Limburg dan toch onafhankelijk? - Pagina 10

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 14:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Inderdaad. Iedere partij noemt zich tegenwoordig verdorie Vlaams.

Ook de partij van mijnheer SS. En is die SS geen Limburger trouwens?

Jazeker · 2 januari 2005, 14:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Inderdaad. Iedere partij noemt zich tegenwoordig verdorie Vlaams.

Ze komen dan ook uit het Vlaams Gewest.

Tavek · 2 januari 2005, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Ze komen dan ook uit het Vlaams Gewest.

Best klote voor ons dus....

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 15:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Best klote voor ons dus....

En als het dan allemaal toch zo erg is, wat doen jullie er dan tegen in plaats van hier de hele tijd te jeremiëren?

Wanne · 2 januari 2005, 19:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ook de partij van mijnheer SS. En is die SS geen Limburger trouwens?

Zeker wel. Eén die zich inzet voor de heropening van de IJzeren Rijn dan nog wel.

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 19:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Zeker wel. Eén die zich inzet voor de heropening van de IJzeren Rijn dan nog wel.

En?

Wanne · 2 januari 2005, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En?

Hij doet tenminste iets voor Limburg. Een heropening van die IJzeren Rijn kan gunstige economische gevolgen hebben voor beide Limburgen.

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 19:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Hij doet tenminste iets voor Limburg. Een heropening van die IJzeren Rijn kan gunstige economische gevolgen hebben voor beide Limburgen.

Weet u eigenlijk wel wat de IJzeren Rijn is en wie daar belanghebbenden in zijn?

Wanne · 2 januari 2005, 19:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Weet u eigenlijk wel wat de IJzeren Rijn is en wie daar belanghebbenden in zijn?

Ik heb er al wel wat over gelezen ja.

Hier bijvoorbeeld:

http://www.projectijzerenrijn.nl/0_0_home.htm

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 19:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Ik heb er al wel wat over gelezen ja.

Dan zou u weten dat de IJzeren Rijn slechts door het bovenste topje van Vlaams-Limburg loopt en dat er geen enkele toegevoegde waarde is voor Limburg. De IJzeren Rijn is er immers terwille van de Antwerpse haven.

Pieter de Coninck · 2 januari 2005, 19:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Zeker wel. Eén die zich inzet voor de heropening van de IJzeren Rijn dan nog wel.

SS zich inzetten voor de IJzeren Rijn? Wat een mop. Is de ijzeren rijn een tramspoor tussen Hasselt noord en Hasselt zuid misschien?

SS zet zich in voor de minder verdieners onder de dokters. Meer niet.

Wanne · 2 januari 2005, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan zou u weten dat de IJzeren Rijn slechts door het bovenste topje van Vlaams-Limburg loopt en dat er geen enkele toegevoegde waarde is voor Limburg. De IJzeren Rijn is er immers terwille van de Antwerpse haven.

Dat weet ik maar al te goed, maar het onderste gedeelte van Vlaams-Limburg is dan ook veel beter bereikbaar dan dat bovenste gedeelte. En dat er geen toegevoegde waarde zou zijn, dat is niet waar, want voor die Limburgers zou het dan een stuk gemakkelijker zijn om in Nederlands Limburg te gaan werken.

Jan van den Berghe · 2 januari 2005, 21:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Dat weet ik maar al te goed, maar het onderste gedeelte van Vlaams-Limburg is dan ook veel beter bereikbaar dan dat bovenste gedeelte. En dat er geen toegevoegde waarde zou zijn, dat is niet waar, want voor die Limburgers zou het dan een stuk gemakkelijker zijn om in Nederlands Limburg te gaan werken.

???

De IJzeren Rijn is er voor het GOEDERENVERVOER.

Pieter de Coninck · 2 januari 2005, 21:44

Wanne weet dus duidelijk wat de ijzeren rijn is. De tram van noord Hasselt naar zuid Hasselt.

Wanne · 2 januari 2005, 23:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

???

De IJzeren Rijn is er voor het GOEDERENVERVOER.

En wie lanceerde het idee om deze IJzeren Rijn voor het transport van passagiers te benutten ?

Dimitri · 3 januari 2005, 00:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

Hij doet tenminste iets voor Limburg. Een heropening van die IJzeren Rijn kan gunstige economische gevolgen hebben voor beide Limburgen.

Goh, waarom zijn ze in Nederlands Limburg dan zo tegen heropening van de IJzeren Rijn? Welke gunstige economische gevolgen kan het langsdenderen van goederentreinen in godsnaam hebben voor Limburg?

Ja, de IJzeren Rijn is zo geliefd in Limburg, dat plannen om de lightrailtrein uit Dalheim door te trekken naar Roermond bewust door gemeente en provincie worden tegengehouden, omdat het een precedent zou kunnen scheppen voor al die goederentreinen. Hooguit een keer per uur een lichte reizigerstrein is natuurlijk niet zo erg, elke tien minuten een zware goederentrein daarentegen...

Jan van den Berghe · 3 januari 2005, 00:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

En wie lanceerde het idee om deze IJzeren Rijn voor het transport van passagiers te benutten ?

Mr. SS heb ik daar nog nooit over gehoord. En mocht hij dat gedaan hebben, dan weet hij gewoon niet waarover hij spreekt. Een goede uitbouw van deze IJzeren Rijn en volledig aangepast voor het bestaand goederenverkeer zal al vele miljoenen kosten. De spoorlijn is echter nog nooit voor personenvervoer gebruikt en zal ook niet voor dat doeleinde geopend worden, daar die verbinding totaal niet rendabel is. Daarom werd indertijd ook de lijn van Oudturnhout naar Nederland afgesloten wegens te weinig passagiers.

Jan van den Berghe · 3 januari 2005, 00:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Goh, waarom zijn ze in Nederlands Limburg dan zo tegen heropening van de IJzeren Rijn? Welke gunstige economische gevolgen kan het langsdenderen van goederentreinen in godsnaam hebben voor Limburg?

Misschien laten de Limburgers iedere goederentrein eventjes stoppen en verkopen dan wat drop aan de machinisten... 't Is maar een ideetje...

Dimitri · 3 januari 2005, 00:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wanne

En wie lanceerde het idee om deze IJzeren Rijn voor het transport van passagiers te benutten ?

Dat kan allang, want de spoorlijn Neerpelt-Weert wordt momenteel ook al incidenteel gebruikt voor goederenvervoer. Een reizigersverbinding is dus al jaren mogelijk. De reden dat die er nog niet is, zou misschien kunnen liggen aan het feit dat er te weinig reizigerspotentieel is op die lijn. Weert is nu niet bepaald een grote stad, en ook Roermond is vrij klein. Aan de andere kant in Vlaanderen liggen ook geen grote steden aan de lijn na Antwerpen. Het is dus maar zeer de vraag of reizigersvervoer op die lijn rendabel kan worden.
Als er toch een interlimburgse spoorlijn zou geopend worden, lijkt me Maastricht-Hasselt een stuk kansrijker. Hasselt en Genk zijn wel redelijke centra en Maastricht is ook een behoorlijke stad met een stedelijk achterland in Zuid-Limburg.

Dimitri · 3 januari 2005, 00:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Misschien laten de Limburgers iedere goederentrein eventjes stoppen en verkopen dan wat drop aan de machinisten... 't Is maar een ideetje...

Tja, meer zal er niet uit te halen zijn. Tanken in Nederland loont ook al niet. Jammer toch dat ze niet meer met stoomtreinen rijden, want kolen schijnen er nog wel volop te zijn in Limburg.

2 januari 2005, 21:44	#194
Pieter de Coninck Banneling Geregistreerd: 21 augustus 2003 Locatie: Vlaanderen Berichten: 2.014	Wanne weet dus duidelijk wat de ijzeren rijn is. De tram van noord Hasselt naar zuid Hasselt.