Belgische autokeuring ...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Die rijden er nu ook al rond, zelfs wrakken die niet door de keuring zouden geraken maar die hebben allemaal buitenlandse eigenaren of nummerplaten en daar wordt niet naar gekeken.

Eerlijk gezegd, ik zie ze niet.
Laten we de test even doen, al wie vandaag zo'n wrak ziet rondrijden kan er een foto van nemen en hier posten.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Vandaag naar de keuring met de autotrailer.
Voor de gelegenheid, de Alfa 159 voorgespannen.
Gisteren de trailer nog aan de Mercedes Vito gekoppeld alles in orde - let's go.

Bij nazicht op de keuring bleek het mistlicht niet te werken. Raar gezien op die trailer zomaar eventjes 4 gloeilampen gemonteerd zijn die als mistlamp fungeren.

Met een rode kaart terug naar huis. Mercedes Vito aangekoppeld en alles bleek te werken, terug naar de keuring met als resultaat een groene kaart.

Bij navraag blijkt het koppelstuk dat wordt verkocht om de oude stekker aansluiting met nieuwe trailers te verbinden een probleem met het mistlicht oplevert.

Dat neemt niet weg dat men perfect werkende aanhangwagens onterecht afkeurt.
Nog even bijvertellen dat aanhangwagens zonder oplooprem zelfs niet naar de keuring hoeven te gaan (-750 kg). Er is dus niks mis
mee om de verantwoordelijkheid van de verlichting bij de gebruiker van de aanhangwagen te leggen - het is tenslotte hij die eventuele boetes dient te betalen.

Ik zou tevreden zijn met te weten dat mijn aanhangwagen wel goed werkt op deze auto, maar niet op gene.
Bovendien moet het spul dat je aanbiedt op de technische controle niet "in orde zijn", maar wel: "je moet bewijzen dat het in orde is".

Ik vind jouw uitleg hierboven dus maar mindermaats.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ja en gij hebt intussen 2 keer kunnen betalen en daar draait het dus ook om.

Wat me verwonderde was dat men twee uur later, tijdens de herschouwing (achter een ander trekkend voertuig), niet enkel de
mistlampen controleerden. Neen, alle verlichting werd opnieuw aan een controle onderworpen.

Stel nu dat er bij het andere trekkend voertuig door een stekkerprobleem een remlicht niet zou werken dan zou dezelfde trailer op dat moment
om dat remlicht afgekeurd worden.

Hoeveel maal zou je afwisselend kunnen passeren met telkens een andere rode kaart tot gevolg alvorens ze bij de keuring beginnen
te snappen dat hun systeem van keuring voor aanhangwagens eigenlijk niet werkt?

Eigenlijk straf dat men een trekkend voertuig van een particulier nodig heeft om de lichten van een trailer te controleren.
Wat kan zo'n 'stand alone' stekker met voeding om de werking van de lichten te controleren nu kosten? 100€?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Bovendien moet het spul dat je aanbiedt op de technische controle niet "in orde zijn", maar wel: "je moet bewijzen dat het in orde is".

Och, is het daarom dat er bij de keuring stations geen enkel meettoestel te vinden is?
Nogal een rompslomp hé? Telkens al die meettoestellen zelf meesleuren.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Maar neen tegenwoordig is sjoemelen voor kenners zeer simpel. Ze installeren een software zodat de km teller maar iedere 2 km of 3 km maar 1 km bij telt. Dus als die auto op 30.000 staat heeft hij in werkelijkheid er 90.000. Als ze hem verkopen resetten ze de boel.
Zelf mogen aanschouwen.

Als hackers een ganse bank kunnen plunderen is zo een km teller hacken een koud kunstje voor ze. Sjoemelen met de km-stand is nog meer simpel als vroeger.

Kan met de digitale meter ook maar dan anders je verbruikt er 2kWh en meter telt er 3 kWh ........en dan kunnen ze elke ogenblik aanpassen vanop afstand.
Dit is de reden waarom ze de digitale meter willen installeren en de reden waarom "fiberklaar " ook dringend dan moet moet er geen LoRa sim meer in maar kan het over de fiber.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

I
Bovendien moet het spul dat je aanbiedt op de technische controle niet "in orde zijn", maar wel: "je moet bewijzen dat het in orde is".

Uw uitleg houdt geen steek. Als je met het ene trekkend voertuig bewijst dat alle lichten werken uitgezonderd het mistlicht en als je
twee uur later met een ander trekkend voertuig bewijst dat het mistlicht werkt dan is volgens mij bewezen dat de aanhangwagen in orde is.

Of zie jij het anders? Zo ja, leg uit.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik zou tevreden zijn met te weten dat mijn aanhangwagen wel goed werkt op deze auto, maar niet op gene.

Je weet toch dat aanhangwagens en trekkende voertuigen van elkaar kunnen worden losgekoppeld?

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Eerlijk gezegd, ik zie ze niet.
Laten we de test even doen, al wie vandaag zo'n wrak ziet rondrijden kan er een foto van nemen en hier posten.

Ah zo, jij hebt nog nooit een doempend camionetje gezien vol met pools werkvolk dat voor het weekend effe naar huis tuft? Of een tjechische roetstoof in transit om een container af te leveren in de haven van antwerpen? Of een bulgaar met ingevoerde diesel met papieren nummerplaten?
Daar hoeven zelfs geen foto's van genomen te worden, alleen eens kijken naar Luk Alloo...of zelf de weg eens opgaan.

Ik bedoel maar dat wij aan steeds strengere keuring moeten voldoen voor de verkeersveiligheid, zelfs worden afgekeurd voor een slecht afgesteld lampje, terwijl als transitland de buitenlandse voertuigen niet aan dezelfde, strenge veiligheidsnormen hoeven te voldoen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ah zo, jij hebt nog nooit een doempend camionetje gezien vol met pools werkvolk dat voor het weekend effe naar huis tuft?
Of een tjechische roetstoof in transit om een container af te leveren in de haven van antwerpen? Of een bulgaar met ingevoerde diesel met papieren nummerplaten?

Ik heb het niet over vooroordelen maar over in elkaar gezakte wrakken langs de weg.
Ik zie ze niet. Een platte band of gewoon pech ... dat wel.

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ik bedoel maar dat wij aan steeds strengere keuring moeten voldoen voor de verkeersveiligheid, zelfs worden afgekeurd
voor een slecht afgesteld lampje, terwijl als transitland de buitenlandse voertuigen niet aan dezelfde, strenge veiligheidsnormen hoeven te voldoen.

Een Belgische wagen afkeuren betekend geld in het laatje. Wagens die hier niet dienen gekeurd te worden kan je moeilijk wat gaan aanrekenen.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Ah zo, jij hebt nog nooit een doempend camionetje gezien vol met pools werkvolk dat voor het weekend effe naar huis tuft?

Volgens mij is dat toch lang geleden hoor. Die rijden al lang niet meer met doempende bakskes. Meestal nu met bakskes veel onder ons zich niet kunnen permitteren

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Daar hoeven zelfs geen foto's van genomen te worden, alleen eens kijken naar Luk Alloo...of zelf de weg eens opgaan.

Ja zulke programma's moet je vooral voor echt aannemen. Ooit al te maken gehad met TV ? Indien wel zou je moeten weten wat ik bedoel.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uw uitleg houdt geen steek. Als je met het ene trekkend voertuig bewijst dat alle lichten werken uitgezonderd het mistlicht en als je
twee uur later met een ander trekkend voertuig bewijst dat het mistlicht werkt dan is volgens mij bewezen dat de aanhangwagen in orde is.

Of zie jij het anders? Zo ja, leg uit.

Wel, ik zie het alleszins anders dan de forummer die het item ter sprake bracht.

Allez zeg, ge komt daar toe met je remorkske, die mistlamp werkt niet en dan ben je verwonderd dat ze zeggen: "Hée, die mistlamp werkt niet".

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

...
Eigenlijk straf dat men een trekkend voertuig van een particulier nodig heeft om de lichten van een trailer te controleren.
Wat kan zo'n 'stand alone' stekker met voeding om de werking van de lichten te controleren nu kosten? 100€?

Ja, zeer leuk.
Dan kan je met je remorkse te voet naar het keuringscentrum. Moet kunnen hé.


Luister hé, gij Johan D en de anderen:
uwen auto en uw remorken moet in orde zijn om op de weg te mogen rijden.
Punt aan de lijn.
Ik wil wel discuteren over sommige dingen, details, komma's ... maar .... het moet in orde zijn.
Da's hier de Congo niet hé.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uw uitleg houdt geen steek. Als je met het ene trekkend voertuig bewijst dat alle lichten werken uitgezonderd het mistlicht en als je
twee uur later met een ander trekkend voertuig bewijst dat het mistlicht werkt dan is volgens mij bewezen dat de aanhangwagen in orde is.

Of zie jij het anders? Zo ja, leg uit.

Het trekkend voertuig moet gewoon in staat zijn aan te tonen dat uw aanhangwagen in orde is.

Iemand met een klein beetje verstand checkt dat vooraleer ie naar de keuring gaat.

Hetzelfde met het feit dat het trekkend voertuig in staat moet zijn om de aanhangwagen in geladen toestand te trekken, ook al biedt u de aanhangwagen leeg aan.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je weet toch dat aanhangwagens en trekkende voertuigen van elkaar kunnen worden losgekoppeld?

Dat klopt, maar het trekkend voertuig en de aanhangwagen moeten wel, op het moment dat ze gekoppeld zijn, één geheel vormen.
Dit wilt eggen dat aan de aanhangwagen alles moet werken als ie aangeboden wordt bij de keuring.

De keurder stelt gewoon vast dat er iets niet werkt. Met de oorzaak ervan heeft hij de kloten van Schoof te maken.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja, zeer leuk.
Dan kan je met je remorkse te voet naar het keuringscentrum. Moet kunnen hé.


Luister hé, gij Johan D en de anderen:
uwen auto en uw remorken moet in orde zijn om op de weg te mogen rijden.
Punt aan de lijn.
Ik wil wel discuteren over sommige dingen, details, komma's ... maar .... het moet in orde zijn.
Da's hier de Congo niet hé.

Ik wens u veel succes om te voet met uw remorkse naar de keuring te gaan.
Vergeet niet dat de remmen ook getest moeten worden hé.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uw uitleg houdt geen steek. Als je met het ene trekkend voertuig bewijst dat alle lichten werken uitgezonderd het mistlicht en als je
twee uur later met een ander trekkend voertuig bewijst dat het mistlicht werkt dan is volgens mij bewezen dat de aanhangwagen in orde is.

Of zie jij het anders? Zo ja, leg uit.

De keurder mag / moet / zal ervan uitgaan dat de aangeboden combinatie ook zo de baan opgaat. En deze combinatie was niet in orde, dus moest er een rode kaart gegeven worden.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik wens u veel succes om te voet met uw remorkse naar de keuring te gaan.
Vergeet niet dat de remmen ook getest moeten worden hé.

Ge moet mij niet verwarren met dien andere hé.

Daarbij, mijn vroeger klein aanhangwagentje, wel met dubbele as, maar min 750 kilo moest zelfs niet gekeurd worden, laat staan de oplooprem.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Wel, ik zie het alleszins anders dan de forummer die het item ter sprake bracht.

Met het inzicht van ambtenaren heb ik al wat ervaring.
Staat er niet ergens een draad waar het 'inzicht' van ambtenaren een niet al te beste indruk nalaat?

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Allez zeg, ge komt daar toe met je remorkske, die mistlamp werkt niet en dan ben je verwonderd dat ze zeggen: "Hée, die mistlamp werkt niet".

Niet uit de context trekken. Er staat duidelijk dat de werking van het mistlicht een uurtje eerder achter
een ander trekkend voertuig als werkend is beoordeeld.
Twee rode kaarten binnen het uur voor dezelfde aanhangwagen voor een andere reden. Het stinkt gewoon aan pestgedrag en geldgewin.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja, zeer leuk.
Dan kan je met je remorkse te voet naar het keuringscentrum. Moet kunnen hé.

Nu zever je er maar op los he schoof.
Het gaat hier over de werking van de lichten.
Het goed functioneren wordt beoordeeld aan de de staat van de lichten van de aanhangwagen EN de staat van aansluiting met het OP DAT OGENBLIK trekkend voertuig, goed wetende dat dat trekkend voertuig niks maar ook niks met de aanhangwagen te maken heeft.

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Luister hé, gij Johan D en de anderen:
uwen auto en uw remorken moet in orde zijn om op de weg te mogen rijden.
Punt aan de lijn.

Je scheer opnieuw alles over dezelfde kam. Er is een enorm verschil tussen de 'openbare weg rijden' en zich van en naar een keuringsstation begeven. Punt aan de lijn.

Wat het rijden op de openbare weg aangaat, daar hebben we politie voor om te beteugelen wat niet door de beugel kan.
Verder zie ik niet echt een groot probleem als een mistlicht niet werkt .... als er geen mist is.