Onderteken de petitie tegen bedrijfswagens

[Athelas]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Hoeveel procent van de gebruikers van firmawagens gaan bij het afschaffen ervan hun lot exclusief in het openbaar vervoer leggen?
2%? 5%? 10%?

Firmawagens dragen bij aan de verjonging van het totale wagenpark in de belziek.
Niet alleen de gebruikers van firmawagens zullen dan bij het aanschaffen van een privéwagen langer met die auto rijden, maar ook alle andere wagenbezitters zullen door het opdrogen van de stroom van jonge occasies langer met hun wagen moeten rijden.

Het effect op het milieu gaat nagenoeg te verwaarlozen, of erger, eerder negatief zijn.

Om het nog niet te hebben over het feit dat bedrijfsvoertuigen nieuwe, goed onderhouden en verzekerde auto's zijn.

[Nyquist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Enkele duizenden. Hoeveel salariswagens rijden er rond in Belgie?

Eerder honderdduizenden.

Sure, ongeveer 20% van het wagenpark. De meesten daarvan zouden natuurlijk opnieuw vervangen worden door prive-wagens.

[Tomas]

Waarom geen bedrijfsfiets geven? Een geavanceerde weliswaar?

[DucDEnghien]

Vergeet het maar, de gauleiter uit Antwerpen heeft gesproken : « Dit staat niet in het regeerakkoord.” Geen debat dus.

[dalibor]

Komt er deze regeerperiode niet. Net zomin als een vermogenswinstbelasting of een bankentaks. En die kaaimantaks zal ook nog wel sneuvelen of tot quasi niks worden herleid.

Electoraal vertaald: Open VLD keert terug naar zijn donkerblauwe wortels, N-VA zet resoluut in op zijn VOKA-vleugel en hoopt dat de economisch rechts gerichte kiezers in voldoende aantal voor hen gaan kiezen. En CD&V zet het project zelfvernietiging verder. Het zal zijn linkervleugel kwijtspelen en aan de rechterkant is er de moordende concurrentie met N-VA en Open VLD.

[Nyquist]

Oorspronkelijk geplaatst door Tomas

Waarom geen bedrijfsfiets geven? Een geavanceerde weliswaar?

Vlaanderen heeft daar een proefproject voor gedaan: http://www.vlaandereninactie.be/proj...iliteitsbudget

Een mobiliteitsbudget is wat mij betreft zeker een goede piste, maar dat is nog iets anders dan de bedrijfswagen voor iedereen afschaffen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Komt er deze regeerperiode niet. Net zomin als een vermogenswinstbelasting of een bankentaks. En die kaaimantaks zal ook nog wel sneuvelen of tot quasi niks worden herleid.

Electoraal vertaald: Open VLD keert terug naar zijn donkerblauwe wortels, N-VA zet resoluut in op zijn VOKA-vleugel en hoopt dat de economisch rechts gerichte kiezers in voldoende aantal voor hen gaan kiezen. En CD&V zet het project zelfvernietiging verder. Het zal zijn linkervleugel kwijtspelen en aan de rechterkant is er de moordende concurrentie met N-VA en Open VLD.

Deze regering gaat daarom vallen vroeger of later, door CD&V die stekkerman gaat spelen. Ofwel kiest ze voor de zelfmoord en verliest ze haar linkervleugel (de rechter is ze al kwijt aan NVA), ofwel zegt ze nu duidelijk: tax shift of wij trappen het af.

En dan zullen VLD en NVA neen zeggen en zit Michel bij de koning.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Nyquist

Vlaanderen heeft daar een proefproject voor gedaan: http://www.vlaandereninactie.be/proj...iliteitsbudget

Een mobiliteitsbudget is wat mij betreft zeker een goede piste, maar dat is nog iets anders dan de bedrijfswagen voor iedereen afschaffen.

Met een mobiliteitsbudget kan je ook een wagen financieren.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Hoeveel procent van de gebruikers van firmawagens gaan bij het afschaffen ervan hun lot exclusief in het openbaar vervoer leggen?
2%? 5%? 10%?

Firmawagens dragen bij aan de verjonging van het totale wagenpark in de belziek.
Niet alleen de gebruikers van firmawagens zullen dan bij het aanschaffen van een privéwagen langer met die auto rijden, maar ook alle andere wagenbezitters zullen door het opdrogen van de stroom van jonge occasies langer met hun wagen moeten rijden.

Het effect op het milieu gaat nagenoeg te verwaarlozen, of erger, eerder negatief zijn.

Of men gaat op een andere manier nadenken over mobiliteit en verloning.

Geraak je er niet met de auto ? Dan verhuis je of zoek je ander werk.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik heb nergens gepleit om dit extra te gaan belasten. Integendeel, want niet wil zeggen dat ik deze oneerlijkheid niet wil aankaarten. Er zijn waarschijnlijk creatievere oplossingen dan simpelweg extra te belasten.

Veel opties laat je niet open. Of je belast het netto voordeel als bruto loonkost, hetgeen voor de werkgever een nul operatie is, maar hetgeen stevig in de verloning van de werknemer snijdt, of je je verhoogt de brutoloonkost om eenzelfde netto voordeel te geven, hetgeen een nul operatie is voor de werknemer, maar hetgeen de werkgever zwaar belast. In beide gevallen gaan de belastingen omhoog.

Uiteraard is het de hele clue om meer te kunnen geven en tegelijktijd daarop minder belast te worden. Wat uiteraard net de basis van de oneerlijkheid omhelst.

Nee, daar is niks oneerlijk aan. Je verwijt dat verschillende situaties verschillend belast worden en je claimt daaruit oneerlijkheid.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Nyquist

Sure, ongeveer 20% van het wagenpark. De meesten daarvan zouden natuurlijk opnieuw vervangen worden door prive-wagens.

Zo is dat. Wil je werkelijk een impact hebben op het wagengebruik, dan moet je alle taksen afschaffen en volledig verrekenen in de benzineprijzen.

Als ze de firmawagens afschaffen, dan mogen ze ook ineens de prijs aan de pomp verhogen naar 3-4 Eur/l.
De kans zit er in dat ook mijn gebruik van de wagen een aanpassing zal kennen, maar je zal de afgunstigen nogal horen bleiten als ze in dat geval verplicht zouden zijn om hun wagen op een verkoopsite te moeten smijten.

Zo ver zullen de meeste afgunstige petitieondertekenaars voor het milieu niet willen gaan natuurlijk.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Of men gaat op een andere manier nadenken over mobiliteit en verloning.

Geraak je er niet met de auto ? Dan verhuis je of zoek je ander werk.

Mogen we dezelfde feedback geven aan "de kleine man" die geen werk vindt in eigen streek?

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Veel opties laat je niet open. Of je belast het netto voordeel als bruto loonkost, hetgeen voor de werkgever een nul operatie is, maar hetgeen stevig in de verloning van de werknemer snijdt, of je je verhoogt de brutoloonkost om eenzelfde netto voordeel te geven, hetgeen een nul operatie is voor de werknemer, maar hetgeen de werkgever zwaar belast. In beide gevallen gaan de belastingen omhoog.

Jij bent allezins weinig creatief

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Nee, daar is niks oneerlijk aan. Je verwijt dat verschillende situaties verschillend belast worden en je claimt daaruit oneerlijkheid.

Je zegt het telkens op een andere manier maar toch spreekt de oneerlijkheid gewoon uit hetgeen je tracht te zeggen

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Of men gaat op een andere manier nadenken over mobiliteit en verloning.

Geraak je er niet met de auto ? Dan verhuis je of zoek je ander werk.

Was jij ook geen voorstander op een meerwaardetaks op de verkoop van een woning?
Dus je gaat EN aan ons loon zitten EN ons nog eens een meerwaardetaks in onze nek duwen bij het dichter naar het werk te gaan wonen?

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Jij bent allezins weinig creatief

Op de andere dingen ga je toch maar zeggen dat het oneerlijk is.

Je zegt het telkens op een andere manier maar toch spreekt de oneerlijkheid gewoon uit hetgeen je tracht te zeggen

Hetzelfde kan je van jou zeggen, maar dan in omgekeerde zin .

Bottom line ben je voor extra belastingen voor de middenklasse. Fijn voor hen, fijn voor jou. Durf ze dat ook gewoon met zoveel woorden zeggen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Was jij ook geen voorstander op een meerwaardetaks op de verkoop van een woning?
Dus je gaat EN aan ons loon zitten EN ons nog eens een meerwaardetaks in onze nek duwen bij het dichter naar het werk te gaan wonen?

Ik was geen voorstander voor een meerwaardetax op de gezinswoning.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Bottom line ben je voor extra belastingen voor de middenklasse. Fijn voor hen, fijn voor jou. Durf ze dat ook gewoon met zoveel woorden zeggen.

Neen helemaal niet. Uiteindelijk ben ik voor een sterk vereenvoudigde fiscaliteit en een serieus ontvet overheidsapparaat, dat op zijn beurt moet leiden tot aanzienlijk lagere lasten. En voor een eerlijk systeem, wat in het geval van de bedrijfswagens niet zo is (is ook heus niet het enige oneerlijke in de huidige fiscale regelgeving maar het gaat er in dit topic nu eenmaal om).

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Neen helemaal niet. Uiteindelijk ben ik voor een sterk vereenvoudigde fiscaliteit en een serieus ontvet overheidsapparaat, dat op zijn beurt moet leiden tot aanzienlijk lagere lasten. En voor een eerlijk systeem, wat in het geval van de bedrijfswagens niet zo is (is ook heus niet het enige oneerlijke in de huidige fiscale regelgeving maar het gaat er in dit topic nu eenmaal om).

Een sterke reductie van het overheidsapparaat en een sterke reductie van de lasten, dat valt alleen maar toe te juichen. Dat op zich gaat al zorgen voor het minder attractief maken van een bedrijfswagen. Maar tot zolang dat je dat niet hebt, zijn zaken zoals een bedrijfswagen een logisch gevolg. Pleiten om dat a priori af te schaffen, is pleiten voor extra belastingen.

En opnieuw, daar is niks oneerlijk aan, maar zolang jij verwacht dat verschillende situaties gelijk fiscaal behandeld worden, ga je daar verder toch niet uit geraken. Je gaat trouwens hetzelfde probleem hebben met elke (bijna)netto-vergoeding die een werkgever aan een werknemer geeft. Maaltijd/eco-cheques, onkostenvergoedingen, internetvergoedingen, fietsvergoedingen en noem maar op. Zelfs km-vergoedingen vallen in dezelfde categorie.

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Neen helemaal niet. Uiteindelijk ben ik voor een sterk vereenvoudigde fiscaliteit en een serieus ontvet overheidsapparaat, dat op zijn beurt moet leiden tot aanzienlijk lagere lasten.

De olieprijs gaat nog voor eind dit jaar onder de 50 dollar voor een barrel (bron ; Bloomberg) dwz dat de economie volledig stilvalt. De inkomsten voor de Staat gaan zwaar tegenvallen. Ik denk dat er nu toch eens moet gepraat worden over de dubbele ambtenarenpensioenen want het Grieks scenario lijkt onafwendbaar zonder drastische ingrepen in de staatsuitgaven.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik was geen voorstander voor een meerwaardetax op de gezinswoning.

Mijn excuses, dan was het iemand anders.

Anderzijds verwondert het me niet. Je bent namelijk héél selectief in wat fiscaliteit betreft.

Als milieu en ecologische voetafdruk toch zo hoog op de lijst staat van velen, waarom niet ineens het kindergeld afschaffen en €200 taks opleggen per kind.
't Zou mij ook €400 kosten per maand. Doe je mee?