Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 2 november 2019, 21:16   #181
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
je moet nu eens over uw kanker nadenken; nog nooit heeft de mensheid zo lang geleeft, en volgens u is er een probleem met kanker die onze levensduur verkort ?

je zou het nochthans heel eenvoudig kunnen bewijzen:

als er een verband is tussen de uitstoot en de mortaliteit zou het eenvoudigweg zichtbaar moeten zijn door statistieken te trekken tussen amerika en europa... Niets eenvoudigers.. Wat in amerika met quasi geen diesels als referentie, moet elke europese extra copd, hartinfardt en kankerdode mogelijk te relateren zijn
nog eenvoudiger moet belgie koploper zijn van bepaalde ziektes, net zoals stadsbewoners echt donkere vlekken op de kaarten moeten zijn

hier kun je dat zien
http://kankerregister.org/media/docs...)5_12_2018.pdf

de longkanker incidentie in steden voor lonkanker is laten we zeggen gemiddeld 10/100000 meer; Dus in een zone BXL spreek je van bvb 50 extra longkankers diagnoses. We veronderstellen voor het gemak dat de mensen allemaal niet noodzakelijk extra rokers zijn... wat vermoedelijk niet juist is.

de mortaliteit is in het slechtste geval dus 10/100000 hoger. Dat betekent dus 50 mensen per jaar. Dat is veel, dat kost dus 50miljoen euro per jaar. Dat is de 'levenskostprijs'

het geld komt dus vrij op lange termijn als je alles zou elektrificeren. Op 10j gebruik, zou EV voor BXL een half miljard levenskwaliteit kunnen opbrengen. Maar ook niet veel meer. Die half miljard is dus te delen door 500.000 auto's of je bespaart indirect 1000euro per auto...
Kanker is te complex om het in te delen met roken/ lucht...etc.
Een groot deel van de longkanker bv is ontstaan als borstkanker.

Waar borstkanker dan weer vandaan komt heeft niks met lucht of roken/ drinken/ eten enz...te maken.

Wel staat vast en dat is bewezen dat radio activiteit wel kanker veroorzaakt op lange termijn.

En als we de electrificatie opgaan zoals gepland zal de aantallen zwaar toenemen.
Iedere zieke die men wenst te verhinderen door gezonde lucht zal vertienvoudigen door besmetting van radio activiteit en zware blootstelling aan electrische magnetische velden.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 november 2019, 21:25   #182
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 35.411
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Kanker is te complex om het in te delen met roken/ lucht...etc.
Een groot deel van de longkanker bv is ontstaan als borstkanker.

Waar borstkanker dan weer vandaan komt heeft niks met lucht of roken/ drinken/ eten enz...te maken.

Wel staat vast en dat is bewezen dat radio activiteit wel kanker veroorzaakt op lange termijn.

En als we de electrificatie opgaan zoals gepland zal de aantallen zwaar toenemen.
Iedere zieke die men wenst te verhinderen door gezonde lucht zal vertienvoudigen door besmetting van radio activiteit en zware blootstelling aan electrische magnetische velden.
idd het zou best kunnen dat onze electromagnetische pollutie ,fijn stof uit de magneten met neodimium ons meer schade zal bezorgen dan die dieselroet Ook dat is weer moeilijk te verbinden, maar zou ook weer zichtbaar moeten zijn in statistieken
Zones en beroepen met hoge electromagnetische last moeten wel bestaan en zo zichtbaar worden op de kaart; Niet toevallig zijn het ook de stadszones... of mensen met heel intensief gsm verbruik, of mensen die idd in een Tesla rondrijden, of mensen die in datacentra werken,

maar het bewijs is men al proberen te zoeken en is flinterdun..
https://www.cancer.gov/about-cancer/...lds-fact-sheet
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 november 2019, 22:13   #183
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
idd het zou best kunnen dat onze electromagnetische pollutie ,fijn stof uit de magneten met neodimium ons meer schade zal bezorgen dan die dieselroet Ook dat is weer moeilijk te verbinden, maar zou ook weer zichtbaar moeten zijn in statistieken
Zones en beroepen met hoge electromagnetische last moeten wel bestaan en zo zichtbaar worden op de kaart; Niet toevallig zijn het ook de stadszones... of mensen met heel intensief gsm verbruik, of mensen die idd in een Tesla rondrijden, of mensen die in datacentra werken,

maar het bewijs is men al proberen te zoeken en is flinterdun..
https://www.cancer.gov/about-cancer/...lds-fact-sheet
Die studie is gedaan in Zweden gedurende 10 jaar of langer.
Mensen die beroepen uitoefenen waar ze blootstaan aan hogere pieken dan normaal zoals bv treinmachinisten of lassers en dergelijke waar de mortaliteit vrij beduidend hoger is door kanker veroorzaakt door...

Echter men negeert die studie opzettelijk omdat die de plannen voor electrische wagens doorboort.

Ze weten het maar al te goed echter.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 08:00   #184
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 77.396
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
In Gent zullen de kaarten opnieuw gelegd worden.
De Gentenaar wil het huidig stadsbestuur niet meer en ook de regels die er nu zijn ook niet meer.

Dus die zitten op hun laatste termijn.
Is dat zo?
Welke partij gaat het omleidingsplan aanpassen?
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 08:02   #185
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 77.396
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
idd het zou best kunnen dat onze electromagnetische pollutie ,fijn stof uit de magneten met neodimium ons meer schade zal bezorgen dan die dieselroet Ook dat is weer moeilijk te verbinden, maar zou ook weer zichtbaar moeten zijn in statistieken
Zones en beroepen met hoge electromagnetische last moeten wel bestaan en zo zichtbaar worden op de kaart; Niet toevallig zijn het ook de stadszones... of mensen met heel intensief gsm verbruik, of mensen die idd in een Tesla rondrijden, of mensen die in datacentra werken,

maar het bewijs is men al proberen te zoeken en is flinterdun..
https://www.cancer.gov/about-cancer/...lds-fact-sheet
Dus de oto's die nu subsidies krijgen, mogen achter 10 jaar niet meer in Antwerpen of Brussel?
Waar heb ik dat nog gehoord?
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 10:38   #186
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.412
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
idd het zou best kunnen dat onze electromagnetische pollutie ,fijn stof uit de magneten met neodimium ons meer schade zal bezorgen dan die dieselroet Ook dat is weer moeilijk te verbinden, maar zou ook weer zichtbaar moeten zijn in statistieken
Zones en beroepen met hoge electromagnetische last moeten wel bestaan en zo zichtbaar worden op de kaart; Niet toevallig zijn het ook de stadszones... of mensen met heel intensief gsm verbruik, of mensen die idd in een Tesla rondrijden, of mensen die in datacentra werken,

maar het bewijs is men al proberen te zoeken en is flinterdun..
https://www.cancer.gov/about-cancer/...lds-fact-sheet
Als radarelectronicus van radars uit de seventies leef ik nog altijd. lol.

EMF is tot in den treure wetenschappelijk gemeten en onderzocht bij alle soorten EV en ICE en andere.

Resultaat: ver onder de toegelaten grenzen.

Citaat:
https://www.sintef.no/en/latest-news...electric-cars/

No danger from magnetic fields in electric cars

Many people are concerned that electric cars produce dangerous magnetic fields. New research shows that this is not the case.

The EU-funded research project EM Safety is the most comprehensive study yet carried out to identify different sources of magnetic fields in electric cars.
EMF heeft amper 2 DALY's/jaar, fijnstof 79.500 kun je het verschil eens uitrekenen Paul?
EMF heeft ook de allerzwakste bewijslast, fijnstof de sterkste bewijslast.
Bron en grafiek voor de elfenderstige keer voor vergeetachtigen...

Figuur: Centrale schatting van het aantal DALY's per jaar in Vlaanderen veroorzaakt door de verschillende milieufactoren


https://www.milieurapport.be/publica...-in-vlaanderen

Laatst gewijzigd door Micele : 3 november 2019 om 10:57.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 11:53   #187
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Als radarelectronicus van radars uit de seventies leef ik nog altijd. lol.

EMF is tot in den treure wetenschappelijk gemeten en onderzocht bij alle soorten EV en ICE en andere.

Resultaat: ver onder de toegelaten grenzen.



EMF heeft amper 2 DALY's/jaar, fijnstof 79.500 kun je het verschil eens uitrekenen Paul?
EMF heeft ook de allerzwakste bewijslast, fijnstof de sterkste bewijslast.
Bron en grafiek voor de elfenderstige keer voor vergeetachtigen...

Figuur: Centrale schatting van het aantal DALY's per jaar in Vlaanderen veroorzaakt door de verschillende milieufactoren


https://www.milieurapport.be/publica...-in-vlaanderen
Er zijn wel degelijk studies gedaan.
Het is te zeggen ; werkelijke studies naar de risico's.
En ; studies naar het ontbreken van bewijsmateriaal.

Na vele binnengekomen claims van mensen die bv ook aan radars hadden gewerkt en daarna ziek werden....gaf men de studie die het bewijs daarvan niet had.

In andere studie waar geen claims zijn; heeft men de correlatie wel.


Ge ziet micele....je bent niet de enige met fake tabellen.

Maar de meeste radars medewerkers kunnen het niet meer navertellen inmiddels.

Laat u maar eens grondig onderzoeken inmiddels.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 3 november 2019 om 11:54.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:10   #188
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Als radarelectronicus van radars uit de seventies leef ik nog altijd. lol.
Er zijn enorme verschillen tussen vele zaken.

En het is bewezen dat radioactiviteit niet direct gezond is voor de mens.
Beter zelfs, het is bewezen dat toestellen die men gebruikt om mensenlevens te redden, ongezond zijn en kanker kunnen veroorzaken.

Tsjernobyl is nu niet de plaats waar je moet zijn om een lang en gezond leven te leiden.

Tegen de gevolgen van de kernramp in Tsjernobyl, een daarvan is lichte nucleaire vervuiling die de wind brengt naar andere gebieden, is weinig te doen.
Je kan die vervuiling niet wegnemen, noch de ramp ongedaan maken en je kan de wind niet in de andere richting doen waaien.

Tegen de vervuiling door verbranding van fossiele brandstoffen kan men wel iets ondernemen.

En iedereen weet dat ik niets liever doen dan Micele wandelen sturen met zijn voorstel dat iedereen met een EV zou moeten gaan rijden om het klimaat te redden.
Toch moet ik hem in vele zaken gelijk geven.

Er is niemand die een hele dag in een tunnel wil staan, waar dagelijks 100 stoomtreinen door rijden, toch vindt iedereen het normaal dat er mensen zijn die weken aan een stuk moeten werken in tunnels waar dagelijks 100.000 diesels staan aan te schuiven.
En het grappige is, dat de uitstoot van die 100 stoomtreinen voor 95% waterdamp is en veel minder schadelijk is voor de mens dan de uitstoot van 100 diesels.
Maar de uitstoot van die stoomtreinen ziet men van ver, de uitstoot van diesels ziet men amper, zelfs als ze stil staan.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:22   #189
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Is dat zo?
Welke partij gaat het omleidingsplan aanpassen?
Men had al een burgemeester gekozen die het hun beloofd had.
Inmiddels is die gemuilkorf of hij mocht niet zetelen.
Iedere Gentenaar weet wie daar de plak zwaait.
En niemand wil hem.

Kwestie van tijd.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:30   #190
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Er zijn enorme verschillen tussen vele zaken.

En het is bewezen dat radioactiviteit niet direct gezond is voor de mens.
Beter zelfs, het is bewezen dat toestellen die men gebruikt om mensenlevens te redden, ongezond zijn en kanker kunnen veroorzaken.

Tsjernobyl is nu niet de plaats waar je moet zijn om een lang en gezond leven te leiden.

Tegen de gevolgen van de kernramp in Tsjernobyl, een daarvan is lichte nucleaire vervuiling die de wind brengt naar andere gebieden, is weinig te doen.
Je kan die vervuiling niet wegnemen, noch de ramp ongedaan maken en je kan de wind niet in de andere richting doen waaien.

Tegen de vervuiling door verbranding van fossiele brandstoffen kan men wel iets ondernemen.

En iedereen weet dat ik niets liever doen dan Micele wandelen sturen met zijn voorstel dat iedereen met een EV zou moeten gaan rijden om het klimaat te redden.
Toch moet ik hem in vele zaken gelijk geven.

Er is niemand die een hele dag in een tunnel wil staan, waar dagelijks 100 stoomtreinen door rijden, toch vindt iedereen het normaal dat er mensen zijn die weken aan een stuk moeten werken in tunnels waar dagelijks 100.000 diesels staan aan te schuiven.
En het grappige is, dat de uitstoot van die 100 stoomtreinen voor 95% waterdamp is en veel minder schadelijk is voor de mens dan de uitstoot van 100 diesels.
Maar de uitstoot van die stoomtreinen ziet men van ver, de uitstoot van diesels ziet men amper, zelfs als ze stil staan.
Fossiele uitstoot is niet de beste lucht dat is juist.
Maar veel mensen werken in gesloten plaatsen waar er veel meer concentratie van is dan in het openbaar.
Garagisten, keuring, parking bedienden die ondergronds in een loket zitten , etc....
Geen is er dood van of toch niet bewezen want men heeft ze geen enkele claim toegewezen aan gebrek van bewijsmateriaal.

Omgekeerd heeft men dan wel genoeg bewijs zogenaamde om ze openbaar en in volle buiten dan weer wel te demoniseren.

Klopt niet meer he?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:30   #191
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Er zijn wel degelijk studies gedaan.
Het is te zeggen ; werkelijke studies naar de risico's.
En ; studies naar het ontbreken van bewijsmateriaal.

Na vele binnengekomen claims van mensen die bv ook aan radars hadden gewerkt en daarna ziek werden....gaf men de studie die het bewijs daarvan niet had.

In andere studie waar geen claims zijn; heeft men de correlatie wel.


Ge ziet micele....je bent niet de enige met fake tabellen.

Maar de meeste radars medewerkers kunnen het niet meer navertellen inmiddels.

Laat u maar eens grondig onderzoeken inmiddels.
Mambo, jongen toch.

De tabellen met gevolgen rond straling bestaan en worden gebruikt.
Binnen onze maatschappij word daar echter weinig ruchtbaarheid aan gegeven.

Als men daar in de media aandacht aan zou besteden, zouden er acties worden opgezet om te eisen dat die straling word verboden.
Enig idee hoeveel dat zou kosten en wat de gevolgen daarvan zouden zijn?
Onze volledige economie zou gewoon instorten.

Zo bevat er ook Benzeen een gevaar voor vergiftiging.

Voor de algemene bevolking gebeurt de blootstelling voornamelijk door inademen. De belangrijkste bronnen zijn, tabaksrook, benzinestations, uitlaatgassen van auto’s, industriële emissies, lijmen, verven, boenwas, detergenten
Toch word daar weinig over gesproken en vertelt men niet aan de mensen dat ze dagelijks met dit giftige en gevaarlijke product in contact komen.

http://www.gezondheidenmilieu.be/nl/...nzeen-281.html
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:50   #192
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Mambo, jongen toch.

De tabellen met gevolgen rond straling bestaan en worden gebruikt.
Binnen onze maatschappij word daar echter weinig ruchtbaarheid aan gegeven.

Als men daar in de media aandacht aan zou besteden, zouden er acties worden opgezet om te eisen dat die straling word verboden.
Enig idee hoeveel dat zou kosten en wat de gevolgen daarvan zouden zijn?
Onze volledige economie zou gewoon instorten.

Zo bevat er ook Benzeen een gevaar voor vergiftiging.

Voor de algemene bevolking gebeurt de blootstelling voornamelijk door inademen. De belangrijkste bronnen zijn, tabaksrook, benzinestations, uitlaatgassen van auto’s, industriële emissies, lijmen, verven, boenwas, detergenten
Toch word daar weinig over gesproken en vertelt men niet aan de mensen dat ze dagelijks met dit giftige en gevaarlijke product in contact komen.

http://www.gezondheidenmilieu.be/nl/...nzeen-281.html
Dat klopt.

Er zijn zodanig veel giftige dampen dat je ze niet meer kan opnoemen.

Maar ja goed je moet er ook niet aan likken of zitten snuiven natuurlijk.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 3 november 2019 om 12:52.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 12:55   #193
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Fossiele uitstoot is niet de beste lucht dat is juist.
Maar veel mensen werken in gesloten plaatsen waar er veel meer concentratie van is dan in het openbaar.
Garagisten, keuring, parking bedienden die ondergronds in een loket zitten , etc....
Geen is er dood van of toch niet bewezen want men heeft ze geen enkele claim toegewezen aan gebrek van bewijsmateriaal.

Omgekeerd heeft men dan wel genoeg bewijs zogenaamde om ze openbaar en in volle buiten dan weer wel te demoniseren.

Klopt niet meer he?
Ga eens kijken op de lijst met bereoepsziekten.

https://fedris.be/sites/default/file...sziekten_1.pdf
Citaat:

Ziekten veroorzaakt door ioniserende stralingen erkend sinds 1969

Kankerachtige aandoeningen van de bovenste luchtwegen veroorzaakt door houtstof erkend sinds 2002
Om de ziektes ten gevolgen van bloodstelling aan die stoffen als beroepsziekte erkend te krijgen, moeten ze duidelijke en vaak voorkomende bewijzen zijn.

Laatst gewijzigd door Jantje : 3 november 2019 om 13:04.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 13:03   #194
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Dat klopt.

Er zijn zodanig veel giftige dampen dat je ze niet meer kan opnoemen.

Maar ja goed je moet er ook niet aan likken of zitten snuiven natuurlijk.
Dat is het nu juist.
Je moet zelfs niet eens in contact komen met die stoffen.
regelmatig een benzine station langst een tankstation wandelen, is voldoende om benzeenvergiftiging op te lopen.

Om ziekten veroorzaakt door ioniserende stralingen, moet je zelf niet met die toestellen aan het werken zijn, de aanwezigheid van de stralingen is voldoende.

Maar over al die zaken zwijgen media en politiek.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 13:49   #195
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.412
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Om ziekten veroorzaakt door ioniserende stralingen, moet je zelf niet met die toestellen aan het werken zijn, de aanwezigheid van de stralingen is voldoende.
Wlsk weet jij niet wat ioniserende stralingen zijn en hoe men zich kan beveiligen en hoe die afgeschermd zijn.

Als radarelectronicus is dat het eerste wat je moet meten.

Citaat:
Maar over al die zaken zwijgen media en politiek.
Die zwijgen daar helemaal niet over.

Wat denk je hoeveel technici en personeel tientallen jaren lang daarmee moesten werken of in de directe buurt waren?

Een van de vele voorbeelden:
https://www.defensie.nl/onderwerpen/...ken/hawk-radar

Media 1998:

https://www.demorgen.be/nieuws/waars....google.com%2F

https://www.trouw.nl/nieuws/luchtmac....google.com%2F

2014:
https://www.telegraaf.nl/nieuws/9980...oor-hawk-radar

enz... KLIK HAWK ioniserende straling

Het punt is dat men vervuilende verbrandingsgassen en ultrafijnstof van verkeer, en andere oorzaken, bijna nooit kan vermijden. (tenzij men verhuist naar "niemandsland")


Maar jullie lullen vooral over stropoppen die men quasi allemaal kan vermijden. DALY's /jaar nog nooit van gehoord zeker? Vooral doof en blind blijven.

Niet lezen:

Citaat:
Inschatting van de ziektelast en externe kosten veroorzaakt door verschillende milieufactoren in Vlaanderen

Uitgave 07-08-2012 – Uit een nieuw MIRA-rapport komt fijn stof naar voor als de meest gezondheidsschadelijke milieufactor. In een vergelijking van de impact van verschillende milieufactoren op gezondheid, is fijn stof goed voor ongeveer drie kwart van de ziektelast en van de externe kosten.

Fijn stof: meeste gezondheidseffecten en grootste kost

In het MIRA-onderzoeksrapport worden de gezondheidseffecten van verschillende milieufactoren belicht: benzeen, koolstofmonoxide, dioxines in voedsel, elektromagnetische velden, fijn stof, ozon, formaldehyde, geluid, hitte, lood, nikkel, arseen, cadmium, omgevingstabaksrook, radon, schimmels en vocht, en UV-straling.

De ziektelast wordt uitgedrukt in verloren gezonde levensjaren (DALY's). Deze verloren gezonde levensjaren geven aan hoeveel jaren een persoon verliest door ziekte en/of vervroegde sterfte ten gevolge van een milieufactor. Het berekenen van de verloren gezonde levensjaren (DALY's) of externe kosten maakt het mogelijk om de gezondheidseffecten met elkaar te vergelijken en/of op te tellen.

De ziektelast door de verschillende milieupolluenten samen bedraagt 108 863 DALY's voor de Vlaamse bevolking. Omgerekend per inwoner van Vlaanderen bedraagt dit jaarlijks 5 verloren gezonde levensdagen of iets meer dan een verloren gezond levensjaar in een volledig leven bij een levenslange blootstelling aan de huidige blootstellingsniveaus van de berekende set milieufactoren. Belangrijk hierbij is dat dit gemiddelde waarden betreft. Bij bepaalde gevoelige personen (bv. astmapatiënten) zal de reële impact groter zijn, bij anderen lager. Dit totaal is zo'n 8 % van de totale ziektelast in Vlaanderen. De kosten lopen hiervoor op tot zo'n 3,6 % van het bruto binnenlands product van Vlaanderen. Deze waarden werden berekend op basis van de meest recente blootstellingsgegevens.

Voor zowel ziektelast als kosten blijkt fijn stof de belangrijkste polluent, die verantwoordelijk is voor ongeveer drie kwart van het totaal aantal DALY's. Geluid en omgevingstabaksrook zijn de tweede en derde belangrijkste milieufactor in de berekening van de ziektelast, maar voor de externe kosten nemen omgevingstabaksrook en ozon in omgevingslucht de tweede en derde plaats in.

Het onderzoek werd in opdracht van Milieurapport Vlaanderen (MIRA) uitgevoerd door de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO).

Figuur: Centrale schatting van het aantal DALY's per jaar in Vlaanderen veroorzaakt door de verschillende milieufactoren
Citaat:
https://www.nrc.nl/nieuws/2018/05/01...nstof-a1601519


WHO: 7 miljoen doden door fijnstof

Luchtvervuiling De Wereldgezondheidsorganisatie spreekt van ‘de stille moordenaar’: luchtverontreiniging is onzichtbaar maar dodelijk.

Laatst gewijzigd door Micele : 3 november 2019 om 14:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 14:27   #196
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Je kan natuurlijk alles stilleggen omwille van schadelijke stoffen.
In Nederland leggen ze het verkeer stil voor stoffen in de lucht.
En inmiddels ook voor stoffen in de grond.

En dan lag alles stil!
Alle bouw ondernemingen failliet.
Alle auto bedrijven failliet.
Iedereen werkloos.
Staatskas ook zonder geld.

En dat is dan gezonder?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 14:44   #197
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wlsk weet jij niet wat ioniserende stralingen zijn en hoe men zich kan beveiligen en hoe die afgeschermd zijn.

Als radarelectronicus is dat het eerste wat je moet meten.


Die zwijgen daar helemaal niet over.

Wat denk je hoeveel technici en personeel tientallen jaren lang daarmee moesten werken of in de directe buurt waren?

Een van de vele voorbeelden:
https://www.defensie.nl/onderwerpen/...ken/hawk-radar

Media 1998:
https://www.trouw.nl/nieuws/luchtmac....google.com%2F

2014:
https://www.telegraaf.nl/nieuws/9980...oor-hawk-radar

enz... KLIK HAWK ioniserende straling
Als Electromechanicus weet ik weldegelijk hoe mij en andere te beschermen tegen stralingen.
Als technicus weet ik dat er tegen bepaalde zaken geen andere bescherming bestaat, dan de oorzaken wegnemen.

Binnen de veiligheidsector noemt men dat iets 100% idiot-proof maken.
En ja, binnen sommige beroepsbezigheden, stampt men het er zelfs in.
METEN IS WETEN.


Maar moet men 16 jaar gebruiken om 3 rapporten en 5 vermeldingen over CO2 te vinden.

En daar gaat het over.
Alles heeft voor en nadelen, het is de gebruiker die moet nagaan welke vorm van welke toestel voor hem de minste nadelen en de meeste voordelen oplevert.
De politiek moet nagaan welke toestellen er het meeste nadelige gevolgen heeft en welke de meeste voordelen oplevert voor de bestuurde gemeenschap en welke impackt van de verplichte aanpassingen.


Ik gebruik hierbij nogal gemakkelijk het voorbeeldje van mensen die met heftoestellen werken.

Als ze in een magazijn moeten werken geven ze de voorkeur aan elektrische toestellen, want die stinken minder, die maken minder lawaai, die stoten geen giftige gassen uit en noem maar op.
Ze vinden wel 1001 reden om hun werkgever een duurder elektrisch heistoestel te laten aanschaffen.
Allemaal hebben ze te maken met hun gezondheid en werkomgeving.

Maar als je ze laat kiezen tussen een elektrische heftruck of een diesel heftruck om buiten te werken, kiezen ze massaal voor de diesel, dan zijn hun gezondheid en werkomgeving plots niet meer belangrijk.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 14:59   #198
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Je kan natuurlijk alles stilleggen omwille van schadelijke stoffen.
In Nederland leggen ze het verkeer stil voor stoffen in de lucht.
En inmiddels ook voor stoffen in de grond.

En dan lag alles stil!
Alle bouw ondernemingen failliet.
Alle auto bedrijven failliet.
Iedereen werkloos.
Staatskas ook zonder geld.

En dat is dan gezonder?
Mambo, jij als zelfstandige weet maar al te goed dat een bedrijf zelden dagelijks meer dan 200km met een voertuig laat afleggen.
Of bouwbedrijven nu EV's gebruiken of ICE's voor hun verplaatsingen dat maakt niet veel verschil voor het bedrijf.
Wat wel een verschil maakt zijn de aankoopprijs, de nuttige payload, de beschikbaarheid van energie, restwaarde van de voertuigen na afschrijving en de markt voor deze afgeschreven voertuigen.

En ja, er zullen minder garages nodig zijn, daar zullen dus jobs verdwijnen.

En nee, niet iedereen word werkloos. Integendeel. Men zal zelfs werknemers te kort komen.
Want met de ICE's heeft men maar 1 tankstation per 20.000 voertuigen nodig, met EV's heeft men een minimum van 1 oplaadpunt per 2 voertuigen nodig.
Dus nog heel veel werk aan de winkel.

En de overheden verliezen inderdaad aan inkomsten uit de verkoop van benzine en diesel, maar die zullen dat wel via een andere weg gaan goed maken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 15:06   #199
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 52.412
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Want met de ICE's heeft men maar 1 tankstation per 20.000 voertuigen nodig, met EV's heeft men een minimum van 1 oplaadpunt per 2 voertuigen nodig.
Elk stopcontact is een potentieel oplaadpunt, dus we hebben al teveel oplaadpunten.

Citaat:
Dus nog heel veel werk aan de winkel.
Eigenlijk geen echt werk dus, en het werk betaald zich snel terug.

En als de snelle oplaadpunten van 350 kW er komen kan er 100 km of wat meer bijgeladen worden op enkele minuten zoals bij een ICE.

7 minuten voor 200 km bijladen.



https://www.infineon.com/cms/en/appl...t-ev-charging/

"Men" verwacht zelfs tot 4 miljoen EV in Nederland in 2035, in het uiterste scenario:
Citaat:
https://www.bright.nl/nieuws/artikel...nten-laadpalen

'4 miljoen elektrische auto's in Nederland in 2035'

8 oktober 2019

Het aantal elektrische auto's op de Nederlandse wegen neemt de komende jaren waarschijnlijk stormachtig toe. Kennis- en innovatiecentrum ElaadNL houdt rekening met misschien wel een vertienvoudiging van het aantal elektrische wagens tot 2035.

Vorig jaar betrof ongeveer 5,6 procent van alle nieuw verkochte auto's een elektrisch model. Dat zal over ruim tien jaar bijna 30 tot 58 procent zijn, is de verwachting van ELaadNL. In het scenario met de sterkste groei rijden er 4 miljoen elektrische auto’s rond in 2035.
Citaat:
https://www.businessinsider.nl/tesla...erland-diesel/

Nederland is na Noorwegen het tweede land waar volledig elektrische auto’s beter verkopen dan diesels

08 Oct 2019

Nederlanders die in de eerste negen maanden van 2019 een nieuwe auto hebben gekocht, kozen vaker voor een volledig elektrisch model dan een diesel. Dat blijkt uit cijfers van dataleverancier RDC die zijn bewerkt door autokenniscentrum Aumacon.

Van januari tot en met september werden er 29.811 elektrische auto’s op kenteken gezet, een ruime verdubbeling ten opzichte van dezelfde periode in 2018. Het aantal nieuw verkochte diesels daalde juist met 45 procent, tot 26.558 stuks.

Daarmee is Nederland na Noorwegen het tweede land ter wereld waarin volledig elektrische auto’s beter verkopen dan diesel.

Overigens zit ook de verkoop van hybride auto’s met een combinatie van een elektromotor en een traditionele verbrandingsmotor in de lift. Daarvan werden er in de eerste negen maanden 21 procent meer verkocht vergeleken met een jaar eerder.
Nederland doet het zeer goed met (openbare) oplaadpunten per 100 km verharde weg:



https://www.businessinsider.nl/oplaa...he-auto-kaart/

Laatst gewijzigd door Micele : 3 november 2019 om 15:33.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 november 2019, 15:38   #200
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Elk stopcontact is een potentieel oplaadpunt, dus we hebben al teveel oplaadpunten.


Eigenlijk geen echt werk dus, en het werk betaald zich snel terug.

En als de snelle oplaadpunten van 350 kW er komen kan er 100 km of wat meer bijgeladen worden op enkele minuten zoals bij een ICE.

7 minuten voor 200 km bijladen.



https://www.infineon.com/cms/en/appl...t-ev-charging/

"Men" verwacht zelfs tot 4 miljoen EV in Nederland in 2035, in het uiterste scenario:
Heb eigenlijk nog niet veel stopcontacten gezien als de wegen.
Maar ik rij straks toch naar een stad, zal eens kijken hoeveel stopcontacten ik kan vinden aan de voorgevels van de woningen daar, waar ik gebruik van kan maken om een EV op te laden.


En 350kw opladen in 10 minuten via een 2.5mm² kabel. Vrees voor problemen!!!
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord



Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:26.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be