Koning auto, ook bij kinderen - Pagina 11

lohabra · 19 mei 2014, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja. In 2013 werden heel wat aangekondigde stakingen geleid door de Waalse AST en door de CGSP Cheminots.

Bron ?

Enneuh .... Cheminots ? 't Ging over stakingen bij de NMBS ....

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Bij de stakers doet het en beetje pijn Ja. Maar blijkbaar foch niet genoeg, gezien de frequentie van de stakingen.
En bij de directie, die toch vaak ook mee verantwoordelijk is, al helemaal niet. Ik heb de indruk dat de NMBS directie en de vakbonden stakingen als een uitlaatklep ziet, niet als drukkingsmiddel. En vaak is het maar een kleine groep die staakt. Nu als iedereen het voelt als er gestaakt wordt, dan gaat de harde kern van veelstakers binnen de NMBS behoorlijk onpopulair worden bij de collega's...

Jan van den Berghe · 19 mei 2014, 21:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lohabra

Bron ?

Enneuh .... Cheminots ? 't Ging over stakingen bij de NMBS ....

Euh, is uw Frans dan echt zo slecht?

http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/FR/NL/cheminot

lohabra · 20 mei 2014, 07:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Euh, is uw Frans dan echt zo slecht?

http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/FR/NL/cheminot

hierin heeft u gelijk.

Maarreuhm: wanneer gaat ge die bewering nu eindelijk eens staven ?

maddox · 16 juni 2014, 10:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik daag u uit: bewijs al uw stellingen met cijfermateriaal.

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...het-spoor.aspx

Tavek · 16 juni 2014, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...oer-nooit.aspx

Ik schrok enorm van dat hoge percentage 9 tot 12 jarigen dat nog nooit het OV heeft gebruikt. Op die leeftijd kende ik bijna niets anders en ondanks het feit dat wij thuis een gezinswagen hadden, gebruikten wij ook veel het OV en de fiets.

Dit alles stemt wel tot nadenken: hoe kunnen we bij de jongere generaties een mentaliteitswijziging bekomen als Koning auto zo prominent blijft onder de jongeren / kinderen ?

Al die auto-ontradingscampagnes en promotiecampagnes voor het OV en de fiets van de jongste twee tot drie decennia hebben dus blijkbaar nog maar weinig uitgehaald.

Fietsen is vaak gevaarlijk door een slechte weginfrastructuur. Itt Nederland waar men heel vaak netjes afgescheiden fietspaden heeft en verkeerslichten voor de fietser, zijn deze onbestaande bij ons. Daarom dat heel veel ouders nog met de auto kun kinderen afzetten.

Het OV is vaak niet fatsoenlijk afgestemd: onbetrouwbaar en overvol op de uren van schoolverkeer.

Miauw! · 16 juni 2014, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...oer-nooit.aspx

Ik schrok enorm van dat hoge percentage 9 tot 12 jarigen dat nog nooit het OV heeft gebruikt. Op die leeftijd kende ik bijna niets anders en ondanks het feit dat wij thuis een gezinswagen hadden, gebruikten wij ook veel het OV en de fiets.

Tot hun 12 jaar gingen mijn 3 kinderen ook nooit met de fiets, maar bracht ik ze altijd met de auto naar school. Nu gaan de 2 oudsten wél met de fiets naar school, weer of geen weer.
Reden: de weg naar de lagere school is levensgevaarlijk voor fietsers, en op de stiptheid van het OV kan je niet rekenen.

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fietsen is vaak gevaarlijk door een slechte weginfrastructuur. Itt Nederland waar men heel vaak netjes afgescheiden fietspaden heeft en verkeerslichten voor de fietser, zijn deze onbestaande bij ons.

Als u zo'n onzin voor waar neemt, hebt u nog nooit de fiets genomen. Ik kan u zo een heleboel fietsroutes geven waar je wel volledig of gedeeltelijk afgescheiden fiets. Vooral in de provincie Antwerpen is men druk bezig met het aanleggen van fietssnelwegen.

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 11:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Miauw!

Tot hun 12 jaar gingen mijn 3 kinderen ook nooit met de fiets, maar bracht ik ze altijd met de auto naar school. Nu gaan de 2 oudsten wél met de fiets naar school, weer of geen weer.
Reden: de weg naar de lagere school is levensgevaarlijk voor fietsers, en op de stiptheid van het OV kan je niet rekenen.

Net als mijn andere broers heb ik heel mijn school- en studententijd te voet of met de fiets naar school gegaan. Hetzelfde met mijn kinderen. Ongetwijfeld zijn er heel gevaarlijke situaties waar je beter je kinderen niet in loslaat, maar er bestaan ook andere.

maddox · 16 juni 2014, 11:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als u zo'n onzin voor waar neemt, hebt u nog nooit de fiets genomen. Ik kan u zo een heleboel fietsroutes geven waar je wel volledig of gedeeltelijk afgescheiden fiets. Vooral in de provincie Antwerpen is men druk bezig met het aanleggen van fietssnelwegen.

En die fietssnelwegen lopen langs de bedrijventerreinen? Als we onze bureaucratische planning in Blegië in gedachte hebben, is het waarschijnlijker dat er bos en hei voor opgeofferd word, maar dat er weinig zinvols voor te zeggen is, uitgezonderd recreatieve toepassing.

maddox · 16 juni 2014, 11:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Net als mijn andere broers heb ik heel mijn school- en studententijd te voet of met de fiets naar school gegaan. Hetzelfde met mijn kinderen.

Tof, ik heb ook tot mijn 16 naar school gefietst. Maar dan zonder fietspaden, en 25 jaar geleden was er gewoon minder verkeer. ook woonde ik in een gemeente, geen drukke stad.

Citaat:

Ongetwijfeld zijn er heel gevaarlijke situaties waar je beter je kinderen niet in loslaat, maar er bestaan ook andere.

Hangt dus puur van de lokatie af. Dus uw argument pro fiets gaat de mist in door de opbouw van de infrastructuur in Blegië.

schietboog · 16 juni 2014, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fietsen is vaak gevaarlijk door een slechte weginfrastructuur. Itt Nederland waar men heel vaak netjes afgescheiden fietspaden heeft en verkeerslichten voor de fietser, zijn deze onbestaande bij ons. Daarom dat heel veel ouders nog met de auto kun kinderen afzetten.

Het OV is vaak niet fatsoenlijk afgestemd: onbetrouwbaar en overvol op de uren van schoolverkeer.

Ik kan me hier wel in vinden.
Mijn kinderen gaan dagelijks met de fiets naar school en alhoewel een deel van het traject voorzien is van een afgescheiden fietspad, zijn er verschillende, gevaarlijke plekken waar dat niet zo is en waar het best mogelijk zou zijn.
Elke dag opnieuw ben ik toch opgelucht ze weer heelhuids terug te zien.

Ondanks dat de school maar 7 km verder is, is er geen rechtstreeks openbaar vervoer. Dwz. dat, moesten ze toch de bus nemen, ze moeten overstappen en makkelijk 45min onderweg zouden zijn.

Tavek · 16 juni 2014, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als u zo'n onzin voor waar neemt, hebt u nog nooit de fiets genomen. Ik kan u zo een heleboel fietsroutes geven waar je wel volledig of gedeeltelijk afgescheiden fiets. Vooral in de provincie Antwerpen is men druk bezig met het aanleggen van fietssnelwegen.

Toeristische fietsroutes leiden vaak niet naar scholen.

Tis maar dat je het weet. Scholen liggen vaak in de dorps en stadscentra, waar toevallig ook veel verkeer is.

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 12:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En die fietssnelwegen lopen langs de bedrijventerreinen? Als we onze bureaucratische planning in Blegië in gedachte hebben, is het waarschijnlijker dat er bos en hei voor opgeofferd word, maar dat er weinig zinvols voor te zeggen is, uitgezonderd recreatieve toepassing.

Neen, u oordeelt terwijl u overduidelijk niets weet over de grote fietssnelwegen die de provincie Antwerpen laat aanleggen of heeft laten aanleggen.

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Toeristische fietsroutes leiden vaak niet naar scholen.

Daar gaat het niet over. In het Vlaams Gewest zijn de provincies en de gemeenten de verantwoordelijke overheden voor het verder uitwerken van het zogenaamd functioneel fietsnetwerk.

Dat is iets heel anders dan het recreatief netwerk.

Informeer u toch maar eerst eventjes...

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 12:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Hangt dus puur van de lokatie af. Dus uw argument pro fiets gaat de mist in door de opbouw van de infrastructuur in Blegië.

En dat is een tweesnijdend zwaard. Ook omgekeerd van toepassing.

België is trouwens niet de referentie voor de fietsinfrastructuur. Wel de gewesten. En dan zien we dat er enorme verschillen zijn tussen pakweg het Vlaams en Waals gewest.

Jan van den Berghe · 16 juni 2014, 12:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door schietboog

Ik kan me hier wel in vinden.
Mijn kinderen gaan dagelijks met de fiets naar school en alhoewel een deel van het traject voorzien is van een afgescheiden fietspad, zijn er verschillende, gevaarlijke plekken waar dat niet zo is en waar het best mogelijk zou zijn.

Dit klaagt de Fietsersbond al jaren heel terecht aan. Gelukkig heeft men sedert enige tijd de omslag gemaakt van het aanleggen van fietspaden naar het ontwikkelen van fietsroutes. Slechts op die manier kan men vermijden dat we met die zwakke plekken zitten.

maddox · 16 juni 2014, 12:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, u oordeelt terwijl u overduidelijk niets weet over de grote fietssnelwegen die de provincie Antwerpen laat aanleggen of heeft laten aanleggen.

Ik oordeel uit praktijkervaring.

Dat er per ongeluk eens een geslaagd project tussenhangt, kan men eerder wijten aan de chaostheorie dan de bekwaamheid van onze ambtenaren.

Tavek · 16 juni 2014, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar gaat het niet over. In het Vlaams Gewest zijn de provincies en de gemeenten de verantwoordelijke overheden voor het verder uitwerken van het zogenaamd functioneel fietsnetwerk.

Dat is iets heel anders dan het recreatief netwerk.

Informeer u toch maar eerst eventjes...

Dan woont u in een zeer goede gemeente, want in de rest van Vlaanderen zie ik toch vooral niet afgeschermde fietspaden, gevaarlijke kruispunten. Ik begrijp veel ouders dat ze hun kinderen langs daar niet naar school willen sturen.

Wie laat zijn kind nu op een fietspad van pakweg een meter breed langs een gewestweg naar school rijden ? De camions razen daar tegen 90 per uur langs...

Tavek · 16 juni 2014, 12:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dit klaagt de Fietsersbond al jaren heel terecht aan. Gelukkig heeft men sedert enige tijd de omslag gemaakt van het aanleggen van fietspaden naar het ontwikkelen van fietsroutes. Slechts op die manier kan men vermijden dat we met die zwakke plekken zitten.

Fietsroutes ? Op het platteland, maar in sterk verstedelijkte gebieden ben je toch gebonden aan de bestaande openbare wegen.

Vrijheideerst · 16 juni 2014, 13:09

België loopt gewoon ook qua infrastructuur achter. Voor ALLE vormen van mobiliteit, buiten de heilige bus