat, waardoor er nog meer geld naar de klant vloeit....

Maar het hilarische is, mijn klant krijgt geld om elektriciteit niet te maken, en da's aan equivalent van de dagprijs.... Om de fluctuaties door zon en wind op te kunnen vangen.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Voordeel van de huidig energieprijs. Mijn klant levert elektriciteit aan het net. En krijgt per 1000KWu nog "oude" groene stroom certificaten. Dus hoger aan de momenteel hoge commerciele prijs.
De aankoop van aardgas om 1500 Kwu electriciteit te maken is aan een semi-vast tarief, waar de leveranciers momenteel bij janken.

En natuurlijk, de 3000Kwu aan warmte die we recupereren, da's nog een ander certificaat, waardoor er nog meer geld naar de klant vloeit....

Maar het hilarische is, mijn klant krijgt geld om elektriciteit niet te maken, en da's aan equivalent van de dagprijs.... Om de fluctuaties door zon en wind op te kunnen vangen.

Djeezes...

Dat laatste element in je antwoord, gaat dat over de contracten voor centrales die enkel tijdens een dal productie dienen opgestart te worden, voor die tijdelijke tekorten 'op te vullen' ? Dat is inderdaad big business.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Djeezes...

Dat laatste element in je antwoord, gaat dat over de contracten voor centrales die enkel tijdens een dal productie dienen opgestart te worden, voor die tijdelijke tekorten 'op te vullen' ? Dat is inderdaad big business.

Mijn opmerking gaat over Flexity. Een Engie systeem om het net te stabiliseren zonder hun grote basislastcentrales minder rendabel te maken. Ze betalen kleine, flexibele electriciteitsproducenten (zoals hun eigen kleine waterkrachtcentrales) met overheidsgeld om de fluctuaties van zonnepanelen en windmolens op te vangen.

Maar het kan nog erger.

Mijn idee, dat met plezier is opgenomen door de projectingenieurs, is eigenlijk nog rotter.

We hebben de "afvalwarmte" altijd nodig. Maar als de WKK 12 cilinder aardgasmotor op aanvraag maar half vermogen draait, dan hebben we ook veel minder warmte om de processen in gang te houden. Dan start er een hulp-aardgasketel op, die geen overheidscadeaus krijgt.

In plaats van die aardgasmotor minder vermogen te laten draaien, was mijn idee dat "ongewenst" vermogen wel te maken, maar af te leiden naar verwarmingsweerstanden, die de warmte die we nodig hebben wel opwekken zonder die "hulpaardgasketel" op te starten. Dus het geld van "netstabilisatie" wel te krijgen, de volle pot GSC's, en een aardgasketel minder te laten draaien...

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

U brengt mij op een idee
Is De Lijn niet een Vlaamse bevoegdheid ?
De Vlaamse regering zou bvb een bedragje "gratis rijden" (ik weet het gratis bestaat niet) aan de Vlaamse burger kunnen geven ? Zou brandstofkosten kunnen besparen
.

Het is niet de Vlaamse maar wel de federale regering die schuldig is aan de extreem hoge brandstofprijzen !

Het accijnsbedrag wordt per brandstofproduct vastgelegd door de federale overheid, en dit in absolute waarde (eurocent per liter). Concreet wil dit zeggen dat het accijnsbedrag niet wijzigt wanneer de 'prijs ex-raffinaderij' wijzigt. Accijnzen vertegenwoordigen een belangrijk deel van de totale maximumprijs, met in het bijzonder deze van benzine en diesel. Als voorbeeld, op 31 december 2018 vertegenwoordigde het fiscaal gedeelte (accijnzen en BTW) 61% van de maximumprijs op benzine 95 E10 en 59% van de prijs voor de conventionele diesel. De accijnzen zijn ook bijkomend onderhevig aan een BTW van 21%. In 2018 leverden de accijnsontvangsten op brandstoffen 5,75 miljard € voor de staat.
https://www.energiafed.be/nl/themas/fiscaliteit

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Die dook onder op advies van zijne advocaat, waarschijnlijk had die zijne advocaat verkeerd begrepen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

De loze beloftepartij N-VA draaide de voorbije weken op volle toeren. De communistische kreet "laat de rijken de elelctriciteitscrisis betalen", 500 euro belastingsvoordeel...het kon weer niet op !
Maar wij kennen dat geraas en gedaas van die nieuw nationalistische geallieerden ondertussen. Er komt nooit iets van in de praktijk.

En kijk, de vermaledijde Vivaldi-regering doet wel iets voor de mensen.
Wat weinig en een beetje laat.
Maar we weten weer van welke kant we meer dan woorden mogen verwachten.
De tweede crisis die Vivaldi echt wel goed weet aan te pakken.

https://www.hln.be/geld/federale-reg...tank~adc909a7/

Allee allee, ze gaan eind maart de btw van de gas verlagen naar 6% want in de lente en zomer moeten we natuurlijk massaal onze aardgasgestookte terrasverwarmers aanzetten...

Dan die Accijnzen en BTW die ze pakken op de brandstoffen... Komt Crooke met zijn uitgestreken gezicht zeggen dat we toch wel 10 euro gaan sparen op nen vollen bak, terwijl er nog altijd meer dan voldoende aan zijn pollen blijft plakken. Ik vraag me af of het voldoende is om de brandstofleveranciers nog een eurocent of 10 op een liter te laten verdienen... al de rest is taks en btw...

Gij zijt ook content met een dode mus.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Mijn opmerking gaat over Flexity. Een Engie systeem om het net te stabiliseren zonder hun grote basislastcentrales minder rendabel te maken. Ze betalen kleine, flexibele electriciteitsproducenten (zoals hun eigen kleine waterkrachtcentrales) met overheidsgeld om de fluctuaties van zonnepanelen en windmolens op te vangen.

Maar het kan nog erger.

Mijn idee, dat met plezier is opgenomen door de projectingenieurs, is eigenlijk nog rotter.

We hebben de "afvalwarmte" altijd nodig. Maar als de WKK 12 cilinder aardgasmotor op aanvraag maar half vermogen draait, dan hebben we ook veel minder warmte om de processen in gang te houden. Dan start er een hulp-aardgasketel op, die geen overheidscadeaus krijgt.

In plaats van die aardgasmotor minder vermogen te laten draaien, was mijn idee dat "ongewenst" vermogen wel te maken, maar af te leiden naar verwarmingsweerstanden, die de warmte die we nodig hebben wel opwekken zonder die "hulpaardgasketel" op te starten. Dus het geld van "netstabilisatie" wel te krijgen, de volle pot GSC's, en een aardgasketel minder te laten draaien...

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

We doen niets zelf, want de Vlaamse regering loopt mooi aan de Belgische leiband.

Wanneer Vlaanderen onafhankelijk is en ze doen het dan niet goed, dan mag je reclameren.

De verschillende niveaus schuilen zich altijd achter elkaar. Als er enkel nog het Vlaamse niveau is kunnen ze dat niet meer. Dat klopt. (Of het veel gaat helpen ... ?)

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De belastingbetaler moet helemaal niet opdraaien !!

Ik betaal op mijn auto
- btw
- inverkeerstelling
- jaarlijkse tax
- btw op de verzekering
- heel veel taxen op de brandstof (en nu plots ... een klein aalmoesje minder btw ...)

En vrachtwagens betalen daar bovenop nog eens een kilometerheffing.

Tal van studies die rekening houden met externaliteitskosten, import- en andere economische subsidies, bedrijfsaftrekken, ... tonen aan dat de brandstof- en autoindustrie en gebruikers zwaar gesubsidieerd worden. Nog iets dat nooit wordt meegeteld zijn al die lelijke - maar door associatie gebrainwashte idioten mooi gevonden - auto's die kosteloos in de straten staan. Een parkeerplaats kost hier al gauw 20.000 euro en dat is niet eens in het centrum maar de staat subsidieert dat dus want die staan allemaal gratis met bewonerskaarten. Een auto kost de samenleving veel meer dan de eigenaar er voor betaalt. En dan hebben we het nog niet over de overlast en het esthetische. Opeens telt het adagio 'jouw vrijheid eindigt waar de mijne begint' niet meer.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Tal van studies die rekening houden met externaliteitskosten, import- en andere economische subsidies, bedrijfsaftrekken, ... tonen aan dat de brandstof- en autoindustrie en gebruikers zwaar gesubsidieerd worden. Nog iets dat nooit wordt meegeteld zijn al die lelijke - maar door associatie gebrainwashte idioten mooi gevonden - auto's die kosteloos in de straten staan. Een parkeerplaats kost hier al gauw 20.000 euro en dat is niet eens in het centrum maar de staat subsidieert dat dus want die staan allemaal gratis met bewonerskaarten. Een auto kost de samenleving veel meer dan de eigenaar er voor betaalt. En dan hebben we het nog niet over de overlast en het esthetische. Opeens telt het adagio 'jouw vrijheid eindigt waar de mijne begint' niet meer.

Alsof een bewonerskaart gratis is.

Bij ons moeten de projectontwikkelaars zorgen voor 1,5 parkeerplaatsen / wooneenheid die ze creëren, ze kunnen die ook afkopen voor een bedrag tussen de 5- en 20 duizend euro / wooneenheid indien er voldoende openbare plaatsen zijn.

De parkeerplaatsen, die ze voorzien, moeten niet aan het pand liggen, ze mogen ook ergens op wandelafstand gecreëerd worden (omdat het in een stad niet altijd mogelijk is om ondergronds te gaan of omdat er te weinig ruimte is).

Persoonlijk vind ik dat een goede deal.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Tal van studies die rekening houden met externaliteitskosten, import- en andere economische subsidies, bedrijfsaftrekken, ... tonen aan dat de brandstof- en autoindustrie en gebruikers zwaar gesubsidieerd worden.

Stel dat overheid eens puur boekhoudkundig het gebruik van wegeninfrastructuur volledig ten koste van de burger zou brengen. Hoe zou dat aflopen?

Nog iets dat nooit wordt meegeteld zijn al die lelijke - maar door associatie gebrainwashte idioten mooi gevonden - auto's die kosteloos in de straten staan. Een parkeerplaats kost hier al gauw 20.000 euro en dat is niet eens in het centrum maar de staat subsidieert dat dus want die staan allemaal gratis met bewonerskaarten. Een auto kost de samenleving veel meer dan de eigenaar er voor betaalt.

Spreek voor uwzelf. Zelfs met bewonerskaart parkeer ik niet gratis. Integendeel. Kost me tegenwoordig €845 per jaar.

En dan hebben we het nog niet over de overlast en het esthetische. Opeens telt het adagio 'jouw vrijheid eindigt waar de mijne begint' niet meer.

Iedereen met paard en kar? Da's wel milieuvriendelijk en esthetisch.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Het is niet de Vlaamse maar wel de federale regering die schuldig is aan de extreem hoge brandstofprijzen !

Alsof het de federale is die de prijs van brandstof en energiedragers op de internationale markten bepaald.
Wat een onzin !
Mocht het de federale zijn die verantwoordelijk is voor de hoge energieprijzen, dan zou ik maar enkele km naar Nederland moeten rijden om die prijzen te ontlopen. Maar daar is het nog veel duurder. Maar dat komt door de Belgische federale waarschijnlijk....over onzin gesproken.

Het feit blijft, zelfs na een nacht dat onze Belgische federale behoorlijk snel (vele buurlanden hebben nog geen maatregelen of deze gaan pas veel later in) maatregelen heeft genomen om de dagdagelijkse factuur van de werkende mensen onmiddellijk een beetje te verlagen.
Van de Vlaamse regering is er geen enkel signaal dat ze begaan zijn met de eigen werkende bevolking haar probleem dat energierekeningen minder en minder kunnen betaald worden.