Verdwijnen van Brussels Airlines gendaslag voor Belgische invloed in Congo

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Waarom spreekt men nog steeds over Belgisch-Congo?

Ik dacht dat daar in de jaren '60 al een einde aan gekomen was aan die Belgische kolonie.

Is er iemand die nog een boodschap heeft aan het Belgisch-Congo van vroeger?

Moeten wij het Covid-19 danken dat het de gelukzoekers die van die kanten komen aangevlogen/gevaren het even wat moeilijker maakt?

België heeft nog belangen in Congo, maar die zijn minimaal.
Op een paar honderd Belgen die daar nog economisch actief zijn heeft België er zelf enkele nog belangen in ontwikkelingshulp.

BA heeft echter wel belangen aan het behoud van de lijnen België-Congo.
Veel Europese zakenmensen gebruiken die lijn immers.

En voor hen die zeggen dat België zijn luchtverbindingen zou verliezen met het verdwijnen van BA, die vergeten dat VLM er ook nog is.

Bij sluiting van Brussels Airline, zal de overheid die maatschappij wel steunen en een deel van BA laten overnemen.
België heeft immers een eigen luchtvaartmaatschappij nodig om zijn ministers en zijn koningshuis te kunnen transporteren en beschermen.

[Jay-P.]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Kan even niet volgen. Is het nu te goedkoop of kan het nog goedkoper ?
Blijkbaar zijn het maatschappijen zoals Ryanair waar je met wat geluk omzeggens gratis mee kan vliegen die winst boeken. Ik begrijp dat niet goed.
Als dan zoals ik al eens hoor al het geld gaat naar die service in het vliegtuig zelf (catering) dan zou ik als maatschappij toch vlug opteren voor broodje kaas en hesp eventueel met flesje water;
Als ik goedkoop kan vliegen wil ik best wat inbinden aan comfort en al zeker inzake eten aan boord.

Vwalla.
Cattle-class premium voor middle-haul is helemaal geen bezwaar, integendeel. Ik zou me ook helemaal kunnen vinden voor een eenvoudige bol fastfood-noedels op die vluchten. Voor short-haul van, zeg maar een dik uur ofzo, hoef ik zelfs niks. Pure runder-class: no problem.
Maar ook: geen bezwaar om, mits een correcte meerbetaling van de uitstekende service te mogen genieten gedurende een twaalftal uren durende vlucht in een kwalitatievere klasse.

Wat betreft RyanAir: -maar da's persoonlijk- never, nooit, over my dead en cold body... Trop de merde is teveel shit.
Niet dat ik RyanAir zie als een aanval op goede smaak: Het is een aanval op smaak tout-court.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door djimi

Hier zie: https://twitter.com/lectrr/status/1260436836805234690

Voor al diegenen die het niet zo hebben op 'subsidieslurpers'.

Recht in de roos, die cartoon.



Edit: Brussels Airlines kan voor mijn part ook aan 'crowd funding' doen.

Hoe ver zouden ze daar mee vliegen, eigenlijk?

Morgen komt Spohr, de baas van Lufthansa naar Bruxelles.
Het is een 53 jarige échte Duitser uit het Ruhrgebied: hij duldt geen tegenspraak & houdt van hiërarchie.
In 2014 kon hij BA overnemen voor een peulschilletje ! BA is het lelijke eendje in de Lufthansagroep.
Hij wil géén politieke spelletjes. Voor Wilmès is dit een nachtmerrie.
Decroo slaat nu nog een hovaardige toon aan. Morgen aan tafel met Spohr mag hij in z'n schelp kruipen.
Ik vrees dat Spohr niet veel tijd zal verliezen in Bruxelles. Voor zover bekend heeft hij géén hotel geboekt...

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Morgen komt Spohr, de baas van Lufthansa naar Bruxelles.
Het is een 53 jarige échte Duitser uit het Ruhrgebied: hij duldt geen tegenspraak & houdt van hiërarchie.
In 2014 kon hij BA overnemen voor een peulschilletje ! BA is het lelijke eendje in de Lufthansagroep.
Hij wil géén politieke spelletjes. Voor Wilmès is dit een nachtmerrie.
Decroo slaat nu nog een hovaardige toon aan. Morgen aan tafel met Spohr mag hij in z'n schelp kruipen.
Ik vrees dat Spohr niet veel tijd zal verliezen in Bruxelles. Voor zover bekend heeft hij géén hotel geboekt...

Eigenlijk is die gewoon veertig jaar te laat geboren dan, als 'échte Duitser'.

't Is amper te geloven dat er nog 'échte Belgen' zijn die zo'n gast subsidies willen toekennen

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door djimi

Eigenlijk is die gewoon veertig jaar te laat geboren dan, als 'échte Duitser'.

't Is amper te geloven dat er nog 'échte Belgen' zijn die zo'n gast subsidies willen toekennen

Die Belgen zijn vooral Brusselaars die belangen hebben in Congo en hun BA willen houden...
Ze zorgen in de eerste plaats voor zichzelf en niet voor die gast.
Het is al gezegd: In de groep Lufthansa is BA het lelijke eendje.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Die Belgen zijn vooral Brusselaars die belangen hebben in Congo en hun BA willen houden...
Ze zorgen in de eerste plaats voor zichzelf en niet voor die gast.
Het is al gezegd: In de groep Lufthansa is BA het lelijke eendje.

Ik vraag me af om welke belangen het dan wel moge gaan. Belangen die schijnbaar onlosmakelijk verbonden zouden zijn met één bepaalde luchtvaartmaatschappij.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik vraag me af om welke belangen het dan wel moge gaan. Belangen die schijnbaar onlosmakelijk verbonden zouden zijn met één bepaalde luchtvaartmaatschappij.

Schijnbaar: dat is het...
Het is een truuk zoals veel andere.
Het is belangrijk voor Belgique. (Lees: voor hun eigen zak).

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Schijnbaar: dat is het...
Het is een truuk zoals veel andere.
Het is belangrijk voor Belgique. (Lees: voor hun eigen zak).

Het gaat over 290 miljoen, dat is zowat de prijs van de strategische reserve PPE.
Gaan we weer vandaag zeggen: ‘veel teveel geld’ en dan binnen twee jaar de politici beschuldigen dat ze ‘BA vernietigd hebben’?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het gaat over 290 miljoen, dat is zowat de prijs van de strategische reserve PPE.
Gaan we weer vandaag zeggen: ‘veel teveel geld’ en dan binnen twee jaar de politici beschuldigen dat ze ‘BA vernietigd hebben’?

Ter herhaling:
BA is het lelijke eendje in de Lufthansa groep, de 2de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa.
(Ik ben benieuwd hoe lang Spohr in Bruxelles blijft. Hij heeft weinig sympathie voor (Franstalige) politiekers)

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ter herhaling:
BA is het lelijke eendje in de Lufthansa groep, de 2de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa.

Die zelf 8 miljard overheidssteun vraagt.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het gaat over 290 miljoen, dat is zowat de prijs van de strategische reserve PPE.
Gaan we weer vandaag zeggen: ‘veel teveel geld’ en dan binnen twee jaar de politici beschuldigen dat ze ‘BA vernietigd hebben’?

Er hangen 12000-16000 jobs vanaf.

Ik zou fox en co wel eens willen horen piepen als het zijn bedrijf is dat a) een verbod kreeg om haar activiteiten uit te voeren en daardoor b) staatssteun nodig zou hebben.

Men zou hier snel onrecht zitten te schreeuwen. Want dat is de essentie hé: als ge als bedrijf niet meer moogt vliegen gaat ge falliet. En dan is het maar billijk dat de overheid die dat verbod oplegt tussenkomt.

En die eikel van Lufthansa moeten ze heel droog zeggen: ga akkoord of vanavond gaat er een volmachtbesluit buiten die BA nationaliseert.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Die zelf 8 miljard overheidssteun vraagt.

Bijna ALLE maatschappijen vragen nu overheidssteun.
Wat betekent 290 miljoen t.o.v. 8 miljard ?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er hangen 12000-16000 jobs vanaf.

Ik zou fox en co wel eens willen horen piepen als het zijn bedrijf is dat a) een verbod kreeg om haar activiteiten uit te voeren en daardoor b) staatssteun nodig zou hebben.

Men zou hier snel onrecht zitten te schreeuwen. Want dat is de essentie hé: als ge als bedrijf niet meer moogt vliegen gaat ge falliet. En dan is het maar billijk dat de overheid die dat verbod oplegt tussenkomt.

En die eikel van Lufthansa moeten ze heel droog zeggen: ga akkoord of vanavond gaat er een volmachtbesluit buiten die BA nationaliseert.

Ik vermoed dat die eikel méér troeven heeft dan eikel Decroo.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er hangen 12000-16000 jobs vanaf.

Met ieder bericht blijft dat getal maar stijgen...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En die eikel van Lufthansa moeten ze heel droog zeggen: ga akkoord of vanavond gaat er een volmachtbesluit buiten die BA nationaliseert.

Dan zal die eikel van Lufthansa droog zeggen: "Doe maar, dan verpletteren mijn advocaten jullie voor de eerste de beste rechtbank."

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er hangen 12000-16000 jobs vanaf.

Ik zou fox en co wel eens willen horen piepen als het zijn bedrijf is dat a) een verbod kreeg om haar activiteiten uit te voeren en daardoor b) staatssteun nodig zou hebben.

Men zou hier snel onrecht zitten te schreeuwen. Want dat is de essentie hé: als ge als bedrijf niet meer moogt vliegen gaat ge falliet. En dan is het maar billijk dat de overheid die dat verbod oplegt tussenkomt.

En die eikel van Lufthansa moeten ze heel droog zeggen: ga akkoord of vanavond gaat er een volmachtbesluit buiten die BA nationaliseert.

BA is eigendom, 100 % van Lufthansa en bezit geen énkel vliegtuig.
Nationaliseren ?
Hoe ?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan zal die eikel van Lufthansa droog zeggen: "Doe maar, dan verpletteren mijn advocaten jullie voor de eerste de beste rechtbank."

Inderdaad.
Je mag Spohr niet onderschatten. Dat zou een grote fout zijn.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan zal die eikel van Lufthansa droog zeggen: "Doe maar, dan verpletteren mijn advocaten jullie voor de eerste de beste rechtbank."

Die zit ook niet gemakkelijk, hij heeft 8 miljard nodig van Merkel. Als Duitsland en België samenwerken zal hij een toontje lager zingen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

BA is eigendom, 100 % van Lufthansa en bezit geen énkel vliegtuig.
Nationaliseren ?
Hoe ?

Openbaar belang voor Belgisch economisch weefsel
+
billijke vergoeding voor de aandelen

zo onteigen je iemand volgens de belgische grondwet

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Openbaar belang voor Belgisch economisch weefsel
+
billijke vergoeding voor de aandelen

zo onteigen je iemand volgens de belgische grondwet

Anderzijds: BA makt nu +/- 50.000.000 € schulden per maand.

Lufthansa is 100 % Duits.
Hoe zit het met de Duitse grondwet ?