Verdwijnen van Brussels Airlines gendaslag voor Belgische invloed in Congo - Pagina 19

Jan van den Berghe · 14 mei 2020, 15:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Lap daar heb je het al.

"Franstalige exclusieve zakenclub ‘Cercle de Lorraine’ genekt door covid 19"

En ditmaal kunnen ze de schuld niet op de Vlamingen steken.

Blijkbaar was er al iets fundamenteel fout in deze zakenclub:

Citaat:

Met een negatief eigen vermogen van 7 miljoen euro per eind 2018 schommelde de club al op de rand van het faillissement.

Boduo · 14 mei 2020, 16:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Blijkbaar was er al iets fundamenteel fout in deze zakenclub:

Negatief vermogen ?
Bij ons noemen we dat Schulden.

Witte Kaproen · 14 mei 2020, 16:23

https://www.lalibre.be/belgique/poli...50a60f8bafd79c

"Les déplacements de la famille royale en avion ont coûté 550.000 euros en

2019"

"La Maison Royale a effectué dix-huit voyages ?* l’étranger en avion militaire lors de l’année 2019",

Zouden ze dit bedrag in 2020 niet beter aan Brussels Airlines schenken en hun vakantie in eigen land nemen.

Karel Martel B · 14 mei 2020, 16:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En die eikel van Lufthansa moeten ze heel droog zeggen: ga akkoord of vanavond gaat er een volmachtbesluit buiten die BA nationaliseert.

Maar waarom is hij een eikel? Hij moet WETTELIJK de belangen van zijn aandeelhouders verdedigen.

Karel Martel B · 14 mei 2020, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Openbaar belang voor Belgisch economisch weefsel
+
billijke vergoeding voor de aandelen

zo onteigen je iemand volgens de belgische grondwet

Hoe onteigen je een buitenlandse luchtvaartmaatschappij?

Want als die met zijn vliegtuigen wegvliegt, of gewoon wegblijft, eindig je misschien met enkel de passiva.

Jan van den Berghe · 14 mei 2020, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Karel Martel B

Hoe onteigen je een buitenlandse luchtvaartmaatschappij?

Want als die met zijn vliegtuigen wegvliegt, of gewoon wegblijft, eindig je misschien met enkel de passiva.

Ik stelde de vraag ook al een paar keren, maar er is geen antwoord gekomen. Hoogstens een vage verwijzing naar Dexia, maar dan negeert men het feit dat het vooreerst een vrijwillige nationalisatie was en dat daarnaast slechts ging om een deel van Dexia.

Boduo · 14 mei 2020, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Karel Martel B

Hoe onteigen je een buitenlandse luchtvaartmaatschappij?

Want als die met zijn vliegtuigen wegvliegt, of gewoon wegblijft, eindig je misschien met enkel de passiva.

Ik geloof absoluut niet dat iemand een buitenlandse maatschappij kán onteigenen. Da's praat tegen de vaak.
Dat zou nogal een soep worden.
lees je nog eens #323 ?

Tavek · 14 mei 2020, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik stelde de vraag ook al een paar keren, maar er is geen antwoord gekomen. Hoogstens een vage verwijzing naar Dexia, maar dan negeert men het feit dat het vooreerst een vrijwillige nationalisatie was en dat daarnaast slechts ging om een deel van Dexia.

BA is een vennootschap.

Boduo · 14 mei 2020, 17:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

BA is een vennootschap.

Deze vennootschap is voor 100 % eigendom van Lufthansa.
BA heeft zelfs geen eigen vliegtuigen: álles is geleend. Met een eufemisme: geleased.
In de weinige jaren dat het relatief goed ging, had BA moeten SPAREN.
Maar ja, dat klinkt voorzeker ouderwets.

quercus · 14 mei 2020, 17:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

BA is een vennootschap.

Waarvan de meerderheid van de aandelen in Duitse handen is. Vermits BA een vennootschap naar Belgisch recht is zou je theoretisch een scenario kunnen opvoeren waarbij een Belgische regering de politieke beslissing neemt BA te nationaliseren. M.a.w. de eigendom van de aandeelhouders te stelen. Het zou reeds erg genoeg zijn mochten de aandeelhouders van BA uitsluitend Belgen zijn. Maar zie jij zoiets gebeuren met een Duitse meerderheidsaandeelhouder? Berg uw marxistische droom maar op...

Boduo · 14 mei 2020, 17:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Waarvan de meerderheid van de aandelen in Duitse handen is. Vermits BA een vennootschap naar Belgisch recht is zou je theoretisch een scenario kunnen opvoeren waarbij een Belgische regering de politieke beslissing neemt BA te nationaliseren. M.a.w. de eigendom van de aandeelhouders te stelen. Het zou reeds erg genoeg zijn mochten de aandeelhouders van BA uitsluitend Belgen zijn. Maar zie jij zoiets gebeuren met een Duitse meerderheidsaandeelhouder? Berg uw marxistische droom maar op...

Belgisch recht ???
Spohr houdt alléén rekening met het DUITS recht.
Ik zou morgen willen een vlieg zijn om te horen & te zien wat de kleine Croo vertelt aan Spohr...

quercus · 14 mei 2020, 18:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Belgisch recht ???
Spohr houdt alléén rekening met het DUITS recht.
Ik zou morgen willen een vlieg zijn om te horen & te zien wat de kleine Croo vertelt aan Spohr...

Uiteraard telt voor Spohr het Duits recht. Maardat neemt niet weg dat BA een vennootschap naar Belgisch recht is. De optie van “nationaliseren” die Tavek suggereert is puur fictie vermits de hoofdaandeelhouder een Duitse rechtspersoon is.

Jan van den Berghe · 14 mei 2020, 18:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

BA is een vennootschap.

En?

Jan van den Berghe · 14 mei 2020, 18:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Waarvan de meerderheid van de aandelen in Duitse handen is. Vermits BA een vennootschap naar Belgisch recht is zou je theoretisch een scenario kunnen opvoeren waarbij een Belgische regering de politieke beslissing neemt BA te nationaliseren. M.a.w. de eigendom van de aandeelhouders te stelen. Het zou reeds erg genoeg zijn mochten de aandeelhouders van BA uitsluitend Belgen zijn. Maar zie jij zoiets gebeuren met een Duitse meerderheidsaandeelhouder? Berg uw marxistische droom maar op...

Ik vraag me trouwens af op basis van welke wet(ten) men een firma gedwongen kan nationaliseren.

Tavek · 14 mei 2020, 19:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Waarvan de meerderheid van de aandelen in Duitse handen is. Vermits BA een vennootschap naar Belgisch recht is zou je theoretisch een scenario kunnen opvoeren waarbij een Belgische regering de politieke beslissing neemt BA te nationaliseren. M.a.w. de eigendom van de aandeelhouders te stelen. Het zou reeds erg genoeg zijn mochten de aandeelhouders van BA uitsluitend Belgen zijn. Maar zie jij zoiets gebeuren met een Duitse meerderheidsaandeelhouder? Berg uw marxistische droom maar op...

Stelen ?

De procedure voor onteigining is vrij helder, staat zelfs in de grondwet.

Boduo · 14 mei 2020, 19:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stelen ?

De procedure voor onteigining is vrij helder, staat zelfs in de grondwet.

Sorry Tavek, ter herhaling:voor Spohr telt alleen de Duitse grondwet.

Tavek · 14 mei 2020, 19:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Sorry Tavek, ter herhaling:voor Spohr telt alleen de Duitse grondwet.

Maar voor BA geldt de Belgische.

quercus · 14 mei 2020, 19:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Stelen ?

De procedure voor onteigining is vrij helder, staat zelfs in de grondwet.

Ja stelen. Als je dat te hard vindt noem het dan “afpakken”...

Tavek · 14 mei 2020, 19:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ja stelen. Als je dat te hard vindt noem het dan “afpakken”...

Als ge problemen hebt met de wet...kan ik niks aan doen

Boduo · 14 mei 2020, 19:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Maar voor BA geldt de Belgische.

Maar BA is VOLLEDIG eigendom van Lufthansa.
BA bezit geen énkel vliegtuig.

14 mei 2020, 16:23	#363
Witte Kaproen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 8 september 2013 Berichten: 33.043	https://www.lalibre.be/belgique/poli...50a60f8bafd79c "Les déplacements de la famille royale en avion ont coûté 550.000 euros en 2019" "La Maison Royale a effectué dix-huit voyages ?* l’étranger en avion militaire lors de l’année 2019", Zouden ze dit bedrag in 2020 niet beter aan Brussels Airlines schenken en hun vakantie in eigen land nemen. Laatst gewijzigd door Witte Kaproen : 14 mei 2020 om 16:24.