E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat met de taksen en accijnzen die de overheid gaat heffen? Die kunnen toch ook verdubbelen? Dat bedoel ik namelijk.

Dan leggen ze helemaal het land plat en zakt de economie naar het vriespunt. Dus dat gaan ze NOOIT doen!

Plus reken even mee. Een liter huishoud stookolie kost vandaag 0,50 euro/liter. Ik verwarm met stookolie en sla 8000 liter ineens op. Een tank van 5000 liter en een niet officiële tank van 3000 liter. Met een goedkope makroset heb ik alles om een wagen te tanken en dit via de 3000 liter tank die in de grond zit. Een liter aan de pomp kost je echter 1,30 euro/liter. Ik toer nu met een oude skoda rond die op ongeveer 7 liter/100 km zit. 7 maal 0,50 is 3,50 euro voor 100 km te rijden. Pakkans is nul, nul. Koop ik mij morgen een zware diesel die het dubbele verbruikt dan is dat nog peanuts.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie kijkt er nog om naar jouw fossiele kuddedieren van de 20e eeuw, Ferrari Testeroni ?

Ze betalen zelfs geld om op een autosalon er mogen naar staan te gapen En kom ik ergens dan sta ik op de VIP parking en word ik ook zo behandelt. De Tesla's worden achteraan gestockeerd. Tussen de dacia's, opels en renaults

En wat het nog plezanter maakt : de wagen is op minder dan 10 jaar tijd in waarde bijna verdrievoudigd. En op O-plaat kost het niets meer aan jaarlijkse belastingen (35 euro), 125 euro aan verzekering en vrijstelling van jaarlijkse technische controles.

[maddox]

Ik moet toegeven, als er een Tesla S voorbij zoeft, dan is dat hetzelfde alsof er en een audi A5 komt langsdenderen. "Meh" gehalte hoog.

Als er een benzinezuiper langsbrult, dan draait het hoofd wel even.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik moet toegeven, als er een Tesla S voorbij zoeft, dan is dat hetzelfde alsof er en een audi A5 komt langsdenderen. "Meh" gehalte hoog.

Als er een benzinezuiper langsbrult, dan draait het hoofd wel even.

Ik beleef dat lyrisch effect voor de typische ronk van een ferrari, maserati, bugatti, lamborgini

Volgens mij kun je best zo'n 20liter zuipende oldtimer kopen en aan de kant zetten. Mensen gaan nog zot worden van die dingen

[Tavek]

Petrolheads willen geluidseffecten.

Maar technologie freaks willen de electrische wagen, aka de iphone van de autos

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Petrolheads willen geluidseffecten.

Niet te luid aub, ik hou niet van lawaai.

Maar technologie freaks willen de electrische wagen, aka de iphone van de autos

Hoe zou je mij omschrijven? Een neanderthaler met vuurstenen vuistbijl?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Niet te luid aub, ik hou niet van lawaai.


Hoe zou je mij omschrijven? Een neanderthaler met vuurstenen vuistbijl?

Een mechanicus. En dat zeg ik met veel respect. Ik ben het namelijk ook.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Hoe zou je mij omschrijven? Een neanderthaler met vuurstenen vuistbijl?

Tavek omschrijft volgens mij op een vriendelijke wijze nerds.
Mijn inziens zijn er heel veel mensen de technisch bij de betere behoren zonder daarom al het 'nieuwe' automatisch als een vooruitgang beschouwen.

Vaak staat kennis rechtlijnig tegenover de argumenten van drukkingsgroepen met verborgen agenda's.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Petrolheads willen geluidseffecten.

Maar technologie freaks willen de electrische wagen, aka de iphone van de autos

Zo kan je het omschrijven. Enkel dat veel mensen een iPhoen kopen enkel en alleen om erbij te kunnen horen. En een Tesla is nu eenmaal synoniem geworden voor ondernemers die hun dure aankoop op een "groene manier" aan hun klanten willen verantwoorden. Niets meer en niets minder.

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Tavek omschrijft volgens mij op een vriendelijke wijze nerds.
Mijn inziens zijn er heel veel mensen de technisch bij de betere behoren zonder daarom al het 'nieuwe' automatisch als een vooruitgang beschouwen.

Vaak staat kennis rechtlijnig tegenover de argumenten van drukkingsgroepen met verborgen agenda's.

Op enkele maanden tijd heb ik al geleerd om een V12 compleet af te stellen. Iets wat veel automechaniekers bij de grote garages niet kunnen! En ja ook op elektronisch vlak zullen ze mij niet snel inhalen. Van veel merken hebben hun ECU's nog weinig geheimen.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Petrolheads willen geluidseffecten.

Maar technologie freaks willen de electrische wagen, aka de iphone van de autos

Zo kan je het omschrijven. Enkel dat veel mensen een iPhoen kopen enkel en alleen om erbij te kunnen horen. En een Tesla is nu eenmaal synoniem geworden voor ondernemers die hun dure aankoop op een "groene manier" aan hun klanten willen verantwoorden. Niets meer en niets minder.

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Tavek omschrijft volgens mij op een vriendelijke wijze nerds.
Mijn inziens zijn er heel veel mensen de technisch bij de betere behoren zonder daarom al het 'nieuwe' automatisch als een vooruitgang beschouwen.

Vaak staat kennis rechtlijnig tegenover de argumenten van drukkingsgroepen met verborgen agenda's.

Op enkele maanden tijd heb ik al geleerd om een V12 compleet af te stellen. Iets wat veel automechaniekers bij de grote garages niet kunnen! En ja ook op elektronisch vlak zullen ze mij niet snel inhalen. Van veel merken hebben hun ECU's nog weinig geheimen.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ik beleef dat lyrisch effect voor de typische ronk van een ferrari, maserati, bugatti, lamborgini

Volgens mij kun je best zo'n 20liter zuipende oldtimer kopen en aan de kant zetten. Mensen gaan nog zot worden van die dingen

Vooral een heel goede investering. Wat is nu het leukste : Pak 150000 euro op en spaarboekje staan hebben of een mooie en exclusieve oldtimer in de garage? Rendement op spaarboekje is nul. Prijzen van die oldtimers stijgen explosief. En het zal niet snel stoppen. 5 jaar geleden verklaarden ze mensen zot die 30000 euro aan een oude Porsche 911 gaven. Ondertussen gaan die vlot 60000 euro (de goed onderhouden wagens). Ik heb het al eens aangehaald en wie het nu gelooft of niet zal me een worst wezen. Nog even en ik verkoop mijn Porsche 930 turbo. Ondertussen wordt de prijs bijna afgeklopt op 200000 euro. Idem met de Ferrari Testorossi zoals Micheleke het noemt. 100000 euro winst op enkele jaren tijd. Doe het maar eens na met een E-wagen genre Tesla En ga je naar de echt dure exoten dan zijn de winsten enorm. Wie tot de gelukkigen behoorde kon een LaFerrari kopen. In 2013 ging de prijs rond de 1 miljoen euro (excl. belastingen, afhankelijk van in welk land de wagen werd aangekocht). Nu gaan die vlot 2,5 miljoen euro. En als er 1tje te koop komt te staan dan is die direct verkocht. En zo heb je nog wel exoten in beperkte oplage van andere merken. De recentste is de Porsche 991R. Als je er 1ne kan kopen dan moet je ondertussen het dubbele en meer van de nieuwprijs neerleggen. En weeral snel zijn want er komt 1ne te koop en er staan 10 wachten in de rij met de centen in hun handen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ik beleef dat lyrisch effect voor de typische ronk van een ferrari, maserati, bugatti, lamborgini

Volgens mij kun je best zo'n 20liter zuipende oldtimer kopen en aan de kant zetten. Mensen gaan nog zot worden van die dingen

Ik zal binnen enkele jaren beide hebben. Een zeldene oldtimer en zeer wslk een Tesla model 3. Wat nu Paul?

Maar mijn roadster verbruikt wel 8 �* 10 liter. Niet slecht voor een zes in lijn van 2500 cc. Heb wel een endlife update moeten doen van A tot Z, zeker niet goedkoop. Kost me een kleine wagen, maar zou de investering waard zijn.
Doe ik de investering later zullen de stukken namelijk nog duurder worden, bovendien krijg ik nu een winterprijs voor werk en originele wisselstukken.

Betreft de Tesla M3, dat is tenminste een wagen van de 21e eeuw, autopilot en 15" ipad 4g krijg je erbij:

onderweg: https://www.youtube.com/watch?v=RRbP5M2f38M

Tesla M3 meer designdetails explained en vergelijk design andere Tesla´s:
https://www.youtube.com/watch?v=TIh2PjqfXkQ

Wat stelt dan een fossiel eigenlijk nog voor?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Op enkele maanden tijd heb ik al geleerd om een V12 compleet af te stellen. Iets wat veel automechaniekers bij de grote garages niet kunnen! En ja ook op elektronisch vlak zullen ze mij niet snel inhalen. Van veel merken hebben hun ECU's nog weinig geheimen.

Welke V12 moet ik me dan voor de geest halen?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Vooral een heel goede investering. Wat is nu het leukste : Pak 150000 euro op en spaarboekje staan hebben of een mooie en exclusieve oldtimer in de garage? Rendement op spaarboekje is nul. Prijzen van die oldtimers stijgen explosief. En het zal niet snel stoppen. 5 jaar geleden verklaarden ze mensen zot die 30000 euro aan een oude Porsche 911 gaven. Ondertussen gaan die vlot 60000 euro (de goed onderhouden wagens). Ik heb het al eens aangehaald en wie het nu gelooft of niet zal me een worst wezen. Nog even en ik verkoop mijn Porsche 930 turbo. Ondertussen wordt de prijs bijna afgeklopt op 200000 euro. Idem met de Ferrari Testorossi zoals Micheleke het noemt. 100000 euro winst op enkele jaren tijd. Doe het maar eens na met een E-wagen genre Tesla En ga je naar de echt dure exoten dan zijn de winsten enorm. Wie tot de gelukkigen behoorde kon een LaFerrari kopen. In 2013 ging de prijs rond de 1 miljoen euro (excl. belastingen, afhankelijk van in welk land de wagen werd aangekocht). Nu gaan die vlot 2,5 miljoen euro. En als er 1tje te koop komt te staan dan is die direct verkocht. En zo heb je nog wel exoten in beperkte oplage van andere merken. De recentste is de Porsche 991R. Als je er 1ne kan kopen dan moet je ondertussen het dubbele en meer van de nieuwprijs neerleggen. En weeral snel zijn want er komt 1ne te koop en er staan 10 wachten in de rij met de centen in hun handen.

Het blijft speculatie en de prijs van bepaalde spectaculaire wagens durft van tijd tot tijd ook spectaculair te zakken.

Het is de speeltuin van miljonairs.
En die kopen niet zomaar om het even wat.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla M3 meer designdetails explained en vergelijk design andere Tesla´s:
https://www.youtube.com/watch?v=TIh2PjqfXkQ

Wat stelt dan een fossiel eigenlijk nog voor?

Is subjectief. Als ik dat filmke bekijk dan is dat voor mij een wagen zoals er uiterlijk dertien in een dozijn worden gemaakt. Duidelijk Japanse trekken omdat dit beter aan de grijze massa te verkopen is. Het enige verschil is dat deze zoemt. Dus wat stelt een fossiel dan nog eigenlijk voor? Wat stelt die Tesla M3 eigenlijk voor

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Welke V12 moet ik me dan voor de geest halen?

Testorossi Oude technologie uit de jaren '80 maar enorm moeilijk om deftig afgesteld te krijgen zodat alles niet na 500 km in de soep is gedraaid of als een traktor vierkant draait. Maar eens deftig afgesteld een bom op wielen.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het blijft speculatie en de prijs van bepaalde spectaculaire wagens durft van tijd tot tijd ook spectaculair te zakken.

Het is de speeltuin van miljonairs.
En die kopen niet zomaar om het even wat.

Klopt deels. Het is al langer niet meer enkel de speeltuin van miljonairs. Die extreme exoten wel maar ik ken genoeg brave huisvaders-werknemers die ondertussen al hun tweede of derde oldtimer in een "makrogarage" in de tuin hebben staan. Gewone en meestal iets oudere mensen waar de woning van is afbetaald en die een 2000 euro/maand aan loon hebben. Onlangs nog een Porsche 914 zo verkocht. 10 jaar geleden geen euro waard maar ondertussen zijn die prijzen in stijgende lijn. En ik geef u zelfs garantie op waardevastheid. Dat zijn wagens die NOOIT MEER goedkoper gaan. Wel de koper was een gewone oude man in een gewone gezinswoning. Huis afbetaald, kinderen het huis uit en de banken niet meer te vertrouwen. Achter in zijn tuin een dubbele houten garage gezet en dus nog plaats voor nog en wagen. Hij zoekt rustig nog Porsche 928S4/GTS. Maar zelfs die prijzen zijn te duur aan het worden (van 20 jaar geleden een 400000 BEF/10000 euro naar nu al een 40-60000 euro).

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Klopt deels. Het is al langer niet meer enkel de speeltuin van miljonairs. Die extreme exoten wel maar ik ken genoeg brave huisvaders-werknemers die ondertussen al hun tweede of derde oldtimer in een "makrogarage" in de tuin hebben staan. Gewone en meestal iets oudere mensen waar de woning van is afbetaald en die een 2000 euro/maand aan loon hebben. Onlangs nog een Porsche 914 zo verkocht. 10 jaar geleden geen euro waard maar ondertussen zijn die prijzen in stijgende lijn. En ik geef u zelfs garantie op waardevastheid. Dat zijn wagens die NOOIT MEER goedkoper gaan. Wel de koper was een gewone oude man in een gewone gezinswoning. Huis afbetaald, kinderen het huis uit en de banken niet meer te vertrouwen. Achter in zijn tuin een dubbele houten garage gezet en dus nog plaats voor nog en wagen. Hij zoekt rustig nog Porsche 928S4/GTS. Maar zelfs die prijzen zijn te duur aan het worden (van 20 jaar geleden een 400000 BEF/10000 euro naar nu al een 40-60000 euro).

Het is iets waar ik ook deels mee bezig ben.
Maar ondertussen weet ik al uit ondervinding dat waarde niet synoniem is aan verkopen.
Kopers van oldtimers zijn een kleine groep.
En hun budget is doorgaans klein.
Dat maakt dat waardevolle wagens vaak genoeg bijna niet verkoopbaar zijn.
En iets dat niet verkoopt is dan waardeloos ongeacht de waarde.

Men miskijkt zich op die tv programmas.

[PORSCHE]

Klopt en ik kan enkel maar zeggen dat het een markt is waar je constant moet mee bezig zijn. In ieder geval 2016 was een jaar om van te dromen. Ik heb vrij veel dure wagens verkocht. Meestal oldtimers of youngtimers. En sommigen waren te duur aangekocht maar zijn nog duurder verkocht. Waarvan er enkelen al reeds terug verkocht zijn. Nog duurder. Je moet wel durven aankopen en soms wat risico's nemen. 99% van de gevallen zijn echter zonder risico en met een zekerheid dat je er op kan verdienen. En als ik het netto winstcijfer van 2016 bekijk : dat zullen er weinigen op een jaar verdienen. Zelfs de ingenieurs en dergelijke die hier toch zo'n megalonen verdienen. En het voordeel : 100% belastingvrij en cash in de hand. En we zijn nog maar een maand in 2017 maar januari was al goed begonnen. En de groep kopers van oldtimers groeit nog enorm. Ik blijf het zeggen : de brave huisvaders die vroeger elke maand een vast bedrag op hun spaarrekening plaatsten zijn nu juist de beste groep kopers geworden. Vooral niet vergeten : je moet de centen niet dringend nodig hebben en je moet het als een hobby blijven bekijken

[Mambo]

Een oldtimer van enige bekendheid kopen tegen een lage prijs gaat meestal samen met een auto kopen met werk aan.
Carrosserie werk en mechanica en dikwijls stoffering.
Dat zijn dure en gespecialiseerde taken.
Ikzelf doe carrosserie. Eerlijk gezegd als ik dat goed wil doen dan hebben de mensen doorgaans niet dat geld daar voor.
Na mij de schilder. Ook niet goedkoop binnen en buiten nieuwe lak.
Nadien soms een nieuwe motor of het scheelt niet veel.
Nadien dikwijls nieuwe zetels en garnituren.
Soms een nieuwe ruit.
Wat nieuwe chrome.
Wielen en banden.
Uitlaat meestal ook te vernieuwen.
Is het een cabrio meestal nog een nieuw dak.

Tel maar niet mee want we zitten hier al torenhoog.
En dan nog winst maken?
Je moet veel te hoog aanbieden en niemand of heel weinig zullen toehappen.

Moeilijke wereld.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een oldtimer van enige bekendheid kopen tegen een lage prijs gaat meestal samen met een auto kopen met werk aan.
Carrosserie werk en mechanica en dikwijls stoffering.
Dat zijn dure en gespecialiseerde taken.
Ikzelf doe carrosserie. Eerlijk gezegd als ik dat goed wil doen dan hebben de mensen doorgaans niet dat geld daar voor.
Na mij de schilder. Ook niet goedkoop binnen en buiten nieuwe lak.
Nadien soms een nieuwe motor of het scheelt niet veel.
Nadien dikwijls nieuwe zetels en garnituren.
Soms een nieuwe ruit.
Wat nieuwe chrome.
Wielen en banden.
Uitlaat meestal ook te vernieuwen.
Is het een cabrio meestal nog een nieuw dak.

Tel maar niet mee want we zitten hier al torenhoog.
En dan nog winst maken?
Je moet veel te hoog aanbieden en niemand of heel weinig zullen toehappen.

Moeilijke wereld.

Verkeerde wagens bij een verkeerde verkoopgroep aan het opkopen dan Ik heb nog op geen enkele wagen nieuwe lak laten spuiten, een motor laten reviseren of een interieur laten stofferen. Meestal is het wat oppoetsen (detailen, is nog plezant ook), wat onderhoud doen, paar details en kleine gebreken vervangen en te koop zetten. Maar niet veel op de Belgische markt want hier zit weinig potentieel. De Duitse markt is veel groter en daar zijn massa's meer potentiële kopers.