Met welk type van wagen rijden jullie?

[Svennies]

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Hoe komt het eigenlijk dat die klassieke automaat hier nooit voet aan de grond gekregen heeft, terwijl automaten met dubbele koppeling (DSG, EDC, Powershift,...) hot zijn?

Géén idee,mijn dochter rijdt met een nissan micra 1.2 l met 4 trapsautomaat en wie haar aan de verkeerslichten wil te snel af zijn zal toch snel én alert moeten reageren...

Binnen 14 dagen ga ik een weekend op pad met een auto van het werk en heb speciaal om het nieuwe model, de mazda cx5 met 6 trapsautomaat gevraagd aangezien mijn dochter die al denkt aan haar volgende auto daarin is geïnteresseerd ....

Het schijnt dat die nu al wordt omschreven als de mx5 van de suv's...

Ik zelf rijdt met een mazda 5, 2.0l highpower van 143 pk en 360 Nm koppel...

En die gaat serieus snel vooruit....

En mijn zoon rijdt met een nieuwe mazda2 1.2l ,wat méér dan genoeg is voor een beginnende automobilist,alhoewel hij héél graag met mijn auto rondtuft vanwege de power én trekkracht..

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Hoe komt het eigenlijk dat die klassieke automaat hier nooit voet aan de grond gekregen heeft, terwijl automaten met dubbele koppeling (DSG, EDC, Powershift,...) hot zijn?

Interessante vraag.
Ik denk dat daar verschillende zaken aan vastgebonden kunnen worden.

1. Klasseprobleem: Klassieke automaat is altijd al een duur ding geweest (toch hier bij ons). Het was de aandrijving van de "sjieke" auto. Onderhoud was ook duur. Dat is ook verbeterd met de jaren.
2. Wetgeving en geschiedenis: een praktijk die hier onlangs bestaat (rijbewijs voor enkel automaat) bestaat in de VS al heel lang, heel veel Amerikanen kunnen niet schakelen, hebben het nooit geleerd en zullen het niet doen.
3. Verbruik: vroeger was de automaat niet alleen duur in aankoop, hij vebruikte veel meer dan nu (manuele bakken ook natuurlijk vroeger). De halfautomaten die je aanhaalt (niet alleen dubbele koppeling) verbruiken minder dan een klassieke automaat. En dat is dus hip.
4. Halfautomaten schakelen sneller dan de meeste mensen kunnen en je kan individueel de versnelling kiezen die je wil. Het klassieke cliché over automaten gaat dus niet meer op.
5. In de VS zijn auto's goedkoper (tot nu toe altijd geweest) en dus is een automaat betaalbaarder en daarenboven is het verbruik aldaar nooit zo belangrijk geweest als nu met de energieprijzen.
6. Met het huidige verkeer is schakelen niet meer "leuk" en "sportief" en lekker "europees" maar gewoonweg hatelijk en storend en soms gevaarlijk.

[Vito]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Interessante vraag.
Ik denk dat daar verschillende zaken aan vastgebonden kunnen worden.

1. Klasseprobleem: Klassieke automaat is altijd al een duur ding geweest (toch hier bij ons). Het was de aandrijving van de "sjieke" auto. Onderhoud was ook duur. Dat is ook verbeterd met de jaren.

Het verschil tussen een VW met of zonder DSG is zo'n €2000. Dat is nog altijd veel.

3. Verbruik: vroeger was de automaat niet alleen duur in aankoop, hij vebruikte veel meer dan nu (manuele bakken ook natuurlijk vroeger). De halfautomaten die je aanhaalt (niet alleen dubbele koppeling) verbruiken minder dan een klassieke automaat. En dat is dus hip.

Maar de meeste automaten verbruiken nog altijd meer dan manueel, uitzonderingen niet te na gesproken als de BMW 520d en Peugeot 508. En die laatste automaat schijnt om te wenen te zijn.

6. Met het huidige verkeer is schakelen niet meer "leuk" en "sportief" en lekker "europees" maar gewoonweg hatelijk en storend en soms gevaarlijk.

Daar heb ik geen ervaring mee, misschien de volgende huurwagen eens achter een automaat vragen.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

ne renault clio

Ik heb de koppakking van mijn Renault Laguna 2,2 D er door geblazen en heb me woensdag een Clio Grandtour Tom Tom 1,5DCI90 besteld.
Een forse korting bedongen.
Catalogusprijs alles inbegrepen 19.962 euro en nettoprijs die ik moet betalen 14.300 euro.

http://www.renault.be/nl/gamma-renau...lio-grandtour/

PS: De mijne heeft wel geen open dak zoals in het filmpje maar wel dezelfde kleur.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ik heb de koppakking van mijn Renault Laguna 2,2 D er door geblazen en heb me woensdag een Clio Grandtour Tom Tom 1,5DCI90 besteld.
Een forse korting bedongen.
Catalogusprijs alles inbegrepen 19.962 euro en nettoprijs die ik moet betalen 14.300 euro.

http://www.renault.be/nl/gamma-renau...lio-grandtour/

PS: De mijne heeft wel geen open dak zoals in het filmpje maar wel dezelfde kleur.

€20000 voor een fucking Clio??

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

€20000 voor een fucking Clio??

Inderdaad Johnny, voor de uitvoering die ik koos ( enigzins gedwongen ) bijna 20.000 euro.
Ik heb hier de bestelbon voor me liggen.

Catalogusprijs - 19.150 euro.
Metaalkleur Platiniumgrijs - 380 euro.
Audiopack - 250 euro.
Reservewiel - 70 euro.
Set rubber tapijten - 35 euro.
Kofferbak - 77 euro.


Wist je dat er standard zelfs geen reservewiel, ook geen kleintje, bij zit?

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Inderdaad Johnny, voor de uitvoering die ik koos ( enigzins gedwongen ) bijna 20.000 euro.
Ik heb hier de bestelbon voor me liggen.

Catalogusprijs - 19.150 euro.
Metaalkleur Platiniumgrijs - 380 euro.
Audiopack - 250 euro.
Reservewiel - 70 euro.
Set rubber tapijten - 35 euro.
Kofferbak - 77 euro.


Wist je dat er standard zelfs geen reservewiel, ook geen kleintje, bij zit?

Lesje met de Fransen nog nie geleerd met Dexia?

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Lesje met de Fransen nog nie geleerd met Dexia?

Die aandelen heb ik toevallig ooit een kleine maand in mijn bezit gehad.
Gekocht aan 2,80 euro en verkocht aan 3,30 euro.

Ik heb samen met mijn schoonbroer drie dagen alle garages afgeschuimd en met veel merken een proefrit gedaan.
Op het laatste schoten er nog twee opties over, die Renault en een Citroen C4 D.
Persoonlijk vond ik de Citroen de mooiste maar praktisch gezien voorwat ik een auto nodig heb was de keuze van de Renault beter.
Ook dat ik met mijn Laguna zonder grote kosten 14 jaar gereden heb was een reden om voor Renault te kiezen.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Het verschil tussen een VW met of zonder DSG is zo'n €2000. Dat is nog altijd veel.

Ja, maar niet meer zo in contrast met andere opties...

Maar de meeste automaten verbruiken nog altijd meer dan manueel

mmm, klassieke ja ... sommige 7 + ers niet meer.

en euhm ... verschil in verbruik tussen theorienormwaarden en "praktijk" is kleiner bij automaten
Met andere woorden: buiten de freaks om dan, verbruiken de manuele chauffeurs die ik ken best wel aardig.

[SDG]

Ik heb hem eindelijk sedert vandaag!

[vlijmscherp]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ik heb de koppakking van mijn Renault Laguna 2,2 D er door geblazen en heb me woensdag een Clio Grandtour Tom Tom 1,5DCI90 besteld.
Een forse korting bedongen.
Catalogusprijs alles inbegrepen 19.962 euro en nettoprijs die ik moet betalen 14.300 euro.

http://www.renault.be/nl/gamma-renau...lio-grandtour/

PS: De mijne heeft wel geen open dak zoals in het filmpje maar wel dezelfde kleur.

oei, ik maar een gewone Clio hoor, 1400 naft. ik heb wel een reservewiel...

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door SDG

Bijlage 85691

Ik heb hem eindelijk sedert vandaag!

Je profiteerde nog van de promotie die in april liep?

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

oei, ik maar een gewone Clio hoor, 1400 naft. ik heb wel een reservewiel...

Dat moet je er nu bij betalen als je dat wil hebben.

[C2C]

Ik rij met een Hilux 2.8D. Allez, als hij mee wil.

Stevig machien, maar zuipt wel veel.

Oud model, ongeveer zo:


De wagen bij uitstek voor iedereen die een oorlogje wil starten of winnen in Afrikaland.

[Vito]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Wist je dat er standard zelfs geen reservewiel, ook geen kleintje, bij zit?

In welke auto nog wel? Allemaal zo'n spuitbus met rommel in waardoor je velg haast onbruikbaar wordt en dat in 50% van de gevallen toch niet dicht.

Zielige trend in arm autoland.

[Enter]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Ik rij met een Hilux 2.8D. Allez, als hij mee wil.

Stevig machien, maar zuipt wel veel.

Oud model, ongeveer zo:


De wagen bij uitstek voor iedereen die een oorlogje wil starten of winnen in Afrikaland.

Dat is toch die niet kapot te krijgen truck van Top Gear?

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Enter

Dat is toch die niet kapot te krijgen truck van Top Gear?

indeed

[SDG]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Je profiteerde nog van de promotie die in april liep?

Nee, nog beter, van de salonvoorwaarden die tot eind februari liepen.

[C2C]

Oorspronkelijk geplaatst door Enter

Dat is toch die niet kapot te krijgen truck van Top Gear?

Ja de ouwe Hilux-modellen zijn inderdaad wel de sterkste auto ooit ontworpen. Voor mild goederentransport dan toch. Voor personeel blijft het de Landcruiser. Ook Toyota natuurlijk.

In Afrika kan je gouden zaken doen moest je een stock ouwe Hiluxen kunnen importeren. Die verkopen beter dan nieuwe 4X4 Mitshubishi's of zelfs dan de nieuwe Hiluxen.

Onverwoestbaar. Maar wel wat weinig comfort. Maar dat doet er dan weer niet toe, want waar ter wereld kan je zo uit je wagen stappen, gratis aan 't tafel bijschuiven, en je zatzuipen met lekkere palmwijn, terwijl er wordt gedrumd en gevreeën.

Enfin, dat gaat me hier te ver leiden. Maar ik kocht die Hilux wel om dié redenen.

[-Jo-]

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Ja de ouwe Hilux-modellen zijn inderdaad wel de sterkste auto ooit ontworpen. Voor mild goederentransport dan toch. Voor personeel blijft het de Landcruiser. Ook Toyota natuurlijk.

In Afrika kan je gouden zaken doen moest je een stock ouwe Hiluxen kunnen importeren. Die verkopen beter dan nieuwe 4X4 Mitshubishi's of zelfs dan de nieuwe Hiluxen.

Onverwoestbaar. Maar wel wat weinig comfort. Maar dat doet er dan weer niet toe, want waar ter wereld kan je zo uit je wagen stappen, gratis aan 't tafel bijschuiven, en je zatzuipen met lekkere palmwijn, terwijl er wordt gedrumd en gevreeën.

Enfin, dat gaat me hier te ver leiden. Maar ik kocht die Hilux wel om dié redenen.

Blanke negers laten zich steevast snel kennen...